Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva de la Fuerza Aérea
Fuente de puesta en servicio para oficiales de la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial de EE. UU.

Emblema ROTC de la Fuerza Aérea

El Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea ( AFROTC ) es una de las tres fuentes principales de nombramiento de oficiales en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos , las otras dos son la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAFA) y la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea (OTS). [1] El AFROTC, un comando subordinado de la Universidad del Aire dentro del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), está alineado con el Centro Jeanne M. Holm para el Acceso de Oficiales y el Desarrollo Ciudadano en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama. El Centro Holm, anteriormente conocido como las Escuelas de Acceso y Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea (AFOATS), conserva la responsabilidad directa tanto del AFROTC como de la OTS.

AFROTC es la fuente más grande y antigua de oficiales comisionados para la Fuerza Aérea de los EE. UU. [2] La misión declarada de AFROTC es producir líderes de calidad para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Fuerza Espacial de los EE. UU. Las unidades de AFROTC están ubicadas en 145 campus universitarios y universitarios con más de 1100 instituciones adicionales de educación superior que participan en acuerdos entre ciudades que permiten a sus estudiantes asistir a clases de AFROTC en una universidad o colegio "anfitrión" cercano . [2] Según el cuartel general de AFROTC, en 2006, AFROTC comisionó a 2083 segundos tenientes de la USAF , con una inscripción de AFROTC que oscilaba entre 23 605 en 1985 y 10 231 en 1993, y alrededor de 13 000 inscritos en la actualidad.

Historia

El Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva (ROTC) se estableció con la aprobación de la Ley de Defensa Nacional de 1916 , con el ROTC del Ejército establecido en 1916 seguido por el ROTC Naval en 1926. La ley de 1916 estableció pautas del programa que permanecieron vigentes hasta 1964. [3]

La Ley de Defensa Nacional de 1920 continuó con el ROTC y se crearon unidades para entrenar a oficiales con calificación aeronáutica para el entonces Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU . En 1926, existían siete unidades de este tipo en el Colegio Agrícola y Mecánico de Texas , el Instituto Tecnológico de Georgia , el Instituto Tecnológico de Massachusetts , la Universidad de Nueva York , la Universidad de California , la Universidad de Illinois y la Universidad de Washington . La falta de fondos e instalaciones para apoyar el entrenamiento de vuelo cerca de los colegios durante el período de entreguerras y la escasa producción de los programas (alrededor de cincuenta tenientes al año combinados) en relación con los requisitos de mano de obra para el número de unidades de Reserva del Cuerpo Aéreo obligaron a las unidades de Texas A&M, Georgia Tech y la Universidad de Washington a cesar en 1928, y las unidades restantes posteriormente entrenaron solo a oficiales no calificados (es decir, de tierra). Como el Cuerpo Aéreo prácticamente no tenía requisitos para oficiales no calificados, cerró las unidades de Illinois en 1931, la Universidad de California y la Universidad de Nueva York en 1932, y el MIT en 1935. [3] [4] Posteriormente, se accedió a los oficiales del Cuerpo Aéreo a través de la Academia Militar de los EE. UU. (USMA) en West Point, Nueva York o mediante el Programa de Cadetes de Aviación en ubicaciones en Texas, California y Alabama. A diferencia de la USMA, cuyos graduados recibieron todos títulos de licenciatura y fueron comisionados como oficiales del Ejército regular, se podía acceder a los Cadetes de Aviación sin títulos universitarios de pregrado y todos fueron comisionados como oficiales de reserva. Esta siguió siendo la norma para el Cuerpo Aéreo del Ejército y su sucesor, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU ., hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el general del ejército Dwight D. Eisenhower , como jefe del Estado Mayor del ejército , firmó la Orden General N.º 124, estableciendo unidades ROTC de las Fuerzas Aéreas del Ejército en 78 colegios y universidades en todo el país. [3] En septiembre de 1947, con el establecimiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU. como un servicio independiente, estas unidades se convirtieron en unidades ROTC de la Fuerza Aérea. La responsabilidad administrativa del ROTC de la Fuerza Aérea se asignó a la Universidad del Aire (AU) en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama.

En 1971, las mujeres fueron admitidas en el programa ROTC de la Fuerza Aérea, habiendo estado previamente limitadas a su nombramiento únicamente a través de la Escuela de Entrenamiento de Oficiales (OTS).

A partir de 1973, los hombres y mujeres alistados de la Fuerza Aérea que cumplían los requisitos y que estaban interesados ​​en convertirse en oficiales comisionados de la USAF también tuvieron la oportunidad de inscribirse en el ROTC de la Fuerza Aérea a través de una selección competitiva para el Programa de Becas y Comisionamiento de Aviadores del AFROTC (AECP). [3] El AECP reemplazó al antiguo programa BOOTSTRAP y proporcionó una beca completa del AFROTC además de los beneficios educativos de la Administración de Veteranos a los que estos aviadores tenían derecho. Sin embargo, a diferencia del BOOTSTRAP, donde los inscritos permanecían en servicio activo y recibían el salario y los beneficios completos mientras cursaban la carrera y una comisión, los seleccionados del AECP debían separarse del servicio activo y el tiempo que pasaban en el AECP no era computable para la acumulación de servicio activo.

En 1978, el Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) asumió la responsabilidad de los programas AFROTC. Ese mismo año, se brindaron oportunidades de capacitación de pilotos universitarios a cadetes mujeres. La futura astronauta, Coronel Eileen Collins , USAF (retirada) fue una de las primeras cadetes AFROTC seleccionadas para la capacitación de pilotos después de graduarse.

El 1 de julio de 1993, el ATC se fusionó con la Universidad del Aire para formar el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC). La Universidad del Aire se convirtió en una unidad de informes directos (DRU) bajo el AETC y el AFROTC continuó bajo el mando de la Universidad del Aire. [3]

En febrero de 1997, el AFROTC y la Escuela de Entrenamiento de Oficiales se fusionaron bajo una organización matriz recién creada, Headquarters, Air Force Officer Accession and Training Schools (AFOATS). Esta reestructuración colocó la supervisión de tres cuartas partes de la producción de oficiales de la Fuerza Aérea bajo un solo comando y facilitó el intercambio de mano de obra y experiencia con un efecto mínimo en las operaciones diarias de cualquiera de las dos organizaciones. En junio de 2008, HQ AFOATS fue redesignado como el Centro Jeanne M. Holm para el Acceso de Oficiales y el Desarrollo Ciudadano, [3] fusionando la responsabilidad administrativa del ROTC de la Fuerza Aérea, OTS, el ROTC Júnior de la Fuerza Aérea (AFJROTC) y la Patrulla Aérea Civil (CAP), especialmente el Programa de Cadetes de la CAP.

