Campo Rockwell

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Campo Rockwell
Isla Norte, San Diego
El aeropuerto Rockwell Field, California, en 1924 , mirando hacia el norte. El aeropuerto Rockwell Field se encuentra en primer plano. Al otro lado de la isla se encuentra la Estación Aérea Naval de San Diego.
Campo Rockwell
Coordenadas	32°41′51″N 117°11′51″O / 32.69750, -117.19750 (Campo Rockwell)
Tipo	Aeródromo de entrenamiento de pilotos (1912-1921) Depósito aéreo de Rockwell (1922-1939)
Información del sitio
Controlado por	Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Condición	Incorporado a la Estación Aérea Naval de la Isla Norte (1939)
Historial del sitio
Construido	1911 ; hace 113 años (1911)
En uso	1912–1939
Batallas/guerras	Primera Guerra Mundial

Rockwell Field es un antiguo aeródromo militar del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), ubicado a 1,1 millas (2 kilómetros) al noroeste de la ciudad de Coronado, California , en la parte norte de la península de Coronado, al otro lado de la bahía de San Diego , California.

Este aeródromo jugó un papel fundamental en el desarrollo de la aviación militar de los Estados Unidos en el período anterior y durante la Primera Guerra Mundial . Originalmente fue The Curtiss School of Aviation , fundada por Glenn Curtiss . En noviembre de 1912 , el Ejército estableció una escuela de vuelo permanente en la isla. Sirvió como una importante escuela de vuelo durante la Primera Guerra Mundial, y permaneció activa como una instalación del Cuerpo Aéreo del Ejército después de la guerra. La instalación fue transferida a la Armada de los Estados Unidos el 31 de enero de 1939. ^[1]

En la actualidad, Rockwell Field forma el cuadrante sureste de lo que hoy es la Estación Aérea Naval de North Island (NAS North Island). La instalación se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) en 1991.

El campo se llamó originalmente Signal Corps Aviation School. Fue la primera escuela del ejército de los EE. UU. que brindó capacitación de vuelo para pilotos militares, y North Island fue la primera ubicación permanente de la escuela. La Escuela de Aviación se estableció oficialmente en North Island en 1912 .

En 1910 , las condiciones climáticas, el terreno llano, las buenas playas y los tramos de agua protegidos atrajeron a Glenn H. Curtiss , pionero de la aviación y competidor de los hermanos Wright , a la Isla Norte, donde fundó una escuela de aviación. En ese momento, la Isla Norte era realmente una isla, separada de South Coronado en la península de Silver Strand por una estrecha ensenada de agua. Tanto la Isla Norte como South Coronado eran de propiedad privada, pero la Isla Norte no había sido desarrollada. En enero de 1911 , Curtiss firmó un contrato con el propietario de la Isla Norte para utilizar el terreno durante tres años para una escuela de vuelo, que se estableció en febrero de 1911. Curtiss invitó al Ejército y a la Marina a enviar oficiales a su nueva escuela para entrenamiento de vuelo. El Ejército envió a tres aviadores a la escuela Curtiss a principios de 1911, pero se les ordenó ir a Texas antes de completar su entrenamiento. Durante el invierno de 1911 a 1912, la Marina envió a tres pilotos a la escuela Curtiss para entrenamiento de vuelo.

La Escuela de Aviación del Cuerpo de Señales del Ejército trasladó al grupo de aviones Curtiss desde su ubicación original en College Park, Maryland , a North Island durante noviembre a diciembre de 1912, en lugar de a Augusta, Georgia , como lo había hecho el invierno anterior. El grupo Wright , organizado como el 1.er Escuadrón Aeronáutico Provisional , llegó a North Island después de movilizarse en Texas en marzo. Los aviadores del Ejército establecieron un campamento de tiendas de campaña en el extremo norte de North Island y, durante aproximadamente un año, la Escuela de Aviación del Cuerpo de Señales alquiló aviones y hangares construidos para la escuela Curtiss. Ninguno de los edificios de este período temprano, construido en el extremo norte de la isla, todavía existe. Los edificios históricos y arquitectónicamente significativos existentes reflejan el uso y desarrollo de Rockwell Field desde 1918 hasta 1935 .

El 20 de julio de 1917 , la Escuela de Aviación del Cuerpo de Señales recibió el nombre de Rockwell Field en honor al segundo teniente Lewis C. Rockwell , muerto en el accidente del Wright Model B , Signal Corps 4 , en College Park, Maryland, el 28 de septiembre de 1912. También en julio, el Congreso de los Estados Unidos autorizó al presidente a proceder con la toma de la Isla Norte para las escuelas de aviación del Ejército y la Marina. Había una necesidad de pilotos militares entrenados ya que Estados Unidos había entrado en la Primera Guerra Mundial a principios de año. El presidente Woodrow Wilson firmó una Orden Ejecutiva en agosto de 1917 para la expropiación de la tierra, que todavía era de propiedad privada. El Ejército entregó el extremo norte de la isla a la Marina y se trasladó al extremo sur de la Isla Norte, la ubicación del Distrito Histórico de Rockwell Field. La primera ocupación de la Isla Norte por parte de la Marina se produjo el 8 de septiembre de 1917, pero el Congreso no autorizó la compra de la Isla Norte, por 6.098.333 dólares , hasta julio de 1919 . El ejército seleccionó al conocido arquitecto industrial de Detroit, Albert Kahn , para desarrollar un sitio y diseños de edificios. La construcción permanente del diseño de Kahn comenzó a mediados de 1918. Durante la Primera Guerra Mundial, Rockwell Field proporcionó entrenamiento para muchos de los pilotos y tripulaciones enviadas a Francia. También fue la fuente de hombres y aviones para el 6.º Escuadrón Aéreo y el 7.º Escuadrón Aéreo , que establecieron la primera presencia de aviación militar en Hawái y la Zona del Canal de Panamá , respectivamente.

