Aeropuerto de Nápoles (Florida)

Aeropuerto de Nápoles
Ortofotografía del USGS de 2006
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (AIF) : APF OACI : KAPF TAPA DE LA FAA : APF
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Propietario/Operador	Autoridad del aeropuerto de Nápoles
Sirve	Nápoles, Florida , Estados Unidos
Construido	1942
Elevación  AMSL	8 pies / 2 m
Coordenadas	26°09′09″N 81°46′32″O / 26.15250, -81.77556
Sitio web	FlyNaples.com
Mapas
Diagrama del aeropuerto de la FAA
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro 23/05 6.600 2.012 Asfalto 14/32 5.000 1,524 Asfalto SO/NE 1.850 564 Césped
Estadísticas (2022)
Operaciones de aeronaves 113.137 Aeronaves basadas 371
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

El Aeropuerto de Nápoles ( IATA : APF ^[2] , ICAO : KAPF , FAA LID : APF ), anteriormente conocido como Aeropuerto Municipal de Nápoles , es un aeropuerto de uso público ubicado a dos  millas náuticas (4  km ) al noreste del distrito comercial central de Nápoles , la ciudad más poblada y sede del condado de Collier, Florida . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Nápoles. ^[1] El aeropuerto alberga escuelas de vuelo, operadores de vuelos chárter, agencias de alquiler de automóviles y empresas de aviación corporativa y no aeronáutica. El aeropuerto también es una ubicación central para los servicios públicos, incluidos los servicios de bomberos y rescate, control de mosquitos, la Unidad de Aviación del Sheriff del Condado de Collier y otros servicios comunitarios. ^[3]

Durante el año fiscal 2021-2022, el aeropuerto atendió 113.137 operaciones. ^[1] Actualmente, el aeropuerto no tiene ningún servicio comercial programado y se utiliza casi exclusivamente para la aviación general.

La instalación fue establecida en 1942 como Naples Army Airfield por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . ^[3] Inicialmente fue asignado al Southeast Training Center (más tarde Eastern Flying Training Command), y proporcionó entrenamiento de vuelo básico (nivel 1) a los cadetes de vuelo de Embry-Riddle Co; los Fairchild PT-19 fueron los entrenadores principales utilizados. Junto con el entrenamiento de vuelo, fue una subbase del Buckingham Army Airfield para el entrenamiento de artillería flexible, que supervisó el 75th Flying Training Wing . Fue desactivado como aeródromo militar en noviembre de 1945 y entregado a la War Assets Administration para su transferencia al control civil como aeropuerto público. ^[4]

El aeródromo de Naples fue devuelto a la ciudad de Naples y al condado de Collier en 1947, después de que los militares consideraran que ya no era necesario. ^[3] El aeropuerto fue administrado por John Zate, un piloto y residente de Naples. Provincetown-Boston Airlines comenzó a ofrecer servicios regulares al Aeropuerto Internacional de Miami en la década de 1950 y administró el aeropuerto durante varios años hasta que se creó una autoridad aeroportuaria municipal en 1969. También en 1969, el ojo de la tormenta tropical Jenny pasó por el ala inferior izquierda y el ala superior izquierda del aeropuerto y causó más de $10,000 en daños. ^{[3] [5]} El aeropuerto también tuvo históricamente un servicio programado a Orlando , Tampa , St. Pete–Clearwater , Miami y Key West bajo PBA a fines de la década de 1970. ^[6] El tráfico en el aeropuerto alcanzó su punto máximo en 1980, cuando más de 195.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto, pero cayó a mediados de la década de 1980 debido a la apertura del Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida, mucho más grande, en las cercanías de Fort Myers . ^[6] El código del aeropuerto APF deriva de "alternate Page Field", que es una referencia a Page Field en Fort Myers. ^[7]

