Frontera entre Canadá y Estados Unidos
Frontera internacional en América del Norte

Frontera entre Canadá y Estados Unidos
El Arco de la Paz en la frontera entre Surrey, Columbia Británica , y Blaine, Washington
Características
Entidades Canadá Estados Unidos
 
Longitud8.891 kilómetros (5.525 millas)
Historia
Establecido3 de septiembre de 1783
Firma del Tratado de París al final de la Guerra de Independencia de Estados Unidos.
Forma actual11 de abril de 1908
Tratado de 1908
Tratados
NotasVer lista de disputas actuales

La frontera entre Canadá y Estados Unidos es la frontera internacional más larga del mundo. [a] La frontera (incluyendo las fronteras en las costas de los Grandes Lagos , el Atlántico y el Pacífico) tiene 8.891 km (5.525 mi) de longitud. La frontera terrestre tiene dos secciones: la frontera de Canadá con los Estados Unidos contiguos al sur, y con el estado estadounidense de Alaska al oeste. La Comisión Internacional de Límites binacional se ocupa de los asuntos relacionados con la demarcación y el mantenimiento de la frontera, y la Comisión Conjunta Internacional se ocupa de los asuntos relacionados con las aguas fronterizas. Las agencias responsables de facilitar el paso legal a través de la frontera internacional son la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP).

La seguridad fronteriza de Estados Unidos y Canadá trabajan juntas en el Aeropuerto Internacional de Vancouver .

Historia

Siglo XVIII

El paralelo 45 (marcado en rojo) fue establecido como frontera entre la provincia de Quebec y los Estados Unidos en el Tratado de París.

El Tratado de París de 1783 puso fin a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos entre Gran Bretaña y los Estados Unidos. En el segundo artículo del Tratado, las partes acordaron todos los límites de los Estados Unidos, incluido, entre otros, el límite al norte a lo largo de lo que entonces era la América del Norte británica . El límite acordado incluía la línea desde el ángulo noroeste de Nueva Escocia hasta la cabecera más noroccidental del río Connecticut y continuaba por el medio del río hasta el paralelo 45 de latitud norte .

El paralelo se había establecido en la década de 1760 como límite entre las provincias de Quebec y Nueva York (incluido lo que luego se convertiría en el estado de Vermont ). Fue inspeccionado y marcado por John Collins y Thomas Valentine entre 1771 y 1773. [1]

El río San Lorenzo y los Grandes Lagos se convirtieron en el límite más al oeste, entre los Estados Unidos y lo que hoy es Ontario . Al noroeste del lago Superior , el límite seguía los ríos hasta el lago de los Bosques . Desde el punto más noroccidental del lago de los Bosques , se acordó que el límite fuera directamente al oeste hasta encontrarse con el río Misisipi . Esa línea nunca se encuentra con el río, ya que la fuente del río está más al sur.

Tratado de Jay (1794)

El Tratado Jay de 1794 (en vigor desde 1796) creó la Comisión Internacional de Límites , encargada de inspeccionar y cartografiar la frontera. También dispuso la retirada de las fuerzas británicas de Detroit , así como de otros puestos fronterizos del lado estadounidense. El Tratado Jay fue reemplazado por el Tratado de Gante (en vigor desde 1815) que puso fin a la Guerra de 1812 , que incluía los límites anteriores a la guerra.

Siglo XIX

Firma del Tratado de Gante en 1814, que puso fin a la guerra de 1812 y devolvió la frontera a su estado anterior a la guerra. Los tratados posteriores suscritos permitieron desmilitarizar la frontera y resolver la mayoría de las disputas fronterizas.

Firmado en diciembre de 1814, el Tratado de Gante puso fin a la Guerra de 1812, devolviendo las fronteras de la Norteamérica británica y los Estados Unidos al estado en que se encontraban antes de la guerra. En las décadas siguientes, los Estados Unidos y el Reino Unido firmaron varios tratados que resolvieron las principales disputas fronterizas entre ambos países, lo que permitió desmilitarizar la frontera . El Tratado Rush-Bagot de 1817 proporcionó un plan para desmilitarizar a los dos bandos combatientes en la Guerra de 1812 y también estableció los principios preliminares para trazar una frontera entre la Norteamérica británica y los Estados Unidos.

Convención de Londres (1818)

El Tratado de 1818 vio la expansión tanto de la América del Norte británica como de los Estados Unidos, con su límite extendiéndose hacia el oeste a lo largo del paralelo 49 , desde el ángulo noroeste en el lago de los Bosques hasta las Montañas Rocosas . [2] Si bien la Divisoria Laurentiana se había acordado previamente como frontera, la planicie del terreno hizo que fuera difícil localizar esta línea. [3] El tratado extinguió las reclamaciones británicas al sur del 49 en el valle del río Rojo , que era parte de la Tierra de Rupert . El tratado también extinguió las reclamaciones estadounidenses sobre la tierra al norte del 49 en la cuenca del río Misuri , que era parte de la Compra de Luisiana . A lo largo del paralelo 49, la vista fronteriza es teóricamente recta, pero en la práctica sigue los marcadores fronterizos topográficos del siglo XIX y varía varios cientos de pies en algunos puntos. [4]

Tratado Webster-Ashburton (1842)

Territorio en disputa entre la Norteamérica británica y Maine marcado en rosa. La disputa se resolvió mediante el Tratado Webster-Ashburton en 1842. La línea verde en el mapa marca la frontera definitiva.

Las disputas sobre la interpretación de los tratados fronterizos y los errores en la topografía exigieron negociaciones adicionales, que dieron como resultado el Tratado Webster-Ashburton de 1842. El tratado resolvió la Guerra de Aroostook , una disputa sobre el límite entre Maine , Nuevo Brunswick y la provincia de Canadá . El tratado redefinió la frontera entre Nuevo Hampshire , Vermont y Nueva York por un lado, y la provincia de Canadá por el otro, resolviendo la disputa de Indian Stream y el dilema de Fort Blunder en la desembocadura del lago Champlain .

