Camino Real de Tierra Adentro

Camino Real de Tierra Adentro
Mapa de El Camino Real de Tierra Adentro
Ubicación	México y Estados Unidos
Órgano rector	Instituto Nacional de Antropología e Historia (México) Servicio de Parques Nacionales , Oficina de Gestión de Tierras (Estados Unidos)
Sitio web	Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Tierra Adentro
Sitio Patrimonio Mundial de la UNESCO
Ubicación	México
Criterios	Culturales: (ii), (iv)
Referencia	1351
Inscripción	6969 (4991.ª sesión )
Área	3.101,91 ha (7.665,0 acres)
Zona de amortiguamiento	268.057,2 ha (662.384 acres)

El Camino Real de Tierra Adentro (en español: Camino Real de Tierra Interior ), también conocido como la Ruta de la Plata , ^[1] fue un camino español de 2560 kilómetros de largo (1590 millas) entre la Ciudad de México y San Juan Pueblo ( Ohkay Owingeh ), Nuevo México (en los Estados Unidos modernos), que se utilizó desde 1598 hasta 1882. Fue el más septentrional de los cuatro principales "caminos reales" que unían la Ciudad de México con sus principales afluentes durante y después de la era colonial española . ^[2]

En 2010, 55 sitios y cinco sitios de Patrimonio Mundial de la UNESCO existentes a lo largo de la sección mexicana de la ruta se agregaron colectivamente a la Lista del Patrimonio Mundial , ^[3] incluidas ciudades históricas, pueblos, puentes, haciendas y otros monumentos a lo largo de la ruta de 1.400 kilómetros (870 millas) entre el Centro Histórico de la Ciudad de México (también un Sitio de Patrimonio Mundial por sí solo) y la ciudad de Valle de Allende , Chihuahua .

El tramo de 404 millas (650 km) de la ruta dentro de los Estados Unidos fue proclamado Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Tierra Adentro , una parte del sistema de Senderos Históricos Nacionales , el 13 de octubre de 2000. La ruta histórica está supervisada tanto por el Servicio de Parques Nacionales como por la Oficina de Administración de Tierras de los EE. UU. con la ayuda de la Asociación del Sendero El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA). Una parte del sendero cerca de San Acacia, Nuevo México , fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU. en 2014. ^[4]

La carretera se identifica como comenzando en la Plaza Santo Domingo muy cerca del actual Zócalo y la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México en la Ciudad de México. ^[5] Viajando hacia el norte a través de San Miguel de Allende, Guanajuato , el término norte de la carretera se encuentra en Ohkay Owingeh, Nuevo México.

Mucho antes de la llegada de los europeos, las diversas tribus y reinos indígenas que habían surgido a lo largo de la estepa central del norte de México habían establecido la ruta que más tarde se convertiría en el Camino Real de Tierra Adentro como una importante vía para la caza y el comercio. La ruta conectaba a los pueblos del Valle de México con los del norte a través del intercambio de productos como la turquesa , la obsidiana , la sal y las plumas . Para el año 1000 d. C., existía una floreciente red comercial desde Mesoamérica hasta las Montañas Rocosas . ^[6]

Tras la conquista de Tenochtitlan en 1521, los conquistadores y colonos españoles iniciaron una serie de expediciones con el propósito de expandir sus dominios y obtener mayores riquezas para la Corona Española . Sus esfuerzos iniciales los llevaron a seguir las rutas establecidas por los indígenas que intercambiaban mercancías entre el norte y el sur.

En abril de 1598, un grupo de exploradores militares liderados por Juan de Oñate , el recién nombrado gobernador colonial de la provincia de Santa Fe de Nuevo México , se perdió en el desierto al sur de Paso del Norte mientras buscaba la mejor ruta hacia el Río del Norte . Un indio local que habían capturado llamado Mompil dibujó en la arena un mapa del único paso seguro hacia el río. El grupo llegó al Río del Norte, justo al sur de la actual El Paso y Ciudad Juárez a fines de abril, donde celebraron la fiesta católica de la Ascensión el 30 de abril, antes de cruzar el río. Luego mapearon y extendieron la ruta hasta lo que ahora es Española , donde Oñate establecería la capital de la nueva provincia. ^[7] Este sendero se convirtió en el Camino Real de Tierra Adentro , el más septentrional de los cuatro principales "caminos reales" - los Caminos Reales - que unían la Ciudad de México con sus principales afluentes en Acapulco , Veracruz , Audiencia ( Guatemala ) y Santa Fe .

