Distrito de Tránsito Regional de Sacramento

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Distrito de Tránsito Regional de Sacramento (SacRT)

Fundado	1 de abril de 1973 (hace 50 años) [1]
Sede	1102 Q Street, Suite 3000 Sacramento, California
Lugar	Condado de Sacramento, California
Tipo de servicio	Autobús de tránsito y tren ligero
Rutas	81 (autobús) 3 (tren ligero) [1]
Paradas	3.100 (autobús) [1]
Estaciones	52 (tren ligero)
Flota	198 autobuses de tránsito [a] 35 autobuses lanzadera [b] 97 vehículos ferroviarios ligeros 120 vehículos de paratránsito [2]
Número de pasajeros diarios	54.500 (días laborables, segundo trimestre de 2024) [3]
Número anual de pasajeros	15.836.400 (2023) [4]
Tipo de combustible	GNC , Batería Eléctrica
Sitio web	sacrt.com

El Distrito de Tránsito Regional de Sacramento , comúnmente conocido como SacRT (o simplemente RT ), es la agencia responsable del transporte público en el área de Sacramento, California . Se estableció el 1 de abril de 1973, como resultado de la adquisición de la Autoridad de Tránsito de Sacramento. Además de operar más de 81 rutas de autobús con servicio de autobús de conexión en el área de Sacramento que cubre 438 millas cuadradas (1,134.4 km ² ), SacRT también opera un gran sistema de tren ligero , que actualmente se ubica como el decimosexto sistema de tren ligero más transitado en los Estados Unidos. En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 15,836,400, o aproximadamente 54,500 por día laborable al segundo trimestre de 2024.

Además de la ciudad de Sacramento, SacRT sirve al Aeropuerto Internacional de Sacramento , ^[5] gran parte de la parte norte del condado de Sacramento , que incluye las ciudades incorporadas de Citrus Heights , Folsom y Rancho Cordova . Las áreas no incorporadas del condado de Sacramento bajo el área de servicio de SacRT incluyen Arden Arcade , Carmichael , Fair Oaks , Florin , Gold River , North Highlands , Orangevale , Rio Linda y Rosemont . ^[6] El sistema anteriormente brindaba un servicio de autobús exprés entre el centro de Sacramento y Elk Grove hasta mediados de la década de 2000, cuando esa ciudad se hizo cargo de las operaciones de autobús bajo el recién creado e-tran ; SacRT ahora opera e-tran como contratista de la ciudad de Elk Grove después de firmar un contrato de cinco años para operar su servicio en junio de 2019, reemplazando a MV Transportation. También brindó un servicio de autobús contratado al vecino condado de Yolo (que cubre West Sacramento , Davis y Woodland ); Esas rutas y operaciones fueron luego asumidas por Yolobus después de su formación el 3 de enero de 1982. ^[7] Yolobus ha conservado los números de ruta asignados por SacRT para sus rutas mientras continúan brindando servicio al centro de Sacramento y desde entonces e-tran ha revisado su esquema de numeración de rutas cuando completaron su análisis operativo integral en 2018.

El sistema SacRT opera 76 rutas de autobús, a partir de 2024, con servicio entre las 5:00 am y las 11:00 pm todos los días, y terminando mucho antes los fines de semana. Las frecuencias varían entre cada 15 y 90 minutos (dependiendo de la cantidad de pasajeros, algunos autobuses exprés funcionan solo unas pocas veces al día). Ha habido propuestas en el pasado para expandir el horario de servicio a altas horas de la noche para acomodar a los pasajeros, las empresas y las comunidades, pero han sido lentos en implementar estas ideas. Los cambios más recientes se anunciaron en agosto de 2012, y gradualmente se están haciendo planes para mejorar y expandir los servicios de autobús en todo el sistema para 2017. ^[8] Desde que se inauguró el tren ligero, los autobuses generalmente han actuado como alimentadores de las rutas del tren ligero.