El aeropuerto experimentó un repunte en el tráfico a mediados de la década de 1990, con 173.000 pasajeros y siete aerolíneas en 1995. ^[6] El número de pasajeros disminuyó cuando American Eagle cesó el servicio regular a Miami en 2001, y disminuyó aún más después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. ^[8] En 2003, US Airways Express cesó su servicio de Nápoles a Tampa. ^[9] Atlantic Southeast Airlines operó vuelos de Delta Connection entre Nápoles y Atlanta de 2004 a 2007 con una garantía de ingresos de la ciudad, pero finalizó el servicio después de retirar su flota de aviones de 30 asientos, dejando nuevamente al aeropuerto sin servicio regular. ^[10] Yellow Air Taxi tenía vuelos a Fort Lauderdale y Key West , pero el servicio finalizó en diciembre de 2008. ^[11] Elite Airways también comenzó un servicio programado al aeropuerto en febrero de 2016, con vuelos a Portland (ME) , Newark , Vero Beach y Melbourne (FL) , ^{[12] [13]} pero finalizó en marzo de 2017 debido al bajo número de pasajeros. ^[14]

En diciembre de 2018, la autoridad aeroportuaria cambió el nombre de la instalación de Naples Municipal Airport a Naples Airport. También cambiaron el logotipo del aeropuerto a uno más moderno. ^{[15] [16]}

El aeropuerto de Nápoles cubre un área de 732 acres (296 ha ) a una altura de 8 pies (2,4 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 05/23 mide 6600 por 150 pies (2012 por 46 m) y la 14/32 mide 5000 por 100 pies (1524 por 30 m). También tiene una pista de césped designada SW/NE que mide 1850 por 100 pies (564 por 30 m). ^[1]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 30 de abril de 2022, el aeropuerto tuvo 113.137 operaciones de aeronaves, un promedio de 260 por día: 85,3% aviación general , 14,4% taxi aéreo , 0,2% militar y 0,1% aerolínea . En ese momento, había 304 aeronaves basadas en este aeropuerto: 62,2% monomotor, 17,1% multimotor, 15,1% jet y 5,6% helicóptero . ^[1]

El aeropuerto tiene dos terminales: la Terminal North Road y la Terminal de Aviación General . En la Terminal North Road se encuentran aerolíneas charter como ExecAir y NetJets y agencias de alquiler de coches. También hay un museo militar con artefactos y recuerdos de la Segunda Guerra Mundial. Las agencias de alquiler de coches que se ofrecen son Hertz , Avis , Enterprise , Thrifty y Alamo . La Terminal de Aviación General es una terminal de dos pisos que se utiliza para vuelos personales y también alberga agencias de alquiler de coches. ^[17]

• FBO:

  Centro de jets de Nápoles

  Aviación de Nápoles

• Alquiler y gestión de aeronaves:

  Aviones de élite

  Carta aérea Velox ^[18]

  Aviación Clay Lacy ^[19]

  Grupo Aéreo Monarca ^[20]

  Centro de jets de Nápoles

  Hidroaviones de la Isla de la Sal

• El 10 de septiembre de 1985, un avión Douglas DC-3 del Distrito de Control de Mosquitos del Condado de Collier se estrelló en East Naples mientras se aproximaba al Aeropuerto Municipal de Naples debido a una falla en el motor. El avión se encontraba realizando tareas agrícolas en ese momento. Las dos personas a bordo del avión sobrevivieron al accidente. ^[22]
• El 20 de junio de 2005, un Cessna 182 Skylane que despegaba del Aeropuerto Municipal de Nápoles entró en una zona de clima severo sobre el Golfo de México . La aeronave nunca fue recuperada y el accidente resultó en una víctima mortal. ^[23]
• El 9 de febrero de 2024, el vuelo 823 de Hop-A-Jet se estrelló en la carretera interestatal 75 mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto. Los pilotos del avión Bombardier Challenger 604 informaron de una falla en ambos motores durante la aproximación final. La aeronave intentó un aterrizaje de emergencia en la carretera, pero chocó contra un vehículo y se incendió. Dos de las cinco personas a bordo murieron en el accidente. ^{[24] [25]}

• Lista de aeropuertos en Florida

• Aeropuerto de Nápoles, sitio oficial
• Imagen aérea de febrero de 1999 del USGS The National Map
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 31 de octubre de 2024
• Procedimientos de la FAA para terminales de APF, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de AirNav para KAPF
  • Historial de accidentes de ASN para APF
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector para KAPF
  • Información actual sobre retrasos del APF de la FAA