Sra. Sobieski
 El HMS Sobieski en servicio en tiempos de guerra | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | Sobieski |
| Dueño | Línea Gdynia-América – GAL |
| Puerto de matrícula | 1950-1975: Odesa , Unión Soviética |
| Ruta | Servicio en Sudamérica |
| Constructor | Cisne, Hunter y Wigham Richardson , Wallsend . |
| Lanzado | 25 de agosto de 1938 |
| Terminado | 15 de junio de 1939 |
| Viaje inaugural | 15 de junio de 1939 |
| Fuera de servicio | 1939 utilizado como buque de transporte de tropas |
| Identificación |
|
| Destino | 1975 desguazado en La Spezia |
| Notas |
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| Características generales | |
| Tonelaje | 11.030 TRB |
| Longitud | 155,85 m (511 pies 4 pulgadas) |
| Haz | 20,41 m (67 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 8,30 m (27 pies 3 pulgadas) |
| Potencia instalada | Motores de JG Kincaid & Co , Greenock |
| Propulsión | |
| Velocidad | 17 nudos (31 km/h) |
| Capacidad | 44 de primera clase, 250 de tercera clase y 850 emigrantes |
| Notas | [1] |
El MS Sobieski fue un buque de pasajeros polaco botado en 1939. Fue construido para el servicio sudamericano de la Gdynia-America Line – GAL para reemplazar al SS Kościuszko y al SS Pulaski . Recibió su nombre en honor al rey polaco Jan III Sobieski . El Sobieski iba a ser un buque gemelo del MS Chrobry . [2]
Viaje inaugural
Sobieski sólo pudo realizar un viaje antes de la guerra, llegando a Buenos Aires el 10 de julio de 1939. [3]
Servicio en tiempos de guerra
El barco fue utilizado como buque de transporte de tropas en la evacuación aliada del oeste de Francia en 1940 ( Operación Aerial ), donde fue uno de los últimos barcos en salir de San Juan de Luz durante la evacuación final de las tropas polacas de Francia , y en la Batalla de Dakar . Durante la Operación Streamline Jane , la invasión de Madagascar, en mayo de 1942, el Sobieski fue el buque insignia. [4]
También fue utilizada para transportar a la 18ª División británica a la defensa de Singapur .
De la posguerra
Al final de la guerra, repatrió a los restos del regimiento Cambridgeshire de esa división que habían sobrevivido al cautiverio a manos de los japoneses en Malasia y Tailandia. También devolvió a antiguos prisioneros de guerra de Changi desde Singapur, navegando a través de Ciudad del Cabo y atracando en Liverpool durante una huelga de trabajadores portuarios . Los ex prisioneros de guerra, disgustados y consternados, tuvieron que deshacerse de su propio equipaje, tal como era.
Entre 1947 y 1950, Sobieski navegó en la ruta Génova - Halifax - Nueva York bajo bandera polaca. [5]
El barco fue vendido a Rusia en 1950 y rebautizado como Gruziya y desguazado en Italia en 1975.
Fotos
- Regimiento del Duque de Wellington a bordo del Sobieski en ruta a Noruega, 20 de abril de 1940
- Gruziya , el ex Sobieski , en Helsinki
Referencias
- ^ "Descripciones de buques - S". Archivado desde el original el 9 de junio de 2010 . Consultado el 19 de diciembre de 2010 .
- ^ "Swan, Hunter y Wigham Richardson". Gracesguide.co.uk . Consultado el 10 de julio de 2015 .
- ^ "Lista de pasajeros del MS Chrobry" . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ "La historia de Gdynia America Shipping Lines Co. Ltd" . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
- ^ "Museo Canadiense de la Inmigración en el Muelle 21". pier21.ca . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2020 . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
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