Estación central de Duisburgo
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La estación central de Duisburg es una estación de tren situada en la ciudad de Duisburg , en el oeste de Alemania . Está situada en el punto de encuentro de muchas líneas ferroviarias nacionales e internacionales importantes en el valle noroeste del Ruhr .
Pauta
La estación está situada en el extremo norte de la relativamente recta línea ferroviaria de Duisburg a Düsseldorf, que tiene que hacer frente a una de las cargas diarias más altas de la Europa continental. [ cita requerida ] Esta línea está programada para ampliarse a seis vías en un futuro cercano. [ cita requerida ] Actualmente tiene cuatro vías, y en algunos lugares cinco. La línea a Krefeld y Mönchengladbach corre hacia el sur. Esta cruza el río Rin y luego se divide en la línea principal y un ramal a Moers y Xanten en Rheinhausen. Al norte de la estación, siete vías llegan al cruce del río Ruhr (que es un espectáculo en la Route der Industriekultur (Ruta del patrimonio industrial) debido a un laberinto de puentes de vigas) donde una línea de tres vías se divide para Oberhausen y continúa hasta Arnhem y la otra línea va a Dortmund vía Gelsenkirchen . La línea principal de cuatro vías gira al este y pasa por Essen y Bochum hasta Dortmund .
Uso operativo
Ferrocarril
La estación es un importante centro de conexiones para los trenes InterCityExpress , InterCity y EuroCity que llegan a los Países Bajos , Berlín , Suiza , Múnich , Frankfurt y Colonia . También es un importante punto de conexión para las líneas RegionalExpress y RegionalBahn y tiene dos líneas S-Bahn del Rhein-Ruhr S-Bahn que paran en la estación. Una estación cercana de Stadtbahn ofrece conexiones locales, así como tranvías a Mülheim an der Ruhr y Düsseldorf .
Viajes locales
Los tranvías y autobuses paran en el vestíbulo norte (no conectado con el vestíbulo principal). Hay otra estación de autobuses en el extremo este del vestíbulo principal, pero no todas las líneas que dan servicio a la estación paran allí. Hay taxis disponibles en ambos extremos del vestíbulo principal. La estación está conectada directamente con la autopista A59 , que pasa por debajo de la plaza frente a la entrada principal. Los autobuses de larga distancia parten de una pequeña estación de autobuses en el extremo de la estación que da a la ciudad (detrás de las paradas de taxis, a la izquierda).
Arquitectura
El edificio actual de la estación data de la década de 1930 y se inspiró en la estación de Königsberg . Después de la Segunda Guerra Mundial, se reconstruyó en gran medida y se perdieron muchos elementos (como los murales del vestíbulo principal). Sus 6 andenes están cubiertos por un cobertizo para trenes en sus extremos sur y marquesinas modernas en el norte, donde hay un segundo vestíbulo que alberga las paradas de autobús y tranvía.
La estación hoy en día tiene un aspecto bastante deslucido, ya que el cobertizo del tren necesita reparaciones, ya que hay bastantes agujeros en el techo. Las obras para reemplazar el techo y los andenes comenzaron en agosto de 2022, comenzando con las vías 12 y 13. Se espera que estas obras duren varios años [4]
Comodidades
Como es habitual en estaciones de este tamaño, la estación de Duisburg Hbf cuenta con una serie de comercios en el vestíbulo y en el vestíbulo principal. Entre ellos se encuentran una librería, una peluquería, varios establecimientos de accesorios de telecomunicaciones, dos bares, una pequeña sala de juegos y varias panaderías y puestos de comida rápida. La sala de reservas se encuentra en el vestíbulo principal (salida de la ciudad) y hay taquillas al principio del vestíbulo, a la derecha, junto a los aseos. En el edificio de la estación, fuera del vestíbulo, hay un hotel y oficinas de prensa local, y antes había una discoteca bastante grande que cerró a principios de 2006 y que desde entonces ha permanecido vacía.
Historia
Antiguos ferrocarriles privados
La estación de Duisburgo fue inaugurada el 9 de febrero de 1846 por la Compañía ferroviaria de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) junto con el segundo tramo de su línea principal de Colonia-Deutz a Minden . El 15 de mayo de 1847 la línea se amplió hasta Hamm y la estación de Duisburgo se convirtió en una estación de paso en la línea de Düsseldorf a Oberhausen .
Quince años después, en 1862, la Compañía de Ferrocarriles Bergisch-Märkische ( BME ) inauguró su línea este-oeste a través de la región del Ruhr desde Dortmund y Witten hasta Duisburgo. Su estación se construyó cerca de la estación existente, pero era una estación terminal a la que solo se podía acceder desde el noreste, no una estación de paso.