La parte del paralelo 45 que separa Quebec de los estados de Vermont y Nueva York en los Estados Unidos se había medido por primera vez entre 1771 y 1773, después de que se declarara el límite entre Nueva York (incluido lo que luego se convirtió en Vermont) y Quebec. Se volvió a medir después de la Guerra de 1812. El gobierno federal de los Estados Unidos comenzó a construir fortificaciones justo al sur de la frontera en Rouses Point, Nueva York , en el lago Champlain. Después de que se completó una parte significativa de la construcción, las mediciones revelaron que en ese punto, el paralelo 45 real estaba a tres cuartos de milla (1,2 km) al sur de la línea medida. El fuerte, que se conoció como " Fort Blunder ", estaba en Canadá, lo que creó un dilema para los Estados Unidos que no se resolvió hasta que una disposición del tratado dejó la frontera en la línea serpenteante tal como se midió. También se redefinió la frontera a lo largo de las aguas fronterizas en la actual Ontario y Minnesota entre el lago Superior y el ángulo noroeste. [5] [6]

Tratado de Oregón (1846)

Mapa del territorio de Oregón en disputa , con las reclamaciones estadounidenses y británicas marcadas. La disputa se resolvió en el Tratado de Oregón, que situó la frontera a lo largo del paralelo 49 , excluyendo la isla de Vancouver .

Una disputa fronteriza de 1844 durante la presidencia de James K. Polk condujo a un llamado a que el límite norte de los EE. UU. al oeste de las Montañas Rocosas fuera 54° 40′ N relacionado con el límite sur del Territorio de Alaska de Rusia . Sin embargo, Gran Bretaña quería una frontera que siguiera el río Columbia hasta el océano Pacífico. La disputa se resolvió en el Tratado de Oregón de 1846, que estableció el paralelo 49 como el límite a través de las Montañas Rocosas. [7] [8]

Estudios de límites (mediados del siglo XIX)

El estudio de los límites del noroeste (1857-1861) estableció el límite terrestre. Sin embargo, el límite del agua no se estableció hasta algún tiempo después. Después de la Guerra de los Cerdos en 1859, un arbitraje en 1872 estableció la frontera entre las Islas del Golfo y las Islas San Juan .

El estudio de los límites internacionales (o "Estudio de los límites del norte" en los EE. UU.) comenzó en 1872. [9] Su mandato era establecer la frontera según lo acordado en el Tratado de 1818. Archibald Campbell lideró el camino por parte de los Estados Unidos, mientras que Donald Cameron, apoyado por el astrónomo jefe Samuel Anderson , encabezó el equipo británico. Este estudio se centró en la frontera desde el lago de los Bosques hasta la cima de las Montañas Rocosas. [10]

Siglo XX

Un monumento de referencia de la Comisión Internacional de Límites en el río Pigeon

En 1903, a raíz de una disputa que surgió debido a la fiebre del oro de Klondike , un tribunal conjunto del Reino Unido, Canadá y Estados Unidos estableció el límite del sureste de Alaska . [11]

El 11 de abril de 1908, el Reino Unido y los Estados Unidos acordaron, en virtud del Artículo IV del Tratado de 1908 "relativo a la frontera entre los Estados Unidos y el Dominio de Canadá desde el Océano Atlántico hasta el Océano Pacífico", inspeccionar y delimitar la frontera entre Canadá y los Estados Unidos a través del río San Lorenzo y los Grandes Lagos, mediante técnicas de inspección modernas, y así lograron varios cambios en la frontera. [12] [13] En 1925, la misión temporal de la Comisión Internacional de Límites se convirtió en permanente para mantener la inspección y el mapeo de la frontera; mantener los monumentos y boyas fronterizos; y mantener la frontera libre de maleza y vegetación durante 6 m (20 pies). Esta " vista fronteriza " se extiende por 3 m (9,8 pies) a cada lado de la línea. [14]

En 1909, en virtud del Tratado de Aguas Fronterizas , se estableció la Comisión Mixta Internacional para Canadá y los EE. UU. para investigar y aprobar proyectos que afecten las aguas y vías navegables a lo largo de la frontera.

Siglo XXI

Como resultado de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , la frontera entre Canadá y Estados Unidos se cerró sin previo aviso y no se permitió el paso de mercancías ni personas. A raíz del cierre improvisado de la frontera, se desarrollaron procedimientos conjuntos para garantizar que el tráfico comercial pudiera cruzar la frontera incluso si se restringía el paso de personas. Estos procedimientos se utilizaron más tarde para el cierre de la frontera causado por la pandemia de COVID-19 en 2020. [15]

Cierre 2020-2021

El cruce fronterizo de Poker Creek–Little Gold Creek en la frontera entre Alaska y Yukón fue cerrado como resultado de la pandemia de COVID-19 .

En respuesta a la pandemia de COVID-19 en Canadá y Estados Unidos , los gobiernos de Canadá y Estados Unidos acordaron cerrar la frontera a los viajes "no esenciales" el 21 de marzo de 2020, por un período inicial de 30 días. [16] El cierre se extendió 15 veces. A mediados de junio de 2021, el gobierno canadiense anunció que aliviaría algunos requisitos de entrada para ciudadanos canadienses, residentes permanentes y extranjeros completamente vacunados a partir del 5 de julio. [17] [18] [19] [20] [21] [22] El cierre finalmente expiró el 21 de julio. A mediados de julio, el gobierno canadiense anunció que los ciudadanos estadounidenses y los residentes permanentes completamente vacunados podrían visitar Canadá a partir del 9 de agosto. El gobierno estadounidense reabrió su frontera terrestre a los ciudadanos canadienses completamente vacunados a partir del 8 de noviembre. Se informó que el cierre de 2020-21 fue el primer cierre generalizado a largo plazo de la frontera desde la Guerra de 1812. [23]

Los grupos de defensa de los intereses empresariales, tras observar el importante impacto económico del cierre en ambos lados de la frontera, pidieron que se impusieran restricciones más matizadas en lugar de la prohibición general de los viajes no esenciales. [24] El Northern Border Caucus, un grupo del Congreso de los Estados Unidos compuesto por miembros de las comunidades fronterizas, hizo sugerencias similares a los gobiernos de ambos países. [25] Más allá del cierre en sí, el presidente estadounidense Donald Trump también sugirió inicialmente la idea de desplegar personal militar de los Estados Unidos cerca de la frontera con Canadá en relación con la pandemia. Más tarde abandonó la idea tras la oposición vocal de los funcionarios canadienses. [26] [27]

Seguridad

Enfoque de aplicación de la ley

Se dice comúnmente que la Frontera Internacional es la "frontera sin defensa más larga del mundo", aunque esto es cierto solo en el sentido militar, ya que hay presencia de fuerzas de seguridad civiles. [28] Es ilegal cruzar la frontera fuera de los controles fronterizos, ya que cualquier persona que cruce la frontera debe ser revisada según las leyes de inmigración [29] [30] y aduaneras. [31] [32] El nivel relativamente bajo de medidas de seguridad contrasta con el de la frontera entre Estados Unidos y México (que tiene un tercio de la longitud de la frontera entre Canadá y Estados Unidos), que es patrullada activamente por personal de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos para prevenir la migración ilegal y el tráfico de drogas .

