Metro de Dubái
Sistema de tránsito rápido en Dubái

Metro de Dubái
Tren número 5018 del metro de Dubái, que sale de la estación Burj Khalifa/Dubai Mall.
Tren número 5018 del metro de Dubái, que sale de la estación Burj Khalifa/Dubai Mall .
Descripción general
Nombre nativoEl precio es caro
DueñoAutoridad de Carreteras y Transporte
LugarDubái , Emiratos Árabes Unidos
Tipo de tránsitoTránsito rápido
Número de líneas2 (3 en 2029)
Número de estaciones53
Número de pasajeros diarios684.000 (2023)
Número anual de pasajeros249.660.000 (estimado para 2023)
SedeCentro de control de operaciones del metro de Dubái
Sitio webwww.rta.ae
Operación
Comenzó la operación9 de septiembre de 2009 ; hace 15 años ( 09-09-2009 )
Operador(es)keolis
Administrador(es) de infraestructura
Tarjetas Octopus de Keolis-MHI limitadas
Longitud del tren5
Técnico
Longitud del sistema89,6 kilómetros (55,7 millas)
Número de pistas2
Ancho de vía1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación Tercer carril de 750 V CC [1]
Velocidad máxima95 km/h (59 mph)

El Metro de Dubái ( en árabe : مترو دبي ) es un sistema de tránsito rápido en la ciudad de Dubái , Emiratos Árabes Unidos . Actualmente es operado por un consorcio de la empresa francesa Keolis y la empresa japonesa MHI ( Mitsubishi Heavy Industries ), como Keolis-MHI. [2] El Metro de Dubái es conocido por su eficiencia, limpieza y amplia cobertura de la ciudad. El sistema de metro consta de una red de dos líneas principales: la Línea Roja y la Línea Verde , con más líneas planeadas para una futura expansión.

La Línea Roja y la Línea Verde están operativas, con una importante extensión de 15 km (9,3 mi) de la Línea Roja conocida como Ruta 2020 hasta el sitio de la Expo 2020 anunciada en abril de 2015 e inaugurada en 2021. Estas dos primeras líneas corren bajo tierra en el centro de la ciudad y sobre viaductos elevados en otros lugares. [3]

Todos los trenes están totalmente automatizados y sin conductor y, al igual que las estaciones, cuentan con aire acondicionado y puertas en el borde de la plataforma . El estudio de arquitectura Aedas diseñó las 45 estaciones del metro, dos depósitos y centros de control operativo. [4] El grupo de inversión Al Ghurair fue el constructor del metro. [5]

El primer tramo de la Línea Roja, que abarca 10 estaciones, fue inaugurado ceremonialmente a las 21:09:09 del 9 de septiembre de 2009 por Mohammed bin Rashid Al Maktoum , gobernante de Dubái , [6] y la línea se abrió al público a las 6:00 (UTC 04:00) del 10 de septiembre. [7] El metro de Dubái es la primera red de trenes urbanos de la península Arábiga [8] y la segunda del mundo árabe (después del metro de El Cairo ) o la tercera (si se cuenta el metro de Bagdad , de servicio limitado y de superficie ).

Más de 110.000 personas, o casi el 10 por ciento de la población de Dubái, utilizaron el metro en sus dos primeros días de funcionamiento. [9] El metro de Dubái transportó a 10 millones de pasajeros desde su lanzamiento el 9 de septiembre de 2009 hasta el 9 de febrero de 2010, con 11 estaciones operativas en la Línea Roja. [10] La consultora de ingeniería Atkins proporcionó el diseño y la gestión multidisciplinarios completos de las obras civiles del metro de Dubái. [11] [12]

Hasta 2016, el metro de Dubái era la red de metro sin conductor más larga del mundo con una longitud de ruta de 75 kilómetros (47 millas), como lo reconoció Guinness World Records en 2012. [13] El sistema fue superado por el Vancouver SkyTrain en 2016 como el sistema completamente automatizado más largo del mundo, pero recuperó el título en 2021 con la apertura de la Ruta 2020. Sin embargo, su longitud total de ruta ha sido superada desde entonces por las líneas automatizadas del MRT de Singapur . No obstante, la Línea Roja, con 52,1 kilómetros (32,4 millas), sigue siendo la línea de metro única sin conductor más larga del mundo. [14] Dubái planea lanzar una puerta inteligente que permita a los viajeros pagar las tarifas del metro de Dubái, el tranvía, los autobuses, los taxis y el transporte marítimo simplemente pasando por ellos. También utilizará el reconocimiento facial para que los viajeros tengan una experiencia perfecta. [15]

Construcción

La estación de Jebel Ali (actualmente UAE Exchange) en construcción en mayo de 2008
Estación Ibn Battuta Mall de la línea roja

