Aeropuerto de Roma Ciampino

GB Pastine Aeropuerto de Roma Ciampino Aeropuerto GB Pastine di Roma-Ciampino
IATA : CIA OACI : LIRA
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público / Militar
Dueño	Mundys
Operador	Aeropuertos de Roma
Sirve	Área metropolitana de Roma / Ciudad del Vaticano
Ubicación	Ciampino , ( RM ), Italia
Centro para	Ryanair
Elevación  AMSL	427 pies / 130 m
Coordenadas	41°47′58″N 012°35′50″E / 41.79944, -12.59722
Sitio web	www.adr.it/ciampino
Mapa
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Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 15/33 2.208 7,244 Betún
Estadísticas (2022)
Pasajeros 3.475.902 Cambio de pasajeros 21-22 49,4% Movimientos 42.317 Cambio de movimientos 21-22 13,7% Carga (toneladas) 14.777 Cambio de carga 21-22 -9,2%
Fuente: AIP italiana en EUROCONTROL [1] Estadísticas de Assaeroporti [2]

El Aeropuerto de Roma Ciampino ( IATA : CIA , ICAO : LIRA ) es el segundo aeropuerto internacional que sirve a Roma , la capital de Italia , después del Aeropuerto Leonardo da Vinci-Roma Fiumicino . Es un aeropuerto conjunto civil, comercial y militar situado a 6,5  ​​NM (12,0 km; 7,5 mi) al sur sureste ^[1] del centro de Roma, justo fuera de la Gran Carretera de Circunvalación (en italiano: Grande Raccordo Anulare o GRA ), la autopista circular que rodea la ciudad.

El aeropuerto es un importante centro de operaciones para muchas aerolíneas de bajo coste y para el tráfico aéreo general . También alberga un aeropuerto militar y la sede del 31º Stormo y del 2º Reparto Genio de la Fuerza Aérea Italiana . El aeropuerto recibe su nombre de Giovan Battista Pastine, un piloto de dirigible italiano que sirvió en la Primera Guerra Mundial.

El aeropuerto de Ciampino fue inaugurado en 1916 ^[3] y es uno de los aeropuertos más antiguos aún en funcionamiento.

Desde aquí, el 10 de abril de 1926, Umberto Nobile despegó a bordo del dirigible Norge , el primer avión que alcanzó el Polo Norte y el primero que sobrevoló el casquete polar desde Europa hasta América. En octubre de 1930, el primer prototipo de helicóptero diseñado por Corradino D'Ascanio se probó en el aeropuerto de Ciampino, alcanzando una altitud récord de 18 metros, un tiempo de vuelo de 8 minutos y 45 segundos y una distancia recorrida de 1.078 metros.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue capturado por las fuerzas aliadas en junio de 1944 y luego se convirtió en un aeródromo militar de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Aunque se utilizó principalmente como base de transporte para los aviones C-47 Skytrain del 64.º Grupo de Transporte de Tropas , el 86.º Grupo de Bombardeo de la Duodécima Fuerza Aérea voló aviones de combate A-36 Apache desde el aeropuerto durante el período inmediato posterior a su captura a las fuerzas alemanas.

Cuando las unidades de combate se retiraron, el Comando de Transporte Aéreo utilizó el aeropuerto como un importante centro de transbordo de carga, aeronaves en tránsito y personal durante el resto de la guerra. ^[4]

Hasta 1960 fue el principal aeropuerto de Roma, con un tráfico de más de 2 millones de pasajeros al año. Tras la inauguración del aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino , Ciampino gestionó casi exclusivamente vuelos chárter y ejecutivos durante más de tres décadas. Sin embargo, las instalaciones de la terminal se ampliaron a principios de 2007 para dar cabida al creciente número de operaciones de aerolíneas de bajo coste .

El aeropuerto cuenta con una terminal de pasajeros de una sola planta que alberga las instalaciones de salidas y llegadas. La zona de salidas consta de un vestíbulo principal con algunas tiendas e instalaciones de servicio, así como 31 mostradores de facturación y 16 puertas de embarque que utilizan el embarque a pie o en autobús, ya que no hay pasarelas de embarque. La zona de llegadas tiene una entrada independiente y cuenta con cuatro cintas transportadoras de equipaje, así como algunos mostradores de servicio más. ^[5]

El aeropuerto alberga una flota de aviones de extinción de incendios Bombardier 415. ^[6] También lo utilizan compañías de logística exprés como DHL , vuelos oficiales del Gobierno italiano y aviones de dignatarios que visitan la capital italiana. También hay una terminal de aviación general más pequeña, aunque ahora los vuelos privados se han transferido principalmente al Aeropuerto de Roma Urbe .