Después de la Rebelión de los Pueblos de 1680 , que obligó violentamente a los españoles a salir de Nuevo México , la Corona española decidió no abandonar la provincia por completo, sino que mantuvo un canal hacia la provincia para no abandonar por completo a sus súbditos que permanecían allí. El Virreinato organizó un sistema, la llamada conducta , para abastecer a las misiones , presidios y ranchos del norte. La conducta consistía en caravanas de carretas que partían cada tres años desde la Ciudad de México hasta Santa Fe a lo largo del Camino Real de Tierra Adentro. El viaje requería un largo y difícil trayecto de seis meses, incluidas 2-3 semanas de descanso en el camino.

Muchas eran las incertidumbres a las que se enfrentaban los conductores y otros viajeros. Las crecidas de los ríos podían obligar a esperar semanas en las orillas hasta que la caravana pudiera cruzar. En otras ocasiones, las sequías prolongadas en la zona podían hacer que el agua escaseara y fuera difícil de encontrar. El tramo más temido del viaje era el cruce de la Jornada del Muerto más allá de El Paso del Norte: casi 100 kilómetros de desierto extenso y árido sin ninguna fuente de agua para hidratar a los hombres y las bestias.

Más allá de las necesidades de sustento, el mayor peligro para la caravana era el de los asaltos locales. Grupos de bandidos vagaban por todo el territorio y amenazaban a la caravana desde el actual estado de México hasta el estado de Querétaro , en busca de artículos de valor. Y desde la parte sur de Zacatecas en adelante hacia el norte, la mayor amenaza eran los nativos chichimecas , quienes se volvían más propensos a atacar a medida que la caravana avanzaba más al norte. El objetivo principal de los chichimecas eran los caballos, pero también solían llevar mujeres y niños. Una serie de presidios a lo largo del camino permitían relevos de tropas para brindar protección adicional a las caravanas. Por la noche, en las zonas más peligrosas, las caravanas formaban un círculo con sus carretas con las personas y los animales en su interior.

El Camino Real fue utilizado activamente como ruta comercial durante más de 300 años, desde mediados del siglo XVI hasta el siglo XIX, principalmente para el transporte de plata extraída de las minas del norte. Durante este tiempo, el camino fue mejorado continuamente y con el tiempo los riesgos se fueron reduciendo a medida que surgían haciendas y centros de población.

Durante el siglo XVIII, los sitios a lo largo del Camino Real de Tierra Adentro aumentaron significativamente. La zona entre las villas de Durango y Santa Fe llegó a ser conocida como "el Camino de Chihuahua". La villa de San Felipe el Real (hoy ciudad de Chihuahua ), establecida en 1709 para apoyar a las minas circundantes, se convirtió en el centro comercial y área financiera más importante a lo largo de este segmento.

La villa de San Felipe Neri de Alburquerque (actual Albuquerque, Nuevo México ) fue fundada en 1706 y también se convirtió en una importante terminal. Por su posición defensiva en el Camino Real, la Villa de Alburquerque se convirtió en el centro de intercambio comercial entre Nuevo México y el resto de la Nueva España durante el siglo XVIII, comerciando ganado, lana, textiles, pieles de animales, sal y nueces. Este intercambio se daba principalmente con las ciudades mineras de Chihuahua, Santa Bárbara y Parral .

El Paso del Norte (actual Ciudad Juárez ) se convirtió en otra terminal importante de la ruta. En 1765, la población de El Paso del Norte se estimaba en 2.635 habitantes, lo que creó lo que entonces era el centro urbano más grande en la frontera norte de la Nueva España. El Paso del Norte se convirtió en un importante centro de agricultura y ranchería, conocido por sus vinos, brandy, vinagre y pasas.

En el siglo XVIII, la Corona española autorizó el establecimiento de ferias a lo largo del Camino Real para promover el comercio (aunque alguna forma de estas ya existía desde algún tiempo antes). Algunas de las Ferias más importantes a lo largo del Camino Real incluyeron la Feria de San Juan de los Lagos en Jalisco , la Feria de Saltillo y la Feria de Chihuahua , que fue de gran importancia para los comerciantes de Nuevo México. La Feria de Taos también fue un evento anual importante donde los comanches y los utes comerciaban armas, municiones, caballos, productos agrícolas, pieles y carnes con los españoles. España al mismo tiempo mantuvo un monopolio sobre los productos de sus provincias del norte, por lo que no se produjo comercio con la colonia francesa de Luisiana .