En 2016, la autoridad del CAP se transfirió de AETC y el Centro Holm al Comando de Combate Aéreo (ACC) a través de la 1.ª Fuerza Aérea (1AF) / Fuerzas Aéreas del Norte (AFNORTH) en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida. [5] La relación de AFROTC, OTS y AFJROTC con AETC y el Centro Holm se mantuvo sin cambios.

En 2020, los oficiales de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos también comenzaron a desempeñarse a través del programa AFROTC. [3]

Organización

Las unidades AFROTC en colegios y universidades se denominan "destacamentos" y están dirigidas por un oficial de la USAF en servicio activo con el rango de coronel o teniente coronel que funciona como comandante del destacamento para los fines de la USAF y con el título nominal de profesor de estudios aeroespaciales (PAS) dentro de la comunidad académica de la institución. La mayoría de los colegios y universidades designarán al destacamento AFROTC como el Departamento de Estudios Aeroespaciales. Dependiendo del tamaño del destacamento, el PAS suele estar asistido por uno a cuatro profesores asistentes de estudios aeroespaciales (APAS), también todos oficiales de la USAF en servicio activo. La mayoría de los APAS tienen el rango de capitán ; sin embargo, algunos también son primeros tenientes o mayores . Aproximadamente tres suboficiales de la USAF y un suboficial superior suelen proporcionar apoyo administrativo militar y, a menudo, se complementan con uno o dos empleados de apoyo del personal civil de la institución académica. Los destacamentos más grandes también pueden tener un teniente coronel que sirva como vicecomandante.

Dentro de los destacamentos AFROTC, los estudiantes (denominados "cadetes") están organizados en alas, grupos, escuadrones y vuelos, reflejando la estructura funcional del ala de la USAF. [6] El ala de cadetes o grupo de cadetes del destacamento AFROTC está dividido en dos divisiones: el Curso Militar General (GMC) que consta de los primeros dos años de entrenamiento, y el Curso de Oficial Profesional (POC) que consta de los últimos dos años de entrenamiento. [7] El programa AFROTC también se divide en dos funciones de entrenamiento: el Programa de Aula Académica (clases de Estudios Aeroespaciales) y las Actividades de Cadetes (es decir, Laboratorio de Liderazgo, Entrenamiento Físico y otros entrenamientos).

Estudios Aeroespaciales (AS)

Las clases de Estudios Aeroespaciales ( AS ) son la parte académica del AFROTC. El Curso Militar General (GMC) es un curso de dos años, que consta de cadetes AS100 y AS200, diseñado para motivar y preparar a los cadetes para el ingreso al Curso de Oficial Profesional (POC). Cada curso AS100 y AS200 está diseñado como un curso semanal de una hora académica. El POC es un curso de dos años, que consta de AS300 y AS400, diseñado para preparar a los cadetes para el servicio activo como oficiales de la Fuerza Aérea. Cada curso en el POC está diseñado como un curso semanal de tres horas académicas. [8] Los temas específicos cubiertos en las clases AS son los siguientes:

AS100 – Patrimonio y valores de la Fuerza Aérea : Estructura y misiones de las organizaciones de la Fuerza Aérea, oficialidad y profesionalismo. Introducción a las habilidades de comunicación.
AS200 – Fundamentos de equipo y liderazgo : inicios de los vuelos tripulados y el desarrollo del poder aeroespacial desde la Primera Guerra Mundial hasta las operaciones actuales.
AS300 – Liderazgo y comunicación eficaz : anatomía del liderazgo, papel de la disciplina en situaciones de liderazgo y variables que afectan al liderazgo. Estudios de casos y aplicación práctica en el Laboratorio de liderazgo (LLAB). El plan de estudios actual de AS300 se enseñaba anteriormente como plan de estudios AS400 hasta la década de 1990, cuando se trasladó al tercer año.
AS400 – Asuntos de Seguridad Nacional/Preparación para el Servicio Activo : El papel de los líderes militares profesionales en una sociedad democrática, desarrollos internacionales en preparación estratégica y preparación para misiones de servicio activo. [9] La parte de Estudios de Seguridad Nacional del actual plan de estudios AS400 se enseñaba anteriormente como plan de estudios AS300 hasta la década de 1990, cuando se trasladó al último año.

El programa AS400 incluía anteriormente un curso de instrucción en tierra para pilotos privados del Programa de Instrucción de Vuelo ( FIP ) de un solo período académico impartido por un oficial de la USAF con habilitación aeronáutica del personal de ese destacamento del AFROTC. Este curso era obligatorio para todos los cadetes programados para la formación de pilotos universitarios al graduarse que no tuvieran ya un certificado de piloto privado de la FAA o superior y era opcional para todos los demás cadetes. Los cadetes del AFROTC que carecían de un certificado de piloto privado de la FAA o superior inicialmente recibían 38 horas de vuelo de instrucción de vuelo financiada por la USAF en aeronaves ligeras de un contratista civil cerca de la universidad. En 1974, esto se redujo a 25 horas de vuelo, lo que garantizaba que estos cadetes pudieran volar solos de forma segura. Con cada vez menos oficiales de la USAF con calificación aeronáutica asignados a puestos de instructores del AFROTC y el posterior establecimiento del Entrenamiento de Vuelo Inicial (IFT) para todos los 2dos Tenientes de la USAF comisionados a través de la USAFA, el AFROTC y la OTS programados para el entrenamiento de piloto de pregrado o el entrenamiento de navegante de pregrado (ahora conocido como entrenamiento de oficial de sistemas de combate de pregrado), el FIP fue eliminado del AFROTC en 1991.

