Superdeportivo

Un superdeportivo , también conocido como coche exótico , es un tipo de automóvil que generalmente se describe en su forma más básica como un coche deportivo legal para la calle con potencia, velocidad y manejo similares a los de una pista de carreras , además de un cierto prestigio subjetivo vinculado al pedigrí, la exclusividad o ambos. ^[1] El término "superdeportivo" se utiliza con frecuencia para el extremo de los coches deportivos de lujo potentes, de carrocería baja y motor central . Un coche bajo tiene un centro de gravedad bajo, favorable para el manejo , y menos área frontal que un coche con motor delantero , lo que reduce su resistencia aerodinámica y permite una mayor velocidad máxima. Desde la década de 2000, ^{[ cita requerida ]} el término hipercoche ha comenzado a usarse para los superdeportivos de mayor rendimiento. ^{[ cita requerida ]}

Los supercoches suelen ser el modelo estrella de la gama de coches deportivos de un fabricante de vehículos y suelen incluir diversas tecnologías relacionadas con el rendimiento derivadas de los deportes de motor . Algunos ejemplos son el Ferrari 458 Italia , el Lamborghini Aventador y el McLaren 720S . Por el contrario, el periodismo del motor suele reservar el término "hipercoche" para coches de producción (muy) limitada (de dos a cuatro cifras), fabricados por encima de la línea de productos típica de la marca y con precios de venta del siglo XXI que a menudo superan el millón de euros , dólares o libras : algunos ejemplos serían el Porsche Carrera GT de 1270 unidades , los Ford GT y el linaje Ferrari F40 / F50 / Enzo . Muy pocos fabricantes de coches, como Bugatti y Koenigsegg , solo fabrican hipercoches.

En Estados Unidos, el término "supercars" se utilizaba ya durante la década de 1960 para referirse a los muscle cars de más alto rendimiento . A partir de 2024, "supercars" todavía se utiliza en Australia para referirse a los muscle cars australianos . ^{[ cita requerida ]}

El Lamborghini Miura , presentado en 1966 por el fabricante italiano, suele considerarse el primer superdeportivo. ^{[2] [3] [4] [5]} En los años 1970 y 1980, el término se usaba habitualmente para este tipo de coches, aunque no estaba definido con precisión. ^{[6] [7]} Una interpretación hasta los años 1990 era utilizarlo para coches biplaza con motor central y al menos ocho cilindros (pero normalmente un motor V12 ), una potencia de al menos 400 CV (298 kW) y una velocidad máxima de al menos 180 mph (290 km/h). ^[1] Otras interpretaciones afirman que "debe ser muy rápido, con un manejo deportivo a juego", "debe ser elegante y llamativo" y su precio debe ser "uno en una atmósfera enrarecida propia"; ^[8] La exclusividad –en términos de volúmenes de producción limitados, como los de los modelos más elitistas fabricados por Ferrari o Lamborghini– también es una característica importante para algunos que utilizan el término. ^[5] Algunos fabricantes europeos, como McLaren , Pagani y Koenigsegg , se especializan en producir únicamente superdeportivos. ^{[9] [10] [11] [12] [13]}

Durante la década de 1960, algunos denominaban a los muscle cars estadounidenses de mayor rendimiento supercoches, ^{[14] [15] : 8} a veces escritos con S mayúscula. ^[16] Su uso reflejaba la intensa competencia por la primacía en ese segmento de mercado entre los fabricantes estadounidenses, caracterizada retroactivamente como las "guerras de caballos de fuerza". ^{[14] : 8} Ya en 1965, el número de mayo de la revista estadounidense Car Life incluía múltiples referencias a los supercoches y al "club de los supercoches", ^[17] y un número de 1968 de la revista Car & Driver describe un segmento de mercado de "pandilla de corredores callejeros de supercoches". ^[18] La "S/C" en el nombre del modelo del AMC S/C Rambler producido en 1969 como un corredor legal para la calle es una abreviatura de "SuperCar". ^[19]

Desde la decadencia de los muscle car en la década de 1970, la palabra superdeportivo se ha internacionalizado más ampliamente, pasando a significar un coche "exótico" de alto rendimiento; ^{[14] : 5} las interpretaciones del término abarcan desde modelos de producción limitada producidos por pequeños fabricantes para entusiastas del rendimiento hasta (con menor frecuencia) coches de producción estándar modificados para un rendimiento excepcional. ^[20]