Las siguientes aerolíneas de pasajeros operan vuelos regulares programados y chárter desde y hacia el Aeropuerto de Ciampino: ^[7]

Tras décadas de estancamiento del tráfico regular, las aerolíneas de bajo coste han impulsado a Ciampino; ahora es uno de los aeropuertos más activos y de más rápido crecimiento en Italia. El tráfico de pasajeros en 2007 fue de 5.402.000 (un 9,24% más que en 2006; en 2006 se había visto un aumento del 16,75% en comparación con 2005). ^[22] El tráfico ha crecido tanto que las quejas por el ruido están obligando ahora al Ministerio de Transporte italiano a buscar un tercer aeropuerto para Roma, que podría hacerse cargo de una parte del exceso de tráfico de Ciampino. El tráfico de pasajeros en 2008 fue de 4.788.931 con una disminución del 11,31% en comparación con 2007 debido a la crisis económica y al traslado gradual de las rutas de EasyJet al aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino . En 2014, el tráfico de pasajeros ascendió a 5.018.289, y en 2015 el aeropuerto gestionó 5.834.201 pasajeros. ^{[ cita requerida ]}

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La compañía ferroviaria italiana Trenitalia opera un servicio llamado Airlink que conecta el aeropuerto y la estación de tren Roma Termini mediante una combinación de autobús y tren. ^[23]

Los taxis autorizados por el Ayuntamiento de Roma tienen una tarifa fija para el trayecto sencillo entre el Aeropuerto de Ciampino y la zona del Ayuntamiento de Roma situada dentro de las Murallas Aurelianas (centro histórico de Roma). La tarifa actual es de 30 euros (más un suplemento de 1 euro por el segundo bulto y los siguientes).

La línea 720 de autobús urbano de Roma ATAC conecta la terminal con la estación de metro Laurentina (salidas cada 15 minutos en ambas direcciones, desde las 5.30 hasta las 23.20 horas; el tiempo de viaje es de aproximadamente 15-20 minutos). La línea 520 de autobús urbano de Roma ATAC conecta la terminal con la estación de metro Cinecittà (salidas cada 15 minutos en ambas direcciones, desde las 5.30 hasta las 23.20 horas; el tiempo de viaje es de aproximadamente 15-20 minutos). Ambas rutas están incluidas en el sistema de billetes normal vigente en el transporte público de Roma, donde un viaje en el metro cuesta un billete sencillo BIT ("biglietto integrato" = "billete integrado"), mientras que un viaje sencillo en cualquiera de las líneas de autobús ATAC (720 o 520) entre el aeropuerto de Ciampino y una de las estaciones de metro de Roma (Laurentina o Anagnina) también cuesta un billete sencillo BIT ("billete integrado"). Esto significa que es posible viajar entre cualquier estación del sistema de metro de Roma y el aeropuerto de Ciampino por un coste total (a las tarifas actuales) de 3 euros (2 billetes BIT por persona). Obviamente, los residentes también pueden utilizar pases de suscripción personalizados. Los billetes BIT deben comprarse antes de subir al autobús y sellar la hora en una de las máquinas expendedoras de billetes que hay dentro del autobús. La parada de autobús ATAC para estos servicios se encuentra a 2-3 minutos a pie de los edificios principales del aeropuerto.

Hay servicios de autobús ATRAL que conectan el aeropuerto con la estación de metro de Anagnina o con la estación de trenes local de Ciampino . La estación de trenes de Ciampino está servida por las líneas FL4 y FL6 de los ferrocarriles regionales de Lazio , que viajan tanto a la estación de Roma Termini como a los principales destinos ferroviarios de Lazio . El autobús a la estación de trenes de Ciampino sale del aeropuerto los días laborables entre las 5.46 am y las 11.20 pm con intervalos de entre 5 y 55 minutos, con un tiempo de viaje de 10 minutos. El autobús a la estación de metro de Anagnina sale del aeropuerto los días laborables entre las 6.15 am y las 10.40 pm con intervalos de entre 26 y 75 minutos, con un tiempo de viaje de 20 minutos. Los horarios de los días festivos se reducen parcialmente.

