Escuadrón No. 80 de la RAF

Escuadrón No. 80 de la RAF
Activo	1 de septiembre de 1917 – 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 – 1 de febrero de 1920 ( RAF ) 8 de marzo de 1937 – 1 de mayo de 1955 1 de agosto de 1955 – 28 de septiembre de 1969 15 de abril de 2024 – presente
País	Reino Unido
Rama	Real Fuerza Aérea
Parte de	Centro de guerra aérea y espacial
Estación de origen	Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida
Apodo(s)	Ochenta de peso [1]
Lema(s)	"Golpea con precisión" [2]
Honores de batalla	Lys; Frente Occidental , 1918*; Marne, 1918; Somme , 1918*; Egipto y Libia , 1940–43*; Grecia , 1940–41*; Siria 1941; El Alamein *: Mediterráneo, 1940–43; Italia , 1944*; Sudeste de Europa, 1944; Normandía , 1944*; Defensa Nacional 1944; Europa Fortaleza, 1944; Francia y Alemania, 1944–45*; Arnhem; Rin Los honores marcados con un asterisco* están blasonados en el estandarte del escuadrón [3]
Insignias
Heráldica de la insignia del escuadrón	Una campana [2] La insignia es en conmemoración de uno de los primeros comandantes del Escuadrón N.° 80, el mayor V. D. Bell [4]
Escuadrón Redondel
Códigos de escuadrón	GK (octubre de 1938 - mayo de 1939, 1940 - junio de 1940) OD (mayo de 1939 - 1940) YK (junio de 1940 - enero de 1941) EY (julio de 1942 - abril de 1944) W2 (abril de 1944 - 1952)

El Escuadrón Número 80 es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea . Fue reformado el 15 de abril de 2024 en la Base Aérea de Eglin , Florida, después de que la matrícula fuera otorgada al equipo británico en el Laboratorio de Reprogramación de Australia, Canadá y el Reino Unido (ACURL). ^[5] Fue un escuadrón del Real Cuerpo Aéreo (RFC) y la Real Fuerza Aérea (RAF) activo desde 1917 hasta 1969. Estuvo operativo durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial .

Fundado el 1 de agosto de 1917 en el aeródromo de Montrose , equipado con Sopwith Camel y concebido como un escuadrón de cazas, el 80.º Escuadrón fue enviado a Francia para servir en el Frente Occidental en enero de 1918, actuando inicialmente en un papel de caza. ^[6] Sin embargo, las ofensivas alemanas en marzo del mismo año dieron lugar a que el 80.º Escuadrón fuera reasignado a un papel de ataque terrestre, todavía con Camels. Continuó con esta tarea hasta el final de la guerra. Como resultado, el escuadrón tenía solo un as, Harold Whistler , aunque reclamó aproximadamente 60 victorias aéreas. ^[7]

Los Camels fueron reemplazados por Sopwith Snipes en diciembre de 1918 y en mayo del año siguiente el escuadrón se trasladó a Egipto , donde sirvió durante un corto período de tiempo antes de fusionarse con el Escuadrón No. 56 de la RAF . ^[8]