La planificación del metro de Dubái comenzó bajo la directiva del gobernante de Dubái, el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , quien esperaba que otros proyectos atrajeran a 15 millones de visitantes a Dubái en 2010. [16] La combinación de una población en rápido crecimiento (que se espera que alcance los 3 millones en 2017) y una grave congestión del tráfico hicieron necesaria la construcción de un sistema ferroviario urbano para proporcionar capacidad de transporte público adicional , aliviar el tráfico motorizado y proporcionar infraestructura para un desarrollo adicional. [ cita requerida ] [17] Los viaductos de las secciones elevadas utilizan la técnica de viaducto en forma de U. [18]

En 2004, cinco consorcios fueron preseleccionados para construir la primera sección: [19] [20]

En mayo de 2005, se adjudicó un contrato de diseño y construcción por 12.450 millones de AED /3.400 millones de USD al consorcio Dubai Rail Link (DURL), formado por empresas japonesas como Mitsubishi Heavy Industries , Mitsubishi Corporation , Obayashi Corporation , Kajima Corporation y la firma turca Yapı Merkezi , [21] y el contrato de servicios de Gestión de Proyectos ('El Ingeniero') y Gestión de Construcción se adjudicó a una empresa conjunta franco-estadounidense entre Systra y Parsons Corporation . La primera fase (con un valor de 15.500 millones de AED/4.200 millones de dólares) abarca 35 kilómetros (22 millas) de la red propuesta, incluida la Línea Roja entre Al Rashidiya y la Zona Franca de Jebel Ali [22], cuya finalización está prevista para septiembre de 2009 [23], y la Línea Verde desde Al Qusais 2 hasta Al Jaddaf 1, cuya finalización estaba prevista para junio de 2010 [24] . Posteriormente, en julio de 2006, se firmó un contrato para la segunda fase, que incluye ampliaciones de las rutas iniciales. La Línea Roja se inauguró parcialmente a las 9:09 p. m. del 9 de septiembre de 2009 (9/9/9 9:09:09 p. m.), y fue inaugurada por el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum [25] .

Problemas de costes

El coste de construcción del proyecto del metro de Dubái se ha disparado en un 80 por ciento, pasando de los 15.500 millones de dírhams (4.200 millones de dólares estadounidenses) iniciales a 28.000 millones de dírhams (7.800 millones de dólares estadounidenses). [26] Las autoridades contradijeron esta afirmación, afirmando que el coste del proyecto no se había disparado, y atribuyeron el aumento del gasto a los importantes cambios en el alcance y el diseño del proyecto. Las autoridades también esperan generar 18.000 millones de dírhams (4.900 millones de dólares estadounidenses) en ingresos durante los próximos 10 años, pero especulan que el metro no sería una empresa lucrativa, ya que las tarifas estarían subvencionadas. [ cita requerida ]

Retrasos

El viaducto de la línea roja del metro de Dubái en construcción el 22 de noviembre de 2007

Las obras de construcción del metro comenzaron oficialmente el 21 de marzo de 2006. [27] En febrero de 2009, un funcionario de la Agencia Ferroviaria RTA declaró que el proyecto del metro de Dubái, valorado en 4.200 millones de dólares, se completaría en el plazo previsto a pesar de la crisis mundial. [28] Sin embargo, sólo 10 de las 29 estaciones de metro de la Línea Roja se inauguraron el 9 de septiembre de 2009. [24]

La construcción de las 18 estaciones de la Línea Roja y otras 18 de la Línea Verde se reanudó el 7 de febrero de 2010, según los contratistas, después de que se llegara a un acuerdo con un consorcio liderado por Japón sobre pagos en disputa de aproximadamente US$2.000 millones a US$3.000 millones. [ cita requerida ] La construcción de las 29 estaciones de metro de la Línea Roja fue declarada completa el 28 de abril de 2010 por el jefe interino de la Agencia Ferroviaria RTA.

El 30 de abril de 2010 se inauguraron siete estaciones más de la línea roja del metro de Dubái. Se pusieron en servicio diez trenes nuevos, con lo que en el momento de la inauguración había un total de 22 trenes en servicio. Las siete estaciones son Emirates Station , Airport Terminal 1 Station, Dubai Internet City (TECOM) Station, Al Karama Station (actualmente ADCB), Emirates Towers Station, Dubai Marina Station (actualmente SOBHA REALTY) y Ibn Battuta Station. Además, el 15 de mayo de 2010 se inauguraron otras tres estaciones: GGICO Station y World Trade Center Station. Además, la estación Business Bay, la estación First Gulf Bank (ahora First Abu Dhabi Bank), la estación Mashreq (Al Barsha), la estación Al Khail (Emirates Golf Club) y la estación Jumeirah Lakes Towers (ahora DMCC) se inauguraron el 15 de octubre de 2010. Después de mucho retraso, la estación Jebel Ali , la terminal de la Línea Roja en el lado de Abu Dhabi, se inauguró el 11 de marzo de 2011, [29] y la estación industrial Jebel Ali, rebautizada como estación Danube , se inauguró el 12 de diciembre de 2012. [30] [31] Las dos últimas estaciones, Al Jadaf y Creek , en la Línea Verde se inauguraron el 1 de marzo de 2014. [32]