SacRT tiene una línea exclusiva (Ruta 142) entre el centro de Sacramento y el Aeropuerto Internacional de Sacramento que circula cada hora. Esta ruta utiliza autobuses eléctricos a batería . ^[9]

SacRT proporciona una conexión entre UC Davis en Davis y el Centro Médico UC Davis en Sacramento mediante autobuses eléctricos a batería proporcionados por Electrify America . Los autobuses también ofrecen Wi-Fi gratuito y carga USB para los pasajeros. ^[10]

El sistema de tren ligero SacRT es un sistema de 42,9 millas (69,0 km) que consta de tres líneas ferroviarias, 53 estaciones y 97 vehículos. El servicio funciona todos los días de 4:30 a. m. a medianoche de lunes a viernes (10:30 p. m. los fines de semana).

Para cumplir con los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 , la RT estableció un servicio de Paratránsito en 1993, que es un servicio puerta a puerta para personas discapacitadas.

SacRT ofrece un servicio de transporte a través de una aplicación para teléfonos inteligentes que permite recoger y dejar a las personas en una dirección específica (de acera a acera) o en una parada de autobús virtual (de esquina a esquina), según la región a la que se preste servicio. El servicio de transporte también se puede solicitar en línea y por teléfono; este servicio está disponible en la mayor parte del condado de Sacramento . ^[11]

En 2006, RT creó una nueva división conocida internamente como "Servicio de autobuses comunitarios". Los pasajeros la conocen como "The Neighborhood Ride".

• Los autobuses lanzadera Neighborhood Ride son autobuses más pequeños (de aproximadamente 35 pies (11 m) o menos de largo) que ofrecen a los residentes mayor movilidad y nuevas opciones de tránsito en viajes locales intracomunitarios.
• Los autobuses de Neighborhood Ride tienen rutas regulares, preestablecidas y programadas, pero ofrecen un servicio especial de puerta a puerta (que no debe confundirse con el servicio de puerta a puerta de ADA/paratránsito). Los autobuses pueden "desviarse" de la ruta hasta ¾ de milla para recoger y dejar a personas mayores, de 62 años o más, y pasajeros discapacitados que tengan un pase de ADA/paratránsito válido.
• Los pasajeros pagan solo $2,75 por viaje ($1,35 para pasajeros que pagan una tarifa con descuento). También se aceptan pases mensuales, pases diarios y transbordos de RT. ^[12] Los pasajeros con pases ADA/paratransit válidos viajan gratis.
• Todos los pasajeros (excepto los titulares de pases de por vida), incluidos aquellos con pases ADA/paratránsito válidos, deben pagar $1.10 adicionales por una desviación de ruta.
• Hay paradas de autobús marcadas a lo largo de la ruta y los horarios impresos están disponibles en varios lugares alrededor de Sacramento y en el sitio web de Regional Transit.
• Cada lanzadera puede transportar entre 12 y 17 pasajeros y hasta dos sillas de ruedas.

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El 9 de abril de 2010, aproximadamente a las 10:20 a. m., un tren de la Línea Azul chocó contra un vehículo en el cruce de la Avenida 47. El vehículo, un Honda Accord verde, fue arrastrado unos 30 m (100 pies). Dentro del vehículo se encontraba una mujer de unos 40 años, que fue declarada muerta en el Centro Médico UC Davis. Se reveló que la causa fue la mujer que condujo su automóvil alrededor de las barreras del cruce que estaban caídas.

Un hombre fue hospitalizado el 26 de abril de 2010, después de ser atropellado por un tren ligero mientras hablaba por un teléfono móvil. El accidente ocurrió cerca de la estación Iron Point en Folsom alrededor de las 10 am. Los investigadores dijeron que el peatón caminaba por las vías y no prestaba atención a lo que venía hacia él. El peatón en las vías nunca levantó la vista durante todo el incidente. El operador dijo a los investigadores que había hablado con la persona lesionada, y el hombre dijo que caminaba por las vías porque no quería caminar por la calzada mientras hablaba por su teléfono móvil. El peatón se encontraba en estado grave en el Centro Médico UC Davis. Los pasajeros del tren tuvieron una hora de retraso.