Laboratorio de Liderazgo (LLAB)

El Laboratorio de Liderazgo (LLAB, por sus siglas en inglés) es una clase semanal de 2 horas de duración en la que se aprueba o desaprueba y que capacita y prepara a los cadetes para el entrenamiento de campo (FT, por sus siglas en inglés), desarrolla habilidades de liderazgo y promueve el espíritu de equipo entre todos los cadetes. En algunas universidades, se pueden otorgar horas de crédito por completar el LLAB; a menudo, las universidades solo otorgan horas de crédito por completar las clases de AS. Para los cadetes de GMC, el LLAB proporciona a los nuevos cadetes las habilidades y los conocimientos básicos para ser un miembro funcional del cuerpo de cadetes, los prepara en Conocimiento del guerrero y Ejercicios y ceremonias (marcha), y enseña habilidades de liderazgo, compañerismo y trabajo en equipo. Para los cadetes de POC, el LLAB fomenta las habilidades de liderazgo y compañerismo aprendidas en el FT mediante la planificación e implementación de las actividades bajo la supervisión del grupo de servicio activo. [8]

Las actividades específicas del LLAB son determinadas por los propios destacamentos y, por lo tanto, varían en todo el país. Algunas actividades específicas incluyen: viajes de campo a bases y estaciones de la Fuerza Aérea (que incluyen instalaciones de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea ), días de campo, pruebas y competencias de aptitud física, ejercicios y ceremonias, ejercicios de desarrollo de liderazgo y días de carrera para oficiales de la Fuerza Aérea. [10]

Programas de becas

AFROTC ofrece una variedad de becas universitarias altamente competitivas, que van desde becas de 3 y 4 años ofrecidas a estudiantes de último año de secundaria, becas de 2 y 3 años a estudiantes universitarios inscritos como cadetes de AFROTC y becas de 2, 3 y 4 años ofrecidas a personal militar alistado.

Las becas AFROTC ofrecidas a estudiantes de último año de secundaria se clasifican de la siguiente manera:

Tipo 1: cubre la matrícula universitaria completa, la mayoría de las tasas y 900 dólares al año para libros. Aproximadamente el 5 por ciento de los ganadores de becas de cuatro años de AFROTC recibirán una beca de Tipo 1, principalmente en campos técnicos como ingeniería, química, meteorología, matemáticas aplicadas o informática.

[11]

Las becas AFROTC ofrecidas a estudiantes universitarios son las siguientes:

Programa de becas para estudiantes universitarios (ICSP): abierto a estudiantes universitarios de primer y segundo año de cualquier especialidad. El programa se divide en dos fases de selección y premios:
Primera fase del programa ICSP: abierta únicamente a estudiantes inscritos en el programa ROTC de la Fuerza Aérea. Los candidatos elegibles son nominados para la primera fase del programa ICSP por el comandante del destacamento AFROTC de su escuela. El comandante del destacamento ordena a los nominados para cada destacamento según su capacidad de liderazgo, calificaciones, aptitud física y participación general en el programa ROTC de la Fuerza Aérea. La sede del AFROTC toma la decisión final y otorga las becas. La fecha límite para la nominación es entre el 10 y el 28 de febrero de cada año.

Todos los cadetes seleccionados a través de la Fase Uno del ICSP reciben una beca Tipo 2 (con un límite de $18,000 por año para matrícula y $600 por año para libros).

Los estudiantes nominados de primer año reciben becas de tres años y los nominados de segundo año reciben becas de dos años. Todas las becas se activan el siguiente semestre de otoño.

Segunda fase del ICSP: abierta a estudiantes universitarios de primer y segundo año de cualquier especialidad. Los estudiantes no seleccionados de la primera fase del ICSP y los estudiantes que no están inscritos en el ROTC de la Fuerza Aérea son elegibles para postularse para la segunda fase del ICSP. Los solicitantes elegibles son nominados para la segunda fase del ICSP por el comandante del destacamento que presta servicios en la escuela a la que asisten o la escuela a la que asistirán una vez que se unan al ROTC de la Fuerza Aérea. Los estudiantes que no están actualmente inscritos en el ROTC de la Fuerza Aérea deben ser entrevistados por el comandante del destacamento o su designado. La fecha límite para que los destacamentos presenten una nominación es el 30 de junio. La junta se reúne en julio y los seleccionados suelen recibir una notificación el 1 de agosto de cada año.

Un número limitado de cadetes seleccionados a través de la segunda fase del ICSP reciben una beca de tipo 2 (con un límite de $18 000 por año para la matrícula y $600 por año para los libros). La mayoría de los estudiantes seleccionados para la beca reciben una beca de tipo 3 (con un límite de $9000 por año para la matrícula y $600 por año para los libros).

Los estudiantes nominados de primer año reciben becas de tres años y los nominados de segundo año reciben becas de dos años. Todas las becas se activan en el semestre de otoño siguiente a su distribución.

Tercera fase del ICSP: según la producción de oficiales y la financiación, a un número limitado de estudiantes de segundo año que no hayan sido seleccionados en la segunda fase del ICSP se les pueden ofrecer becas de tipo 6. Este proceso se lleva a cabo al mismo tiempo que se publican los resultados de la segunda fase del ICSP. [12]
Beca Express: diseñada para cumplir con los requisitos de producción de oficiales del ROTC de la Fuerza Aérea en campos específicos y grupos de años. Este programa otorga becas de tipo 1 que pagan la matrícula universitaria completa, la mayoría de las tarifas y $600 por año para libros. En muchos casos, estas becas pueden activarse durante el mismo período que la nominación. El programa de becas Express se opera sobre una base totalmente calificada. A los estudiantes que cumplen con los requisitos se les otorga la beca y no cumplen con una junta de selección de becas. El procesamiento de la concesión de la beca se completa en el destacamento local del AFROTC. Las especialidades elegibles son ingeniería informática, ingeniería eléctrica, ingeniería ambiental y meteorología. [13]
Beca Express (Idioma Extranjero): Diseñada para cumplir con los requisitos de producción de oficiales del ROTC de la Fuerza Aérea en campos específicos y grupos de años. Este programa otorga becas de Tipo 1 que pagan la matrícula universitaria completa, la mayoría de las tarifas y $600 por año para libros. En muchos casos, estas becas pueden activarse durante el mismo período que la nominación. El programa de Becas Express (Idioma Extranjero) se opera sobre una base totalmente calificada. A los estudiantes que cumplen con los requisitos se les otorga la beca y no cumplen con una junta de selección de becas. El procesamiento de la concesión de la beca se completa en el destacamento local del AFROTC. Las especialidades elegibles son: árabe, azerbaiyano, bengalí, camboyano, chino, hausa, hindi, indonesio, japonés, kazajo, kurdo, malayo, pastún, persa-iraní/persa-afgano, ruso, serbocroata, swahili, tailandés, turco, uigur, urdu/punjabi, uzbeko y vietnamita. La mayoría de los candidatos eventualmente se convertirán en oficiales de la USAF en el campo profesional de inteligencia.

