Grupo Nº 4 de la RAF
| Grupo Nº 4 de la RAF | |
|---|---|
 | |
| Activo | 1 de abril de 1918 – 24 de marzo de 1919 1 de abril de 1937 – 2 de febrero de 1948 |
| País |  Reino Unido |
| Rama | Real Fuerza Aérea |
| Tipo | Grupo de la Real Fuerza Aérea |
| Role | Bombardeo estratégico y táctico (1937 - 1945) Transporte militar (1945 - 1948) |
| Parte de | Mando de Bombardeo de la RAF (abril de 1937 – mayo de 1945) Mando de Transporte de la RAF (mayo de 1945 – febrero de 1948) |
| Sede del grupo | RAF Linton-on-Ouse (abril de 1937 – enero de 1940) Heslington Hall (enero de 1940 – febrero de 1948) |
| Comandantes | |
Comandantes notables | Mariscal de la Real Fuerza Aérea Arthur "Bomber" Harris |
El Grupo No. 4 de la RAF (4Gp) fue un grupo de la Real Fuerza Aérea , originalmente formado en la Primera Guerra Mundial y reformado a raíz de la Segunda Guerra Mundial , principalmente parte del Comando de Bombardeo de la RAF , pero que terminó sus días en el Comando de Transporte de la RAF .
Historia
Formación en la Primera Guerra Mundial
El Grupo Nº 4 se formó originalmente en octubre de 1918 en la Estación Experimental de Hidroaviones, Felixstowe, justo antes del final de la Primera Guerra Mundial y se disolvió un año después en 1919. En su primera encarnación, el Grupo Nº 4 se creó aumentando el antiguo grupo del Servicio Aéreo Naval Real en RNAS Great Yarmouth que había sido responsable de las operaciones antisubmarinas y anti-Zeppelin sobre el Mar del Norte . El antiguo grupo RNAS fue designado como Ala Nº 73 dentro del nuevo Grupo Nº 4. El oficial al mando del Grupo Nº 4 era el coronel CR Samson . [1] Con la desmovilización de la RAF de posguerra de 1918-1919, el Grupo Nº 4 se disolvió el 24 de marzo de 1919.
La Reforma en la Segunda Guerra Mundial
Con la acumulación de efectivos de la RAF antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el 1 de abril de 1937 se reformó el Grupo Nº 4 como parte del Mando de Bombardeo de la RAF con base en la RAF Mildenhall , Suffolk, bajo el mando del comandante Arthur Harris (posteriormente vicemariscal del aire "Bomber" Harris). El 29 de junio de 1937, el cuartel general se trasladó a la RAF Linton-on-Ouse , Yorkshire , cuando el Grupo Nº 4 se hizo cargo de varias estaciones y escuadrones del Grupo Nº 3 de la RAF . El Grupo Nº 4 estuvo basado principalmente en Yorkshire durante la guerra. Sus aeródromos se concentraron aún más al sur y al este de York cuando se formó el Grupo Nº 6 (1 de marzo de 1943) utilizando aeródromos al norte de la ciudad. [2] Las unidades de vuelo de aquellos eran las siguientes, volando principalmente con el bombardero biplano Handley Page Heyford :
| Base | Escuadrón | Aeronave | Versión |
|---|---|---|---|
| Avión de la Real Fuerza Aérea Dishforth | Escuadrón No. 10 de la RAF Escuadrón No. 78 de la RAF | Página de Handley Heyford Armstrong Whitworth Whitley Página de Handley Heyford | Mks.IA, III Mk.I Mks.II, III |
| Avión de la Real Fuerza Aérea Driffield | Escuadrón n.º 77 de la RAF Escuadrón n.º 102 de la RAF | Hawker Audax Handley Página Heyford | Mks.II, III |
| Fuerza Aérea de los Estados Unidos Finningley | Escuadrón No. 7 de la RAF Escuadrón No. 76 de la RAF | Página de Handley Heyford Vickers Wellesley Vickers Wellesley | Mks.II, III Mk.I Mk.I |
| Fuerza Aérea Real Leconfield | Escuadrón n.º 166 de la RAF | Página de Handley Heyford | Mk.III |
| RAF Linton-on-Ouse (anteriormente en RAF Boscombe Down ) | Escuadrón n.º 51 de la RAF Escuadrón n.º 58 de la RAF | Vickers Virginia Avro Anson Vickers Virginia Avro Anson | Mk.X Mk.I Mk.X Mk.I |
La primera operación del grupo tuvo lugar la noche del 3 de septiembre de 1939, cuando diez Whitley Mk.III de los escuadrones 51 y 58 despegaron para lanzar folletos en el Ruhr y sobrevolaron Hamburgo y Bremen. Para entonces, el grupo se había reducido a seis escuadrones y el equipo se había estandarizado al Armstrong Whitworth Whitley . La RAF Finningley había pasado al Grupo n.º 5 de la RAF y la RAF Leconfield estaba "bajo el cuidado y mantenimiento" del Grupo n.º 4.