Operación

Una estación en la Línea Roja

El metro de Dubái fue operado por Serco bajo contrato con la Autoridad de Carreteras y Transporte . [21] Se ha renovado varias veces, la más reciente en marzo de 2019. [33] [34] En marzo de 2021, el consorcio franco-japonés de Keolis y Mitsubishi Heavy Industries fue anunciado como nuevo operador a partir del 8 de septiembre de 2021. [35]

Los trenes de la Línea Roja pasan cada 5 a 7 minutos fuera de las horas punta (con un promedio de 8,5 trenes por hora), con un intervalo mínimo de 3 minutos y 45 segundos (16 trenes por hora) durante las horas punta, con 44 trenes en servicio. Los trenes de la Línea Roja y la Línea Verde pueden partir de manera diferente debido a fallas técnicas. Desde 2010, cuando había 51 trenes en servicio, la línea tenía una capacidad en hora punta de 11 675 pasajeros por hora en cada dirección. A septiembre de 2014 [actualizar], la Línea Roja opera 60 trenes (matrículas de tren 5001–5045, 5065–5079). La capacidad máxima teórica de diseño es de 25 720 pasajeros por hora, lo que requeriría 106 trenes. [ cita requerida ] [36]

La Línea Verde tenía una capacidad inicial de 6.395 pasajeros por hora por dirección, con 19 trenes (matrículas de tren 5046-5064) en servicio en septiembre de 2014. La capacidad de diseño de esta ruta se estima en 13.380 pasajeros por hora con 60 trenes en servicio. [37]

Número de pasajeros

Más de 280.000 pasajeros utilizaron el metro de Dubái durante la primera semana de su funcionamiento. [38]

Antes de su lanzamiento, el Departamento de Transporte Público del Municipio de Dubái esperaba que el metro proporcionara transporte para el 12% de todos los viajes en Dubái. Después del primer mes de funcionamiento (en una red limitada), el total mensual fue de 1.740.578 pasajeros, lo que equivale a menos de 60.000 pasajeros/día. [39] Después de la apertura de más estaciones en mayo de 2010, el número de pasajeros aumentó a 103.002 pasajeros/día y alcanzó los 130.000/día a principios de octubre de 2010. Cuando se inauguró la Línea Verde el 9 de septiembre de 2011, se registró una cantidad de pasajeros en la Línea Roja de 180.000/día. En 2013, los pasajeros aumentaron a 377.000/día, divididos en un 64% para la Línea Roja y un 36% para la Línea Verde. [40] Durante la primera mitad de 2015, la RTA anunció que 88.252.034 pasajeros habían utilizado el metro. [41] En agosto de 2017, la RTA anunció que el número total de pasajeros desde 2009 había superado los mil millones de viajes totales.

Estadística
2009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024
Pauta1122222222222
Kilómetros74.674.674.674.674.674.674.674.674.674.674.6
Viajes (Línea Roja)104.961115.670
Viajes (Línea Verde)93.79594.189
Viajes (Total)198.756209.759
Pasajeros (Línea Roja)6.892.54438.887.71860.024.79471.914.00088.886.539104.000.000 [42]121.000.000 [43]121.600.000 [44]128.054.000 [44]132.400.000 [45]
Pasajeros (Línea Verde)8.982.25637.576.00048.872.71965.942.000 [43]69.708.000 [43]69.700.000 [44]72.021.000 [44]72.000.000 [45]70.612.933 [45]
Pasajeros (Total)6.892.54438.887.71869.007.050109.490.000137.759.258186.942.000 [43]190.708.000 [43]191.300.000 [44]200.075.000 [44]204.000.000 [45]202.978.067 [45]

Una de las cuestiones que se planteaba al nuevo sistema era cómo hacer llegar a los pasajeros de forma fiable y cómoda a su destino final si no se encontraba cerca de una estación de metro. La RTA ha añadido "rutas de autobuses de enlace", también conocidas como autobuses de enlace con el metro. Se ven en azul y blanco y actúan como servicios de transporte desde y hacia las principales ubicaciones dentro y alrededor de la zona de la estación. Se han construido zonas de descanso para autobuses y taxis, así como zonas de descenso en cada estación para facilitar el acceso de los pasajeros. [46]

