1996 Duro de matar 500
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 18 de 31 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1996 | |||
 La portada del programa DieHard 500 de 1996, con Sterling Marlin . | |||
| Fecha | 28 de julio de 1996 | ||
| Nombre oficial | 28.ª edición anual de DieHard 500 | ||
| Ubicación | Lincoln, Alabama , Autódromo de Talladega | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 2,66 mi (4,28 km) | ||
| Distancia | 129 vueltas, 343,14 mi (552,249 km) | ||
| Distancia programada | 188 vueltas, 500,08 millas (804,8 km) | ||
| Velocidad media | 133,387 millas por hora (214,666 km/h) | ||
| Asistencia | 100.000 | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Deportes de motor Cale Yarborough | ||
| Tiempo | 49.779 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | |
| Vueltas | 40 | ||
| Ganador | |||
| N° 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier , Ned Jarrett y Buddy Baker | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de motor | ||
La DieHard 500 de 1996 fue la 18.ª carrera de stock car de la NASCAR Winston Cup Series de 1996 y la 28.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 28 de julio de 1996, ante una audiencia de 100.000 personas en Lincoln, Alabama , en el Talladega Superspeedway , un superspeedway permanente de 2,66 millas (4,28 km) en forma de triángulo . La carrera se acortó de sus 188 vueltas programadas a 129 vueltas debido a la oscuridad causada por los retrasos por la lluvia y las largas limpiezas de accidentes. Al final de la carrera, el piloto de Hendrick Motorsports, Jeff Gordon, lograría evitar numerosos accidentes y mantenerse al frente cuando finalmente se convocó la carrera para llevarse su 15.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su sexta victoria de la temporada. [1] [2] Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Robert Yates Racing, Dale Jarrett, y el piloto de Roush Racing, Mark Martin, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
En la vuelta 117, un importante accidente que involucraba a 13 pilotos, incluidos los pilotos de Dale Earnhardt y Sterling Marlin , ocurriría en la recta principal de la pista. Marlin haría un trompo al golpear el parachoques delantero de Ernie Irvan , enviándolo hacia Earnhardt. Earnhardt procedería a chocar violentamente contra la pared exterior, enviando a Earnhardt a dar una voltereta antes de aterrizar sobre las cuatro ruedas. En medio del caos, otros se verían involucrados en el accidente, y muchos culparían a Irvan y Marlin por el accidente. En el proceso, Earnhardt sería trasladado al Carraway Methodist Medical Center en Birmingham, Alabama, donde se le diagnosticó un esternón roto y una clavícula izquierda rota. [3]
Fondo
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un trióvalo y fue construida en la década de 1960 por la International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France . Talladega es más conocida por su pronunciada peralte y la ubicación única de la línea de salida/llegada que se encuentra justo después de la salida a la calle de boxes. La pista actualmente alberga la serie NASCAR como la NASCAR Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Talladega es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2,66 millas (4,28 km) de trióvalo como el Daytona International Speedway , que también es un trióvalo de 2,5 millas (4 km) de largo.
Lista de inscritos
- (R) denota conductor novato.
Calificativo
La clasificación se programó originalmente para dividirse en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 26 de julio a las 4:00 p. m . EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 25 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de partida en la carrera. [4] Sin embargo, el sábado 27 de julio, la lluvia finalmente obligaría a la cancelación de la clasificación de la segunda ronda, y se tomó la decisión de que las posiciones 26 a 38 se determinarían por sus velocidades de clasificación de la primera ronda y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta cuatro provisionales. Si era necesario, un campeón anterior que no se clasificara ni por tiempo ni por provisionales podría usar un provisional de campeón, agregando un lugar más al campo. [5]
Jeremy Mayfield , conduciendo para Cale Yarborough Motorsports , ganaría la pole, marcando un tiempo de 49.779 y una velocidad media de 192.370 millas por hora (309.590 km/h) en la primera ronda. [6]
Chad Little fue el único piloto que no logró clasificarse.