Para la segunda mitad del siglo XVIII, la frontera norte de la Nueva España representaba un interés fundamental para el Imperio español y su política reformista, con el objetivo de asegurar la soberanía española sobre sus provincias del norte, muy codiciadas geopolíticamente por otras potencias europeas –especialmente inglesas y francesas–. ^[8] La Corona española se esforzó por incorporar a los indígenas al bienestar social y económico de sus provincias y darles motivos para participar en la defensa de la frontera española. ^[8]

Así, el capitán Nicolás de Lafora (asignado por el entonces marqués de Rubí ) da una descripción de la frontera de la Nueva España en su " Viaje a los presidios internos de la América septentrional" , producto de una expedición que se llevó a cabo entre 1766 y 1768. Esta expedición formaba parte de una comisión mayor sobre los asuntos defensivos y las capacidades militares encomendada por la Corona española al marqués de Rubí, para evaluar la colocación táctica de los presidios, inspeccionar la preparación de las tropas, revisar los reglamentos militares y proponer lo que se podría hacer para fortalecer el gobierno y la defensa del Estado. A partir de su revisión, el marqués propuso una línea de presidios a lo largo de la frontera norte de la Nueva España, que se establecería desde el golfo de México hasta el golfo de California para protegerse de los utes, apaches , comanches y navajos . ^[9] Don José de Gálvez , comisionado especial de Carlos III en Nueva España , promovió una « Comandancia General de las Provincias Internas» para las provincias del norte de la Nueva España. Sin embargo, también reconoció que una larga guerra con los indígenas sería imposible de ganar o sostener debido a la falta de recursos militares en la zona. Con esa visión, él mismo promovió el establecimiento de una fuerte paz en las provincias y una mayor presencia comercial en 1779.

En 1786, el sobrino de José de Gálvez, Bernardo de Gálvez , virrey de Nueva España publicó sus "Instrucciones " que incluían tres estrategias para tratar con los nativos: continuar la presión militar sobre las tribus hostiles y no alineadas; perseguir la formación de alianzas con tribus amigas; y promover la dependencia económica con aquellos nativos que habían firmado tratados de paz con la Corona española.

En la última década del siglo XVIII se logró una tenue paz entre los españoles y las tribus apaches como resultado de los cambios administrativos y estratégicos antes mencionados. Como consecuencia, el comercio a lo largo del Camino Real se expandió enormemente con productos de todo el mundo, incluidos productos de las otras provincias de la Nueva España, traídos por vía terrestre; productos europeos traídos por la flota española; e incluso los que provenían del galeón de Manila que arribaba anualmente a Acapulco desde el Pacífico occidental. A modo de ejemplo, para esta época, los productos más típicos vendidos por los comerciantes de la ciudad de Parral a lo largo del "Camino de Chihuahua" incluían: platoncillos de Michoacán ; jarrillos de Cuautitlán del Estado de México; mayólica del Estado de Puebla ; juncos de porcelana de China ; y productos de barro de Guadalajara .

El siglo XIX trajo muchos cambios tanto para México como para su frontera norte. Desde las Guerras Napoleónicas hasta el inicio de la Guerra de Independencia de México , el gobierno colonial fue inestable y luchó por seguir enviando recursos a las provincias del norte. Este vacío llevó al establecimiento de proveedores alternativos y rutas de suministro hacia esas provincias. En 1807, el comerciante y agente militar estadounidense Zebulon Pike fue enviado a explorar las fronteras del suroeste entre los EE. UU. y Nueva España con la intención de encontrar un camino para llevar el comercio estadounidense a Nuevo México y Nueva Vizcaya (Chihuahua). Pike fue capturado el 26 de febrero de 1807 por las autoridades españolas en el norte de Nuevo México, quienes lo enviaron por el Camino Real a la ciudad de Chihuahua para ser interrogado. Mientras Pike estaba en esta ciudad, tuvo acceso a varios mapas de México y se enteró del descontento con la dominación española.