Condados de EE. UU. (o condados equivalentes) que comparten una frontera terrestre o acuática con Canadá
  Frontera terrestre
  Solo borde de agua

Partes de la frontera internacional atraviesan terrenos montañosos o áreas con gran densidad de bosques, pero porciones significativas también cruzan praderas agrícolas remotas y los Grandes Lagos y el río San Lorenzo, además de los componentes marítimos de la frontera en los océanos Atlántico , Pacífico y Ártico . La frontera también atraviesa el centro de la Nación Mohawk en Akwesasne e incluso divide algunos edificios que se encuentran en comunidades de Nueva Inglaterra y Quebec.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos identifica los principales problemas a lo largo de la frontera como el terrorismo nacional e internacional; el contrabando de drogas y el contrabando de productos (como el tabaco ) para evadir los derechos de aduana; y la inmigración ilegal. [33] Un informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos de junio de 2019 identificó déficits específicos de personal y recursos que enfrenta la CBP en la frontera norte que afectan negativamente las acciones de cumplimiento; la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos "identificó un número insuficiente de agentes que limitó las misiones de patrullaje a lo largo de la frontera norte", mientras que las Operaciones Aéreas y Marinas de la CBP "identificaron un número insuficiente de agentes a lo largo de la frontera norte, lo que limitó el número y la frecuencia de las misiones aéreas y marítimas". [33]

Hay ocho sectores de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos basados ​​en la frontera entre Canadá y Estados Unidos, cada uno cubriendo un "área de responsabilidad" designada; los sectores están basados ​​(de oeste a este) en Blaine, Washington ; Spokane, Washington ; Havre, Montana ; Grand Forks, Dakota del Norte ; Detroit, Michigan ; Buffalo, Nueva York ; Swanton, Vermont ; y Houlton, Maine . [33]

Tras los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos, los dos países reforzaron drásticamente la seguridad en la frontera, tanto en las zonas pobladas como en las rurales. Además, ambos países participan activamente en un intercambio detallado y extenso de información táctica y estratégica.

En diciembre de 2010, Canadá y Estados Unidos estaban negociando un acuerdo titulado "Más allá de la frontera: una visión compartida para la seguridad perimetral y la competitividad", que daría a Estados Unidos más influencia sobre la seguridad fronteriza y los controles de inmigración de Canadá, y Canadá compartiría más información con Estados Unidos [34] [28]

Medidas de seguridad

Señal de cruce fronterizo canadiense con luces para alertar a quienes cruzan para que se presenten en la aduana de forma remota. Existen aduanas remotas en áreas donde no hay cruces fronterizos con personal.

Los residentes de ambos países que posean propiedades adyacentes a la frontera tienen prohibido construir dentro del perímetro de seis metros de ancho (20 pies) sin permiso de la Comisión Internacional de Límites. Deben informar de dichas construcciones a sus respectivos gobiernos.

Todas las personas que cruzan la frontera deben informar a la agencia de aduanas del país al que han entrado. Cuando es necesario, se utilizan vallas o bloqueos de vehículos. En áreas remotas, donde no hay cruces fronterizos con personal, hay sensores ocultos en carreteras, senderos, vías férreas y áreas boscosas, que se encuentran cerca de los puntos de cruce. [35] No hay zona fronteriza ; [36] La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos establece rutinariamente puestos de control hasta 100 millas (160 km) dentro del territorio estadounidense. [37] [38] [39] [40]

En agosto de 2020, Estados Unidos construyó 3,8 km (2,4 millas) de cercas de cable corto a lo largo de la frontera entre Abbotsford, Columbia Británica , y el condado de Whatcom, Washington . [41]

Identificación

La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá y los agentes de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos revisan la identificación. Se requiere una identificación válida para cruzar la frontera.

Antes de 2007, a los ciudadanos estadounidenses y canadienses solo se les exigía presentar un certificado de nacimiento y una licencia de conducir o documento de identificación emitido por el gobierno para cruzar la frontera entre Canadá y Estados Unidos. [42]

Sin embargo, a finales de 2006, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS) anunció la norma final de la Iniciativa de Viajes del Hemisferio Occidental (WHTI), que se refería a los nuevos requisitos de identificación para los viajeros que ingresaban a los Estados Unidos. Esta norma, que marcó la primera fase de la iniciativa, se implementó el 23 de enero de 2007 y especificó seis formas de identificación aceptables para cruzar la frontera estadounidense (según el modo): [43] [44]

El requisito de un pasaporte o una forma mejorada de identificación para entrar a los Estados Unidos por vía aérea entró en vigor en enero de 2007; y entró en vigor para aquellos que entran a los Estados Unidos por tierra y mar en enero de 2008. [42] Aunque los nuevos requisitos para la entrada por tierra y mar entraron en vigor legalmente en enero de 2008, su aplicación no comenzó hasta junio de 2009. [42] Desde junio de 2009, todo viajero que llegue a través de un puerto de entrada terrestre o marítimo (incluidos los transbordadores ) ha estado obligado a presentar una de las formas de identificación anteriores para entrar a los Estados Unidos.

Una placa fijada a la barandilla de un puente en el cruce fronterizo de Maine y Nuevo Brunswick .