Resultados completos de la clasificación
Carrera
Retraso por lluvia
La carrera debía comenzar a las 12:15 p. m. CST, pero la lluvia retrasó la hora de inicio a las 3:35 p. m. y se corrieron once vueltas antes de que la lluvia pusiera bandera roja a las 4:09 p. m. y la carrera se reinició a las 4:32 p. m. y comenzó a las 4:36 p. m. en la vuelta trece.
Inicio de la carrera
El grande
En la vuelta 116, Earnhardt lideraba con Marlin por fuera e Irvan detrás de él, el gran accidente ocurrió cuando Irvan chocó contra Marlin, lo que lo llevó a girar hacia Earnhardt. Earnhardt fue golpeado en el techo por Derrike Cope y en el costado por Robert Pressley . El accidente también recogió a Terry Labonte , Mark Martin , Lake Speed , Brett Bodine , Wally Dallenbach, Jr. , Ward Burton , Ken Schrader , Greg Sacks y Ricky Craven . Martin tuvo un pinchazo e Irvan tuvo daños en el guardabarros delantero derecho, pero ambos se mantuvieron en la vuelta del líder, Craven cayó una vuelta atrás y Bodine cayó tres vueltas atrás. La carrera fue detenida con bandera roja en la vuelta 118 para despejar los autos de Earnhardt, Marlin, Pressley, Labonte, Speed, Burton, Schrader, Craven y Dallenbach, Jr. no reinició la carrera. Earnhardt fue luego enviado al hospital con una clavícula rota.
Finalizar
Cuando el semáforo se apagó, NASCAR decidió acortar la carrera con una tanda de cinco vueltas desde la bandera verde en la vuelta 125. Gordon le ganó a Jarrett. La carrera se completó a las 7:05 p. m.
Resultados de la carrera
Medios de comunicación
Televisión
La Diehard 500 fue cubierta por CBS en los Estados Unidos. Ken Squier , el dos veces campeón de la NASCAR Cup Series Ned Jarrett y el ganador de la carrera de 1975 Buddy Baker narraron la carrera desde la cabina de transmisión. Mike Joy , David Hobbs y Dick Berggren se encargaron de los boxes para el lado de la televisión. Debido a la demora por la lluvia, CBS transmitió Golf en su lugar, pero transmitió la carrera como una transmisión abreviada el 4 de agosto, el día después de la Brickyard 400 de 1996. Esta sería la última carrera en la que David Hobbs trabajaría con CBS, ya que se iría a Speedvision para cubrir sus carreras de Fórmula Uno .
| CBS | ||
|---|---|---|
| Locutores de stand | Reporteros de boxes | |
| Vuelta a vuelta | Comentaristas de color | |
| Ken Squier | Ned Jarrett, amigo panadero | Mike Joy David Hobbs Dick Berggren |
Referencias
- ^ Harris, Mike (29 de julio de 1993). «Gordon triunfa mientras Earnhardt escapa de una lesión grave». Messenger-Inquirer . pág. 11 . Consultado el 7 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ McCollister, Tom (29 de julio de 1996). «Gordon primero; Earnhardt herido». The Atlanta Constitution . p. 23 . Consultado el 8 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Higgins, Tom (29 de julio de 1996). «Opiniones diferentes sobre la causa del accidente». The Charlotte Observer . p. 20 . Consultado el 8 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ "DieHard 500". The Charlotte Observer . 26 de julio de 1996. pág. 22. Consultado el 8 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Higgins, Tom (28 de julio de 1996). «Mayfield tiene la pole para la carrera de Talladega, pero puede que no ayude». The Charlotte Observer . pág. 118 . Consultado el 8 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Harris, Mike (27 de julio de 1996). «El poco conocido Mayfield gana su primera pole en la Copa Winston». The Stuart News . pág. 40 . Consultado el 8 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