En 1821, después de 11 años de lucha, México obtuvo su independencia de España. El Camino Real mantuvo un papel importante en este periodo, ya que los viajeros llevaban la comunicación sobre los acontecimientos que se desarrollaban en el centro del país a los pueblos y aldeas de las provincias internas. Durante la Guerra de Independencia de México , el Camino Real fue utilizado tanto por fuerzas rebeldes como por fuerzas reales. Por ejemplo, después de que el libertador Miguel Hidalgo y Costilla iniciara la guerra de independencia, utilizó el camino para retirarse de la Batalla del Puente de Calderón librada en las orillas del río Calderón a 60 km (37 mi) al este de Guadalajara en la actual Zapotlanejo , Jalisco , hacia el norte, llegando finalmente a los Pozos del Baján en Coahuila donde fue capturado y ejecutado por fuerzas reales.

Entre 1821 y 1822, tras finalizar la guerra por la Independencia de México , se estableció el Camino de Santa Fe para conectar el territorio estadounidense de Misuri con Santa Fe . En un principio, los comerciantes estadounidenses eran arrestados y encarcelados por introducir contrabando en territorio mexicano; sin embargo, la creciente crisis económica en el norte de México dio lugar a una mayor tolerancia hacia este tipo de comercio. De hecho, el Sendero de Santa Fe proporcionaba mercados necesarios para los productos locales (como el algodón) y los productos manufacturados de Nuevo México, por lo que los nuevomexicanos veían con buenos ojos esta nueva ruta comercial. Para 1827, se había forjado una conexión lucrativa y comercial entre Misuri, Nuevo México y Chihuahua.

En 1846, la disputa por la frontera de Texas con México con Estados Unidos dio lugar a la posterior invasión de fuerzas militares estadounidenses y comenzó la Guerra México-Estadounidense . Una de estas fuerzas estaba comandada por el general Stephen Kearny , quien viajó por el Camino de Santa Fe para apoderarse de la capital de Nuevo México. Otra de las fuerzas comandadas por el coronel Alexander William Doniphan derrotó a un pequeño grupo de contingentes mexicanos en el Camino Real en el área de Los Brazitos al sur de lo que hoy es Las Cruces , Nuevo México. Las fuerzas de Doniphan continuaron capturando El Paso del Norte y, más tarde, la ciudad de Chihuahua. Durante 1846-1847, el Camino Real de Tierra Adentro se convirtió en una ruta de uso continuo, con fuerzas estadounidenses utilizándolo para viajar hacia el interior de México . En su viaje, muchos viajeros estadounidenses llevaban diarios y escribían a casa sobre lo que veían mientras viajaban. Uno de los soldados proporcionó una estimación de la población de varias ciudades a lo largo del Camino, entre ellas: Algodones, Nuevo México , con 1.000 habitantes; Bernalillo con 500; Sandía Pueblo con 300 a 400, Albuquerque sin un número estimado pero existente por siete u ocho millas a lo largo del Río Grande ; Rancho de los Placeres con 200 o 300; Tomé con 2.000; Socorro , descrita como una "ciudad considerable"; Paso del Norte con 5.000 a 6.000, y Carrizal, Chihuahua , con 400 habitantes. Los soldados incluso tomaron notas de los productos, precios y animales que encontraron en sus viajes.

Con el Tratado de Guadalupe Hidalgo firmado en febrero de 1848, la guerra terminó oficialmente, y México cedió la mayor parte de sus territorios del norte a los EE. UU., incluidas partes de lo que ahora son los estados estadounidenses de Nuevo México , Colorado , Arizona y todo California , Nevada y Utah .

El nombre es a veces una fuente de confusión, ya que durante el Virreinato de la Nueva España todos los caminos transitables a caballo y en carreta se llamaban "Camino Real", y un número significativo de caminos en todo el virreinato llevaban esta designación. De manera similar, todos los territorios del interior fuera de la Ciudad de México alguna vez se llamaron "Tierra Adentro", y particularmente las partes del norte del Reino. Es por eso que la parte del camino entre Santiago de Querétaro y Saltillo se llamó alternativamente "La Puerta de Tierra Adentro". Históricamente ha habido varios "Caminos Reales de Tierra Adentro" designados en toda la Nueva España, tal vez el segundo más importante después del camino a Santa Fe es el que conducía desde Saltillo, Coahuila, a la Provincia de Texas .