Por el contrario, para cruzar a Canadá, un viajero también debe llevar una identificación, así como una visa válida (si es necesario) al cruzar la frontera. [46] Las formas de identificación incluyen un pasaporte válido, un Documento de Viaje de Emergencia Canadiense, una licencia de conducir mejorada emitida por una provincia o territorio canadiense, o una tarjeta de identificación/foto mejorada emitida por una provincia o territorio canadiense. [46] Los canadienses pueden usar varios otros documentos para identificar su ciudadanía en la frontera, aunque el uso de dichos documentos requiere que estén respaldados por una identificación con foto adicional. [46]

Los ciudadanos estadounidenses y canadienses que sean miembros de un programa de viajeros confiables como FAST o NEXUS, pueden presentar su tarjeta FAST o NEXUS como una forma alternativa de identificación al cruzar la frontera internacional por tierra o mar, o al llegar por aire únicamente desde Canadá o los Estados Unidos. [46] Aunque los residentes permanentes de Canadá y los Estados Unidos son elegibles para FAST o NEXUS, se les exige que viajen con un pasaporte y un comprobante de residencia permanente al llegar a la frontera canadiense. [46] Los residentes permanentes estadounidenses que sean miembros de NEXUS también requieren una Autorización Electrónica de Viaje al cruzar la frontera canadiense. [46]

Problemas de seguridad

Contrabando

Un agente de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos rastrea a una persona en duras condiciones invernales en la frontera norte
Agentes de aduanas estadounidenses abordan un barco en la frontera

El contrabando de bebidas alcohólicas ( "ron running" ) fue una actividad generalizada durante la década de 1920, cuando la Prohibición estaba en vigor a nivel nacional en Estados Unidos y partes de Canadá .

En años más recientes, funcionarios canadienses han llamado la atención sobre el contrabando de drogas , cigarrillos y armas de fuego desde los Estados Unidos, mientras que funcionarios estadounidenses han presentado denuncias de contrabando de drogas a través de Canadá. En julio de 2005, el personal policial arrestó a tres hombres que habían construido un túnel de 110 metros (360 pies) bajo la frontera entre Columbia Británica y Washington , destinado al uso de contrabando de marihuana , el primer túnel de este tipo conocido en esta frontera. [47] De 2007 a 2010, 147 personas fueron arrestadas por contrabando de marihuana en la propiedad de un bed and breakfast en Blaine, Washington, pero los agentes estiman que atraparon solo a alrededor del 5% de los contrabandistas. [48]

Debido a su ubicación, Cornwall, Ontario , es escenario de un constante contrabando, principalmente de tabaco y armas de fuego desde los Estados Unidos. El vecino territorio mohawk de Akwesasne se extiende a lo largo de las fronteras de Ontario, Quebec y Nueva York, donde su soberanía de las Primeras Naciones impide que la Policía Provincial de Ontario , la Sûreté du Québec , la Real Policía Montada de Canadá , la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá, la Guardia Costera Canadiense , la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos , la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Policía del Estado de Nueva York ejerzan jurisdicción sobre los intercambios que tienen lugar dentro del territorio. [49] [50]

Ocupación fronteriza de 2009

En mayo de 2009, el pueblo mohawk de Akwesasne ocupó la zona que rodea el edificio del puerto de entrada de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá para protestar contra la decisión del gobierno canadiense de armar a sus agentes fronterizos mientras operaban en territorio mohawk. El tramo norte del Puente Internacional Seaway y las instalaciones de inspección de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá fueron cerrados. Durante esta ocupación, la bandera canadiense fue reemplazada por la bandera del pueblo mohawk. Aunque la aduana estadounidense permaneció abierta al tráfico en dirección sur, el tráfico en dirección norte fue bloqueado en el lado estadounidense por funcionarios estadounidenses y canadienses. La frontera canadiense en este cruce permaneció cerrada durante seis semanas. El 13 de julio de 2009, la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá abrió una estación de inspección temporal en el extremo norte del tramo norte del puente en la ciudad de Cornualles, lo que permitió que el tráfico fluyera nuevamente en ambas direcciones. [51]

El pueblo mohawk de Akwesasne ha organizado protestas constantes en esta frontera. En 2014, se opusieron a un proceso que hacía más tedioso el cruce, creyendo que violaba sus derechos de libre paso establecidos en el tratado. Cuando viajan desde los EE. UU. a la isla de Cornualles , primero deben cruzar un segundo puente hacia Canadá, para ser inspeccionados en la nueva estación fronteriza canadiense. Se estaban llevando a cabo discusiones entre agencias intergubernamentales sobre la viabilidad de reubicar las instalaciones de inspección fronteriza canadienses en el lado estadounidense de la frontera. [52]

Crisis de cruce de fronteras de 2017

Miembros de la Real Policía Montada de Canadá esperan a los inmigrantes para cruzar la calle Roxham en agosto de 2017

En agosto de 2017, la frontera entre Quebec y Nueva York registró una afluencia de hasta 500 cruces irregulares cada día, de personas que buscaban asilo en Canadá. [53] Como resultado, Canadá aumentó la seguridad fronteriza y el personal de inmigración en la zona, reiterando el hecho de que cruzar la frontera de manera irregular no afectaba el estatus de asilo de una persona. [54] [55]

Desde principios de enero de 2017 hasta finales de marzo de 2018, la RCMP interceptó a 25.645 personas que cruzaban la frontera hacia Canadá desde un punto de entrada no autorizado. Seguridad Pública Canadá estima que otras 2.500 personas cruzaron la frontera en abril de 2018, con un total de poco más de 28.000. [56]

Longitudes de fronteras y regiones

Marcadores de límites canadienses y estadounidenses

La longitud del límite terrestre es de 8.891 km (5.525 mi), de los cuales 6.416 km (3.987 mi) son contra los 48 estados contiguos y 2.475 km (1.538 mi) contra Alaska . [57] Ocho de las trece provincias y territorios de Canadá y trece de los cincuenta estados de EE. UU. se encuentran a lo largo de este límite internacional.