Premio de liderazgo Charles McGee (CMLA): esta beca de 2 años ofrece los mismos beneficios que una beca de tipo 2. A diferencia de la ISCP, esta beca es única porque se ofrece a todos los cadetes calificados que aún no tienen una beca. A los nuevos POC que completen satisfactoriamente la capacitación de campo se les ofrecerá la beca junto con su contrato como POC. Este premio también se puede convertir en una "beca de vivienda" de $10,000 por año académico que se puede utilizar para pagar la vivienda en el campus. [14]

Las becas AFROTC ofrecidas al personal militar alistado son las siguientes:

Programa de Becas y Comisionamiento para Aviadores (ASCP): Programa sucesor del antiguo Programa BOOTSTRAP y del Programa de Educación y Comisionamiento para Aviadores (AECP). El ASCP permite que los aviadores y suboficiales jóvenes en servicio activo de la USAF se separen del servicio activo y reciban una beca por un valor de hasta $18,000 por año mientras buscan su comisión a través del ROTC de la Fuerza Aérea.

Curso de Oficial Profesional – Programa de Liberación Temprana (POC-ERP): ofrece al personal alistado en servicio activo de la Fuerza Aérea la oportunidad de una liberación temprana del servicio activo para ingresar a AFROTC y recibir una comisión como oficial de la Fuerza Aérea. Los miembros seleccionados para POC-ERP se separarán del servicio activo, firmarán un contrato con AFROTC y se convertirán en estudiantes universitarios de tiempo completo. Este programa está abierto solo para títulos de grado y no se puede utilizar para títulos de posgrado. Una vez completados todos los requisitos de grado y de comisión, los cadetes son comisionados como segundos tenientes y regresan al servicio activo en la USAF por un período de al menos cuatro años, con compromisos de servicio más prolongados requeridos para aquellos seleccionados para la capacitación de vuelo. POC-ERP está abierto a todas las especialidades académicas. Mientras estén en AFROTC, las personas ya no recibirán pago ni beneficios militares. Todos los miembros que soliciten POC-ERP deben proporcionar prueba de que tienen los medios financieros para completar el programa. El personal alistado seleccionado para POC-ERP puede usar sus beneficios del Montgomery GI Bill mientras esté en el programa junto con cualquier subvención o beca adicional para la que pueda calificar.

Becas para pilotos destacados para ROTC (SOAR): el programa SOAR permite que el personal alistado de la USAF se separe del servicio activo y reciba una beca por un valor de hasta $18,000 por año mientras persigue su comisión a través de AFROTC. Los estudiantes no pueden pagar la diferencia para asistir a escuelas de mayor costo. [15]

Programa de Comisionamiento de Enfermeras Alistadas (NECP): El Programa de Comisionamiento de Enfermeras Alistadas (NECP) ofrece al personal alistado en servicio activo de la Fuerza Aérea la oportunidad de obtener una comisión mientras completan su licenciatura en enfermería. Los estudiantes del NECP se gradúan, toman el NCLEX y luego asisten al COT. Los estudiantes asistirán al COT al completar su licenciatura y esta será su fuente de comisionamiento. Aquellos seleccionados para el NECP permanecen en servicio activo y son asignados administrativamente a un destacamento ROTC de la Fuerza Aérea. Su deber es asistir a la escuela como estudiante universitario de tiempo completo. Los cadetes del NECP pueden participar en el programa hasta por 24 meses consecutivos, dependiendo de la preparación académica previa y las limitaciones de edad. Durante el programa, asisten a la escuela durante todo el año, incluidos los períodos de verano.

Organización de cadetes

La AFROTC clasifica a los cadetes en las siguientes categorías básicas de entrenamiento con respecto a la asistencia al entrenamiento de campo y su puesta en servicio: [8] [16]

Cadete básico (BC): cadetes que forman parte del GMC pero que no tienen previsto asistir al FT el verano siguiente. Normalmente, cadetes AS100.
Líder básico de cadetes (BCL): cadetes programados para asistir a tiempo completo en el próximo verano. Normalmente, cadetes de AS200 o, si están inscritos en clases AS100 y AS200, cadetes de AS250.
Líder de cadetes intermedios (ICL): cadetes que han completado con éxito el FT pero que no tienen previsto entrar en servicio el año siguiente. Normalmente, cadetes AS300.
Líder de cadetes sénior (SCL): cadetes que han completado satisfactoriamente el FT y que tienen previsto ser nombrados para el año siguiente. Normalmente, cadetes AS400.
Líder de cadetes extendido (ECL): cadetes que han completado el programa de estudios de AFROTC pero necesitan tiempo adicional para completar su título académico, como los estudiantes del programa de ingeniería de 5 años. Normalmente, cadetes AS700 o, si reciben una beca, cadetes AS800.

Tenga en cuenta que, en septiembre de 2024, el Entrenamiento Militar Inicial (IMT) y la Preparación para el Entrenamiento de Campo (FTP) se reclasificaron como Cadete Básico (BC) y Líder de Cadete Básico (BCL), respectivamente.

Un cadete que ha completado los primeros dos años de clases académicas pero no aprobó el entrenamiento de campo ni obtuvo un puesto FT es un cadete AS500.

