Mikoyán
Fabricante de aviones en Rusia

Mikoyán
Antes
  • OKB-155
  • Oficina de diseño Mikoyan y Gurevich
Tipo de empresaDivisión
IndustriaFabricante aeroespacial y de defensa
Fundado8 de diciembre de 1939 ; hace 84 años ( 08-12-1939 )
Fundadores
Destinose fusionó con United Aircraft Corporation
Sede
Avenida Leningradsky, Moscú
,
Rusia
ProductosAviones militares
Aviones de pasajeros civiles
Vehículos aéreos no tripulados
Ganancia1.370 millones de dólares [1]  (2017)
27 millones de dólares [1]  (2017)
8,59 millones de dólares [1]  (2017)
Activos totales3.580 millones de dólares [1]  (2017)
Patrimonio total−$302 millones [1]  (2017)
Número de empleados
10.090 (2013) 
PadreCorporación Aeronáutica Unida
Sitio webwww.migavia.ru
Varios aviones de combate MiG, desde el MiG-31 hasta el MiG-9, en el Museo Central de la Fuerza Aérea de Monino

Russian Aircraft Corporation " MiG " ( Russian : Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“ , romanized :  Rossiyskaya samolyotostroitel'naya korporatsiya "MiG" ), [2] commonly known as Mikoyan and MiG , is a Russian aerospace and defence company headquartered in Begovoy District , Moscú . [3]

Mikoyan fue el sucesor de la Oficina de Diseño Mikoyan y Gurevich soviética (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; oficina de diseño OKB -155 , prefijo MiG ) fundada en 1939 por los diseñadores de aeronaves Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich . Mikoyan se destacó por sus aviones de combate e interceptores que se convirtieron en un elemento básico de la Fuerza Aérea Soviética y las Fuerzas Aéreas Rusas , naciones dentro de la esfera de influencia soviética y otras naciones como India y muchos estados árabes . Los aviones Mikoyan se utilizaron con frecuencia en enfrentamientos aéreos con fuerzas estadounidenses y aliadas durante y desde la Guerra Fría , y se han convertido en aviones que aparecen comúnmente en la cultura popular . Los aviones Mikoyan fueron la familia de cazas a reacción más producida .

En 2006, Mikoyan se convirtió en una división de United Aircraft Corporation en una fusión con Ilyushin , Irkut , Sukhoi , Tupolev y Yakovlev por decreto del presidente ruso Vladimir Putin . [4]

Historia

El 8 de diciembre de 1939 se fundó Mikoyan como el Departamento de Diseño Piloto de la Planta de Aviación N.º 1 y estaba dirigido por Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich . Más tarde se le cambió el nombre a "Oficina de Diseño Experimental nombrada en honor a AI Mikoyan", también conocida como Oficina de Diseño Mikoyan o Mikoyan OKB. [5] En 1964 Gurevich se jubiló y Mikoyan murió en 1970. Fue sucedido por Rostislav A. Belyakov y en 1978 la empresa recibió el nombre de Mikoyan. [6]

En 1995, Mikoyan OKB se fusionó con dos instalaciones de producción para formar la Asociación de Producción de Aviación de Moscú "MiG" (MAPO-MiG). [5] En la década de 1990, MiG comenzó a desarrollar el Proyecto Mikoyan 1.44 , un caza a reacción de quinta generación , pero el proyecto se vio obstaculizado por la falta de financiación y finalmente fue cancelado. [7]

En diciembre de 1999, Nikolai Nikitin fue nombrado Director General y Diseñador General de la corporación. Nikitin concentró la mayor parte de los recursos de la empresa en el desarrollo del avión de pasajeros Tu-334 a expensas de los programas militares. [5] Esto provocó la dimisión en diciembre de 1999 de muchos de sus principales diseñadores de aviones militares, incluidos los diseñadores jefe y sus adjuntos para los programas MiG-29 y MiG-31 . [5]

Nikitin fue reemplazado por Valery Toryanin en noviembre de 2003, quien a su vez fue reemplazado por Alexey Fedorov en septiembre de 2004. [8] En 2006, el gobierno ruso fusionó el 100% de las acciones de Mikoyan con Ilyushin , Irkut , Sukhoi , Tupolev y Yakovlev como una nueva compañía llamada United Aircraft Corporation . [4] Específicamente, Mikoyan y Sukhoi fueron colocadas dentro de la misma unidad operativa. [9]

MiG no logró ganar ninguna licitación importante de aeronaves en la era postsoviética, quedando detrás de su rival ruso Sukhoi . [10] Según informes de prensa, la compañía estaba despidiendo a cientos de empleados a fines de 2017 debido a la escasez de pedidos.