RangoEstadoLongitud de la frontera con CanadáRangoProvincia/territorioLongitud de la frontera con EE.UU.
1Alaska2.475 kilómetros (1.538 millas)1Ontario2.727 kilómetros (1.682 millas)
2Michigan1.160 kilómetros (721 millas)2Columbia Británica2.168 kilómetros (1.347 millas)
3Maine983 kilómetros (611 millas)3Yukón1.244 kilómetros (786 millas)
4Minnesota880 kilómetros (547 millas)4Québec813 kilómetros (505 millas)
5Montana877 kilómetros (545 millas)5Saskatchewan632 kilómetros (393 millas)
6Nueva York716 kilómetros (445 millas)6Nuevo Brunswick513 kilómetros (318 millas)
7Washington687 kilómetros (427 millas)7Manitoba497 kilómetros (309 millas)
8Dakota del Norte499 kilómetros (310 millas)8Alberta298 kilómetros (185 millas)
9Ohio235 kilómetros (146 millas)   
10Vermont145 kilómetros (90 millas)   
11Nuevo Hampshire93 kilómetros (58 millas)   
12Idaho72 kilómetros (45 millas)   
13Pensilvania68 kilómetros (42 millas)   

Yukón

El territorio canadiense de Yukón comparte toda su frontera occidental con el estado estadounidense de Alaska , comenzando en el mar de Beaufort en 69°39′N 141°00′O / 69.650, -141.000 y avanzando hacia el sur a lo largo del meridiano 141 oeste . En 60°18′N, la frontera se aleja del meridiano 141 oeste en dirección sureste, siguiendo las montañas de San Elías . Al sur del paralelo 60 norte , la frontera continúa hacia Columbia Británica. [58]

Columbia Británica

Avenida 0 del lado canadiense y el marcador fronterizo

Columbia Británica tiene dos fronteras internacionales con los Estados Unidos: con el estado de Alaska a lo largo del noroeste de Columbia Británica, y con los Estados Unidos contiguos a lo largo del borde sur de la provincia, incluyendo (de oeste a este) Washington , Idaho y Montana . [59]

La frontera de Columbia Británica con Alaska, continuando desde Yukón, continúa a través de las montañas de San Elías , seguidas por el monte Fairweather en 58°54′N 137°31′O / 58.900, -137.517 (cerca del glaciar Fairweather ), donde la frontera se dirige al noroeste hacia las montañas de la costa . [59] En 59°48′N 135°28′O / 59.800, -135.467 (cerca de Skagway, Alaska ), la frontera comienza una dirección general hacia el sureste a lo largo de las montañas de la costa. La frontera finalmente llega al Canal de Portland y lo sigue hacia afuera hasta la Entrada Dixon , que lleva la frontera hacia abajo y hacia el Océano Pacífico, finalizándola al llegar a aguas internacionales .

La frontera de Columbia Británica a lo largo de los Estados Unidos contiguos comienza al suroeste de la isla de Vancouver y al noroeste de la península Olímpica , en el término de las aguas internacionales en el océano Pacífico y la esquina noroeste del estado estadounidense de Washington . [59] Sigue el estrecho de Juan de Fuca hacia el este, girando hacia el noreste para ingresar al estrecho de Haro . La frontera sigue el estrecho en dirección norte, pero gira bruscamente hacia el este a través del paso Boundary , separando las islas canadienses del Golfo de las islas estadounidenses de San Juan . Al llegar al estrecho de Georgia , la frontera gira hacia el norte y luego hacia el noroeste, dividiendo el estrecho hasta el paralelo 49 norte. Después de hacer un giro brusco hacia el este, la frontera sigue este paralelo a través de la península de Tsawwassen , separando Point Roberts, Washington , de Delta, Columbia Británica , y continúa hacia Alberta.

Praderas

Marcadores de límites y una franja de 25 pies (7,6 m) cortada en el bosque que marca la frontera entre Alberta y Montana.

Toda la frontera entre Canadá y Estados Unidos en las provincias de Alberta y Saskatchewan se encuentra a lo largo del paralelo 49 norte. [60] [61] Ambas provincias comparten fronteras con el estado de Montana , mientras que, más al este, Saskatchewan también comparte una frontera con Dakota del Norte . [61] En el lado estadounidense, los estados de Montana, Dakota del Norte y Minnesota se encuentran en la parte recta de la frontera.

Junto con los estados de Dakota del Norte y Minnesota (de oeste a este), casi toda la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Manitoba se encuentra a lo largo del paralelo 49 norte. [62] Sin embargo, en el extremo oriental de la provincia, la frontera ingresa brevemente al Lago de los Bosques, girando hacia el norte en 48°59′N 95°09′O / 48.983, -95.150, donde continúa hacia la tierra a lo largo del extremo occidental del Ángulo Noroeste de Minnesota , la única parte de los Estados Unidos además del estado de Alaska que está al norte del paralelo 49. La frontera llega a Ontario en 49°23′N 95°09′O / 49.383, -95.150. -95.150 .

Ontario

Las cataratas Horseshoe y el río Niágara marcan la frontera entre Ontario y Nueva York. Los lagos y las vías fluviales constituyen la mayor parte de las fronteras de Ontario con los Estados Unidos.

La provincia de Ontario comparte su frontera (de oeste a este) con los estados de Minnesota, Michigan , Ohio , Pensilvania y Nueva York . Es la frontera internacional provincial más grande, la mayor parte de la frontera es un límite acuático. Comienza en el punto más noroccidental del ángulo noroeste de Minnesota ( 49°23′N 95°09′O / 49.383, -95.150 ). Desde aquí, continúa hacia el este a través de Angle Inlet hasta el lago de los Bosques , girando hacia el sur en 49°19′N 94°48′O / 49.317, -94.800 (cerca del municipio de Dawson, Ontario ), donde continúa hacia el río Rainy . [63] La frontera sigue el río hasta el lago Rainy , y luego a través de varios lagos más pequeños, incluido el lago Namakan, el lago La Croix y el lago Sea Gull . Luego, la frontera cruza Height of Land Portage sobre la divisoria entre la cuenca de drenaje de la bahía de Hudson y la de los Grandes Lagos. Luego, el límite sigue el río Pigeon , que lo lleva al lago Superior. La frontera continúa a través del lago Superior y la bahía Whitefish , hacia el río St. Mary's y luego al canal del Norte . En 45°59′N 83°26′O / 45.983, -83.433 (entre el municipio de Drummond, Michigan, al oeste y la isla Cockburn (Ontario) al este), la frontera gira hacia el sur hacia el canal False Detour , desde donde llega al lago Huron . A través del lago, la frontera se dirige hacia el sur hasta llegar al río St. Clair , que la lleva al lago St. Clair . La frontera continúa por el lago St. Clair, llegando al río Detroit , que la lleva al lago Erie , donde comienza a girar hacia el noreste. Desde el lago Erie, la frontera se dirige hacia el río Niágara , que la lleva al lago Ontario . Desde aquí, el límite se dirige hacia el noroeste hasta llegar a 43°27′N 79°12′O / 43.450, -79.200 , donde hace un giro brusco hacia el noreste. La frontera luego llega al río San Lorenzo, y continúa a través de él hasta que finalmente, en 45°00′N 74°40′O / 45.000, -74.667 (entre Massena, Nueva York y Cornwall, Ontario ), la frontera se separa del río y continúa hacia Quebec. [63]