Los destacamentos organizan a los cadetes después de la estructura del ala de servicio activo lo mejor que pueden, compensando los tamaños y circunstancias variables. Los cadetes GMC participan como estudiantes de primer año, mientras que los cadetes POC participan como estudiantes de último año. Los cadetes POC han completado el entrenamiento de campo y se les asignan puestos de liderazgo en el cuerpo. Los cadetes son clasificados y se les asigna un rango acorde con su posición y nivel de responsabilidad dentro del ala de cadetes y con respecto a la finalización del FT. [17]

Curso Militar General

Los cadetes del Curso Militar General (anteriormente, Cadetes Aviadores) son todos cadetes que no han completado satisfactoriamente el Entrenamiento de Campo. Los cadetes del AS100 BC tienen el rango de Cadete de Cuarta Clase (C/4C), mientras que los cadetes del AS200 BCL tienen el rango de Cadete de Tercera Clase (C/3C). Los cadetes del GMC no están comprometidos a unirse a la Fuerza Aérea a menos que reciban una beca del AFROTC. [18] Si son contratados, los cadetes del AS100 reciben un estipendio mensual libre de impuestos de $300, mientras que los cadetes del AS200 reciben $350. [19]

Los cadetes de GMC bajo contrato también se consideran miembros alistados inactivos de la Sección de Reserva Obligatoria (ORS) de la Reserva de la Fuerza Aérea que prestan servicio sin paga. Sus rangos de alistados en la Reserva de la Fuerza Aérea variarán desde el de aviador básico (AB, grado de pago E-1) hasta el de sargento mayor (SSgt, grado de pago E-5) con grados más altos basados ​​en la experiencia militar previa alistada en el Componente Activo o el Componente de Reserva de las fuerzas armadas de los EE. UU. u otras credenciales de calificación (es decir, cadetes superiores de la Patrulla Aérea Civil o ex cadetes de la escuela secundaria AFJROTC con cuatro años de participación que se alisten en el nivel de aviador de primera clase {A1C, E-3}, etc.).

Curso de Oficial Profesional

Los cadetes del Curso de Oficiales Profesionales (anteriormente, Oficiales Cadetes), AS300 (ICL), AS400 (SCL) y AS700 (ECL), son cadetes que han completado satisfactoriamente el Entrenamiento de Campo o han recibido un aplazamiento del Entrenamiento de Campo. Los cadetes POC llevan el rango de oficial cadete (Cadete Segundo Teniente (C/2d Lt) - Cadete Coronel (C/Col)). A diferencia de la Academia de la Fuerza Aérea, para los juniors y seniors no existe el rango de Cadete de Segunda Clase o Cadete de Primera Clase, respectivamente. Con algunas excepciones, todos los cadetes POC se consideran "bajo contrato" y están comprometidos a ser comisionados como oficiales en la Fuerza Aérea o la Fuerza Espacial al completar su título académico.

Al igual que los cadetes GMC bajo contrato, los cadetes POC se consideran miembros alistados inactivos de la Reserva de la Fuerza Aérea, que prestan servicio sin paga entre los grados E-1 y E-5, y dicho estado de alistado termina al ser comisionados. Sin embargo, los cadetes POC no están sujetos al Código Uniforme de Justicia Militar (UCMJ) y, por lo tanto, en casos estrictamente legales (como la agresión sexual que ocurre dentro del cuerpo de cadetes) se los considera "civiles". Como cadetes contratados, los cadetes AS300 también reciben un estipendio mensual libre de impuestos de $450 y los cadetes AS400 reciben $500. [19] Los cadetes POC deben cumplir con los estándares de altura y peso de la USAF, aprobar la Evaluación de Aptitud Física (FA) de la USAF cada semestre académico y cumplir con un requisito mínimo de GPA acumulativo y semestral de 2.5. No cumplir repetidamente con cualquiera de estos estándares puede resultar en la cancelación de la inscripción en AFROTC. Todos los cadetes del POC también deben ocupar al menos un puesto de liderazgo dentro del ala o grupo de cadetes según lo designado por el Comandante de Cadetes (COC) del cuadro del destacamento. [17]

En algunos casos, los estudiantes con requisitos académicos que superan los cuatro años (normalmente ingenieros y otras carreras técnicas en programas de cinco años) continúan el programa AFROTC durante semestres adicionales según sea necesario. Durante estos años adicionales, estos cadetes (AS700 o AS800, si tienen beca) solo tienen la obligación mínima de participar en LLAB y mantener los estándares de retención. [17] Es importante señalar que este no es el caso de las escuelas con programas cooperativos que implican un total de cuatro años de clases y un año de experiencia cooperativa. En estos casos, los cadetes se clasifican como AS300 en su primer año de POC y como AS400 en su segundo y tercer año de POC. Los cadetes no asistirán a clases aeroespaciales, entrenamiento físico o laboratorio de liderazgo durante sus bloques cooperativos (estarán en períodos de no asistencia) y, de lo contrario, completarán el programa como cualquier carrera de cuatro años. [17]

Ala de cadetes

El ala de cadetes (grupo de cadetes en destacamentos más pequeños) está organizada para reflejar la estructura del ala objetivo de servicio activo y está compuesta enteramente por cadetes del AFROTC. El rango de cadete está determinado por los puestos y niveles de responsabilidad que ocupan. Las alas de cadetes se esfuerzan por incluir puestos similares a los que se encuentran en las alas de servicio activo, pero se pueden agregar puestos adicionales a discreción del COC del cuadro del destacamento. Cada ala está dirigida por un coronel cadete y tiene grupos, escuadrones y vuelos posteriores. Los cadetes POC rotan puestos cada semestre y no pueden ocupar el mismo puesto durante dos períodos consecutivos sin aprobación. Los cadetes POC deben servir al menos un período en un puesto de liderazgo. Los puestos de liderazgo incluyen puestos de ala, grupo, escuadrón y vuelo y otros nombrados por el CW/CC. [17]

Cadete de cuarta claseC/4CAS100
Cadete de tercera claseC/3CAS200/250/500
Cadete Segundo TenienteC/2d TenientePOC
Cadete Primer TenienteC/1er TenientePOC
Capitán cadeteC/CapitánPOC
Cadete mayorC/MayorPOC
Teniente Coronel CadeteC/Teniente CoronelPOC
Coronel cadeteC/CoronelPOC

Entrenamiento físico (EF)

Los cadetes deben participar en entrenamiento físico (PT) al menos dos veces por semana cada semestre. Ya sea que el PT se cuente como crédito escolar o no, la asistencia al PT (al menos el 80 por ciento) es necesaria para aprobar el Laboratorio de liderazgo (LLAB). [20] Como requisito previo, los cadetes deben tener un examen físico certificado por el Departamento de Defensa o un examen físico deportivo registrado en el destacamento y deben completar un Cuestionario de evaluación de salud física del AFROTC. Antes del comienzo de los ejercicios, los cadetes reciben una sesión informativa de seguridad sobre la "importancia de la hidratación, los trastornos por estrés térmico y la pronta notificación de cualquier problema a un miembro del grupo". [21]

Bajo la supervisión de un grupo calificado, el programa de PT está organizado y dirigido por cadetes AS300 y AS400. [21] Las actividades de PT en los destacamentos pueden variar desde juegos deportivos, ejercicios de preparación para el entrenamiento de campo, ejercicios cardiovasculares y de fuerza muscular. Las sesiones de PT generalmente comienzan formándose como un ala y estirándose.

