Ferrocarril panorámico de Sagano
| Ferrocarril panorámico de Sagano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 La línea vista desde la estación Torokko Hozukyō en mayo de 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | El hombre que se enamoró de él | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Kioto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminos |
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| Estaciones | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de línea | 7,3 km (4,5 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Ninguno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Sagano Scenic Railway (嵯峨野観光鉄道, Sagano Kankō Tetsudō ) o Sagano Sightseeing Railway es una subsidiaria de propiedad total de West Japan Railway Company (JR West) que opera la Sagano Scenic Line (嵯峨野観光線, Sagano Kankō-sen ) , Sagano Sight. -Seeing Line , o Tren Romántico Sagano (嵯峨野トロッコ列車, Sagano Torokko Ressha, literalmente "'Tren Sagano Minecart "' ) en Kioto .
La línea utiliza vías reemplazadas de la línea Sagano (oficialmente una parte de la línea principal San'in ) de JR West, desde Torokko Saga en Arashiyama , y pasa por un desfiladero que ofrece una vista panorámica a lo largo del río Hozu , luego ingresa y termina en la cuenca de Kameoka . Está cerrada los miércoles y en invierno.
La línea se conoce localmente como " Torokko en la garganta de Hozu". Torokko es una palabra japonesa derivada del inglés "truck", que antiguamente se utilizaba para los vagones mineros que transportaban mineral, pero que actualmente significa vagones de ferrocarril con alojamiento básico y laterales abiertos.
Descripción
Compañía
- Filial de propiedad absoluta de West Japan Railway Company
- Sede: Ukyō-ku, Kioto , Prefectura de Kioto , Japón
- Fundada: 1990
- Empresa principal: Explotación de la línea escénica de Sagano
Línea
- Según la Ley de Negocios Ferroviarios (no según la Ley de Tranvías)
- Explotación y posesión (ver Tres categorías de ferrocarriles )
- Operación: Ferrocarril panorámico de Sagano (categoría 2)
- Posesión: Ferrocarril del oeste de Japón (categoría 1)
- Pista: single
- Comparte la vía descendente (para Kameoka) de la línea principal de Sanin entre las estaciones de Torokko Saga y Torokko Arashiyama. Los trenes ascendentes de la línea recorren la vía descendente para llegar a Arashiyama.
- Tracción: combustión interna (diésel)
- Número de estaciones: 4 incluidos ambos extremos
- Material rodante
- Locomotora: 1
- Entrenadores: 5
Historia
Construcción de la línea
La línea era originalmente parte de la línea principal del Ferrocarril de Kioto (京都鉄道, Kyōto Tetsudō ), inaugurada en 1899 para conectar Kioto con la parte norte de la prefectura de Kioto , o la antigua provincia de Tanba . La compañía adoptó la ruta relativamente llana a través del desfiladero, evitando el paso de Oinosaka (老の坂) , que habría requerido una pendiente pronunciada. La compañía fue nacionalizada en 1907. La línea pasó a formar parte de la línea principal de San'in .
Derivación
JR West , sucesora de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), construyó una sección nueva, más corta, más recta y electrificada de doble vía de la línea principal de Sanin entre Saga (actual Saga-Arashiyama ) y Umahori , que se inauguró en 1989, evitando la sinuosa ruta original con túneles estrechos.
Éxito
JR West utilizó la línea original para el turismo a través de una filial fundada en 1990. JR West utilizó material rodante antiguo para este propósito: cuatro vagones semiabiertos arrastrados por una locomotora diésel.
En 1991, la línea era más popular de lo esperado (se había especulado que la empresa no tendría éxito). Como resultado, se introdujo un quinto vagón, apodado "El Rico" (ザ・リッチ) . El vagón, a diferencia de su nombre, se convirtió de una antigua góndola de JR West en un vagón completamente abierto, incluso el piso y los costados son de rejillas finas y ofrece un andar accidentado.
Combinado con el rafting en el río Hozu, es una importante atracción turística en Arashiyama y Sagano.
Operación
Todos los trenes circulan entre las estaciones de Torokko Saga y Torokko Kameoka. Todos los asientos están reservados y los billetes (880 JPY para adultos y 310 JPY para niños, a partir de 2023) se venden un mes antes de la operación, con algunas excepciones. Algunos se venden el mismo día, pero no se puede viajar en "The Rich" los días de lluvia. Los trenes de bajada (para Kameoka) ofrecen un viaje de ida y vuelta a través del paseo en barco por el río Hozu hasta Arashiyama, por lo que los trenes de subida suelen tener menos clientes.
Estaciones
Excepto que Torokko Kameoka está en Kameoka , todas las estaciones están en Kioto .
- Saga Torokko (トロッコ嵯峨)
- Recién construido junto a la estación Saga de la línea principal San'in como terminal de Kioto
- Torokko Arashiyama (トロッコ嵐山)
- Recién construido junto al portal oriental de un túnel que da acceso al desfiladero. Se puede acceder desde Arashiyama a través de un paseo por un bosque de bambú.
- Torokko Hozukyō (トロッコ保津峡)
- Se siguió utilizando la antigua estación de la línea abandonada después de una pequeña remodelación. Se puede acceder a ella desde Hozukyō en la línea principal a través de un desvío
- Torokko Kameoka (トロッコ亀岡)
- Recién construida sobre la línea abandonada como terminal de Kameoka
- Se puede acceder a pie desde Umahori por la línea principal de San'in, en autobús hasta el muelle de rafting del río Hozu.
Material rodante
Como se mencionó anteriormente, todos son de origen JR West. El mantenimiento diario y menor se realiza en Torokko Saga, mientras que el mantenimiento pesado se realiza en las instalaciones de JR West.
Librea en rojo, amarillo y negro, explicada como un conjunto de colores típico para inferir Kioto.
- Locomotora
- Locomotora diésel JNR Clase DE10 , n.º DE10 1104
- Encabezando el final de la formación en Saga
- Automóviles de pasajeros, desde el lado de Saga hasta Kameoka
- SK300-1, SK100-1, SK100-11, SK100-2, SK200-1
- Todas fueron convertidas a partir de góndolas (camiones) tipo Toki 25000 .
- SK200-1 está equipado con un controlador en el extremo Kameoka
- El SK300-1 recibe el apodo de "El Rico", el piso y los costados son de rejillas finas.
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.
- Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (2001) Directorio ferroviario: FY Heisei 13ª ed. (鉄道要覧平成13年度版, Tetsudō Yōran Heisei 13 nendo-ban ) , Tokio: Tetsudō Tosho Kankōkai o Denkisha Kenkyūkai (鉄道図書刊行会 o 電気車研究会) ISBN 4-88548-099-X
Enlaces externos
- Sitio web oficial en inglés
- Tren romántico de Sagano en Facebook