| Base | Escuadrón | Aeronave | Versión |
|---|---|---|---|
| Avión de la Real Fuerza Aérea Dishforth | Escuadrón No. 10 de la RAF Escuadrón No. 78 de la RAF | Armstrong Whitworth Whitley (1860-1943) fue un político liberal y político . | Mks.I, IV Mks.I, IV |
| Avión de la Real Fuerza Aérea Driffield | Escuadrón n.º 77 de la RAF Escuadrón n.º 102 de la RAF | Armstrong Whitworth Whitley (1860-1943) fue un político liberal y político . | Mks.III, V Mk.III |
| RAF Linton-on-Ouse | Escuadrón n.º 51 de la RAF Escuadrón n.º 58 de la RAF | Armstrong Whitworth Whitley (1860-1943) fue un político liberal y político . | Mks.II, III Mks.I, II, III |
La primera misión de bombardeo terrestre fue realizada por 26 de los 30 Whitleys de los escuadrones 10, 102, 77 y 51, asignados para atacar la base de hidroaviones de Hornum el 20 de marzo de 1940. En abril de 1940, el grupo trasladó su cuartel general a Heslington Hall , cerca de York . En agosto/septiembre de 1940, el Grupo n.º 4 participó en ocho ataques a Berlín, objetivos petrolíferos y puertos. El 1 de abril de 1941, se formó el escuadrón 104 en la base de la RAF en Driffield como parte del Grupo n.º 4, equipado con el Vickers Wellington y llevó a cabo operaciones de bombardeo nocturno desde mayo de 1941 hasta febrero de 1942.
El 24 de julio de 1941, el 4.º Grupo lanzó bombas de 2.000 libras sobre el Scharnhorst y el Gneisenau y ayudó a mantener estos cruceros de batalla encerrados en Brest hasta el 12 de febrero de 1942. En enero de 1942, el Grupo había crecido considerablemente y estaba formado por las siguientes unidades de vuelo, que estaban en plena conversión del Whitley al bombardero medio Vickers Wellington y al bombardero pesado Handley Page Halifax :
El 30 y 31 de mayo de 1942, el Grupo Nº 4 participó en el ataque con 1000 bombarderos a Colonia, proporcionando 154 aviones, y en el ataque posterior a Essen, proporcionando 142 aviones. A principios de 1943, el Grupo Nº 4 realizó una contribución sustancial en la Batalla del Ruhr , que duró hasta julio. Las pérdidas fueron cuantiosas, pero los resultados valieron la pena. En marzo de 1943, el grupo estaba formado por estas unidades de vuelo; la conversión a los Halifax y Wellington estaba casi terminada (algunos escuadrones todavía tenían uno o dos Whitley a mano):
| Base nº 41 | Base nº 42 | Base nº 43 | Base nº 44 |
|---|---|---|---|
| RAF Marston Moor (cuartel general) | RAF Pocklington (cuartel general) | RAF Driffield (cuartel general) | Páramo de Holme-on-Spalding de la RAF (cuartel general) |
| Avión Acaster Malbis de la Real Fuerza Aérea | Fuerza Aérea Real Elvington | Fuerza Aérea Real Leconfield | Fuerza Aérea Británica Breighton |
| RAF Riccall | Fuerza Aérea de Australia en Melbourne | Lissett de la Real Fuerza Aérea | Fuerza Aérea de Australia en Melbourne |
| RAF Rufforth | Fuerza Aérea de los Estados Unidos Pocklington | ||
| RAF Sutton completo |
En mayo/junio de 1944, el 4.º Grupo recibió en la base de la RAF Elvington dos escuadrones de bombarderos pesados franceses (los escuadrones 346 y 347) . En esa base se produjo un cambio gradual de personal de la RAF a personal de la Fuerza Aérea Francesa, de modo que en septiembre de 1944 la base era casi exclusivamente francesa y estaba comandada por un oficial de la Fuerza Aérea Francesa. En julio de 1944, el grupo se veía así, habiéndose estandarizado prácticamente con el Halifax B.Mk.III:
