Serie KiHa 40

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Serie KiHa 40 KiHa 41 KiHa 47 KiHa 48
Un par de unidades JR East de la serie KiHa 40 en la línea Karasuyama en enero de 2017
En servicio	1977-presente
Fabricante	Industrias pesadas Fuji , Niigata Tekkō
Reemplazado	Serie KiHa 10  [español] KiHa 30 KiHa 130
Construido	1977–1983
Número construido	888 vehículos
Número en servicio	714 vehículos (a partir de 2018) [1]
Sucesor	KiHa E120 Serie HB-E300 Serie EV-E301 Serie GV-E400 Serie EV-E801 Serie BEC819 Serie H100 Serie 733
Formación	Varios
Operadores	JNR (1977–1987) JR Central (1987–2016) Estación de ferrocarril de Hokkaido JR Este JR-Oeste Estación de ferrocarril de Shikoku JR Kyushu (1987-actualidad) Ferrocarriles de Myanmar (2011-actualidad) Ferrocarril Nishikigawa (2017-actualidad) Ferrocarril de Kominato (2020-actualidad) Ferrocarril Hojo (2022-actualidad) Ferrocarril estatal de Tailandia (futuro)
Depósitos	Varios
Líneas servidas	Varios
Presupuesto
Construcción de carrocerías de automóviles	Acero
Longitud del coche	21.300 mm (69 pies 11 pulgadas)
Ancho	2.900 mm (9 pies 6 pulgadas)
Puertas	2 por lado
Velocidad máxima	95 km/h (59 mph)
Transmisión	DW10 (hidráulico)
Trabajo múltiple	KiHa 58 ( solo línea principal de San'in )
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) 1.000 mm ( 3 pies  3+Calibre de 3 ⁄ 8 pulgadas ( Myanmar ,  Tailandia)

La serie KiHa 40 (キハ40系, Kiha-yonjū-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple diésel (DMU) introducido por Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1977 y operado por todas las empresas del Grupo Japan Railways en servicios suburbanos y rurales en Japón. ^[2] Desde 2017, el tipo de tren ha sido utilizado por otras empresas ferroviarias privadas en Japón, luego de la eliminación de servicios por parte de los grupos Japan Railways. Además, también se ha utilizado en operaciones en el extranjero en Myanmar desde 2011 y también está programado para ser utilizado en Tailandia .

La unidad múltiple diésel de la serie KiHa 40 fue introducida en 1977 por JNR para reemplazar las antiguas unidades múltiples diésel de la serie KiHa 10 en servicios suburbanos y rurales en todo el país. ^[3] Se construyeron un total de 888 vehículos entre 1977 y 1982, divididos en tres tipos principales: KiHa 40 , KiHa 47 y KiHa 48. Estos se subdividieron como se muestra a continuación, con más variantes y modificaciones realizadas más tarde en sus vidas por las diversas empresas del Grupo JR. ^[1]

Las regiones "frías" se refieren a las regiones de Tohoku y Chubu .

Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Hokkaido recibió un total de 157 vehículos de la serie KiHa 40 (150 KiHa 40 y 7 KiHa 48). A fecha de 1 de abril de 2010 ^[update], JR Hokkaido opera 153 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. ^[1]

• KiHa 40-300
• KiHa 40-330
• KiHa 40-350
• KiHa 40-400
• KiHa 40-700
• KiHa 40-1700
• KiHa 48-1300
• KiHa 400-100
• KiHa 480-300
• KiHa 480-1300

• 
  KiHa 40 1740 en febrero de 2022
• 
  KiHa 400-141
• 
  Cabina del conductor del KiHa 40 1755 en septiembre de 2021
• 
  Interior del KiHa 40 1716 en mayo de 2021
• 
  Asentamiento longitudinal del KiHa 40 1755 en septiembre de 2021
• 
  Asiento cruzado de KiHa 40 1755 en septiembre de 2021
• 
  Interior del KiHa 400-502

Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR East recibió un total de 219 vehículos de la serie KiHa 40 (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 y 74 KiHa 48). A 1 de abril de 2010, JR East opera 159 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. ^[1] Los KiHa 48 502 y KiHa 48 1512 se descarrilaron y resultaron gravemente dañados por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011, y fueron retirados.

