HMS Tickler (1804)
 C. Wulff capturando a Tickler , 1808; Niels Truslew | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Tickler |
| Ordenado | 22 de marzo de 1804 |
| Constructor | Matthew Warren, Brightlingsea |
| Acostado | Mayo de 1804 |
| Lanzado | 8 de agosto de 1804 |
| Capturado | 4 de junio de 1808 |
 Dinamarca y Noruega | |
| Nombre | HDMS De Teichler |
| Adquirido | 1808 por captura |
| Renombrado | Federico Luisa (1815) |
| Capturado | 9 de junio de 1808 |
| Destino |
|
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Brigada cañonera de clase Archer |
| Toneladas de carga | 178 77 ⁄ 94 ( bm ) |
| Longitud |
|
| Haz | 22 pies 7 pulgadas (6,9 m) |
| Profundidad de agarre | 9 pies 5 pulgadas (2,9 m) |
| Complementar | 50 |
| Armamento | 10 carronadas de 18 libras + 2 cañones de persecución |
El HMS Tickler fue botado en agosto de 1808 en Brightlingsea como un bergantín cañonero de la clase Archer . Prestó servicio en el Canal de la Mancha y el Báltico hasta que los daneses lo capturaron en 1808 durante la Guerra de las Cañoneras . Lo vendieron en 1815. De 1815 a 1852 navegó con el nombre de Frederikke Louise , primero como buque mercante y luego, de 1843 a 1851, como buque de caza de focas .
Carrera
El teniente Charles Irvine puso en servicio el Tickler en agosto de 1804. [1]
En enero, Tickler estaba bajo el mando del teniente John Watson Skinner. [1]
El 8 de enero de 1805, el Tickler llegó a las Downs con un oficial francés que había sacado de un barco pesquero que había salido del puerto de Boulogne bajo bandera de tregua. El oficial francés llevaba un despacho de Talleyrand a Lord Harrowby . El despacho había llegado exprés desde París y el oficial tenía instrucciones de ponerse en contacto con un crucero británico y luego acompañar el despacho a Londres. [2]
Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, Tickler era parte de un escuadrón bajo el mando del capitán Robert Honyman en el HMS Leda . Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, el escuadrón avistó veintiséis buques franceses rodeando Cap Gris Nez . Honyman ordenó inmediatamente a Fury, Harpy , Railleur, Bruiser, Gallant, Archer, Locust, Tickler , Watchful , Monkey , Firm y Starling que los interceptaran. Después de una lucha de aproximadamente dos horas, Starling y Locust habían capturado siete schuyts armados en una acción a tiro de pistola de las baterías costeras en Cap Gris Nez. [3] [a] Los schuyts tenían una carga de 25 a 28 toneladas y transportaban en total 117 soldados y 43 marineros bajo el mando de oficiales del 51.º Regimiento de Infantería. El convoy francés se dirigía a Ambleteuse desde Dunkerque. Del lado británico, la única baja fue un hombre herido en el Archer . Los siete schuyts eran: [3]
- Schuyt No. 52, bajo el mando de un subteniente de infantería Loriol, armado con tres cañones de 24 libras;
- Schuyt No. 48, bajo el mando de A. Joron del 51.º de Infantería, armado con dos cañones de 6 libras, uno de 24 libras y un obús de latón;
- Schuyt No. 57, bajo el mando del teniente Loriol del 51.º Regimiento de Infantería, armado con un cañón de 24 libras y dos de 6 libras;
- Schuyt No. 45, un transporte desarmado, bajo el mando del Subteniente Litner del 51.º de Infantería, armado con un cañón de 24 libras, uno de 12 libras y uno de 6 libras;
- Schuyt No. 3, bajo el mando del Sr. Calder, el comandante superior, quien la abandonó antes de que los británicos tomaran posesión de ella;
- Schuyt No. 54, bajo el mando del Subteniente Bragur del 51.º de Infantería, armado con un cañón de 24 libras y dos de 6 libras;
- Schuyt No. 43, Subteniente Billa del 51.º de Infantería, armado con un cañón de 24 libras y dos de 6 libras.
Al día siguiente, Archer trajo dos schuyts más, los números 44 y 58, cada uno armado con un cañón de 24 libras y dos de 12 libras. [3] El 25 de abril de 1805, Railleur remolcó ocho de los schuyts franceses a los Downs. Starling , que había recibido muchos daños, siguió a Railleur Al día siguiente, Archer trajo dos schuyts más, los números 44 y 58, cada uno armado con un cañón de 24 libras y dos de 12 libras. [3] El 25 de abril de 1805, Railleur remolcó ocho de los schuyts franceses a los Downs. Starling , que había recibido muchos daños, siguió a Railleur .