Antes de la invasión de Normandía en junio de 1944, comenzaron intensos ataques contra las bases de maniobras y los emplazamientos de artillería franceses en la costa francesa, las concentraciones de tropas y los emplazamientos de armas V, que alcanzaron su punto máximo en agosto, cuando se realizaron 3.629 salidas. Además, el Grupo Nº 4 realizó trabajos de transporte urgentes y en poco más de una semana transportó 432.840 galones de gasolina al Segundo Ejército británico durante la Operación Market Garden .
En 1945, el 4.º Grupo atacó objetivos en Hannover, Magdeburgo, Stuttgart, Colonia, Münster y Osnabrück, además de Sterkrade, Wanne-Eickel, Bottrop y muchos otros centros de petróleo sintético, bombardeando día y noche. Más tarde, su atención se trasladó al bombardeo de centros ferroviarios en preparación para el cruce del Rin.
Durante la guerra se realizaron 61.577 misiones operativas, el grupo entrenó a muchas tripulaciones del Mando de Bombardeo y ayudó a crear otros dos grupos de bombarderos. El 7 de mayo de 1945, el Grupo Nº 4 fue transferido al Mando de Transporte y en julio de 1945 el grupo estaba formado por las siguientes unidades de vuelo:
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Comandantes
- 1 de abril de 1918 Coronel CR Samson
- 12 de junio de 1937 Comodoro del aire Arthur T Harris
- 25 de mayo de 1938 Comodoro del aire CHB Blount
- 26 de junio de 1939 Vicemariscal del aire Arthur Coningham
- 26 de julio de 1941 Vicemariscal del Aire CR Carr
- 12 de febrero de 1945 Vicemariscal del Aire John R Whitley
- 7 de mayo de 1945 Vicemariscal del Aire HSP Walmsley
- 15 de diciembre de 1945 Vicemariscal del Aire AC Stevens
- 2 de octubre de 1946 Comodoro del aire AP Revington
Véase también
Referencias
Citas
- ^ Shepherd, EC (2004). "Samson, Charles Rumney". Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Nutria 1998, pág. 15.
- ^ desde Halley 1988, págs. 38-235.
- ^ ab Jefford 2001, págs. 30–67.
- ^ Moyes 1976, pág. 301.
- ^ Moyes 1976, págs. 302–303.
- ^ Moyes 1976, pág. 304.
- ^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 77.
- ^ Delve 1994, pág. 69
- ^ Delve 1994, pág. 81.
- ^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 206.
Bibliografía
- Delve, Ken (1994). El libro de consulta de la RAF . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5.
- Donnelly, GL (1991). Los Whitley Boys: La historia de las operaciones del grupo de bombarderos n.° 4 en el primer año de la Segunda Guerra Mundial . New Malden, Surrey: Air Research Publications. ISBN 1-871187-11-7.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (segunda edición). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- Moyes, Philip JR (1976). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones (2.ª ed.). Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN 0-354-01027-1.
- Otter, Patrick (1998). Aeródromos de Yorkshire durante la Segunda Guerra Mundial . Hushion House. ISBN 1853065420.
- Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea desde 1912. Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 978-0851-3036-59.
Enlaces externos
- Historia de la RAF
- Historia del grupo nº 4