Finalmente, el 15 de febrero de 1870, la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ( RHE) inauguró un ramal de tres kilómetros de longitud desde el transbordador ferroviario Rheinhausen-Hochfeld hasta Duisburgo, que se convirtió en el punto de partida de su nueva ruta hacia Quakenbrück , finalizada en 1879. Construyó una estación de paso junto a otras estaciones en Duisburgo.
Ferrocarriles estatales prusianos
Los edificios de las estaciones de las tres compañías ferroviarias sobrevivieron hasta después de su nacionalización, cuando pasaron a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos . En la década de 1880, las tres estaciones fueron demolidas y se construyó un edificio de estación conjunto en una isla entre los andenes de las distintas líneas.
La entrada a este edificio se encontraba en el lado norte de la Mülheimer Straße, que en aquella época cruzaba las vías por pasos a nivel. No fue hasta finales del siglo XIX y principios del XX cuando todas las vías se elevaron por encima del nivel de la calle.
Ferrocarril alemán del Reich
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A principios de los años 30, la estación, que en 1920 había sido adquirida por la Deutsche Reichsbahn cuando absorbió los Ferrocarriles Estatales Prusianos, fue ampliada y reconstruida hasta alcanzar su tamaño actual. Los edificios fueron reemplazados desde entonces.
El edificio de entrada a la estación de Portsmouthplatz, que todavía se conserva, fue construido entre 1931 y 1934 bajo la dirección del arquitecto gubernamental Johannes Ziertmann (arquitecto de la división ferroviaria de Essen) y se considera uno de los edificios de estación más modernos de su época. Es comparable con los edificios de entrada de Düsseldorf, Königsberg (Pr.) y Oberhausen, construidos en el mismo período. Las dos esculturas en la parte delantera de una estructura de armazón de acero construida para la sala de billetes son del escultor de Essen Joseph Enseling . Las marquesinas de los andenes se construyeron con cerchas Vierendeel y son estructuralmente similares a las marquesinas de la Düsseldorf Hauptbahnhof , que se desecharon en la década de 1980, y siguen el concepto de las marquesinas de la Darmstadt Hauptbahnhof construidas antes de la Primera Guerra Mundial . Las marquesinas de los andenes de Duisburg fueron la primera construcción de acero totalmente soldada de este tamaño.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación sufrió graves daños durante un intenso bombardeo de las fuerzas aliadas sobre Duisburgo.
Ferrocarril alemán
Desde la Segunda Guerra Mundial, la estación ha sido reconstruida varias veces. En 1992, en el marco de la inauguración del tren ligero de Duisburg , se inauguró el nuevo vestíbulo de conexión norte ( Verknüpfungshalle ), se alargaron los seis andenes hasta varios cientos de metros sobre el antiguo paso subterráneo que unía las calles Mühlheimerstraße y Königstraße y se dotaron de techos de andenes sencillos que se distinguen fácilmente del antiguo vestíbulo de la estación.
Ferrocarril alemán
El 12 de diciembre de 2008, Deutsche Bahn y el estado federado de Renania del Norte-Westfalia anunciaron que a mediados de 2009 se iniciarían las obras de renovación, cuyo coste total se estima en 60 millones de euros. La primera fase incluye la renovación del vestíbulo y del paso subterráneo. Entre otras cosas, se eliminarán los falsos techos y se devolverá el edificio a su estado original. También se prevén obras de renovación en la fachada monumental. El coste de la primera fase se estima en 10,1 millones de euros. [5]
El 24 de julio de 2009 se inició la primera fase de las obras de renovación y el 22 de diciembre de 2009 se finalizaron las reformas importantes del vestíbulo de entrada. A partir de enero de 2010 se iniciaron las obras de renovación del túnel peatonal. En una segunda fase de construcción, mucho más costosa, estaba previsto rehabilitar en 2011 los andenes, las vías del tren y el tejado en ruinas. [6] Sin embargo, las obras en el tejado y los andenes no comenzaron hasta agosto de 2022, y los dos primeros andenes se completarán durante 2023 [7].
