USS Mansfield

USS Mansfield (DD-728), frente a Portland, Maine , 14 de abril de 1944
Historia
Estados Unidos
Homónimo	Duncan Mansfield
Constructor	Trabajos de planchado para el baño
Acostado	28 de agosto de 1943
Lanzado	29 de enero de 1944
Oficial	14 de abril de 1944
Desmantelado	4 de febrero de 1971
Afligido	1 de febrero de 1974
Destino	Vendido a Argentina el 4 de junio de 1974 y canibalizado para piezas de repuesto.
Características generales
Clase y tipo	Destructor de la clase Allen M. Sumner
Desplazamiento	2.200 toneladas
Longitud	376 pies 6 pulgadas (114,8 m)
Haz	40 pies (12,2 m)
Borrador	15 pies 8 pulgadas (4,8 m)
Propulsión	60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidad	34 nudos (63 km/h)
Rango	6500 millas náuticas (12 000 km) a 15 nudos
Complementar	336
Armamento	6 × 5 pulgadas (130 mm) / 38 cañones 12 cañones antiaéreos de 40 mm , 11 cañones antiaéreos de 20 mm , 10 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , 6 × proyectores de carga de profundidad , 2 × pistas de carga de profundidad

El USS Mansfield (DD-728) fue un destructor de la clase Allen M. Sumner de la Armada de los Estados Unidos.

Duncan Mansfield nació en febrero de 1778 en Albany, Nueva York . Se alistó en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Filadelfia , Pensilvania , el 11 de agosto de 1798 y sirvió hasta 1805. Mientras servía en la goleta USS  Enterprise durante la Primera Guerra Berberisca , el sargento Mansfield se ofreció como voluntario para la expedición de reconocimiento dirigida por el teniente Stephen Decatur, Jr. , el 16 de febrero de 1804. El teniente Decatur y su tripulación de 84 hombres navegaron en el queche USS  Intrepid , disfrazado de barco árabe, hasta el puerto de Trípoli para destruir la recientemente capturada fragata estadounidense USS  Philadelphia y evitar su uso contra los Estados Unidos.

El nombre Mansfield fue cancelado para el DD-594 y reasignado a DD-728 el 26 de julio de 1943. El DD-594 pasó a llamarse Hart el 21 de marzo de 1944 antes del lanzamiento.

El Mansfield fue botado el 28 de agosto de 1943 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine ; botado el 29 de enero de 1944; patrocinado por la Sra. Edmond F. Jewell; y puesto en servicio el 14 de abril de 1944.

Después de una prueba en Bermudas y un entrenamiento adicional en Norfolk y Casco Bay, Maine , el Mansfield navegó a través del Canal de Panamá hacia la Costa Oeste, llegando a San Diego el 10 de septiembre de 1944. Una semana después, en compañía de la DesDiv 122, se dirigió a Pearl Harbor , realizando ejercicios de entrenamiento en ruta. Después de ejercicios antiaéreos y de bombardeo costero en Pearl Harbor, el Mansfield y otros cuatro destructores escoltaron un convoy a Ulithi.

Allí, Mansfield se unió al TG 38.1 para proteger y servir como piquete durante los ataques de portaaviones contra el centro de Luzón, incluida el área de Manila . El 10 de diciembre de 1944, Mansfield , con DesRon 61 en el TG 38.2, volvió a proteger los ataques a Luzón . Después de varios ataques exitosos, un tifón repentino canceló otros ataques y volcó los destructores Hull , Spence y Monaghan . El grupo de tareas de Mansfield recogió a los supervivientes y regresó a Ulithi.

El 30 de diciembre, Mansfield se unió al TG 30.1 para realizar ataques aéreos contra Formosa y el centro de Luzón. Posteriormente, el almirante William Halsey llevó a la Tercera Flota , con el TG 30.1, a través del estrecho de Bashi hacia el mar de China Meridional . Sin embargo, ninguna unidad japonesa desafió a la flota de Halsey durante su incursión de 3.800 millas a lo largo de la costa china desde Hong Kong hasta Saigón . Del 10 al 20 de enero de 1945, los aviones de la Tercera Flota atacaron instalaciones enemigas y buques mercantes y destruyeron 112 aviones japoneses.

A principios de febrero de 1945, Mansfield participó en la proyección del TG 58.1 mientras los portaaviones realizaban ataques contra objetivos en la zona industrial de Tokio. El 15 de febrero, Mansfield ayudó a Bush a derribar a un caza enemigo que cerraba la formación. Del 17 al 23 de febrero, el TG 58.1 prestó apoyo de cazas para el asalto a Iwo Jima , y ​​luego navegó a toda velocidad de regreso al área de Tokio para realizar bombardeos sobre Nagoya y Kobe. Cuando comenzó el mal tiempo, el grupo de tareas se retiró hacia el sur, bombardeando las instalaciones costeras enemigas en Okinawa mientras se dirigían a Ulithi para reabastecerse.