El tramo de la carretera que atraviesa México fue nominado a la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en noviembre de 2001, bajo los criterios culturales (i) y (ii), que se referían a i) "Representar una obra maestra del genio creador del hombre"; y ii) "Ser la manifestación de un intercambio considerable de influencias, durante un período específico o en un área cultural específica, en el desarrollo de la arquitectura o la tecnología, las artes monumentales, la planificación urbana o el diseño del paisaje". El criterio (iv) "Ofrecer un ejemplo eminente de un tipo de edificio, arquitectónico, tecnológico o paisajístico, que ilustre una etapa significativa de la historia humana" se agregó en 2010. El 1 de agosto de 2010, la UNESCO designó esta carretera como Patrimonio de la Humanidad . La designación identificó una zona núcleo de 3,102 hectáreas con una zona de amortiguamiento de 268,057 hectáreas distribuidas en 60 sitios históricos.

La UNESCO identificó/reconoció 60 sitios a lo largo de la carretera en su declaración de la carretera como Patrimonio de la Humanidad. Cinco de ellos ( Ciudad de México , Querétaro , Guanajuato , San Miguel de Allende y Zacatecas ) habían sido reconocidos por separado en el pasado. ^[10] La ruta histórica original no coincide exactamente con la ruta identificada por la UNESCO, ya que la declaración de la UNESCO omitió varias secciones como la porción que corría al norte del Valle de Allende en Chihuahua y la porción que corría por la Hacienda de San Diego del Jaral de Berrio en Guanajuato , ^[11] así como la porción en los Estados Unidos. Por esta razón, se ha propuesto una posible expansión de la declaración para el futuro. El Instituto Nacional de Antropología e Historia está realizando investigaciones para encontrar y reunir evidencia de porciones y sitios adicionales de los tramos originales de la carretera histórica, como puentes, pavimentos, haciendas, etc. que podrían agregarse a la designación original de la UNESCO.

1351-000: Centro histórico de la Ciudad de México .
1351-001: Antiguo Colegio del Templo de San Francisco Javier (Tepotzotlán) en Tepotzotlán .
1351-002: Aculco de Espinoza .
1351-003: Puente de Atongo.
1351-004: Tramo del Camino Real entre Aculco de Espinoza y San Juan del Río .

1351-005: Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo y puente.
1351-006: Tramo del Camino Real entre el puente de La Colmena y la Hacienda de La Cañada.

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  Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo
• 
  Puente de Tlautla

1351-007: Centro histórico de San Juan del Río .
1351-008: Hacienda de Chichimequillas.
1351-009: Capilla de la hacienda de Buenavista.
1351-010: Centro histórico de Santiago de Querétaro .

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  Catedral de Querétaro
• 
  Templo y exconvento de San Agustín en Querétaro
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  Templo y exconvento de San Francisco de Asís en Querétaro
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  Casa de la Corregidora en Querétaro
• 
  Acueducto de Querétaro
• 
  Capilla de Nuestra Señora de Guadalupe en San Juan del Río
• 
  Hacienda de Chichimequillas, municipio El Marqués

1351-011: Puente de El Fraile.
1351-012: Antiguo Real Hospital de San Juan de Dios en San Miguel de Allende .
1351-013: Puente de San Rafael en Guanajuato .
1351-014: Puente La Quemada.
1351-015: Santuario de Jesús Nazareno de Atotonilco en el Municipio de San Miguel de Allende .
1351-016: Centro histórico de Guanajuato y sus minas adyacentes.

• 
  Antiguo Real Hospital de San Juan de Dios ^[12]
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  Puente La Quemada
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  Parroquia de San Miguel Arcángel
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  Santuario de Jesús Nazareno de Atotonilco
• 
  Panorama de la ciudad de Guanajuato

1351-017: Centro histórico de Lagos de Moreno y puente.
1351-018: Centro histórico de Ojuelos de Jalisco .
1351-019: Puente de Ojuelos de Jalisco.
1351-020: Hacienda de Ciénega de Mata.
1351-021: Antiguo Cementerio de Encarnación de Díaz .

