VFA-106

Escuadrón de cazas de ataque 106
Escuadrón de cazas de ataque 106
Activo	27 de abril de 1984 – presente
País	Estados Unidos
Rama	Marina de los Estados Unidos
Tipo	Luchador/Ataque
Role	Escuadrón de reemplazo de flota
Parte de	Ala de caza de ataque del Atlántico
Guarnición/Cuartel General	Estación Aérea Oceana
Apodo(s)	Gladiadores
Bandera	Oro y azul
Comandantes
Oficial al mando	Capitán Jason Papadopoulos
Oficial ejecutivo	CDR Bryan Knick
Comando Maestro Jefe	Jefe de distrito y director Chuck Eakley
Avión volado
Combatiente	Super Hornet F/A-18E/F

Unidad militar

El Escuadrón de Cazas de Ataque 106 (VFA-106), también conocido como "Gladiadores", es un escuadrón de reemplazo de flota F/A-18 Hornet y F/A-18E/F Super Hornet de la Armada de los Estados Unidos estacionado en la Estación Aérea Naval Oceana , Virginia.

Misión

Como Escuadrón de Reemplazo de la Flota de la Costa Este, la misión del escuadrón es entrenar a los Pilotos de Reemplazo de F/A-18 y Oficiales de Sistemas de Armas (WSO) de la Marina y el Cuerpo de Marines para respaldar los compromisos de la flota. Cada 6 semanas, una clase de entre 8 y 12 pilotos y Oficiales de Vuelo Navales de la Marina y el Cuerpo de Marines recién formados comienza el curso de entrenamiento de 9 meses en el que aprenden los conceptos básicos de las misiones aire-aire y aire-tierra, que culminan con la calificación de portaaviones día/noche y la posterior asignación a los escuadrones Hornet de la flota.

Las contrapartes de la Costa Oeste del VFA-106 son el VFA-122 y el VFA-125 en NAS Lemoore , California, y el VMFAT-101 en MCAS Miramar , California. El VFA-106 también es responsable de la transición de aviadores navales experimentados de otras aeronaves, como el F-14 Tomcat y el S-3 Viking , al Super Hornet y al F-35C. Las tripulaciones que regresan de asignaciones no relacionadas con el vuelo reciben un entrenamiento de actualización en el VFA-106 antes de regresar a la flota. Además, el VFA-106 (con la ayuda de la Unidad de Entrenamiento Técnico del Centro de Aviación Naval: CNATTU) capacita al personal de mantenimiento y proporciona aeronaves de reemplazo a las unidades de la flota.

Hay aproximadamente 1200 miembros de la Armada y el Cuerpo de Marines, así como instructores y estudiantes extranjeros (de países como el Reino Unido, Suiza y Alemania) asignados al VFA-106. El VFA-106 normalmente tiene asignados más de 90 F/A-18 de varios modelos. Hay un Destacamento VFA-106 permanente en la Estación Aérea Naval de Key West , Florida, donde el escuadrón a menudo se despliega para entrenamiento de cazas. El escuadrón a menudo destaca 12 aeronaves en la Estación Aérea Naval de Fallon , Nevada y la Instalación Aérea Naval de El Centro , California , así como en varios portaaviones para calificaciones de portaaviones (CQ).

Insignia y apodo del escuadrón

La insignia del escuadrón fue aprobada por el Jefe de Operaciones Navales el 26 de mayo de 1982, y era similar a la utilizada por el VA-106 desde abril de 1952 hasta su desmantelamiento el 7 de noviembre de 1969.

Equipo de demostración del TAC de exhibición aérea

El VFA-106 también es conocido por el equipo de demostración aérea TAC DEMO. El equipo vuela el F/A-18C y el F/A-18F a sitios de exhibición en el este de los Estados Unidos. Los instructores del escuadrón vuelan la aeronave y prestan servicio durante un año. El equipo demuestra maniobras utilizadas en vuelos de entrenamiento y combate. El VFA-122 toma la parte occidental de los Estados Unidos para demostraciones. Por lo general, se envían dos F/A-18 al sitio de la exhibición, uno es el avión de demostración y el otro es un repuesto en caso de que el avión de demostración sufra un problema mecánico. El F/A-18F a menudo se envía a exhibiciones aéreas que ya cuentan con los Blue Angels de la Marina de los EE. UU ., mientras que el F/A-18C, a menudo conocido como el "Legacy Hornet", generalmente se presenta en exhibiciones encabezadas por los Thunderbirds de la USAF . El 1 de abril de 2013, el programa de demostraciones de los equipos monomotores del VFA-106 se canceló por el resto del año como resultado de un recorte en el Congreso que recortó la participación militar de los EE. UU. en todos los espectáculos aéreos en todo el país y no se aprobó su regreso al circuito de espectáculos aéreos en la temporada 2014. El 20 y 21 de septiembre de 2014, el F/A-18C y el F/A-18F volaron demostraciones tácticas completas ambos días del espectáculo aéreo NAS Oceana, lo que marcó la primera vez desde 2012 que los F/A-18 de la Armada de los EE. UU. se exhibieron al público. A principios de 2015, se decidió que el VFA-106 participaría en espectáculos aéreos una vez más, pero en una capacidad más limitada con un estimado de 20 demostraciones que solo se realizarían en sitios de espectáculos civiles (con la excepción de NAS Oceana), con el F/A-18C y el F/A-18F.

Historia

El VFA-106 se estableció en NAS Cecil Field , Florida, el 27 de abril de 1984, volando el F/A-18A/B Hornet. La primera Clase de Pilotos de Reemplazo comenzó a entrenarse en el F/A-18 Hornet el 7 de octubre de 1985. En octubre y diciembre de 1987, respectivamente, el VFA-106 recibió sus primeros modelos C y D del Hornet. A mediados de 1999, como resultado del cierre ordenado por BRAC de NAS Cecil Field, el VFA-106 se trasladó a NAS Oceana. En 2004, el VFA-106 recibió sus Super Hornets F/A-18E/F.

El 6 de abril de 2012, un F/A-18D asignado a VFA-106 tuvo problemas durante el despegue y se estrelló contra un complejo de apartamentos en Virginia Beach , Virginia. Ambos pilotos lograron eyectarse sin problemas y no hubo víctimas mortales.

Véase también

Referencias

Enlaces externos

Sitio web oficial del VFA-106