Del 14 de marzo al 27 de abril de 1945, el Mansfield protegió a los portaaviones durante los ataques contra el sur de Kyushu, seguidos de barridos contra Okinawa Gunto. El 9 de mayo de 1945, sus portaaviones volvieron a bombardear Kyushu, Okinawa y los grupos de islas entre ellas. Desde el 28 de mayo, cuando la Quinta Flota volvió a convertirse en la Tercera Flota y el TG 58.1 pasó a ser el TG 38.1, hasta la rendición japonesa el 15 de agosto, el destructor operó frente a la patria japonesa. Tres semanas antes del Día de la Victoria sobre Japón , el Mansfield , con ocho destructores del DesRon 61, realizó una audaz incursión de torpedos a alta velocidad en Nojima Saki, hundiendo o dañando cuatro barcos enemigos.

Después de presenciar la ceremonia formal de rendición japonesa (junto al USS Missouri) en septiembre en la bahía de Tokio, Mansfield regresó a la Costa Oeste. Durante los años de posguerra, los veteranos de combate entrenaron a reservistas de la Costa Oeste y realizaron cruceros anuales al Pacífico Occidental como parte de la Fuerza de Destructores de la Flota del Pacífico.

El 27 de junio de 1950, dos días después de la invasión norcoreana de Corea del Sur , el Mansfield zarpó de Sasebo, Japón , hacia Corea del Sur para proporcionar apoyo de fuego y servicios de escolta. Tres meses después, como buque insignia de la DesDiv 91, lideró la división hacia el canal de Inchon, invitando abiertamente a las baterías costeras a desenmascararse. Después de que la costa se abriera paso sobre ella, el Mansfield las sofocó con un bombardeo de 5 pulgadas; no sufrió daños ni bajas en la acción.

Dos semanas después de Inchon, el Mansfield , mientras buscaba un B-26 de la Fuerza Aérea derribado, chocó contra una mina que cortó la proa debajo de la cubierta principal e hirió gravemente a 27 miembros de la tripulación. Recibió una mina de proa cortada en la bahía de Subic y se dirigió al Astillero Naval de Bremerton, Washington, para reparaciones; se reincorporó a la Flota de las Naciones Unidas frente a Corea del Sur a fines de 1951 para brindar apoyo con fuego de artillería, escolta y tareas de bombardeo costero.

Después de Corea, el Mansfield alternó entre el servicio en el Pacífico Oeste y el entrenamiento de los reservistas de la Costa Oeste. Fue revisado en el otoño de 1955 en el Astillero Naval de Long Beach, California, y regresó allí en 1960 para el FRAM . La revisión y conversión del Mark II reemplazó su batería de 3 pulgadas de calibre 50 con baterías de torpedos antisubmarinos Mark 25 y Mark 32, y configuró la superestructura de popa para el DASH. De octubre de 1960 a octubre de 1961, el "nuevo" destructor realizó ejercicios de entrenamiento con la 1.ª Flota frente a la Costa Oeste. Durante los 3 años siguientes, con puerto base en Yokosuka, proporcionó servicio de escolta para la Fuerza de Ataque de Portaaviones Rápidos de la 7.ª Flota .

El destructor regresó a Estados Unidos en junio de 1964, con puerto base en Long Beach. El 20 de agosto de 1965, el Mansfield volvió a navegar hacia el oeste para cumplir funciones con la Séptima Flota. Durante los siguientes seis meses, realizó tareas de vigilancia y protección de aviones con portaaviones rápidos y brindó apoyo de fuego a las fuerzas survietnamitas, australianas y estadounidenses que luchaban en Vietnam del Sur .

En junio de 1966, el Mansfield fue asignado nuevamente a la Base Naval de Yokosuka como su puerto base, después de lo cual su programa de despliegue lo llevó repetidamente de regreso al Mar de China Meridional para operaciones en la costa de Vietnam . Excluyendo 2 semanas en septiembre con TF 130 como buque de recuperación alternativo para Gemini XI y 2 semanas a fines de noviembre como buque estación en Hong Kong, pasó el resto de 1966 frente a la costa vietnamita en funciones que iban desde la patrulla de bloqueo en el área del I Cuerpo y la interdicción del tráfico de basura y sampán desde el norte hacia Vietnam del Sur, hasta el apoyo de fuego al sur de Saigón. Añadiendo el rescate aire-mar a sus servicios en 1967, continuó llevando a cabo misiones similares en apoyo de las operaciones aliadas en Vietnam desde 1967 hasta 1970. El 25 de septiembre de 1967, a las 0930, el Mansfield fue alcanzado por una batería costera de Vietnam del Norte frente a la Isla Tigre, al norte de la DMZ. MM2 Richard Archer murió y otras 19 personas resultaron heridas.

El Mansfield fue dado de baja el 4 de febrero de 1971. El 1 de febrero de 1974 fue oficialmente dado de baja del Registro de Buques de la Armada. Junto con el USS Collett , fue vendido a Argentina el 4 de junio de 1974 y canibalizado para obtener piezas de repuesto.

Mansfield recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, tres por su servicio en Corea y al menos tres por su servicio en Vietnam.

• USS  Hart  (DD-594) , nombre previsto: Mansfield

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• navsource.org: USS Mansfield
• hazegray.org: USS Mansfield
• Recordando las invasiones de Inchon y Wonsan