Después de la Primera Guerra Mundial, la construcción se paralizó por completo. Rockwell Field pasó de ser uno de los principales campos de entrenamiento del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAS) en la Costa Oeste a ser un Depósito General de Suministros y Reparaciones de Aviación en 1920 , y fue redesignado nuevamente como Depósito Intermedio Aéreo de Rockwell en 1922. En 1922, solo había 10 oficiales, dos suboficiales, 42 soldados y 190 civiles empleados en el aeródromo.

Sin embargo, la base figuró en numerosos logros históricos en la aviación en 1919 y durante la década de 1920. El 19 de octubre de 1919, la tripulación del vuelo "Around The Rim" (el teniente coronel RS Hartz, el teniente Ernest Emery Harmon , el sargento Jack Harding, Jr. y el sargento Jerry Dobias) aterrizó en su Martin GMB-1 en Rockwell Field. El histórico vuelo "Around The Rim" fue ordenado por el general de brigada Billy Mitchell. Su misión era demostrar la durabilidad y confiabilidad del avión Martin GMB-1, logrando la hazaña sin precedentes de circunnavegar los Estados Unidos continentales por aire. ^[2] El teniente Jimmy Doolittle (que había completado su entrenamiento de vuelo inicial en Rockwell años antes) aterrizó allí en septiembre de 1922, después de establecer un nuevo récord para el primer vuelo transcontinental en un solo día. El primer vuelo transcontinental sin escalas, que se originó en Roosevelt Field, Nueva York , fue realizado por pilotos del Ejército y finalizó en Rockwell Field en mayo de 1923. El 27 de junio de ese año, los pilotos de Rockwell Field (el capitán Lowell H. Smith y los primeros tenientes John P. Richter, Virgil Hine y Frank W. Seifert) realizaron el primer reabastecimiento aéreo completo entre dos aviones. En la primera semana de 1929 , el campo fue un lugar de operaciones para otra operación de reabastecimiento aéreo, en la que un transporte Douglas C-1 realizó 27 salidas para reabastecer el Atlantic-Fokker C-2 modificado apodado Question Mark . El vuelo de Charles A. Lindbergh desde la ciudad de Nueva York a París en mayo de 1927 se originó en Rockwell Field en la Isla Norte el 10 de mayo de 1927, cuando Lindbergh comenzó la primera etapa de su viaje. ^[3]

A medida que la Marina comenzó a centrarse en los hidroaviones y se centró más en los aviones terrestres utilizados en los portaaviones , aumentó su necesidad de tierra. Finalmente, se llegó a un acuerdo dentro del Departamento de Guerra para otorgar a la Marina el control total de la Isla Norte. Después de visitar la estación aérea y el aeródromo del Ejército en una gira de inspección en octubre de 1935 , el presidente Franklin Roosevelt emitió una Orden Ejecutiva transfiriendo Rockwell Field y todos sus edificios a la Marina. El Ejército trasladó la mayoría de sus aviones a March Field en Riverside, California , pero pasaron otros tres años para eliminar por completo las actividades del Ejército en la Isla Norte.

Los edificios históricos y arquitectónicamente significativos de Rockwell Field forman el cuadrante sureste de lo que hoy es la Estación Aérea Naval, Isla Norte ( NAS North Island ). Los edificios fueron diseñados en los estilos Mission Revival y Spanish Colonial Revival . Los alojamientos de los oficiales de campo Mission Revival diseñados por Kahn (posteriormente alojamientos de oficiales casados) tienen una estructura de hormigón armado, rellenos con tejas de terracota huecas y acabados en estuco de color beige. Los hangares Mission Revival de Kahn (edificios 501, 502 y 503 de 1918) están hechos de materiales similares con tejas de arcilla roja y techos a dos aguas . Se construyeron según el mismo plan: un rectángulo , de 135 por 70 pies (41 por 21 metros), con 30 pies (9,1 metros) libres hasta el techo. Un cobertizo bajo con techo plano en el lado este de cada uno contenía oficinas. Ubicada en el borde del acantilado en el extremo de la Isla Norte de la calzada Coronado-Isla Norte, la caseta de vigilancia/sala de contadores del ejército y la marina (edificio 505, 1918; más tarde, caseta de contadores) funcionaba como caseta de vigilancia tanto para el Rockwell Field como para la Estación Aérea Naval de San Diego. Este grupo de edificios refleja el plan del Departamento de Guerra de crear edificios que fueran apropiados para el sur de California e ilustra el diseño "militar español" de Kahn implementado en el Rockwell Field.

• Registro Nacional de Lugares Históricos
• Estación Aeronaval de la Isla Norte
• Entrenamiento de vuelo del ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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• Registro Nacional de Lugares Históricos y Oficinas Regionales del Servicio de Parques Nacionales , en asociación con el Parque Histórico Nacional del Patrimonio de la Aviación de Dayton , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Comisión del Centenario de Vuelo de los Estados Unidos y la Conferencia Nacional de Oficiales Estatales de Preservación Histórica .
• Aviación: desde las dunas de arena hasta las explosiones sónicas, un itinerario de viaje para descubrir nuestro patrimonio compartido del Servicio de Parques Nacionales en www.NPS.gov