Vuelo 771 de Gulf Air

Vuelo 771 de Gulf Air

A4O-BK, el avión implicado en el bombardeo
Incidente
Fecha	23 de septiembre de 1983
Resumen	Atentado terrorista
Sitio	Jebel Ali (cerca del Aeropuerto Internacional de Abu Dabi ), Emiratos Árabes Unidos
Aeronave
Tipo de aeronave	Boeing 737-2P6
Operador	Aire del golfo
Vuelo IATA n.º	GF771
Vuelo OACI No.	GFA771
Indicativo de llamada	771 de Gulf Air
Registro	A4O-BK
Origen del vuelo	Aeropuerto Internacional Jinnah , Karachi , Pakistán
Destino	Aeropuerto Internacional de Abu Dabi , Emiratos Árabes Unidos
Ocupantes	112
Pasajeros	107
Multitud	5
Muertes	112
Sobrevivientes	0

El vuelo 771 de Gulf Air fue un vuelo desde Karachi , Pakistán , a Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos. El 23 de septiembre de 1983, mientras el Boeing 737-2P6 ^[1] se aproximaba al Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi , una bomba colocada por el grupo militante nacionalista palestino, Organización Abu Nidal , explotó en el compartimiento de equipaje. El avión se estrelló en el desierto cerca de Jebel Ali entre Abu Dhabi y Dubai en los Emiratos Árabes Unidos. Los cinco miembros de la tripulación y 107 pasajeros murieron. Hasta la fecha, es el desastre aéreo más mortal en la historia de los Emiratos Árabes Unidos junto con el vuelo 296 de Sterling Airways , que también mató a 112 personas en 1972. ^[2]

La tripulación de cabina del vuelo estaba compuesta por lo siguiente: ^[3]

• Capitán omaní Saoud al-Kindy
• Primer oficial bahreiní Khaz'al al-Qadi

La tripulación de cabina era de nacionalidades mixtas, que iban desde filipinos, indios, paquistaníes y estadounidenses; el único miembro bahreiní, Hashim Sayed Abdullah, actuó como sobrecargo adjunto y trabajó en la cabina de clase económica. ^[4] Dos de los tripulantes eran del Reino Unido ; uno de ellos, Sally Anne Townsend, era nativa de Peterborough y se desempeñaba como sobrecargo principal en el vuelo. ^{[ cita requerida ]}

Había 96 ciudadanos paquistaníes, muchos de ellos de regreso a sus puestos de trabajo en Abu Dhabi y Bahréin tras pasar la festividad del Eid al Adha con sus familias en Pakistán. También había siete pasajeros procedentes del Reino Unido, uno de los Estados Unidos y uno de Irán. ^{[5] [6] [7]}

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La explosión de la bomba provocó un incendio en el compartimento de equipajes. A pesar de ello, la tripulación logró enviar una breve señal de socorro. El avión se estrelló contra el suelo y murieron las 112 personas que iban a bordo. ^[1]

La investigación estuvo a cargo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de Estados Unidos, que publicó un informe de 400 páginas sobre sus hallazgos, que no fue publicado inmediatamente en la región del Golfo Pérsico . El informe fue revelado en septiembre de 1987 por el político británico Sir Dudley Smith , bajo presión de los padres de Lyn Farthing, una de las dos azafatas británicas que fallecieron en el accidente. ^{[ cita requerida ]}

El informe incluía una descripción de los últimos momentos en la cabina, incluida una descripción del capitán omaní Saoud Al Kindy rezando mientras el avión se precipitaba en picado hacia el desierto. ^[4] El informe mencionaba que todo a bordo del vuelo era perfectamente normal y las transcripciones de voz mostraban a la tripulación charlando entre ellos. Uno le preguntó al otro si estaba de servicio al día siguiente, a lo que respondió "No, mañana tengo el día libre". A eso le siguió una interrupción repentina y la grabación mostró a los pilotos haciendo un intento frenético por controlar el avión. ^[4]

El informe indicó que una bomba en la bodega de equipaje fue la causa principal del accidente, debido a los siguientes factores: ^[4]

• Un pasajero que facturó equipaje en Karachi pero nunca subió al avión.
• La naturaleza de las lesiones sufridas por los pasajeros que estaban sentados encima del compartimento de equipaje .
• Una interrupción repentina de un vuelo que normalmente se desarrolla.
• Datos obtenidos del registrador de datos de vuelo de la aeronave .

La bomba fue aparentemente colocada por la Organización Abu Nidal (llamada así por el propio Abu Nidal ) para convencer a Arabia Saudita de que pagara dinero de protección a Nidal para evitar ataques en su territorio. ^{[8] [9]}

Los certificados de defunción emitidos para los pasajeros a bordo mostraron que la causa de la muerte fue asfixia . ^[4]

A partir de enero de 2022, Gulf Air todavía utiliza el número de vuelo 771 y opera servicios programados entre Islamabad y Bahréin. ^[10]

• Vuelo 072 de Gulf Air , que se estrelló en el mar al aproximarse al Aeropuerto Internacional de Bahréin .

• Descripción de hechos delictivos en la Red de Seguridad de la Aviación
• Una imagen del A4O-BK de Gulf Air que se estrelló – Airliners.net
• Abu Nidal, responsable del atentado aéreo de 1983 en el Golfo (archivo)