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  Parroquia de la Asunción de María en Lagos de Moreno
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  Parroquia de Nuestra Señora del Refugio en Lagos de Moreno
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  Puente de Lagos de Moreno
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  Puente de Ojuelos de Jalisco
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  Momia en Lagos de Moreno
• 
  Iglesia en Encarnación de Díaz
• 
  Antiguo Cementerio de Encarnación de Díaz

1351-022: Hacienda de Peñuelas.
1351-023: Hacienda de Cieneguilla.
1351-024: Centro histórico de Aguascalientes .
1351-025: Hacienda de Pabellón de Hidalgo .

• 
  Iglesia de San Blas en Pabellón de Hidalgo
• 
  Catedral de Aguascalientes
• 
  Hacienda de Peñuelas

1351-026: Capilla de San Nicolás Tolentino de la Hacienda de San Nicolás de Quijas.
1351-027: Pueblo de Pinos .
1351-028: Templo de Nuestra Señora de los Ángeles de la localidad de Noria de Ángeles .
1351-029: Templo de Nuestra Señora de los Dolores en Villa González Ortega .
1351-030: Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide.
1351-031: Centro histórico de Sombrerete .
1351-032: Templo de San Pantaleón Mártir en el pueblo de Noria de San Pantaleón.
1351-033: Sierra de Órganos .
1351-034: Conjunto arquitectónico del pueblo de Chalchihuites .
1351-035: Tramo del Camino Real entre Ojocaliente y Zacatecas .
1351-036: Cueva de Ávalos.
1351-037: Centro histórico de Zacatecas .
1351-038: Santuario de Plateros.

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  Catedral de Zacatecas
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  Iglesia Principal del pueblo de Pinos
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  Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide
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  El Laberinto de la zona arqueológica de Altavista en Chalchihuites
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  Plaza de San Agustín en Zacatecas
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  Cajas Reales en Sombrerete
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  Iglesia de Santo Domingo en Sombrerete
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  Santuario de Plateros

1351-039: Centro histórico de San Luis Potosí .

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  Catedral de San Luis Potosí
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  Capilla de San Pedro en Hacienda de Gongorrón
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  Calle Universidad

1351-040: Capilla de San Antonio de la Hacienda de Juana Guerra.
1351-041: Iglesias en el pueblo de Nombre de Dios .
1351-042: Hacienda de San Diego de Navacoyán y Puente del Diablo.
1351-043: Centro histórico de Durango .
1351-044: Iglesias en el pueblo de Cuencamé y Cristo de Mapimí.
1351-045: Templo de Nuestra Señora del Refugio en la Hacienda La Pedriceña en Los Cuatillos, Municipio de Cuencamé .
1351-046: Iglesia Principal del pueblo de San José de Avino.
1351-047: Capilla de la Hacienda de la Inmaculada Concepción de Palmitos de Arriba.
1351-048: Capilla de la Hacienda de la Limpia Concepción de Palmitos de Abajo.
1351-049: Conjunto arquitectónico de Nazas .
1351-050: Pueblo de San Pedro del Gallo .
1351-051: Conjunto arquitectónico del pueblo de Mapimí .
1351-052: Pueblo de Indé .
1351-053: Capilla de San Mateo de la Hacienda de San Mateo de la Zarca.
1351-054: Hacienda de la Limpia Concepción de Canutillo .
1351-055: Templo de San Miguel en el pueblo de Villa Ocampo .
1351-056: Tramo del Camino Real entre Nazas y San Pedro del Gallo .
1351-057: Mina Ojuela .
1351-058: Cueva de Las Mulas de Molino.

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  Plaza de Armas en el Centro Histórico de Durango
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  Templo de Cuencamé
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  Pueblo de Mapimí
• 
  Pueblo de Nazas
• 
  Mina Ojuela

1351-059: Pueblo de Valle de Allende .

• Santa Bárbara
• Parral
• Chihuahua
• Carrizal
• Laguna de Patos
• Ojo el Lucero
• Puerto Ancho
• Ciudad Juárez
  • Senucú
  • San Lorenzo
  • Misión de Nuestra Señora de Guadalupe
  • Presidio de Nuestra Señora del Pilar del Paso del Río Norte

Ciudad de México

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Ciudad de Querétaro

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Guanajuato

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Aguascalientes

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Ubicación de los sesenta sitios de México inscritos como parte del Sitio de Patrimonio Mundial El Camino Real de Tierra Adentro

En los Estados Unidos, desde la frontera entre Texas y Nuevo México hasta San Juan Pueblo al norte de Española , la ruta original (en un punto designada Ruta 85 de EE. UU. pero luego reemplazada por las carreteras interestatales 10 y 25 de EE. UU .) ha sido designada como Ruta Panorámica Nacional llamada El Camino Real .