Cada cadete toma la Evaluación de aptitud física (FA) cada semestre y tiene el mismo formato que la FA de la Fuerza Aérea en servicio activo. La FA es el instrumento principal para evaluar el nivel de aptitud física de cada cadete. Está estructurada para evaluar la resistencia muscular de grupos musculares específicos y la capacidad funcional del sistema cardiovascular. [22] Los cadetes contratados (es decir, aquellos que reciben becas o estipendios) deben aprobar la FA. Los cadetes contratados que no aprueben la FA estarán sujetos a medidas disciplinarias. Dos fallas consecutivas pueden resultar en la expulsión del programa. Los cadetes no contratados deben intentar realizar la FA cada semestre. Dentro de las 72 horas posteriores a la realización de la FA, se mide la altura, la cintura y el peso de los cadetes para calcular el índice de masa corporal (IMC). La FA consiste en la medición del IMC, un minuto de flexiones de brazos, un minuto de abdominales y una carrera de 1,5 millas. La puntuación máxima para cada área es 20 para el IMC, 10 para las flexiones, 10 para los abdominales y 60 para la carrera de 1,5 millas. Para aprobar la FA, los cadetes deben obtener una puntuación compuesta de al menos 75 y cumplir con los requisitos de puntuación mínima en cada categoría. [23]

Entrenamiento de campo (FT)

El entrenamiento de campo es un programa de entrenamiento que se lleva a cabo el verano antes de que los cadetes ingresen al POC. La finalización de este entrenamiento estilo campamento de entrenamiento es un programa obligatorio para todas las personas calificadas para buscar una comisión de la Fuerza Aérea a través de AFROTC. [24] Todos los cadetes FTP compiten entre sí a nivel nacional durante el semestre de primavera para recibir una EA (Asignación de inscripción), que les permite progresar a FT. Los cadetes que expresen interés en la Fuerza Espacial competirán en una junta separada para una EA de la Fuerza Espacial. Los cadetes compiten en función de su promedio de calificaciones, puntajes de evaluación de aptitud física y su clasificación entre otros cadetes de su clase, según lo determine el comandante del destacamento. La cantidad de EA otorgadas se determina cada año según las necesidades de la Fuerza Aérea.

2008 marcó el primer año en que todas las Unidades de Entrenamiento de Campo (FTU) del AFROTC se llevaron a cabo en el complejo de la Escuela de Entrenamiento de Oficiales en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama. [25] Este movimiento refleja el mayor énfasis de la Fuerza Aérea en las operaciones expedicionarias en la zona de combate y el Centro de Entrenamiento de Fuerzas Conjuntas ( JFTC ) en Camp Shelby , Mississippi.

El programa de entrenamiento de campo está diseñado para evaluar el liderazgo y la disciplina militar, determinar el potencial del cadete para ingresar al Curso de Oficial Profesional (POC) y estratificar a los cadetes entre sus pares. [24] En la guarnición (11 días) y el Guerrero Vigilante actualmente tienen una duración de 3 días, sin embargo, la duración puede cambiar según el año. FT se divide en dos secciones: En la guarnición (ubicada en Maxwell AFB) y Fuerza Expedicionaria Aérea (ubicada en el Centro de Entrenamiento del Guerrero Vigilante cerca de Titus, Alabama ). La parte en la guarnición se centra en lo académico y los ejercicios y ceremonias, mientras que la parte de la AEF se centra en el Entrenamiento de Habilidades Expedicionarias (EST) y el despliegue, respectivamente. Con FT 2023, los cadetes con un EA de la Fuerza Espacial participarán en un entrenamiento específico de la Fuerza Espacial. [26] [27]

El entrenamiento de campo está a cargo de un coronel de la USAF en servicio activo y un personal de aproximadamente 55 oficiales, suboficiales y asistentes de entrenamiento de cadetes (CTA) en servicio activo de la USAF. El personal de FT en servicio activo generalmente se selecciona de entre los cuadros de los destacamentos del AFROTC y presta servicio en rotaciones de cuatro a seis semanas. "Los CTA son cadetes POC seleccionados, en función de su desempeño en FT y su historial general de cadetes, para regresar al entrenamiento de campo como asistentes de los miembros del personal en servicio activo". [28] Hay un oficial de entrenamiento de vuelo, un suboficial y un CTA asignado a cada vuelo. Además de los CTA de vuelo, también hay CTA tradicionales (que se centran en ejercicios y ceremonias, entrenamiento físico, asuntos públicos y estandarización).

El período de entrenamiento de campo de 2020 tendrá dos Unidades de entrenamiento de campo (FTU) en lugar de tres, lo que significa que el personal prestará servicios en tres entrenamientos de campo (también conocidos como Maxwells o Maxes) en lugar de dos.

En los últimos años, el entrenamiento de campo se ha acortado para brindar más tiempo para el entrenamiento de desarrollo profesional, también conocido como PDT, para actividades como visitas a bases, pasantías y otras oportunidades de desarrollo de cadetes. Si bien normalmente es un evento de dos semanas, FT 2023 marcó un programa de 17 días que incluye PDT o vuelos de incentivo para cadetes seleccionados, lo que brinda información sobre las operaciones diarias de un AFSC. [29]

En cada vuelo, los cadetes se clasifican del primero al último. El 10 % superior obtiene la distinción de "Graduado distinguido". [30] El resto de los cadetes se clasifican en una de las tres divisiones de su respectivo vuelo: tercio superior, tercio medio o tercio inferior. Se otorgan otros premios por destacar en aptitud física y espíritu guerrero. [31]

La clasificación de los cadetes depende de los siguientes criterios:

  • Preparación para el entrenamiento de campo
  • Evaluación de aptitud física (FA)
  • Habilidades de liderazgo
  • Cualidades profesionales
  • Habilidades de comunicación
  • Habilidades de juicio/toma de decisiones
  • Ethos del guerrero

Sólo los oficiales en servicio activo evalúan y clasifican a los cadetes. Los CTA suelen dar su opinión, pero no evalúan oficialmente a los cadetes. Los cadetes que ocupan un puesto entre el tercio superior o superior en su vuelo son recomendados para el servicio de CTA y tienen la opción de solicitar convertirse en CTA el año siguiente.