Blazer, Bustler y Tickler compartieron las ganancias de la detención el 27 de agosto de 1807 de Hausstind , Auroe, amo. [4]
El 1 de septiembre, Tickler envió a Dover a Justicia , Jensen, capitán, que navegaba de Christiana a Portsmouth. [5] Más tarde ese mes, Tickler detuvo y envió a Portsmouth a Juckinthat , procedente de Noruega. [6]
El 16 de octubre, el Tickler llegó a Elsinore procedente de Nore, con un convoy.
El 14 de diciembre de 1807, el HMS Astraea capturó al lugre corsario francés Providence . En el momento de la captura, la balandra de guerra Royalist se había unido a la persecución y los bergantines con cañones Wrangler y Tickler estaban a la vista. [7]
Captura
El 3 de junio de 1808, el Tickler navegaba por el Gran Belt cuando se topó con dos cañoneras danesas. Después de un enfrentamiento de 45 minutos, los daneses se retiraron. Al día siguiente, las dos cañoneras se podían ver cerca de la tierra, y cuatro cañoneras más fueron vistas frente a Lolland y remando hacia el Tickler . La falta de viento impidió que el Tickler maniobrara y dio ventaja a las cañoneras. Las cuatro cañoneras abrieron fuego a las 14:45 horas, y el Tickler respondió con sus cañones de proa . Al principio del enfrentamiento, una metralla alcanzó al teniente Skinner en la cabeza, matándolo. El subteniente James Sheppheard asumió el mando. A las 19:15 horas, Sheppheard se vio obligado a atacar . El Tickler había sufrido la muerte de un hombre y siete heridos, mientras que su casco estaba plagado de agujeros y su aparejo estaba hecho jirones. [8] Se informó que las bajas danesas fueron mínimas. Los cañoneros daneses estaban bajo el mando del teniente Christian Wulff .
Un informe erróneo en Lloyd's List confundió las capturas de Turbulent y Tickler , aunque en realidad la captura de Turbulent ocurrió cinco días después, el 9 de junio. [9]
Carrera danesa
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Los daneses se referían a Tickler como "Den erobrede engelske Brig Tiechler" (el bergantín Tiechler capturado ). La Armada danesa lo vendió en 1815.
De 1815 a 1842 fue el buque mercante de Copenhague Frederikke Louise . El Tickler reapareció en el Lloyd's Register ( LR ) en el volumen de 1839 como un bergantín de construcción británica de 164 toneladas (bm), con puerto base en Copenhague, llamado Fredericke Louise . [10]
| Año | Maestro | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
|---|---|---|---|---|
| 1839 | A. Bohintz | C.H. Smith | "Gns."–Esta | LR ; gran reparación 1837 |
Frederikke Louise fue vendida en 1842 a una empresa de Rønne , Bornholm , que la preparó para la caza de focas en el "nordlinge Ishav" (mar de hielo del norte). [11] Sin embargo, su inscripción se mantuvo sin cambios hasta 1843, cuando desapareció del registro. Entre 1842 y 1851 fue cazadora de focas con base en Bornholm. [12] Los siguientes datos son de Jørgensen. [13]
| Año | Focas | Morsas | Otro |
|---|---|---|---|
| 1843 | 1700 | ||
| 1844 | 1700 | 6 | |
| 1845 | 840 | 1 | |
| 1846 | 2350 | 58 barriles de grasa | |
| 1847 | 3600 | ||
| 1848 | No disponible | ||
| 1849 | 3030 | 84 barriles de grasa | |
| 1850 | 3490 | ||
| 1851 | 5600 | 148 barriles de grasa |
Notas
- ^ Un schuyt era un velero holandés de fondo plano, ancho de manga y popa cuadrada; generalmente equipado con orzas que servían de quilla.
Citas
- ^abc Winfield (2008), pág. 341.
- ^ Naval Chronicle , enero-julio de 1805, vol. 13, págs. 132-133.
- ^ abcd "No. 15800". The London Gazette . 23 de abril de 1805. págs. 553–554.
- ^ "No. 16423". The London Gazette . 10 de noviembre de 1810. pág. 1788.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4184. 4 de septiembre de 1807. hdl :2027/uc1.c2735023.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4189. 22 de septiembre de 1807. hdl :2027/uc1.c2735023.
- ^ "No. 16406". The London Gazette . 18 de septiembre de 1810. pág. 1470.
- ^ Hepper (1994), pág. 123.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4264. 26 de junio de 1808. hdl :2027/mdp.39015005721488.
- ^ LR (1839), Páginas suplementarias "F".
- ^ OMNIA: Skibsbillede, The Tickler, orlogsbrig. Consultado el 25 de diciembre de 2021.
- ^ Jorgen Markussen: #18799.
- ^ Jørgensen (1987), pág. 41.
Referencias
- Jørgensen, R. Fischer (1987). "Fra britisk orlogsbrig til bornholmsk robbefanger" (PDF) . Bornholmské Samling 1987 . 3 (1): 9–42 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.OCLC 622348295 .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