• KiHa 40-500
• KiHa 40-1000
• KiHa 40-2000
• KiHa 47-0
• KiHa 47-500
• KiHa 47-1000
• KiHa 47-1500
• KiHa 48-500
• KiHa 48-1500

• 
  KiHa 40 584 en mayo de 2018, diseño de Tohoku en la línea Tadami
• 
  KiHa 40 1003 en enero de 2011, repintado con los antiguos colores de JNR
• 
  KiHa 47 515 en marzo de 2017
• 
  KiHa 48 519 en febrero de 2021, diseño de Gono en la línea principal de Ōu
• 
  KiHa 48 502 y KiHa 48 1512 tras el tsunami de 2011
• 
  Interior de KiHa 40–502 en mayo de 2018
• 
  Interior de KiHa 48 en abril de 2017

• Furusato (KiHa 48–2500)
• Michinoku Kirakira (KiHa 48)
• Complejo turístico Minori (KiHa 48-500)
• Resort Shirakami "Aoike" (KiHa 48)
• Resort Shirakami "Buna" (KiHa 48)
• Resort Shirakami "Kumagera" (KiHa 48)
• Umineko (KiHa 48)
• Ver Posavasos Kazekko (KiHa 48)
• Koshino Shu*Kura (KiHa 40 y 48)

• 
  KiHa 48 Furusato en noviembre de 2007
• 
  Interior de View Coaster Kazekko
• 
  Koshino Shu*Kura en la línea principal Shin'etsu
• 
  Interior de Koshino Shu*Kura

Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Central recibió un total de 59 vehículos de la serie KiHa 40 (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 y 40 KiHa 48). En abril de 2010, JR Central operaba 59 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. ^[1] Estos fueron retirados en 2016.

• KiHa 40-3000
• KiHa 40-3300
• KiHa 40-5000
• KiHa 40-5500
• KiHa 40-5800
• KiHa 40-6000
• KiHa 40-6300
• KiHa 47-5000
• KiHa 47-6000
• KiHa 48-3500
• KiHa 48-3800
• KiHa 48-5000
• KiHa 48-5300
• KiHa 48-5500
• KiHa 48-5800
• KiHa 48-6000
• KiHa 48-6300
• KiHa 48-6500
• KiHa 48-6800

• 
  KiHa 40 6300 en septiembre de 2004
• 
  KiHa 48 5500 en marzo de 2008

Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR-West recibió un total de 257 vehículos de la serie KiHa 40 (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 y 5 KiHa 48). A fecha de 1 de abril de 2010 ^[update], JR-West opera 255 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. ^[1]

• KiHa 40-3000
• KiHa 41-2000
• KiHa 47-2000
• KiHa 47-2500
• KiHa 48-3000
• KiHa 48-3500

• 
  KiHa 40 2007 en 1997
• 
  KiHa 47 2503 en agosto de 2007
• 
  Cabina del conductor del KiHa 47 1061 en diciembre de 2021
• 
  Interior del KiHa 47 1061 en diciembre de 2021
• 
  Asientos prioritarios de KiHa 47 1061 en diciembre de 2021

• Misuzu Shiosai (KiHa 47)
• Setonai Marine View (KiHa 47) (reemplazado por etSETOra hasta el 12 de diciembre de 2019)
• Bellas Montañas y Mer (KiHa 40)
• Noren Hanayome (KiHa 48)
• Tenkū no shiro Takeda-jō ato (KiHa 40)
• etSETOra (KiHa47)