Además, se han planificado 268 km de líneas de tren ligero que servirán de enlace con el metro de Dubái. El tranvía de Dubái es uno de los planes de tren ligero. [46]

Señalización

Para permitir un funcionamiento totalmente automatizado, Thales Rail Signalling Solutions suministra su control de trenes basado en comunicaciones SelTrac IS y la tecnología de control central NetTrac. Esta tecnología está configurada para una distancia mínima de 500 segundos (40 trenes por hora). Se estima que la velocidad máxima de los trenes es de alrededor de 95 km/h (59 mph), lo que da un tiempo de ida y vuelta de 2 horas y 23 minutos para la Línea Roja y de 1 hora y 23 minutos para la Línea Verde. [47]

Pauta


Existente

Las dos primeras líneas del metro de Dubái tienen 70 kilómetros (43 millas) de líneas y 47 estaciones (nueve de ellas subterráneas). [48] La Línea Roja se extiende a lo largo de la ciudad desde el área de Jebel Ali hasta la frontera con Sharjah . Pasa por varias atracciones turísticas como Mall of the Emirates , The Dubai Mall y Burj Khalifa . La Línea Verde, por otro lado, se mantiene dentro de la antigua zona de Dubái. Pasa por muchos sitios históricos, como el Museo de Dubái , el Zoco del Oro , el Zoco de las Especias, entre otros. Debido a eso, muchas estaciones cerca de esos lugares están inspiradas en la historia de Dubái, con fotos que representan a los Emiratos Árabes Unidos en la década de 1960 o antes en exhibición dentro de la estación. Algunas estaciones incluso están especialmente diseñadas con la arquitectura de las casas tradicionales de los Emiratos, reflejando la arquitectura del área circundante.

Últimos proyectos finalizados

Ruta 2020 : Una extensión de 15 kilómetros (9 millas) con siete nuevas estaciones (incluidas dos subterráneas) ya construidas que comienza en la estación de Jebel Ali y termina en elsitio de la Expo 2020. [49] Los planes futuros también extenderán esta línea hasta el Aeropuerto Internacional Al Maktoum . La extensión es servida por trenes nuevos y rediseñados de Alstom . La extensión se inauguró en etapas en 2021. [50] [51] [52] Dado que los trenes de la Línea Roja ahora circulan directamente por la nueva vía hasta la Expo 2020, la sección de la Línea Roja desde Jabal Ali hasta UAE Exchange ahora se ejecuta como un ramal. [ cita requerida ]

Resumen de lineas

PautaTerminalesLa construcción comenzóAbiertoNueva extensiónLongitud
km		EstacionesTiempo de viajeVelocidad media
Línea rojaPunto centralExpo 2020200620092021673155–75 minutos60–80 kilómetros por hora
Bolsa de valores de los Emiratos Árabes Unidos20062009202114.3511 minutos
Línea verdeEtisalatArroyo20062011201422.52039–40 minutos60–90 kilómetros por hora
Línea azulArroyoCiudad Académica20242029 (planificado)2110
Punto central94

Propuesto

En 2011, la RTA declaró que no existen "planes inmediatos" para construir las líneas Azul y Púrpura "en los próximos cinco o seis años". Esto se debe principalmente a que la zona planificada está vacía y en desarrollo. [53]

En 2013, la RTA presentó un plan de tres fases para ampliar las líneas existentes y construir otras nuevas: extender la Línea Verde en 12 estaciones y 24 kilómetros (15 millas) hasta Academic City para 2020; expandir el sistema general en 58 estaciones y 91 kilómetros (57 millas) para 2025 y completar la expansión con un total de 69 estaciones y 221 kilómetros además de las 47 estaciones y 70 kilómetros (43 millas) actuales que están presentes a enero de 2013.

  • Línea púrpura : a lo largo de la carretera Al Khail (E44) . La línea se extenderá desde el Aeropuerto Internacional Al Maktoum hasta Muhaisnah, una localidad cercana a la frontera entre Dubái y Sharjah. [54] Habrá alrededor de ocho estaciones, tres de ellas con instalaciones para el check-in. Sin embargo, la Autoridad de Aeropuertos de Dubái afirmó que esto no era viable ya que no pasaba por muchas localidades. Sin embargo, sugirieron optar por una "terminal central" similar a las de Europa, donde los trenes salen desde el interior del aeropuerto hacia el otro aeropuerto y también salen trenes hacia la ciudad. La RTA ha tenido esto en cuenta. [ cita requerida ]
  • Línea Rosa : Está previsto que la Línea Rosa corra de este a oeste con una terminal en Al Sufouh y su finalización está prevista para 2030. [55]
  • Línea Dorada : Anunciada como la 'Línea Amarilla' en abril de 2008 y confirmada en enero de 2013 como la 'Línea Dorada'. [46] Una de las estaciones planeadas para la Línea Dorada es la Estación Dubailand, al oeste de Meydan. [56] La Línea Dorada conectará Arabian Ranches , Deira y Dubai Marina y está programada para abrir en 2025. [55]
  • Ampliación de la Línea Roja : 15,5 kilómetros (9,6 millas) y seis nuevas estaciones, que terminarán en la frontera con Abu Dhabi . No se anunciaron fechas de finalización. [57]