Québec

La provincia de Quebec limita (de oeste a este) con los estados estadounidenses de Nueva York, Vermont , Nuevo Hampshire y Maine , comenzando donde termina la frontera entre Ontario y Nueva York en el río San Lorenzo en el paralelo 45 norte . [64] La frontera entre Quebec y Nueva York se dirige hacia el interior hacia el este, permaneciendo en o cerca del paralelo, convirtiéndose en la frontera de Vermont . En 45°00′N 71°30′O / 45.000, -71.500 (el punto triple de Vermont, Nuevo Hampshire y Quebec), la frontera comienza a seguir varias características naturales de los Apalaches a medida que se convierte en la frontera de Maine. Continúa haciéndolo hasta 46°25′N 70°03′O / 46.417, -70.050 (cerca de Saint-Camille-de-Lellis, Quebec en el lado canadiense, y territorio no organizado en el lado estadounidense), donde se dirige al norte, luego al noreste en 46°41′N 69°59′O / 46.683, -69.983 (cerca de Lac-Frontière, Quebec ). Finalmente, en 47°27′N 69°13′O / 47.450, -69.217 (cerca de Pohénégamook , Quebec), la frontera se dirige hacia Beau Lake , atravesándolo y continuando hacia Nuevo Brunswick.

Nuevo Brunswick

La frontera completa de Nuevo Brunswick se comparte con el estado estadounidense de Maine, comenzando en el extremo sur del lago Beau en 47°18′N 69°03′O / 47.300, -69.050 (entre Rivière-Bleue , Quebec y la parroquia de Saint-François, Nuevo Brunswick ), y luego continúa hasta el río Saint John . [65] La frontera se mueve a través del río hasta 47°04′N 67°47′O / 47.067, -67.783 (entre Hamlin, Maine y Grand Falls, Nuevo Brunswick ), donde se separa del río. Se dirige hacia el sur hasta 45°56′N 67°47′O / 45.933, -67.783 (cerca de Amity, Maine ), desde donde sigue el Monument Brook más al sur hacia los lagos Chiputneticook , que posteriormente conducen la frontera hasta el río St. Croix . La frontera continúa a través de St. Croix hasta la bahía de Passamaquoddy , que luego la lleva a la isla Grand Manan en medio de la bahía de Fundy . Aquí, la frontera gira hacia el sur y termina al llegar a aguas internacionales.

Cruces y transfronterizos

Aeropuertos

Entrada a una zona de preautorización de EE. UU. en el Aeropuerto Internacional de Vancouver . Hay zonas de preautorización en varios aeropuertos canadienses para agilizar el proceso aduanero.

Estados Unidos mantiene instalaciones de preautorización (es decir, oficinas de inmigración) en nueve aeropuertos canadienses con servicio aéreo internacional a los Estados Unidos: Calgary ; Edmonton ; Halifax Stanfield ; Montreal–Trudeau ; Ottawa Macdonald–Cartier ; Aeropuerto de la Isla de Toronto (Aeropuerto Billy Bishop) , Toronto–Pearson , Vancouver ; y Winnipeg James Armstrong Richardson . Estos procedimientos agilizan los viajes al permitir que los vuelos que se originan en Canadá aterricen en un aeropuerto estadounidense sin ser procesados ​​como una llegada internacional. Canadá no mantiene personal equivalente en los aeropuertos estadounidenses debido a la gran cantidad de vuelos con destino a Canadá desde numerosos lugares de salida de Estados Unidos.

Aeropuertos transfronterizos

Una curiosidad en la frontera entre Canadá y Estados Unidos es la presencia de seis aeropuertos y once bases de hidroaviones cuyas pistas se extienden a ambos lados de la línea fronteriza. Dichos aeropuertos se construyeron antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial como una forma de transferir legalmente aviones construidos en Estados Unidos, como el Lockheed Hudson , a Canadá según las disposiciones de la Ley de Préstamo y Arriendo . En aras de mantener la neutralidad, a los pilotos militares estadounidenses se les prohibió entregar aviones de combate a Canadá. Como resultado, los aviones fueron trasladados en avión a la frontera, donde aterrizaron, y luego fueron remolcados sobre sus ruedas a través de la frontera por tractores o caballos durante la noche. Al día siguiente, los aviones fueron tripulados por pilotos de la RCAF y volados a otros lugares, generalmente bases aéreas en el este de Canadá y Terranova , desde donde fueron trasladados en avión al Reino Unido y desplegados en la Batalla de Inglaterra . [66]

Instalaciones de rampa en el aeropuerto fronterizo Piney Pinecreek. El edificio y la rampa de la izquierda se encuentran al norte de la frontera, en Canadá; los de la derecha, en Estados Unidos.

El aeropuerto fronterizo Piney Pinecreek está ubicado en Piney, Manitoba , y Pinecreek, Minnesota . La pista orientada al noroeste-sudeste se extiende a ambos lados de la frontera, y hay dos rampas: una en los EE. UU. y otra en Canadá. El aeropuerto es propiedad del Departamento de Transporte de Minnesota . [67]

El Aeropuerto Internacional Peace Garden está ubicado en Boissevain, Manitoba , y Dunseith, Dakota del Norte , junto al Aeropuerto Internacional Peace Garden . La pista se encuentra completamente dentro de Dakota del Norte, pero una rampa se extiende a través de la frontera para permitir que las aeronaves accedan a la aduana canadiense. Si bien no es de propiedad conjunta, se opera como una instalación internacional para el despacho de aduanas como parte del Aeropuerto Internacional Peace Garden.