En los años 1990 y 2000 se produjo un aumento de los superdeportivos estadounidenses con características similares a sus homólogos europeos. ^{[21] [22]} Algunos de los "tres grandes" estadounidenses (es decir, General Motors, Chrysler y Ford, los gigantes históricos de la industria automotriz estadounidense con sede en Detroit) a los que se ha hecho referencia como superdeportivos incluyen los Chevrolet Corvettes contemporáneos , ^{[23] [24]} el Dodge Viper , ^{[25] [26]} y el Ford GT . ^{[27] [28]} Los superdeportivos fabricados por fabricantes estadounidenses más pequeños incluyen el Saleen S7 , el SSC Ultimate Aero , el SSC Tuatara , el Hennessey Venom GT y el Hennessey Venom F5 . ^{[29] [30] [31] [32] [33]}

A principios de los años 1990, Japón comenzó a ganar reconocimiento mundial por fabricar autos deportivos de alto rendimiento; los medios de comunicación automotrices elogiaron al Honda NSX ligero, con motor central, tracción trasera y V6, producido entre 1990 y 2005, como el "primero" de Japón. ^{[34] [35] [36]} Si bien igualaba a los superdeportivos europeos contemporáneos en rendimiento y características, el NSX fue elogiado por ser más confiable y fácil de usar. ^{[37] [38]}

En el siglo XXI, otros fabricantes japoneses produjeron sus propios superdeportivos. De 2010 a 2012, Lexus ofreció el Lexus LFA , un cupé de dos asientos con motor delantero impulsado por un motor V10 de 4,8 L (293 pulgadas cúbicas) que produce 553 hp (412 kW; 561 PS). ^{[39] [40] [41] El} Nissan GT-R de 2009-presente también ha sido elogiado como un superdeportivo moderno que también ofrece practicidad para el día a día. ^{[42] [43] [44]} Cuenta con un V6 biturbo que produce entre 473 y 710 hp (353-529 kW; 480-720 PS), y ha sido elogiado por su aceleración y manejo a través de su transmisión de tracción total y doble embrague. ^{[45] [46] [47] [48]}

El superdeportivo Honda NSX de segunda generación , fabricado entre 2016 y 2022, subió la apuesta para Honda al utilizar tracción total, un tren motriz híbrido (que produce hasta 602 hp (449 kW; 610 PS)), turbocompresor y una transmisión de doble embrague. ^{[49] [50] [51]}

Un término más reciente para los autos deportivos de alto rendimiento es "hipercoche", que a veces se usa para describir los supercoches de mayor rendimiento. ^[52] Es una extensión de "supercoche" y también carece de una definición establecida. Una de las que ofrece la revista de automoción The Drive es "un supercoche de gama alta de producción limitada"; ^[53] los precios pueden alcanzar o superar el millón de dólares estadounidenses, y ya lo habían hecho en 2017. ^[53]

Algunos observadores consideran al Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" de 1954, el primer hipercoche de producción en serie con bastidor tubular, inyección de combustible y homologado para circular por la calle, con una velocidad de 260 km/h (160 mph); otros, al revolucionario Lamborghini Miura de 1967 , el primer coche con motor central ; otros, al McLaren F1 de 1993 ^[54] o al Bugatti Veyron de 2005. ^[55 ]

Con un cambio reciente hacia la electrificación , muchos hipercoches recientes utilizan un sistema de propulsión híbrido , una tendencia iniciada en 2013 con el McLaren P1 , el Porsche 918 Spyder y LaFerrari , que luego continuó en 2016 con el Koenigsegg Regera , en 2017 con el Mercedes-AMG One y el McLaren Speedtail . ^{[56] [57] [58]}

Los hipercoches modernos como Pininfarina Battista , NIO EP9 , Rimac Nevera y Lotus Evija también se han vuelto totalmente eléctricos .

Los hipercoches también se han utilizado como base para la clase Hypercar de Le Mans después de que los cambios de reglas entren en vigor a partir de 2021. ^[59]

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