En 2014, la RTA aprobó la reciente propuesta de ampliar la Línea Roja desde la estación Al Rashidiya hasta el centro de la ciudad de Mirdif, lo que aumentará 3,5 kilómetros con la nueva estación. Sin embargo, también existe una propuesta para ampliarla aún más hasta Al Warqa'a, que actualmente se está estudiando. [58]

En la Línea Verde, la RTA finalizó el plan de extensión de 20,6 kilómetros desde Al Jaddaf hasta Academic City en 2014. La extensión debe pasar por Festival City , Lagoons, Ras Al Khor Industrial Area, International City, Dubai Silicon Oasis y Dubai Academic City . [59] En noviembre de 2023, se aprobaron las extensiones de la Línea Verde y la Línea Roja hacia el este en el marco del proyecto de la Línea Azul del Metro de Dubái. [60]

En 2018, la empresa de ingeniería Aurecon elaboró ​​un estudio sobre una línea de metro exprés de 7,5 km desde la estación Al Qiyadah de la Línea Verde hasta Sharjah . [61] La línea costaría 3.000 millones de AED y podría reducir la congestión del tráfico entre las dos ciudades hasta en un 30%.

Estaciones

Metro de Dubái Clase Oro. El precio de este tramo es el doble que el de la clase Plata.
Interior de un tren
"Cuidado con el hueco" en árabe
Un tren del metro se acerca a una estación.

El metro de Dubái se compone de estaciones subterráneas elevadas a nivel (G) de tipo 1, tipo 2 y tipo 3 (T1, T2 y T3, respectivamente) (U) y estaciones de transferencia subterráneas de tipo 1 (UT). [ cita requerida ] El tipo 1 es la estación de vestíbulo normal a nivel, el tipo 2 es una estación de vestíbulo elevada normal y el tipo 3 es una estación de vía especial elevada con una vía adicional para alojar un tren no operativo. Las estaciones de transferencia subterráneas admiten tanto la línea roja como la verde para facilitar las transferencias. [ cita requerida ] [36]

Además de estas diferencias, hay cinco temas utilizados en los interiores de las estaciones: [62] La línea roja individualmente tiene 29 estaciones incluyendo las estaciones de intercambio entre la línea verde. La línea verde tiene 20 estaciones incluyendo las estaciones de intercambio entre la línea roja. La ruta 2020 (conectada con la línea roja desde Jebel Ali) individualmente tiene 7 estaciones en total (incluyendo Jebel Ali; 6 sin ella).

En el interior de las estaciones habrá temperaturas de entre 24 y 21 grados centígrados.

  1. Patrimonio: Simboliza la cultura y la historia de los Emiratos Árabes Unidos.
  2. Tierra: Marca el inicio del impulso moderno y urbano de Dubai, que se asemeja a la fuerza y ​​durabilidad de la tierra y el suelo.
  3. Aire: Simboliza la euforia y la alegría que Dubai proporciona a sus residentes y visitantes.
  4. Fuego: Simboliza la energía, el vigor y la fuerte voluntad que muestran los líderes de Dubai.
  5. Agua: Simboliza los valores humanos que Dubai busca garantizar en sus logros modernos.

Las estaciones terrestres tienen efectos de color marrón tostado; el agua tiene efectos de color blanco azulado; el fuego tiene efectos de color rojo anaranjado; y el aire tiene efectos de color verde. [63] [64]

Los funcionarios han negociado con empresas internacionales y locales los derechos de denominación para 23 estaciones de las dos líneas. Esta marca corporativa es la primera de su tipo. [65] Algunos ejemplos son: BurJuman , Burj Khalifa/Dubai Mall , Mall of the Emirates , DAMAC Properties y UAE Exchange .

La mayoría de las estaciones tienen un mercado ZOOM en su interior.

Aparcamiento

El metro de Dubái ha construido tres grandes aparcamientos de varios niveles con una capacidad estimada para acomodar más de 8.000 vehículos para que los pasajeros puedan aparcar su coche y viajar en el metro.

EstacionesLíneaEspacios
Estación de metro Centrepoint (Rashidiya)Línea roja2700 coches
Estación de metro Jabal AliLínea roja, ramal3000 coches
Estación de metro Etisalat by e&Línea verde2300 coches
Estación de metro Jumeirah Golf EstatesLínea roja400 coches

El aparcamiento es gratuito para los usuarios del metro.

