El 6 de noviembre de 2013, se anunció que la Marina Real había firmado un acuerdo en principio para construir tres nuevos buques de patrulla de alta mar basados en el diseño de la clase River, similar al derivado de corbeta de clase Amazonas más grande , construido a un precio fijo de £ 348 millones, incluidos repuestos y soporte. En agosto de 2014, BAE Systems firmó un contrato para construir los barcos en el río Clyde . Los barcos, que fueron designados Batch 2 de la clase River, debían ser desplegados globalmente y capaces de llevar a cabo tareas de policía, como contraterrorismo, contrapiratería y contrabando. Como primer barco del nuevo lote, Forth incluyó unas 29 modificaciones y mejoras sobre el diseño básico de Amazonas . [13]
El acero se cortó por primera vez para Forth el 10 de octubre de 2014 en el astillero Govan de BAE Systems en Glasgow . [3] Fue botado en septiembre de 2016, flotando desde una barcaza semisumergible en el Clyde en lugar de recibir un lanzamiento dinámico tradicional. [14] Después del lanzamiento, fue trasladado río abajo por el Clyde para su equipamiento en el astillero Scotstoun de BAE Systems . Fue bautizado en una ceremonia en Scotstoun el 9 de marzo de 2017. [15] A fines de marzo de 2017, se anunció que la tripulación del buque Batch 1 HMS Tyne sería transferida a Forth para ponerlo en servicio. [16]
El 31 de agosto de 2017, Forth zarpó para realizar pruebas en el mar como contratista . [17] En octubre de 2017 se informó que Forth había sido designado para reemplazar al HMS Clyde como buque de guardia de las Islas Malvinas . [18]
El 25 de enero de 2018 se anunció que el Forth había sido aceptado por el Ministerio de Defensa de BAE Systems y que en breve navegaría hacia la Base Naval de Su Majestad en Portsmouth para su puesta en servicio . [19] Llegó a Portsmouth por primera vez el 26 de febrero de 2018. [20]
Historial operativo
Puesta en servicio y averías tempranas
El Forth fue puesto en servicio en la Marina Real el 13 de abril de 2018 tras una ceremonia en el HMNB Portsmouth . [21]
Poco después de su puesta en servicio, se identificaron algunas fallas en su sistema eléctrico y también se descubrieron pernos cortados con cabezas que habían sido pegadas nuevamente. En junio de 2018, se anunció que Forth entraría en dique seco para un importante trabajo de rectificación que probablemente demoraría más de tres meses. La Marina Real reactivó el HMS Tyne para cubrir las patrullas planificadas por Forth y BAE Systems cubrió los costos adicionales. [22] [23] En octubre, Anderson Smith, Director Comercial de Buques Navales de BAE Systems, admitió que se habían encontrado "defectos menores", pero anunció que ya se habían solucionado. [24]
En junio de 2019, Forth realizó un entrenamiento operativo en el mar en aguas británicas en preparación para su primer despliegue operativo. [25] Más tarde zarpó desde Liverpool para escoltar a un barco patrullero de la Armada rusa que transitaba por el área de interés del Reino Unido. [26] Luego realizó su patrulla inaugural de protección pesquera y su primera visita a un puerto de ultramar, que fue a Gibraltar antes de escoltar nuevamente al mismo barco ruso a través del Canal de la Mancha . [27]
En febrero/marzo de 2023, el Forth zarpó hacia Gibraltar para su reacondicionamiento y fue reemplazado en el Atlántico Sur por el HMS Medway . [32] [33] [34] Como parte de este reacondicionamiento, ha sido pintado con un nuevo camuflaje como sus barcos gemelos HMS Tamar y HMS Spey . [35] Completó su reacondicionamiento y partió de Gibraltar para regresar al Atlántico Sur en septiembre de 2023. [36]
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