El aeropuerto de la estación fronteriza de Coronach/Scobey (o aeropuerto de East Poplar) está ubicado en Coronach, Saskatchewan , y Scobey, Montana . El aeropuerto es propiedad conjunta de los gobiernos de Canadá y Estados Unidos, y su pista de aterrizaje de este a oeste está ubicada exactamente en la línea fronteriza.

El Aeropuerto Internacional Coutts/Ross está ubicado en Alberta y Montana. Al igual que el Aeropuerto de Coronach/Scobey, la pista este-oeste está ubicada exactamente en la frontera. El aeropuerto es propiedad exclusiva de la División de Aeronáutica del Departamento de Transporte de Montana (DOT).

El Aeropuerto Internacional Del Bonita/Whetstone , ubicado en Del Bonita, Alberta , y Del Bonita, Montana , tiene una pista de aterrizaje de este a oeste ubicada exactamente en la frontera, similar a la de Coutts/Ross. El aeropuerto es propiedad oficial del estado de Montana y está administrado por la División Aeronáutica del Departamento de Transporte del estado, por lo que se le ha asignado un identificador estadounidense únicamente. La instalación está preparada tanto para el público en general (15 pasajeros como máximo por avión) como para el ejército estadounidense . [67]

El aeropuerto estatal de Avey Field se encuentra en Washington y Columbia Británica. El aeródromo, de propiedad privada, se encuentra en su mayor parte en Estados Unidos, pero varios cientos de metros de la pista norte-sur se extienden hasta Canadá. Por ello, se encuentran disponibles aduanas canadienses y estadounidenses. Se le asigna un identificador estadounidense, pero no tiene uno canadiense.

Varias bases de hidroaviones tienen pistas de aterrizaje que cruzan la frontera, aunque puede resultar difícil determinar en qué medida lo hacen. Sin embargo, las instalaciones terrestres de las bases se encuentran todas dentro de un país u otro, lo que da lugar a múltiples situaciones en las que dos bases de hidroaviones pueden compartir la misma masa de agua. Las siguientes instalaciones de hidroaviones existen en la frontera:

Pasos fronterizos terrestres

El Puente Ambassador es un puente colgante que conecta Detroit, Michigan , con Windsor, Ontario . El puente es el cruce internacional más transitado de Norteamérica en términos de volumen comercial, y transporta más de una cuarta parte de todo el comercio de mercancías entre Canadá y Estados Unidos.

Actualmente, existen 119 cruces fronterizos terrestres legales entre Estados Unidos y Canadá, 26 de los cuales se realizan en puentes o túneles. Solo 2 de los 119 cruces son de una sola vía: el cruce fronterizo Churubusco–Franklin Centre , donde los viajeros pueden ingresar solo a Estados Unidos, y el cruce fronterizo Four Falls , donde los viajeros pueden ingresar solo a Canadá.

Seis carreteras tienen pasos fronterizos sin personal y no cuentan con servicios de inspección fronteriza en una o ambas direcciones, por donde los viajeros pueden cruzar legalmente la frontera. Quienes cruzan deben presentarse en las aduanas, que están ubicadas más adentro.

Cruces de senderos

El Cuarto Sendero del Lago Connecticut (New Hampshire/Quebec) cruza varias veces mientras sigue la vista fronteriza antes de regresar a los Estados Unidos.

El sendero Pacific Crest Trail atraviesa el Parque Provincial EC Manning en las remotas montañas North Cascades . Los excursionistas solo pueden cruzar legalmente a Canadá desde los EE. UU. y no viceversa, y requieren un permiso previo. [69]

Cruces ferroviarios

Existen 39 líneas férreas que cruzan la frontera entre Estados Unidos y Canadá, nueve de las cuales ya no se utilizan. Once de estas líneas cruzan la frontera por un puente o túnel.

En la actualidad, solo tres líneas ferroviarias internacionales transportan pasajeros entre Estados Unidos y Canadá. En la estación Pacific Central de Vancouver , los pasajeros deben pasar por un control de aduanas parcial en Estados Unidos y pasar su equipaje por una máquina de rayos X antes de poder abordar el tren Cascades de Amtrak con destino a Seattle , que no hace más paradas antes de cruzar la frontera en Blaine, Washington , donde el tren se detiene para otra inspección de la CBP. [70] Las instalaciones de control de aduanas no están disponibles para los populares trenes Adirondack (de la ciudad de Nueva York a Montreal) o Maple Leaf (de la ciudad de Nueva York a Toronto), ya que estas líneas tienen paradas entre Montreal o Toronto y la frontera. En cambio, los pasajeros deben pasar por la aduana en una parada ubicada en la frontera real.

Puertos marítimos

Un ferry que sale de la isla Wolfe , Ontario, hacia Cape Vincent , Nueva York

Existen 13 rutas internacionales en ferry entre Estados Unidos y Canadá. Dos de ellas transportan únicamente pasajeros y una transporta únicamente vagones de tren. Cuatro de los ferrys operan únicamente de forma estacional.

De manera similar a las instalaciones de preautorización en los aeropuertos canadienses, existen acuerdos en los principales puertos marítimos canadienses que manejan envíos de importación directa sellados a los EE. UU. A lo largo de la Costa Este, los servicios de ferry operan entre la provincia de Nuevo Brunswick y el estado de Maine, mientras que en la Costa Oeste, operan entre Columbia Británica y los estados de Washington y Alaska. También hay varios servicios de ferry en los Grandes Lagos que operan entre la provincia de Ontario y los estados de Michigan, Nueva York y Ohio. El ferry entre Maine y Nueva Escocia finalizó sus operaciones en 2009, reanudándose nuevamente en 2014.

En destinos turísticos como Heart Island (Nueva York) y Rockport (Ontario) funcionan estaciones de inspección de buques de temporada . En los lugares de desembarque en los que no hay personal de fronteras, puede ser suficiente llamar por teléfono a la agencia fronteriza correspondiente para cumplir con los requisitos legales. [71]

Edificios transfronterizos

La Biblioteca Haskell se encuentra en el límite internacional, con el límite marcado por una línea negra en el piso de su sala de lectura.