• 
  Misuzu Shiosai en julio de 2011
• 
  Interior de Misuzu Shiosai
• 
  Vista marina de Setonai en marzo de 2011
• 
  Vista del interior del Setonai Marine View en mayo de 2016
• 
  * Bellas Montañas y Mar
• 
  Hanayome Noren en mayo de 2016

Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Shikoku recibió un total de 53 vehículos de la serie KiHa 40 (11 KiHa 40 y 42 KiHa 47). A partir del 1 de abril de 2010 ^[update], JR Shikoku opera 43 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. ^[1]

• KiHa 40-2000
• KiHa 47-0
• KiHa 47-500
• KiHa 47-1000
• KiHa 47-1500

• 
  KiHa 47 118 en enero de 2020
• 
  Interior de KiHa 47 en diciembre de 2018

• Iyonada Monogatari (KiHa 47)

• 
  Iyonada Monogatari en mayo de 2017
• 
  Interior de Iyonada Monogatari

Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Kyushu recibió un total de 142 vehículos de la serie KiHa 40 (36 KiHa 40 y 106 KiHa 47). A 1 de abril de 2010, JR Kyushu opera 140 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. ^[1]

• KiHa 40-7000
• KiHa 40-8000
• KiHa 47-3500
• KiHa 47-4500
• KiHa 47-5000
• KiHa 47-6000
• KiHa 47-8000
• KiHa 47-8500
• KiHa 47-9000
• KiHa 47-9500
• KiHa 140-2000
• KiHa 147-0
• KiHa 147-1000

• 
  KiHa 40 8126 en enero de 2022
• 
  KiHa 47 9031 en agosto de 2007, diseño AQUA LINER en Kashii Line
• 
  Cabina del conductor del KiHa 40 8101 en enero de 2022
• 
  Interior del KiHa 40 8126 en enero de 2022
• 
  Interior del KiHa 147 50 en diciembre de 2021
• 
  Asientos prioritarios del KiHa 147 50 en diciembre de 2021

• Hayato no Kaze (KiHa 47/147)
• Ibusuki no Tamatebako (KiHa 47/140)
• Aru Ressha (KiRoShi 47)
• Dos estrellas 4047 (KiHa 47/147)

• 
  Hayato no Kaze en enero de 2022
• 
  Interior de Hayato no Kaze
• 
  Ibusuki no Tamatebako en agosto de 2012
• 
  Interior de Ibusuki no Tamatebako
• 
  Aru Ressha en octubre de 2015

En 2017, KiHa 40 1009 fue absorbido por Nishikigawa Railway , que finalizó la operación en la línea Karasuyama de JR East en marzo de 2017. El antiguo tren diésel se remodeló en estilo retro y comenzó a operar el 16 de septiembre del mismo año. ^[4]

• 
  Antiguo vagón DMU KiHa 40 1009 de la serie JR East KiHa 40 en la estación Nishikichō del ferrocarril Nishikigawa en la prefectura de Yamaguchi, Japón.

Dos vagones KiHa 40 (KiHa 40 2021 y KiHa 40 2026), que finalizaron su operación en la línea Tadami en marzo de 2020, fueron transferidos a Kominato Railway en mayo de 2020 con la decoración de Tohoku. ^{[5] [6]}

• 
  Está previsto que el antiguo JR East KiHa 40 sea transferido a Kominato Railway y está detenido en la estación de Soga.

