Flujo electrónico
 | |
 La plaza de peaje de la autopista M7 con el logotipo eToll sobre la cabina de peaje que muestra que se aceptan las etiquetas eFlow | |
| Tipo de producto | Etiquetado RFID |
|---|---|
| Dueño | Infraestructura de transporte en Irlanda |
| País | República de Irlanda |
| Introducido | 30 de agosto de 2008 ( 30-08-2008 ) |
| Sitio web | eflow.ie |
eFlow es la marca de peaje de la autopista M50 de Irlanda . La gestiona la empresa irlandesa Turas Mobility Services (una filial de una organización internacional francesa llamada VINCI Concessions ) en nombre de Transport Infrastructure Ireland . La estación de peaje está situada en la M50, en el lado norte del puente West-Link .
Al igual que otros sistemas eToll , eFlow permite el pago sin efectivo en todas las carreteras de peaje de Irlanda . eFlow utiliza cámaras aéreas en la M50 y detectores para leer etiquetas electrónicas o matrículas de los vehículos.
En 2007, la Autoridad Nacional de Carreteras adjudicó el contrato para construir y operar el nuevo sistema de peaje para la M50 a Sanef ITS Operations Ireland, un consorcio francés formado por el operador de peaje SANEF y el diseñador del sistema de peaje CS. [1] Ambas empresas han trabajado en sistemas de peaje electrónico similares en Europa y América del Norte .
Las etiquetas eFlow son "interoperables", lo que permite a los conductores utilizarlas en otras plazas de peaje electrónico de la red de carreteras de Irlanda. Las etiquetas electrónicas de otros proveedores (MiniTag, Eazy Pass, eTrip, Eirtag, PassDirect y Tolltag) también se pueden utilizar en la M50.
Con la introducción del sistema electrónico, las barreras de peaje existentes comenzaron a desmantelarse en septiembre de 2008, y los conductores ahora pasan por el punto de peaje a la velocidad normal de conducción. [2] [3] Los cuellos de botella en las antiguas barreras de peaje a menudo causaban largos atascos, que a menudo aparecían en los informes de tráfico de Roadwatch de AA Ireland . [4]
Cargos
Tarifas de peaje de la M50 a partir de enero de 2024 [5]
| Tipo de vehículo | Cualquier cuenta de etiqueta | Cuenta de video de eFlow | No registrado |
|---|---|---|---|
| Automóvil o vehículo de servicio público (hasta 8 pasajeros) | 2,50 € | 3,10 € | 3,70 € |
| Vehículos ligeros de transporte de mercancías (peso en vacío inferior a 2.000 kg) | 3,50 € | 4,10 € | 4,70 € |
| Autobuses o autocares (con capacidad para más de 8 pasajeros) | 3,50 € | 4,10 € | 4,70 € |
| Vehículos de transporte de mercancías (peso en vacío de 2.000 a 10.000 kg) | 5,10 € | 5,70 € | 6,30 € |
| Vehículos pesados (peso en vacío superior a 10.000 kg) | 6,30 € | 6,90 € | 7,50 € |
| Motocicletas | Gratis | Gratis | Gratis |
Los vehículos registrados con etiqueta eFlow pagan una tarifa de cuenta mensual de 1,23 €. [6]
Formas de pago
El pago se realiza en efectivo, con tarjeta de crédito o débito y se realiza en tiendas o en el sitio web de eFlow. Los cargos de peaje deben abonarse antes de las 20:00 horas del día siguiente al del viaje o el conductor incurrirá en una multa.
Vehículos exentos
Los siguientes vehículos están exentos del pago de peajes de eFlow. [7]
- Motocicletas
- Vehículos modificados para uso de discapacitados
- Vehículos del Consejo del Condado de Fingal
- Vehículos del ejército
- Vehículos de servicio de ambulancia y de guardia
- Vehículos de mantenimiento M50
Controversia
Desde que se puso en marcha el sistema de peaje electrónico en West-Link en 2008, no ha estado exento de controversias. [8] [9] En las primeras semanas se informó de que no se registraban correctamente hasta 20.000 vehículos al día, [8] y algunos operadores de flotas y de alquiler de coches reclamaban hasta 100 multas por errores al día. [10] Aunque la NRA afirmó inicialmente que estos problemas afectaban sólo a una pequeña proporción de usuarios de peaje electrónico, [11] Sanef ITS Operations Ireland ha reconocido desde entonces problemas con cobros de peaje incorrectos para una "minoría significativa". [9]
Enlaces externos
- Flujo electrónico
- Autoridad Nacional de Carreteras
Referencias
- ^ Artículo en RTE.ie sobre la adjudicación del contrato
- ^ Artículo en el Independent sobre eFlow
- ^ Artículo en The Irish Times sobre el desmantelamiento de las barreras
- ^ Artículo sobre M50 en The Independent
- ^ "Peaje sin barreras en la M50". Transport Infrastructure Ireland . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ "Cómo funciona". www.eflow.ie . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2020. Consultado el 25 de julio de 2021 .
- ^ "Eflow". Eflow . Archivado desde el original el 1 de abril de 2020 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ ab Irish Times - El sistema de peaje de la M50 lee incorrectamente los datos de 10.000 coches al día - 1 de octubre de 2008
- ^ El operador del peaje de la M50 "acepta los fallos" Irish Times - El operador del peaje de la M50 "acepta los fallos" - 16 de abril de 2009
- ^ Irish Times - Multas de peaje a flotas - 24 de septiembre de 2008
- ^ Irish Times - La NRA afirma que los problemas del peaje de la M50 son exagerados - 2 de octubre de 2008