Los agentes fueron llamados poco después de las 9 am del 27 de abril de 2010 a la estación de Zinfandel. El sargento del sheriff Tim Curran dijo que una persona disparó a la víctima en la pierna y luego huyó. Los investigadores dijeron que se desató una pelea en un tren ligero, que culminó en un tiroteo una vez que el tren llegó a la plataforma de la estación. El presunto tirador fue visto corriendo por el estacionamiento afuera de una tienda Ross cercana, dijo Curran. Se esperaba que la víctima sobreviviera, dijeron las autoridades. El servicio RT no pareció verse afectado.

El 11 de noviembre de 2010, una camioneta se estrelló contra el costado de un tren ligero Regional Transit en movimiento a las 10:15 a. m. en Starfire Drive y Folsom Boulevard en el condado de Sacramento. El tren solo sufrió raspones en la colisión. Solo un pasajero recibió atención médica por heridas menores; las dos personas que viajaban en la camioneta resultaron ilesas.

Un tren ligero Siemens de la línea Gold Line se incendió y comenzó a echar humo el 23 de diciembre de 2010, aproximadamente a las 7:30 p. m., cerca de la estación College Greens. Se produjo un problema de comunicación entre el Departamento de Bomberos de Sacramento y el operador del tren ligero Regional Transit cuando el tren comenzó a moverse desde la estación donde se estaba apagando el incendio hasta la estación Watt/Manlove, a más de una milla de distancia. El incendio provocó interrupciones en el servicio de los trenes de la línea Gold Line que viajaban en ambas direcciones durante hasta una hora. El vagón (n.º 136) fue remolcado fuera de servicio y llevado a las instalaciones de mantenimiento de Regional Transit en Academy Way. Es probable que el incendio haya sido causado por un generador y una batería sobrecalentados ubicados en la parte inferior del tren.

El 28 de enero de 2012, tres personas murieron después de que su vehículo chocara contra un tren ligero. El accidente tuvo lugar en el cruce cerca de la intersección de la calle 25 y la avenida 26 poco antes de las 4:45 p. m., cuando un tren de la línea azul que se dirigía hacia el sur chocó contra un todoterreno Pathfinder negro. Se determinó que los brazos de la barrera funcionaban correctamente. Las tres víctimas fatales eran ocupantes del vehículo. Al menos 17 víctimas heridas fueron trasladadas al hospital para recibir tratamiento.

El 22 de agosto de 2019, un LRV chocó por detrás a un vehículo de mantenimiento y lesionó a 24 personas. 13 de las personas heridas fueron trasladadas a dos centros de traumatología locales. ^{[13] [14]}

El 14 de febrero de 2022, un vehículo que intentaba girar hacia la calle J chocó contra un LRV. El incidente tuvo lugar justo antes de la estación Cathedral Square. No se reportaron heridos.

El 8 de abril de 2022, un LRV descarriló en la intersección de las calles 8 y K. ^[15] No se reportaron heridos, pero la energía catenaria en el centro de Sacramento tuvo que cortarse durante el proceso de reencarrilamiento, lo que provocó una importante interrupción del servicio.

• Lista de sistemas de tránsito rápido
• El tren ligero en América del Norte
• Tren Ligero
• Tránsito de Roseville
• Tránsito del condado de Placer
• Transporte en el área metropolitana de Sacramento

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• Sitio web oficial del Distrito de Tránsito Regional de Sacramento
• Datos sobre el número de pasajeros del Distrito de Tránsito Regional de Sacramento: de la base de datos de tránsito nacional
• Friends of Light Rail, un grupo de defensa del tren ligero de Sacramento
• Tránsito regional de Sacramento en la Wiki de Sacramento
• Imágenes del sistema LRT en el metro de Nueva York
• Mapa del sistema de tránsito regional de Sacramento
• Lista de rutas de autobús de SacRT y descripciones