Una casa fronteriza es un edificio ubicado de manera que pasa por una frontera internacional. Existen varios edificios de este tipo a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y Canadá:

La frontera entre Maine y Nuevo Brunswick divide el Aroostook Valley Country Club . [76]

Divisiones de límites

Exclaves prácticos

Para ser un verdadero enclave internacional , todas las rutas de viaje potenciales desde el enclave hasta el país de origen deben cruzar únicamente el territorio de un país o países diferentes. Al igual que los enclaves, los enclaves prácticos no son contiguos a la tierra del país de origen y tienen acceso terrestre solo a través de otro país o países. A diferencia de los enclaves, no están completamente rodeados por territorio extranjero. Por lo tanto, son enclaves para fines prácticos , sin cumplir con la definición estricta.

El término pene-exclave, también conocido como exclave "funcional" o "práctico", [77] : 31  fue definido por GWS Robinson (1959) como "partes del territorio de un país a las que se puede acceder cómodamente -en particular mediante tráfico rodado- sólo a través del territorio de otro país". [78] : 283  Por lo tanto, un pene-exclave tiene fronteras terrestres con otros territorios pero no está rodeado por la tierra o las aguas territoriales del otro. [79] : 60  Catudal (1974) y Vinokurov (2007) [77] : 31–33  proporcionan ejemplos para elaborar más, incluido Point Roberts, Washington : "Aunque las conexiones físicas por agua con Point Roberts están completamente dentro de la soberanía de los Estados Unidos, el acceso terrestre sólo es posible a través de Canadá". [80] : 113  Los exclaves prácticos pueden exhibir continuidad del territorio estatal a través de las aguas territoriales pero una discontinuidad en la tierra, como en el caso de Point Roberts. [77] : 47 

Enclaves prácticos de Canadá

La isla Campobello es prácticamente un enclave de Canadá, y el acceso terrestre al continente solo se realiza a través de Maine.

La parte occidental de la reserva Akwesasne en Quebec es prácticamente un enclave de Canadá debido al río San Lorenzo al norte, el río St. Regis al este y el estado de Nueva York (EE. UU.) al sur. Para viajar por tierra a otros lugares de Canadá, hay que atravesar el estado de Nueva York.

La isla Campobello es otro enclave práctico ubicado en la entrada de la bahía de Passamaquoddy , adyacente a la entrada de la bahía de Cobscook y dentro de la bahía de Fundy . La isla es parte del condado de Charlotte, Nuevo Brunswick , pero está conectada físicamente por el puente Franklin Delano Roosevelt con Lubec, Maine , el extremo más oriental de los Estados Unidos continentales.

Premier, Columbia Británica, es un sitio minero abandonado al que solo se puede acceder a través de Hyder, Alaska.

Exclaves prácticos de los Estados Unidos

La parte estadounidense de esta península lacustre tiene una frontera terrestre con Canadá, por lo que el acceso terrestre a ella solo es posible a través de Canadá. Imagen del Servicio Geológico de Estados Unidos. [81] 48°59′54″N 99°52′44″O / 48.99833, -99.87889

Alaska es un estado no contiguo de los EE. UU. limitado por el mar de Bering , los océanos Ártico y Pacífico, y los territorios canadienses de Columbia Británica y Yukón . Además, debido al terreno, varios municipios del sureste de Alaska (el "Panhandle") son inaccesibles por carretera, excepto a través de Canadá. En concreto, la ciudad de Hyder, Alaska , solo es accesible a través de Stewart, Columbia Británica , o en hidroavión. Además, a Haines y Skagway solo se puede acceder por carretera a través de Canadá, aunque hay transbordadores de automóviles que los conectan con otros lugares de Alaska.

Point Roberts, Washington , limita con Columbia Británica, el estrecho de Georgia y Boundary Bay .

En Minnesota, Elm Point , dos pequeñas porciones de tierra al oeste (Buffalo Bay Point) y Northwest Angle están delimitadas por la provincia de Manitoba y el lago de los Bosques .

En Vermont, la lengua de Alburgh , así como Province Point , que es el extremo pequeño de una península al este de Alburgh , están delimitadas por Quebec y el lago Champlain. [c]

Funciones divididas

Entre Quebec y Vermont, Province Island es una extensión de tierra que se encuentra principalmente en Canadá, aunque una pequeña porción de la isla está situada en el estado de EE. UU., al sur del paralelo 45 con una vista fronteriza que marca el límite internacional.

La calle Canusa en Beebe Plain, Vermont, es la única parte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos dividida por la mitad de una calle.

Entre Dakota del Norte y Manitoba, la frontera internacional divide una península dentro de un lago en la frontera del condado de Rolette, Dakota del Norte , y el Área de Gestión de Vida Silvestre de Wakopa , MB. [82] Asimismo, el lago Metigoshe , que se encuentra en el municipio de Roland , limita con el municipio de Winchester, Manitoba . La frontera divide una costa, poniendo cabañas canadienses en un lado y la playa y los muelles de los barcos para esas cabañas en el lado estadounidense, mientras que el acceso terrestre es solo a través de Canadá. [83]

Disputas fronterizas pendientes

Mapa de Alaska y el mar de Beaufort . La región sombreada marca la frontera marítima en disputa entre Canadá y los EE. UU.

Véase también

Notas al pie

  1. ^ La más larga en longitud total: la frontera entre Kazajstán y Rusia es la frontera terrestre continua más larga del mundo.
  2. ^ Sólo pista acuática; la pista terrestre no cruza la frontera.
  3. ^ Sin embargo, esta península y la isla que se encuentra al sur están conectadas por puentes viales directamente con el territorio continental de los Estados Unidos (así como por una línea ferroviaria de carga [y anteriormente de pasajeros]), de modo que es posible hacer un viaje directo dentro y fuera de la lengua de Alburgh sin entrar en Canadá. Esto no es así en el caso de los otros enclaves prácticos que se enumeran aquí.

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Lectura adicional

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  • Comisión Internacional de Límites
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