En las últimas décadas se han añadido senderos para peatones, ciclistas y ecuestres a partes del corredor de la ruta comercial. Entre ellos se incluyen el actual Paseo del Bosque Trail en Albuquerque y partes del propuesto Rio Grande Trail . Su terminal norte, Santa Fe , también es terminal del Old Spanish Trail y del Santa Fe Trail .

A lo largo del sendero, se encuentran algunos parajes que se han conservado hasta el día de hoy, como El Rancho de las Golondrinas . También se encuentran a lo largo del sendero Fort Craig y Fort Selden .

La Asociación del Sendero El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA) es una organización de senderos sin fines de lucro que tiene como objetivo ayudar a promover, educar y preservar el sendero cultural e histórico en colaboración con el Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. , la Oficina de Administración de Tierras , el Departamento de Asuntos Culturales de Nuevo México y varias organizaciones mexicanas. CARTA publica una revista informativa trimestral, Chronicles of the Trail , que brinda a las personas más información sobre la historia y los asuntos actuales del sendero y lo que CARTA, como organización, está haciendo para ayudar a preservarlo.

El Sendero de Chihuahua es un nombre alternativo utilizado para describir la ruta que pasa desde Nuevo México a través del estado de Chihuahua hasta el centro de México.

A finales del siglo XVI, la exploración y colonización española había avanzado desde la Ciudad de México hacia el norte por la gran meseta central hasta su objetivo final en Santa Fe . Hasta la independencia mexicana en 1821, todas las comunicaciones entre Nuevo México y el resto del mundo estaban restringidas a este sendero de 1.500 millas (2.400 km). Por él pasaban carretas de bueyes y recuas de mulas, misioneros y gobernadores, soldados y colonos. Cuando se estableció el Camino de Santa Fe como una ruta terrestre entre Santa Fe y Missouri , los comerciantes de los Estados Unidos extendieron sus operaciones hacia el sur por el Camino de Chihuahua y más allá hasta Durango y Zacatecas . Finalmente sustituida por los ferrocarriles en el siglo XIX, la antigua carretera Ciudad de México-Santa Fe fue revivida a mediados del siglo XX como una de las grandes autopistas automovilísticas de México. La parte que va desde Santa Fe, Nuevo México hasta El Paso, Texas, la carretera estatal estadounidense 85 , fue construida por misioneros franciscanos en 1581 y puede ser la carretera más antigua de los Estados Unidos.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con El Camino Real de Tierra Adentro .

• Camino Real en Nuevo México - El Camino Real de Tierra Adentro
• El Camino Real (California) – el Camino de la Misión de California
• El Camino Real de Los Tejas – El Camino Real desde el este de Texas hasta Luisiana
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Socorro, Nuevo México
• Antiguo Camino de San Antonio – un tramo de El Camino Real de Los Tejas
• Carreteras panorámicas en Estados Unidos
• Abastecimiento de misiones franciscanas en Nuevo México

• Diccionario de historia estadounidense de James Truslow Adams , Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1940
• Boyle, Susan Calafate. Los Capitalistas: los comerciantes hispanos y el comercio santafesino . Albuquerque: Prensa de la Universidad de Nuevo México, 1997.
• Moorhead, Max L. Camino real de Nuevo México . Norman: University of Oklahoma Press, 1958.
• Palmer, Gabrielle G., et al.. El Camino Real de Tierra Dentro. Santa Fe: Oficina de Gestión de Tierras, 1993.
• Palmer, Gabrielle G. y Stephen L. Fosberg. El Camino Real de Tierra Dentro . Santa Fe: Oficina de Gestión de Tierras, 1999.
• Preston, Douglas y José Antonio Esquibel. El camino real . Albuquerque: University of New Mexico Press, 1998.

• Servicio de Parques Nacionales: sitio web oficial del Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Tierra Adentro
• Centro del Patrimonio Internacional El Camino Real
• El Camino Real de Tierra Adentro – Currículo educativo integrado
• CARTA – Asociación de Senderos El Camino Real de Tierra Adentro: sitio web
• NM-Monuments.org – “Un camino a través del tiempo”

22°36′29″N 102°22′45″O / 22.60806, -102.37917