Instalaciones para discapacitados

Todas las estaciones de metro cuentan con ascensores y una guía táctil con contraste para orientar a las personas con discapacidad visual. También hay espacios exclusivos para usuarios de sillas de ruedas en todos los trenes. Los pasajeros discapacitados, también conocidos como "personas con determinación" en los Emiratos Árabes Unidos, pueden viajar en cualquier servicio de RTA de forma gratuita con una tarjeta Nol especial y personalizada .

Seguridad

Para la seguridad de los pasajeros, en todas las estaciones se han instalado botones de parada de emergencia, intercomunicadores y puertas de andén con sus correspondientes señales luminosas intermitentes. Los trenes están equipados con botones de parada de emergencia, palancas de apertura de puertas, intercomunicadores y extintores. En toda la red y en los trenes hay cámaras de vigilancia y la policía patrulla regularmente las estaciones, especialmente durante las horas punta.

Telecomunicación

La conectividad Wi-Fi está disponible en todos los trenes y estaciones y es proporcionada por du , que está a la par con el programa Wi-Fi UAE, que proporciona conectividad Wi-Fi en las principales partes de los EAU. La cobertura de telefonía móvil está disponible en toda la red del metro. El metro en sí tiene conectividad Wi-Fi en su interior para que los viajeros puedan acceder a dos niveles de acceso a Internet: el servicio normal es gratuito, mientras que el servicio premium se puede acceder por una tarifa nominal. [66]

De viaje

El transporte público de Dubái se divide en cuatro niveles (cinco zonas). Los precios aumentaron ligeramente a partir del 11 de noviembre de 2014. [ cita requerida ] [67] El billete más barato (no precargado y no en la clase "oro") con una distancia no superior a 3 km cuesta 3 AED (aproximadamente 0,82 dólares), el equivalente al nivel 0, y el viaje sencillo más caro (nivel 3, más de 2 zonas y billete de papel no precargado también [ aclaración necesaria ] ) cuesta 7,5 AED (aproximadamente 2,04 dólares) y no se ha incrementado desde su apertura. El nivel 1 es un viaje de una zona, cuando el viaje supera los 3 km, el nivel 2 es un viaje de 2 zonas vecinas. Además (excluyendo la clase Oro) con tarjetas no hay "más pagos": el resto del día se viaja gratis si el coste supera los 14 AED (aproximadamente 3,81 dólares). [68] [69]

Venta de entradas

El metro de Dubái tiene una tarifa fija basada en tres niveles y viajar menos de 3 km cuesta 3 AED. [70] Los niveles son:

Niveles
Nivel 1 | 3 AED | Dentro de 1 zona, comienzan y terminan en la misma zona
Nivel 2 | 5 AED | Comienza en 1 zona y termina en la zona vecina
Nivel 3 | 7,5 AED | Cruza 3 o más zonas

Los pasajeros pueden realizar el check-in y el check-out en las puertas de embarque de su estación de destino con la tarjeta Nol . No se puede utilizar ningún otro medio de pago (efectivo, tarjeta de crédito). La tarifa se deducirá automáticamente en función del número de zonas recorridas. Los pasajeros podrán realizar el check-in cuando su tarjeta tenga más crédito del mínimo requerido.

Los niños menores de 5 años o de menos de 90 cm y las personas con discapacidad (se requiere tarjeta Nol personalizada) podrán viajar gratis en el metro.

También hay una tarjeta Nol disponible para estudiantes y personas mayores, con quienes pueden obtener un descuento para estudiantes y personas mayores (normalmente la mitad de la tarifa).

Material rodante

Tren número 5001, el primer tren entregado a Dubái en la Línea Roja.
Un tren en prueba en febrero de 2009.

El fabricante japonés Kinki Sharyo construyó un total de 79 trenes de cinco vagones (60 en la Línea Roja, diecinueve en la Línea Verde) para el sistema. [71] Los números de flota son 5001 - 5079, y a los vagones de cada tren se les asigna un número de 3 dígitos y una letra de la A a la E (el primer vagón se asigna A; el segundo es B; el tercero es C; el cuarto es D; el quinto es E: por ejemplo, el tren 5001 consta de los vagones 101A, 101B, 101C, 101D y 101E). Los trenes están diseñados para transportar 643 pasajeros sentados y de pie, e inusualmente para un sistema de transporte masivo, los trenes tienen tres clases de alojamiento: Clase Dorada ( primera clase ), la clase solo para mujeres y niños y la Clase Plata regular (económica). [72] El primer tren (Set 5001) fue entregado a Dubai en marzo de 2008. [71] Los trenes no tienen conductor y utilizan el tercer carril para la recolección de corriente. Los guardas capacitados acompañan a los pasajeros para ayudar en caso de emergencia. [73] Cuatro trenes más nuevos (Sets 5074, 5075, 5076 y 5077) están pintados cada uno con una librea especial diferente, en la que uno de ellos (set 5077) representa el horizonte de Dubai. [74] El set 5041 fue pintado con una librea especial del Museo del Futuro . Sin embargo, estas libreas (excepto el set 5041 que todavía existe a día de hoy) están actualmente eliminadas.