A partir de 2015, la oferta comercial de la empresa consiste principalmente en aviones MiG-29 modernizados. [10] MiG estaba desarrollando un caza 4++, el MiG-35 , con las primeras entregas esperadas para fines de 2019. Mikoyan tiene previsto volar el PAK DP, también conocido como MiG-41, su primer interceptor furtivo, en 2025. [11] [12]

Actividad

La empresa se especializa en la producción de aviones militares. El gobierno ruso ha otorgado licencias a RSC MiG para el desarrollo, producción y soporte técnico de equipos de aviación civil y militar.

El volumen total de producción de aviones de la marca MiG en las fábricas aeronáuticas nacionales es de unos 47 mil ejemplares, y teniendo en cuenta la producción bajo licencia, de unos 62 mil ejemplares. El volumen de producción de misiles de crucero desarrollados en la Oficina de Diseño y su sucursal en la planta nº 256 (actualmente JSC GosMKB Raduga con el nombre de A. Ya. Bereznyak) ascendió a más de 12 mil ejemplares.

Los ingresos de la empresa en 2009 ascendieron a 24,4 mil millones de rublos. La cartera de pedidos de la empresa alcanzó los 6,8 mil millones de dólares en abril de 2010. [13]

En 2014, JSC RSC MiG fue nombrado ganador del tercer concurso "Fabricante de aeronaves del año" en dos nominaciones: "Por la creación de un nuevo modelo científico de un fenómeno físico o proceso tecnológico" y "Por los éxitos en el desarrollo de equipos y componentes de aviación" (OKB del año). [14]

Desde el 1 de junio de 2022 forma parte de la asociación PJSC UAC JSC RSK MiG, así como JSC Sukhoi Company. [15]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde https://www.kartoteka.ru/card/99dd489e634ddb77bb9a8e341d679368/4b70a2dccb5183bafb39cada91d498f1/. {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  2. ^ "La corporación hoy". Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018. Consultado el 22 de julio de 2018 .
  3. ↑ «Contactos Archivado el 21 de septiembre de 2011 en Wayback Machine .». Mikoyán. Recuperado el 30 de agosto de 2011. "Russian Aircraft Corporation "MiG" 125284, Federación Rusa, Moscú, 1-st Botkinsky drive, 7" - Dirección en ruso Archivado el 28 de agosto de 2011 en Wayback Machine : "125284, Российская Федерация, Москва , 1-й Боткинский проезд, д.7"
  4. ^ ab Kramer, Andrew E. (22 de febrero de 2006). «La industria aeronáutica rusa busca revivir a través de una fusión». The New York Times . Archivado desde el original el 9 de junio de 2016. Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  5. ^ abcd «Base industrial de aviones de combate rusos: ¿paralelismos con los Estados Unidos?» (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso. 8 de noviembre de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 29 de agosto de 2017. Consultado el 15 de diciembre de 2017 . Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
  6. ^ "MiG - Oficina de diseño rusa". Enciclopedia Británica . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2018. Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  7. ^ Dowling, Stephen. «Rostislav Belyakov: el hombre detrás de los MiG». BBC Future . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2017. Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  8. ^ "El estado de la industria de la aviación rusa y las oportunidades de exportación" (PDF) . Centro de Investigación de Estudios de Conflictos. Archivado (PDF) del original el 16 de diciembre de 2017. Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  9. ^ "Ares". www.aviationweek.com . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2010.
  10. ^ ab "La otrora poderosa empresa rusa de aviones de combate MiG lucha mientras sus rivales ganan terreno". The Moscow Times . 2 de julio de 2015. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  11. ^ "Todo lo que sabemos sobre el futurista avión de combate ruso MiG-41". 18 de abril de 2023.
  12. ^ "El avión de combate ruso de alta velocidad que podría superar al SR-71 Blackbird como avión más rápido". 10 de marzo de 2023.
  13. ^ "РСК" МиГ "возобновит крупносерийное производство истребителей" МиГ-29"". Ведомости (en ruso). 14 de abril de 2010 . Consultado el 7 de junio de 2024 .
  14. ^ "Нашлемная система ОКБ Микояна для летчиков победила в конкурсе" Авиастроитель года "- ТАСС". TACC (en ruso) . Consultado el 7 de junio de 2024 .
  15. ^ Новости, Р. И. A. (1 de junio de 2022). "ОАК, "Сухой" y "МиГ" объединили в одну компанию". РИА Новости (en ruso) . Consultado el 7 de junio de 2024 .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mikoyan .
  • Migavia.ru – el sitio oficial de la empresa sucesora del MiG “OKB”
  • Museo de Aviación Rusa, Páginas MiG Archivado el 30 de mayo de 2017 en Wayback Machine.
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