Fábrica de motores Eisenacher
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| Antes | BMW |
|---|---|
| Industria | Fabricación de automóviles y motocicletas |
| Fundado | do. 1945 Eisenach , Alemania del Este |
| Difunto | Durante la década de 1950 |
| Sucesor | BMW Opel Eisenach (fábrica) |
| Sede | |
| Productos | Automóviles Motocicletas |
Eisenacher Motorenwerk ( EMW ) fue un fabricante de automóviles y motocicletas de Alemania del Este con sede en Eisenach . EMW también participó en la Fórmula 1 como constructor en 1953, pero solo participó en una carrera, el Gran Premio de Alemania de 1953. El coche se retiró después de 12 vueltas por problemas con el escape. [1]
Continúa la producción de BMW
Una de las fábricas de BMW antes de la Segunda Guerra Mundial estaba situada en Eisenach, que después de la guerra pasó a manos de los soviéticos , ya que Eisenach estaba situada en la zona de ocupación soviética . La fábrica continuó produciendo automóviles y motocicletas bajo la marca BMW, pero después de una demanda en 1952 tuvieron que cambiar el nombre a EMW. El logotipo también era similar, pero en lugar del azul que utilizaba BMW, EMW utilizaba el rojo.
La Kasernierte Volkspolizei (una rama de la policía paramilitar que precedió al Ejército Popular Nacional ) y las fuerzas armadas de Alemania del Este que la sucedieron necesitaban vehículos y expresaron su interés en reactivar la producción del BMW 325, un Einheits-PKW ( vehículo utilitario ligero militar estandarizado ) todoterreno que no tuvo éxito en tiempos de guerra y que fue construido por BMW en Eisenach. Este vehículo se convirtió en el nuevo EMW 325/3, del que se construyeron 166 unidades en 1952. [2] Sin embargo, esta remilitarización violaba los términos de la Conferencia de Potsdam y provocó protestas en Occidente. [3]
Nuevos diseños
Más tarde, la sección de automóviles de EMW se convirtió en VEB Automobilwerk Eisenach y construyó el Wartburg . La fabricación de motocicletas se interrumpió en los años 50 y fue sustituida por la AWO 425 construida por Simson en Suhl .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1
| Nombre(s) oficial (es) | Fábrica de motores Eisenacher |
|---|---|
| Base | Eisenach , Alemania del Este |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Motores | Motor diésel L6 de 2,0 l |
| Participantes | Renekollektiv EMW |
| Primera entrada | Gran Premio de Alemania de 1953 |
| Última entrada | Gran Premio de Alemania de 1953 |
| Carreras inscritas | 1 |
| Victorias en carreras | 0 |
| Campeonato de constructores | 0 |
Campeonato de pilotos | 0 |
| Posiciones de pole | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
( llave )
| Año | Chasis | Motor | Llantas | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Agujas | CMI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | OMM R2 | MEM Nivel 6 | D | ARG | 500 | No se ha podido | BEL | Francia | Reino Unido | Alemania | IUE | ES | n / A * | n / A * | |
 Edgar Barth | Retirado | ||||||||||||||
Fuente: [1] | |||||||||||||||
* El Campeonato de Constructores no se otorgó hasta 1958 .
Referencias
- ^ ab Small, Steve (1994). El Gran Premio Guinness completo Quién es Quién . Guinness. pág. 46. ISBN 0851127029.
- ^ Stünkel, Udo (2000), Bewegte Zeiten: Typenkunde DDR Fahrzeuge, Personen- und Lieferwagen [ Tiempos de mudanza: identificador de modelo para vehículos, vehículos de pasajeros y de reparto de Alemania del Este ], Bremen, Alemania: Verlag Peter Kurze , p. 22, ISBN 3-9806977-9-7
- ^ Kleinschmidt, Heiko (3 de agosto de 2016). "Eisenach: Horst Ihling erinnert an Kurioses und geheime Auto-Entwicklungen" [Horst Ihling recuerda desarrollos automovilísticos raros y secretos]. Thüringer Allgemeine (en alemán). Mediengruppe Thüringen. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2017.
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