FT 2023 marcó el primer año de los primeros graduados del Entrenamiento de Campo de la Fuerza Espacial.

Selección de Código de especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC) o Carrera

AFSC generales

Antes del entrenamiento de campo, los cadetes AS200 expresarán preferencia en los campos profesionales de la Fuerza Aérea o la Fuerza Espacial. La mayoría de los cadetes solicitarán su campo profesional AFSC inicial hacia mediados de su segundo semestre en su año AS 300 (junior). Los cadetes AFROTC pueden solicitar varios campos profesionales, que incluyen puestos de piloto con calificación aeronáutica , aeronave pilotada a distancia (RPA), oficial de sistemas de combate / navegante y gerente de batalla aérea (ABM), así como puestos no calificados como operaciones de misiles o mantenimiento de misiles, operaciones espaciales, inteligencia, mantenimiento de aeronaves, meteorología, ingeniería civil, fuerzas de seguridad, administración/personal, etc. Se notificará a los cadetes sobre sus posibles AFSC durante el siguiente semestre, generalmente a fines de agosto o mediados de septiembre. La estación de destino/base de asignación final para estos diversos AFSC no se determinará hasta la mitad de su último año en la escuela.


Candidatos calificados

Los cadetes que soliciten plazas con calificación, como piloto , piloto de RPA (MQ-9 Reaper) , navegante / oficial de sistemas de combate (CSO) y gerente de batalla aérea (ABM), tendrán la oportunidad de presentar su solicitud a más tardar hacia el final del primer semestre de su penúltimo año (generalmente, el primer semestre del tercer año académico). A estos candidatos también se les notificará su AFSC alternativo (es decir, Intel, Espacio, Misiles, etc.) al mismo tiempo que a todos los demás cadetes que solicitaron AFSC sin calificación. Sin embargo, antes de que los candidatos sean elegibles para solicitar puestos con calificación aeronáutica, deben estar calificados médicamente para su selección. Existen diferentes estándares médicos para pilotos, navegantes/CSO y ABM, respectivamente, siendo los requisitos médicos de formación de piloto de pregrado, principalmente la vista sin corrección, los más estrictos. Al igual que los candidatos de OTS , todos los cadetes de AFROTC deben tomar la Prueba de Calificación de Oficial de la Fuerza Aérea (AFOQT) antes de comenzar el contrato y deben aprobarla antes de la puesta en servicio. La calificación del método de selección de candidatos a piloto es un componente del Orden de Mérito, que permite a la USAF ordenar por rango a cada candidato a piloto en el AFROTC y determinar quién obtiene qué puesto en el programa de entrenamiento de piloto de pregrado (UPT). Si bien los porcentajes los dicta el comandante del AFROTC, la puntuación general consta de:

Puntuaciones del AFOQT: el AFOQT contiene secciones de Piloto y Navegante para futuros pilotos y navegantes/OSC.
Prueba de habilidades básicas de aviación (TBAS) — Prueba computarizada para determinar la aptitud del candidato a piloto.
Horas de vuelo: no se requieren horas de vuelo, pero un mayor número de horas de vuelo da como resultado puntajes más altos, hasta 41 horas. Esto incluye horas de simulador certificadas por la FAA .

Una vez cumplidos los requisitos para la aplicación, los candidatos pueden solicitar en este momento opciones de entrenamiento de vuelo específicas en las siguientes ubicaciones del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo ( AETC ):

Los pilotos pueden optar por el Entrenamiento Conjunto Euro- OTAN para Pilotos de Reacción ( ENJJPT ) con el 80th Flying Training Wing (80 FTW) en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas, que aceptará al 9-10% de los mejores candidatos a pilotos que deseen cursar el ENJJPT en lugar del tradicional UPT Especializado (SUPT). La selección para el ENJJPT se basa únicamente en las puntuaciones del Orden de Mérito y el orden de clasificación.

Las opciones de SUPT incluyen el 14.º Ala de Entrenamiento de Vuelo (14 FTW) en la Base de la Fuerza Aérea Columbus , Mississippi; el 47.º Ala de Entrenamiento de Vuelo (47 FTW) en la Base de la Fuerza Aérea Laughlin , Texas; y el 71.º Ala de Entrenamiento de Vuelo (71 FTW) en la Base de la Fuerza Aérea Vance , Oklahoma.

Una opción final de entrenamiento de piloto es la pista de ala rotatoria y rotor basculante a través del Entrenamiento de Piloto de Helicóptero de Pregrado (UHT) con el 23.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (23 FTS) en Fort Novosel , Alabama.

Los oficiales de sistemas de combate, anteriormente conocidos como navegantes, recibirán su entrenamiento de vuelo CSO universitario con el 479.º Grupo de entrenamiento de vuelo (479 FTG) de AETC, una organización inquilina de la USAF en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida.

Los candidatos con calificación aeronáutica serán notificados de su selección o rechazo durante el segundo semestre de su tercer año. Las asignaciones de base, incluida la asignación ENJJPT, se les asignarán a mediados del primer semestre de su último año en la universidad. A los cadetes que fueron seleccionados para los puestos calificados se les permite usar un traje de vuelo durante los LLAB específicos donde el Patrón de Camuflaje Operacional (OCP) es el Uniforme del Día, a menos que el Comandante del Ala de Cadetes o el Comandante del Grupo de Cadetes indique lo contrario. Una vez seleccionados, los cadetes seleccionados por el piloto contratarán con la USAF por 10 años de servicio activo en la USAF después de completar el entrenamiento de vuelo, los cadetes seleccionados por nav/CSO y seleccionados por ABM contratarán por 6 años de servicio activo después del entrenamiento de vuelo, mientras que los cadetes en todos los demás AFSC contratarán por cuatro años después de la puesta en servicio. [32]

Los candidatos a piloto también se someten a un examen físico de clase de vuelo I y los candidatos a navegante/CSO a un examen físico de clase de vuelo IA durante el primer semestre de su último año. Estos son los exámenes físicos más estrictos que realiza la USAF. Los candidatos a ABM se someterán a un examen físico de clase de vuelo III. Si un cadete con una plaza calificada no puede aprobar su examen físico de vuelo, se le asignará en su lugar a un campo profesional no calificado.