La última adquisición realizada por la empresa ferroviaria del tercer sector, que ha sido financiada por el gobierno local de la ciudad de Kasai, para comprar una unidad retirada de JR East , que había finalizado recientemente sus servicios locales en la línea Gono en 2021. ^{[7] [8] [9]} El gobierno local había logrado recaudar su financiación colectiva a un coste de unos 30 millones de yenes (aproximadamente 220.000 dólares) para el coste de compra, el envío desde la prefectura de Akita y la remodelación o renovación para que quedara como nuevo. El vagón ha sido remodelado con éxito y ha comenzado a funcionar en marzo de 2022 conservando su antigua decoración utilizada en la línea Gono por JR East. ^{[10] [11] [8] [9]}

• 
  Kiha 40–535 en la estación Ao en mayo de 2022

La DMU AT-400 de Aizu Railway se convirtió a partir de una antigua JR East KiHa 40. ^[12]

• 
  AT-400 de Aizu Railway en abril de 2022

Una gran flota de antiguos vagones de la serie KiHa 40 de JR East , JR Hokkaido , JR Shikoku y JR Central se enviaron a Myanmar entre 2011 y 2016. Se han enviado a Myanmar un total de 48 vagones diésel (incluidos KiHa 40, KiHa 47 y KiHa 48) para operaciones en el extranjero. ^{[13] [ ¿ fuente poco fiable? ]} Los vagones se utilizan en el ferrocarril circular de Yangon .

Se espera que un total de 20 antiguos vagones KiHa 40 y 48 de JR East sean enviados a Tailandia para operaciones en el extranjero por el Ferrocarril Estatal de Tailandia (SRT). ^[14] El 27 de marzo de 2024, estos vagones fueron entregados al operador ferroviario tailandés antes del envío desde el puerto de Niigata. ^[15] El 2 de junio de 2024, KiHa 40 y 48 llegaron a Tailandia. Laem Chabang , provincia de Chonburi Estacionado cerca de la estación de tren de Laem Chabang. Para ajustar el ancho de la base del eje de la rueda de 1.067 mm de Japón a 1.000 mm de Tailandia. ^[16]

Lista de Kiha 40 y 48 que ha recibido el Ferrocarril Estatal de Tailandia

• KiHa 40 521 (Gono)
• KiHa 40 522 (Shutoken)
• KiHa 40 528 (Gono)
• KiHa 40 532 (Gono)
• KiHa 40 536 (Oga)
• KiHa 40 543 (Oga)
• KiHa 40 544 (Oga)
• KiHa 40 547 (Oga)
• KiHa 40 575 (Oga)
• KiHa 48 515 (Gono)
• KiHa 48 516 (Gono)
• KiHa 48 518 (Gono)
• KiHa 48 520 (Gono)
• KiHa 48 522 (Oga)
• KiHa 48 537 (Oga)
• KiHa 48 544 (Shutoken)
• KiHa 48 1507 (Oga)
• KiHa 48 1509 (Gono)
• KiHa 48 1540 (Gono)
• KiHa 48 1550 (Gono)

• KiHa 40 519: Junto a la estación de Onagawa , Onagawa, Miyagi . ^[1] Sin embargo, fue dañado por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011, y fue retirado.
• KiHa 40 764: Junto a la estación Ikutora , Minamifurano, Hokkaido como cuerpo recortado. Esta DMU fue modificada para parecerse a una unidad KiHa 12 y se usó en la película Poppoya (鉄道員, Poppoya / Tetsudōin , "Railwayman") de Yasuo Furuhata de 1999 . ^[17]

• 
  KiHa 40 519 conservado junto a la estación de Onagawa en septiembre de 2007
• 
  KiHa 40 764 en agosto de 2011

• El KiHa 140 aparece como un tren no manejable en el juego de computadora Microsoft Train Simulator . ^[18]
• En 2017, NHK World-Japan dedicó un episodio de su programa semanal Japan Railway Journal a la serie KiHa 40. ^[19]

• Ishii, Yoshitaka (27 de febrero de 2009).キハ47物語: ローカル線の主役一般形キハの歩み 47 fotos de chicas[ La historia de KiHa 47 ]. Japón: JTB Can Books. ISBN 978-4533074271.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la serie KiHa 40 .

• «Información sobre JR Central KiHa 40/47/48» (en japonés). Archivado desde el original el 1 de marzo de 2021.