El servicio de autobuses del aeropuerto de Roma de la compañía Schiaffini ofrece servicios desde y hacia el aeropuerto de Ciampino, la ciudad de Ciampino y la estación central de trenes de Roma Termini . Los billetes se pueden comprar en el punto de venta de la compañía en el edificio del aeropuerto de Ciampino, a bordo del autobús, o en línea, o en la parada de autobús en Via Giolitti, Roma (junto a la estación de trenes Termini). (salidas cada 30 minutos en cualquier dirección entre las 7.50 am y las 10 pm con algunas salidas adicionales entre las 4 am y las 11.45 pm; el tiempo de viaje es de unos 40 minutos) Un servicio similar es operado por Terravision (salidas desde el aeropuerto de Ciampino a intervalos de aproximadamente 40-70 minutos entre las 8.15 am y las 16.30 pm) Los billetes se pueden comprar en línea, también por BusShuttle (salidas desde el aeropuerto de Ciampino a intervalos de aproximadamente 30-120 minutos entre las 7.45 am y la medianoche).

Para viajar entre los dos aeropuertos solo hay dos opciones, aparte del coche privado: un taxi, que tiene una tarifa fija (actualmente 50 euros), y llegar hasta la estación Termini de Roma y desde allí trasladarse al aeropuerto deseado.

Se puede llegar a pie a la Vía Apia en 10 minutos (750 m) desde el edificio de la terminal. Esta antigua calzada romana es una ruta de senderismo muy popular. A 11 km (6,8 mi) al noroeste por esta carretera se encuentra el inicio de la vía en Porta San Sebastiano ; a 3 km (1,9 mi) al sureste por esta carretera se encuentra la estación de tren de Santa Maria delle Mole.

• Los defectos en el diseño del avión a reacción De Havilland Comet se descubrieron como resultado de roturas en vuelo en dos Comet que despegaron de Ciampino:
  • El 10 de enero de 1954, el vuelo 781 de BOAC , un De Havilland Comet , se desintegró en el aire y se estrelló en el Mediterráneo veinte minutos después de despegar del aeropuerto de Ciampino, en ruta al aeropuerto de Heathrow en Londres . ^{[ cita requerida ]}
  • El 8 de abril de 1954, dos semanas después de que se permitiera a los Comet reanudar sus vuelos tras una parada temporal como resultado del accidente anterior, el vuelo 201 de South African Airways , otro Comet, se rompió poco después del despegue y se estrelló no lejos de Ponza . ^{[ cita requerida ]}
• El 21 de diciembre de 1959, el Vickers Viscount I-LIZT de Alitalia se estrelló cerca de la pista durante un ejercicio de vuelo de entrenamiento al aterrizar con los dos motores fuera de servicio. Las dos personas que iban a bordo murieron. ^[24]
• El 10 de noviembre de 2008, el vuelo 4102 de Ryanair procedente de Hahn sufrió daños durante el aterrizaje. Se afirmó que la causa del accidente fueron los impactos de aves que afectaron a ambos motores. El tren de aterrizaje de babor del Boeing 737-8AS se derrumbó. ^[25] El avión involucrado fue un Boeing 737-8AS EI-DYG, entregado nuevo a Ryanair por Boeing . Había 6 tripulantes y 166 pasajeros a bordo. ^[26] El aeropuerto estuvo cerrado durante más de 24 horas como resultado del accidente. ^[27] Dos tripulantes y ocho pasajeros fueron trasladados al hospital con heridas leves. ^[28] Además de los daños en los motores y el tren de aterrizaje, el fuselaje trasero también resultó dañado por el contacto con la pista. ^[29] El informe final del accidente, investigado por ANSV (Agencia Nacional para la Seguridad de los Vuelos) se publicó el 20 de diciembre de 2018, más de 10 años después del accidente. ^{[30] [31]}

Medios relacionados con el Aeropuerto de Roma Ciampino en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Clima actual para LIRA en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de la CIA en Aviation Safety Network