Programa de adoctrinamiento de vuelo (FIP)

Antes de 1991, el AFROTC también llevó a cabo un Programa de Instrucción de Vuelo (FIP) en paralelo al Programa de Adoctrinamiento de Pilotos (PIP) en la USAFA . Aunque a menudo se promociona como un medio para que los cadetes del AFROTC obtengan un Certificado de Piloto Privado de la FAA gratuito mientras están en la universidad, la intención real del programa era proporcionar un proceso de selección de entrenamiento de vuelo adicional para los posibles candidatos a pilotos de la USAF que no tenían experiencia de vuelo previa.

En el AFROTC, el FIP constaba de dos bloques, el primero era un curso de escuela terrestre para pilotos privados impartido por un oficial de la USAF con calificación aeronáutica asignado al cuadro del destacamento del AFROTC. El curso de escuela terrestre también recibió una designación de serie AS400 y estaba abierto a todos los cadetes del AFROTC en su último año, independientemente de la selección o no para la capacitación de piloto de pregrado de la USAF. Los cadetes que tenían capacitación de vuelo civil previa y/o certificaciones de piloto civil también podían inscribirse en la escuela terrestre del FIP y el curso también se ofrecía como opción para los cadetes del ROTC del Ejército, los guardiamarinas del ROTC Naval (NROTC) en las vías de puesta en servicio de la Armada y el Cuerpo de Marines, los candidatos a Oficial de Reserva de Aviación Naval (AVROC) y los candidatos a oficiales de Líderes de Pelotón de la Clase Aérea del Cuerpo de Marines (PLC-Aéreo de la Marina) programados para la capacitación de vuelo en sus respectivos servicios después de la graduación.

La parte de vuelo del FIP era llevada a cabo normalmente por instructores civiles bajo contrato de la USAF en un aeropuerto civil cercano, normalmente empleando aeronaves ligeras de aviación general como la serie Cessna 150 / Cessna 152 , Cessna 172 , Piper Cherokee u otras aeronaves similares. Dado que el FIP fue diseñado como un dispositivo de eliminación/desgaste, los cadetes del AFROTC que ya tenían un Certificado de Piloto Privado de la FAA o superior no eran elegibles para ningún tiempo de vuelo real a través del FIP. Aquellos cadetes sin experiencia de vuelo previa recibieron inicialmente 38 horas de vuelo, pero los recortes de defensa posteriores a la Guerra de Vietnam a mediados de la década de 1970 dieron como resultado que el FIP se redujera a un programa "seguro para volar en solitario" con 25 horas de tiempo de vuelo financiado. El FIP se suspendió en 1991 cuando fue reemplazado por el Programa de Inspección de Vuelo Mejorada (EFSP) de un solo sitio en Hondo, Texas.

Entrenamiento de vuelo inicial (IFT) y entrenamiento de vuelo introductorio para navegantes (NIFT)

Con la desaparición de FIP y PIP en 1991, el 12th Flying Training Wing (12 FTW) en Randolph AFB , Texas asumió inicialmente la responsabilidad del Enhanced Flight Screening Program (EFSP) de todos los candidatos para UPT de todas las fuentes de encargo de la USAF (AFROTC, USAFA y OTS). Este entrenamiento se llevó a cabo para estos oficiales después de la graduación y el encargo en el Aeropuerto Municipal de Hondo , Texas en aviones T-41 Mescalero y T-3 Firefly hasta 1998. Después de varios percances fatales con el T-3 Firefly , el programa fue transferido del 12 FTW a una operación de contrato civil bajo los auspicios de AETC en el Aeropuerto Pueblo Memorial , Colorado.

El programa Pueblo emplea aviones civiles Diamond DA-20 y se conoce oficialmente como Entrenamiento de Vuelo Inicial (IFT) para pilotos en formación de pregrado especializados de la USAF y Entrenamiento de Vuelo Introductorio de Navegante (NIFT) para navegantes/CSO en formación de pregrado especializados de la USAF. [33]

Cintas

Las cintas de AFROTC se otorgan por diversos logros. La lista completa se encuentra a continuación, según AFROTCVA 36-3, 4 de mayo.

Insignias y pins

  • Insignia de piloto cadete
    Insignia de piloto cadete
  • Insignia de piloto cadete senior
    Insignia de piloto cadete senior
  • Insignia de cadete navegante
    Insignia de cadete navegante
  • Insignia de cadete navegante superior
    Insignia de cadete navegante superior
  • Insignia de enfermera cadete
    Insignia de enfermera cadete
  • Insignia de cadete premédico
    Insignia de cadete premédico
  • Insignia de asistente de entrenamiento de cadetes
    Insignia de asistente de entrenamiento de cadetes
  • Insignia de paracaidista
    Insignia de paracaidista
  • Pin de miembro de la Sociedad Aérea Arnold (rango de teniente primero/2.º de la AAS)
    Pin de miembro de la Sociedad Aérea Arnold (rango de teniente primero/2.º de la AAS)
  • Pin de candidato de la Sociedad Aérea Arnold
    Pin de candidato de la Sociedad Aérea Arnold
  • Pin de miembro de Pershing Rifles
    Pin de miembro de Pershing Rifles

Además, los cadetes que hayan completado el Curso Avanzado en Ingeniería (ACE) o hayan asistido a cursos AFIT sobre seguridad de la información están autorizados a llevar la Insignia Cibernética de Maestro Cadete. [34]

Graduados destacados del ROTC de la Fuerza Aérea

Recursos

  • Sitio web oficial de la sede de AFROTC

Véase también

Referencias

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[1] [2]

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  • ROTC de la Fuerza Aérea de EE. UU.: Acerca del ROTC de la Fuerza Aérea
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