El escuadrón fue reformado en marzo de 1937 nuevamente como el Escuadrón No. 80, ahora equipado con el caza Gloster Gauntlet . Sin embargo, para entonces muchos consideraban que el Gauntlet estaba obsoleto y, como resultado, los Gauntlets fueron reemplazados por el Gloster Gladiator solo dos meses después. En 1938, el escuadrón regresó nuevamente a Egipto como una "unidad de defensa aérea". Después de la declaración de guerra de Italia a Gran Bretaña el 10 de junio de 1940, el Escuadrón No. 80 se trasladó a la frontera entre Egipto y Libia, pero posteriormente fue una de las unidades enviadas para ayudar a los griegos durante la Guerra greco-italiana , inicialmente volando Gladiator y luego reequipándose con el Hawker Hurricane a partir de febrero de 1941. ^[9] El escuadrón perdió la mayoría de sus aviones durante las acciones griegas y de Creta y se reformó en la RAF Aqir en Palestina en mayo de 1941 antes de desplegar destacamentos en Nicosia en Chipre y el Vuelo "A" en la RAF Haifa . El escuadrón se trasladó totalmente a Chipre en julio de 1941, antes de regresar a Siria el mes siguiente, y luego unirse a los combates en el norte de África dos meses después. Durante la Batalla de El Alamein fue responsable de la defensa de las líneas de comunicaciones. Permaneció en esa zona hasta principios de 1944, cuando regresó a Gran Bretaña para prepararse para la Operación Overlord (la invasión aliada de Europa). Estaba equipado con el Supermarine Spitfire IX F que operaba desde la RAF Detling en la Defensa Aérea de Gran Bretaña (ADGB), aunque bajo el control operativo de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF (2.ª TAF). ^[10] Cuando la 2.ª TAF comenzó a trasladarse a Normandía después del Día D, el escuadrón permaneció en la ADGB, reequipándose con aviones Hawker Tempest en tareas de bombardeo anti-V-1 como parte de la Operación Diver . Después de que esta amenaza disminuyera, el Escuadrón No. 80 se trasladó al continente y reanudó su papel de caza hasta el final de la guerra en Europa. ^[8]

Como parte de las fuerzas de ocupación europeas, British Air Forces of Occupation , el escuadrón continuó sus tareas de patrulla y reconocimiento desde la RAF Wunstorf en Alemania, hasta que se trasladó a Hong Kong en julio de 1949 (los Tempest fueron reemplazados por Supermarine Spitfire F.24 en 1948). Durante la Guerra Civil China , el deber principal del Escuadrón No. 80 fue defender Hong Kong de las amenazas comunistas percibidas. Los Spitfire partieron en 1951, reemplazados por los de Havilland Hornet , y el escuadrón permaneció en Hong Kong hasta que se disolvió el 1 de mayo de 1955. Sin embargo, dos meses después se reformó como una unidad de reconocimiento en la RAF Laarbruch . Equipado con English Electric Canberra PR.7, se trasladó a la RAF Bruggen en junio de 1957 desde entonces hasta el 28 de septiembre de 1969, cuando se disolvió. ^[11]

El 15 de abril de 2024, el Escuadrón N.° 80 se reformó, junto con el Escuadrón N.° 80 de la Real Fuerza Aérea Australiana , en una ceremonia en la Base Aérea de Eglin , Florida, como Escuadrón del Centro de Guerra Aérea y Espacial . ^{[5] [12]}

• David Coca-Cola
• Nigel Cullen
• Roald Dahl
• William Vale
• Pat Pattle
• Toque Jones
• Robert (Peter) Spurdle
• Juan Urwin-Mann

^{[2] [4] [13]}

• Cathay Pacific VR-HEU

• Chorlton, Martyn (junio de 2013). "El gladiador da en el blanco". Aeroplane . Vol. 41, núm. 6. págs. 27–32. ISSN  0143-7240.
• Ken Delve, El Día D: La batalla aérea , Londres: Arms & Armour Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 . 
• Halley, James J. Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
• Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 . 
• Rawlings, John DR Escuadrones costeros, de apoyo y especiales de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
• Rawlings, John. Escuadrones de caza de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (segunda edición, 1976). ISBN 0-354-01028-X . 
• Rawlings, JDR "Historia del Escuadrón 80". Air Pictorial , diciembre de 1962, vol. 24, n.º 12, págs. 392-394.
• Shores, Christopher. Strike True: La historia del Escuadrón N.º 80 de la Real Fuerza Aérea . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1986. ISBN 0-85130-126-6 . 
• Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1990). Above The Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920 [Arriba de las trincheras: un registro completo de los ases de combate y las unidades de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915–1920] . Londres: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Escuadrón 80 de la RAF .

• Página web de la RAF