En noviembre de 2018 se introdujeron 50 trenes nuevos, los Alstom Metropolis . [75] Estos trenes tienen mayor capacidad, 696 pasajeros, frente a los 643 pasajeros de los trenes actuales. [76] Esto aumentará la capacidad de pasajeros en aproximadamente un 10%. Los nuevos trenes tienen un interior renovado con mejor aire acondicionado, mapas digitales, velocidad mejorada, frenos y puertas. [75] De estos 50 trenes, los 50 circulan por las líneas roja y verde (principalmente la línea verde). Los números de flota de los nuevos trenes Alstom son 5101 - 5150, y de manera similar a los trenes Kinki Sharyo originales, a los vagones de cada tren también se les asigna un número de 3 dígitos y una letra de la A a la E (por ejemplo, el conjunto 5122 consta de los vagones 222A, 222B, 222C, 222D y 222E).

Cultura

Festival de música

Brand Dubai colaboró ​​con la Autoridad de Carreteras y Transporte en marzo de 2019 para lanzar el "Dubai Metro Music Festival", que no se celebró en 2020 ni en 2021 debido a la COVID-19 . Se celebra del 14 al 20 de Sha'aban todos los años y se lleva a cabo en las estaciones de la línea roja.

AñoEstacionesFechasHorariosMúsicosNacionalidadesInstrumentos
2019Unión , BurJuman , Burj Khalifa / Dubai Mall , Centro comercial de los Emiratos , DMCC17–23 de marzo de 2019De 6:00 a 12:00, de 16:00 a 21:00 (Union, BurJuman, Mall of the Emirates y DMCC), de 12:00 a 16:00 (Burj Khalifa / Dubai Mall)Aksana Laukava, Vineet Panchal, PorcaPizzaBielorrusia , India , ItaliaSaxofón , tabla , banda de un solo hombre reciclada
2020Ninguna por el COVID-19
2021Ninguna por el COVID-19
2022Unión , BurJuman , Mall of the Emirates , Jabal Ali , Expo 202016–22 de marzo de 2022De 16 a 22 hInass Halal, Christophe Servas, Al Taj, José Luis TorresSiria , Francia , Egipto , EcuadorPercusión , Flauta e Instrumentos Reciclados , Flauta Beatbox , One Man Band
2023Union , BurJuman , Centro Financiero , Mall of the Emirates , Sobha Realty6–12 de marzo de 2023De 16 a 22 hJohn Buttigieg, Anetta Morozova, Isabelle ClarençonAustralia , Rusia , FranciaGuitarra , flauta , DJ y piano.
2024Unión , BurJuman , Burj Khalifa / Dubai Mall , Centro comercial de los Emiratos , DMCC21–27 de septiembre de 2024De 5 a 10 p.m.

Récord mundial Guinness

El 1 de noviembre de 2018, como parte del Día del Transporte Público de la RTA, se formó la cadena humana diversa más larga en un tren del metro de Dubái en la estación Etisalat . [77] El récord fue reconocido por Guinness World Records . La cadena fue formada por personas de 96 países de todo el mundo. Anteriormente, este récord lo tenía Noruega, donde 75 naciones formaron una cadena humana diversa. [77]

Museo del Metro de Dubái

El jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , vicepresidente y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubái, dio sus instrucciones para transformar las estaciones del metro de Dubái en museos de arte bajo la supervisión de la Autoridad de Cultura y Artes de Dubái . El proyecto se anunció a principios de abril de 2014 y tiene como objetivo exhibir arte contemporáneo y moderno. [78]

