Perforadora de desarrollo GSF II
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| Historia | |
|---|---|
| Nombre | Perforadora de desarrollo GSF II |
| Dueño | Transoceánico |
| Operador | Transoceánico |
| Puerto de matrícula |  Vanuatu , Port Vila |
| Ordenado | 2 de diciembre de 2002 |
| Constructor |
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| Acostado | 26 de mayo de 2003 |
| Adquirido | 19 de febrero de 2005 |
| Identificación |
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| Estado | Operacional |
| Notas | [1] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Oficina Americana de Navegación : A1, AMS, DPS-2 |
| Tonelaje | |
| Longitud | 115,7 m (380 pies) |
| Haz | 78,68 m (258,1 pies) |
| Borrador |
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| Profundidad | 37 m (121 pies) |
| Despeje de cubierta | 16.016 m (52.546 pies) |
| Propulsión | 8 × 4.300 CV |
| Capacidad |
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| Multitud | 176 |
| Notas | [2] [3] |
GSF Development Driller II es una plataforma de perforación semisumergible de posicionamiento dinámico para aguas ultraprofundas de quinta generación con bandera de Vanuatu , propiedad de Transocean y operada por esta empresa . El buque es capaz de perforar en profundidades de agua de hasta 7500 pies (2300 m) con una profundidad de perforación de 35 000 pies (11 000 m), ampliable a 37 500 pies (11 400 m). [2]
El Development Driller II fue desplegado para perforar un pozo de alivio en el Prospecto Macondo para detener el derrame de petróleo causado por la explosión y posterior pérdida de Deepwater Horizon . [4]
Referencias
- ^ "Development Driller II (29750)". Registro de buques de DNV . DNV . Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ ab "GSF Development Driller II". Transocean. Archivado desde el original el 9 de junio de 2010. Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ "Registro ABS: GSF Development Driller II". American Bureau of Shipping. 26 de septiembre de 2009. Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ Redactores y redactores (17 de mayo de 2010). "Segundo alivio de Macondo en marcha". Upstream Online . Consultado el 11 de junio de 2010 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Transocean
- Puesto actual de Perforador de Desarrollo II en VesselTracker