Servicios de trenes
La estación cuenta con los siguientes servicios: [8]
Larga distancia
| Línea | Ruta | Frecuencia |
|---|---|---|
| Hielo 10 | Berlin Ostbahnhof – Berlín – ( Wolfsburg –) Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Aeropuerto de Düsseldorf – Düsseldorf (– Colonia ) | Cada 2 horas |
| IC32 | Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf – Colonia – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Memmingen – Kempten – Oberstdorf | 1 par de trenes |
| IC35 | Norddeich Mole – Emden – Rheine – Münster – Recklinghausen – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Aeropuerto de Düsseldorf – Düsseldorf – Colonia – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz (– Mainz – Mannheim – Stuttgart) | Cada 2 horas |
| Hielo 41 | (Dortmund –) Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Aeropuerto de Frankfurt – Frankfurt – Aschaffenburg – Würzburg – Nuremberg – Munich (un par de trenes: Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm – Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Wurzburgo – Núremberg – Ingolstadt – Múnich) | Cada hora |
| Hielo 42 | ( Hamburgo-Altona – Hamburgo – Bremen – Münster –) Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Colonia – Siegburg/Bonn – Aeropuerto de Frankfurt – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – Munich | Cada 2 horas |
| Hielo 43 | Hamburgo-Altona – Hamburgo – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Colonia – Siegburg/Bonn – Aeropuerto de Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Friburgo – Basilea | Servicios individuales |
| Hielo 47 | Münster/Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Aeropuerto de Colonia/Bonn – Aeropuerto de Frankfurt – Mannheim – Stuttgart | Cada 2 horas |
| IC 51 | Gera – Erfurt – Bebra – Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Paderborn – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburgo – Düsseldorf | Una vez al día |
| HIELO 78 | Ámsterdam – Oberhausen – Duisburgo – Düsseldorf – Colonia – Aeropuerto de Frankfurt – Frankfurt | Cada 2 horas |
| Hielo 91 | Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Colonia – Bonn – Koblenz – Mainz – Aeropuerto de Frankfurt – Frankfurt – Hanau – Würzburg – Nuremberg – Ratisbona – Plattling – Passau – Linz – Viena | Servicios individuales |
| Eurostar | Dortmund – Essen – Duisburgo – (Aeropuerto de Düsseldorf –) Düsseldorf – Colonia – Aquisgrán – Lieja-Guillemins – Bruselas – París-Norte | 5 pares de trenes |
| FLX20 | Hamburgo -Harburg – Hamburgo-Harburg – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Colonia | 1-3 pares de trenes |
| FLX30 | Leipzig – Lutherstadt Wittenberg – Berlín Südkreuz – Berlín Hbf – Berlín-Spandau – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Colonia – Aquisgrán | 1-2 pares de trenes |
Regional
- Servicios regionales RE 1 NRW-Express Aachen - Colonia - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm
- Servicios regionales RE 2 Rhein-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Düsseldorf
- Servicios regionales RE 3 Rhein-Emscher-Express Hamm - Dortmund - Gelsenkirchen - Duisburg - Düsseldorf
- Servicios regionales RE 5 Rhein-Express Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Koblenz
- Líneas regionales RE 6 Rhein-Weser-Express Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Neuss - Colonia - Aeropuerto de Colonia/Bonn
- Servicios regionales RE 11 Rhein-Hellweg-Express Kassel - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf
- Servicios regionales RE 19 Rhein-IJssel-Express Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf
- Servicios regionales RE 42 Niers-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Líneas regionales RE 44 Fossa-Emscher-Express: Moers – Rheinhausen – Duisburg – Oberhausen – Bottrop
- Servicios locales RB 31 Niederrheinstrecke Xanten – Moers – Duisburg
- Servicios locales RB 32 Rhein-Emscher-Bahn Dortmund - Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Duisburg
- Líneas locales RB 33 Rhein-Niers-Bahn Essen – Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach - Aquisgrán
- Líneas locales RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Servicios del S-Bahn Rhein-Ruhr S1 Solingen - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund
Servicios ferroviarios del aeropuerto de Düsseldorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF) . Rheinbahn . 1 de agosto de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Wahl, Philipp (8 de agosto de 2022). "Duisburg Hauptbahnhof: Umbau startet mit Kränen und Sperrung". www.waz.de (en alemán) . Consultado el 20 de agosto de 2022 .
- ^ "Bahn frei für den Umbau" (en alemán). El oeste. 12 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de enero de 2009 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Hauptbahnhof erstrahlt in neuem Glanze" (en alemán). El Oeste. 21 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 9 de junio de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ Wahl, Philipp (8 de agosto de 2022). "Duisburg Hauptbahnhof: Umbau startet mit Kränen und Sperrung". www.waz.de (en alemán) . Consultado el 20 de agosto de 2022 .
- ^ Horarios de la estación de Duisburg Hbf
Enlaces externos
- "Plano de vías de Duisburg Hbf" (PDF, 648 kB) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- "Alturas y longitudes de andenes" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- "Duisburgo Estación central". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- "Operaciones en la zona de vías de la EDG". Archivo ferroviario de Renania del Norte-Westfalia (en alemán). André Joost . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- "Hauptbahnhof Duisburg" (en alemán). ruta-industriekultur. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- "Historia de la estación con fotografías actuales e históricas" (en alemán). duisburgweb.de . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