Incidentes y accidentes

  • 10 de septiembre de 2009 : un tren del metro se averió y los pasajeros quedaron varados durante dos horas antes de ser recogidos por un segundo tren. ( 10 de septiembre de 2009 ) [79]
  • 28 de febrero de 2010 : Miles de pasajeros se vieron afectados después de que parte de la Línea Roja del Metro de Dubai se cerrara tras un pequeño incendio en la vía. Una sección de la Línea Roja entre la estación Al Jafiliya, cerca del parque Za'abeel, y la estación Terminal 3, se cerró alrededor de las 7 p. m. y permaneció así hasta el lunes por la mañana. Los trenes fueron evacuados en Burjuman (antes Khalid Bin Al Waleed), Union Station y Al Rigga Station. Un portavoz de la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA) confirmó que había humo en la vía subterránea entre Union Station y Burjuman Station. Sin embargo, los funcionarios de la RTA no dijeron nada sobre la causa del incidente. ( 28-02-2010 ) [80]
  • 25 de diciembre de 2011 : Los pasajeros informaron que algunos trenes se estaban deteniendo y otros avanzaban "a paso de tortuga" debido a problemas técnicos. La RTA confirmó que tanto la línea roja como la verde del metro estaban funcionando lentamente, en ambas direcciones, debido a "algunos problemas técnicos". ( 25 de diciembre de 2011 ) [81]
  • 3 de diciembre de 2012 : El metro de Dubái vivió su primera muerte cuando un hombre se suicidó acostándose en las vías del metro y fue atropellado por el tren automatizado. ( 03-12-2012 ) [82]
  • 12 de agosto de 2014 : Los pasajeros de un segmento de la Línea Roja del Metro de Dubái quedaron varados después de que un tren (con matrícula 5075) se detuviera entre las estaciones de Al Karama y Al Jafiliya durante las horas punta tras un problema técnico alrededor de las 7 p. m. Según un funcionario de la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA), el tren de la Línea Roja sufrió una falla eléctrica, lo que provocó que el metro paralizara las operaciones entre las estaciones de metro Union y Business Bay, dejando 2000 pasajeros varados. La Línea Verde funcionó como de costumbre. Los pasajeros varados en el tren rompieron la puerta de emergencia con el martillo y abrieron la puerta ya que no había aire acondicionado disponible y caminaron hasta la estación de metro Al Karama caminando por el viaducto. Dos horas después, los servicios de metro se restablecieron por completo. ( 12 de agosto de 2014 ) [83]
  • 29 de octubre de 2014 : A última hora de la tarde, los pasajeros del metro de Dubái se quedaron varados en las estaciones debido a que los trenes entre la estación Business Bay y la estación Nakheel dejaron de funcionar en ambas direcciones debido a un problema técnico. Los sistemas se restablecieron por completo una hora después. ( 29-10-2014 ) [84]
  • 3 de abril de 2016 – Los pasajeros quedaron varados durante la hora punta de la tarde después de que un problema técnico retrasara los servicios de trenes en la Línea Roja. Los sistemas se restablecieron en 30 minutos. [85]
  • 24 de agosto de 2017: Un hombre se suicida en la estación de metro de Noor Bank. La estación estuvo cerrada durante una hora después del incidente. [86]
  • 6 de noviembre de 2017: los pasajeros que viajaban en la Línea Roja se quedaron varados después de que una falla técnica provocó que los servicios de trenes se detuvieran temporalmente, específicamente cerca de las estaciones Jumeirah Lakes Towers (ahora DMCC) y UAE Exchange. Los servicios volvieron a la normalidad a las 12:32 p. m. [87]
  • 6 de marzo de 2024: Los pasajeros que viajaban en la Línea Roja sufrieron demoras cuando un problema técnico interrumpió el servicio de trenes, lo que los obligó a caminar desde Al Khail hasta Internet City, en particular cerca de la estación de Internet City y la estación de Equiti. El servicio se reanudó con normalidad después de 45 minutos.
  • 16 de abril de 2024: Las inundaciones excesivas causadas por las fuertes lluvias obligaron a cerrar veintitrés estaciones alrededor de las 8 p. m., que incluyen la estación Abu Baker al Siddique a la estación Al Ras, la estación Deira City Center a la estación Union Metro y la estación World Trade Center a la estación UAE Exchange. [88] [89] Los pasajeros quedaron varados después de verse obligados a desembarcar de los trenes y abandonar las estaciones. Las estaciones de la ruta 2020 permanecieron abiertas. [90] Muchas rutas de autobús también se vieron afectadas, lo que dejó a muchos viajeros sin otra opción que caminar a casa.
  • 17 de abril de 2024: Alrededor de las 4:30 p. m., se reabrieron 4 estaciones importantes de la línea roja. [91]
  • 18 de abril de 2024: A las 13:50 horas, se anunció que las estaciones Mall of the Emirates y Dubai Internet City estaban funcionando con normalidad. [92]
  • 19 de abril de 2024: A las 16:20, casi 3 días después del cierre inicial, la Línea Roja comenzó a funcionar normalmente, a excepción de 4 estaciones: ONPASSIVE, Equiti, Mashreq y Energy. [93] Tres horas más tarde, la Línea Verde volvió a funcionar en pleno funcionamiento con la reapertura de 2 estaciones subterráneas y una estación elevada. [94]
  • 19 de mayo de 2024: Se reabrieron las estaciones ONPASSIVE, equiti y mashreq, con lo que la Línea Roja quedó completamente operativa, excepto Energy, cuya apertura está prevista para el 28 de mayo.

Véase también

Referencias

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