Deportes de motor innovadores

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Innovative Motorsports ( IMI ) ^[1] es un antiguo equipo de NASCAR . Era propiedad de George DeBidart y comenzó a competir en la Busch North Series a mediados de la década de 1990, antes de pasar a la Busch Series en 1998 .

Innovative corrió cuatro carreras de la Copa durante su mandato. Con el Chevy N.° 98 comprado a Michael Waltrip Racing , Kenny Wallace corrió la Pepsi 400 , la Tropicana 400 , la Brickyard 400 y la Sirius at the Glen . Su mejor resultado fue el 29.° puesto.

Innovative debutó en el Busch Circuit en la NAPA Auto Parts 300 de 1998. Andy Santerre fue el conductor del auto, el No. 47 Monro Muffler and Brake Chevrolet Monte Carlo , y terminó en el puesto 25. Santerre fue el conductor durante toda la temporada, logrando dos top ten, una pole en Richmond y los honores de Novato del Año de la NASCAR Busch Series . La temporada siguiente, Santerre sufrió una fractura de pierna en un accidente en Daytona y se perdió la mitad del año. Elliott Sadler lo reemplazó, logrando dos resultados entre los diez primeros. Santerre regresó y ganó la primera carrera de su carrera en Pikes Peak International Raceway . Santerre tuvo problemas para entrar en el campo y fue despedido. Hermie Sadler terminó el año, su mejor resultado fue el puesto 22 en Phoenix .

Sadler se hizo cargo del auto a tiempo completo en 2000 , cuando fue renumerado como el No. 30 y recibió el patrocinio de Little Trees . Sadler también tuvo problemas para participar en las carreras y pronto fue despedido. Chad Little lo reemplazó, pero cuando su desempeño no mejoró con respecto al de Sadler, Sadler regresó para terminar el año y logró un séptimo lugar en Pikes Peak.

Después de que el equipo no compitiera en 2001 , regresó en 2002 como el No. 47 con el novato Shane Hmiel conduciendo con el patrocinio de Mike's Hard Lemonade . Hmiel tuvo dos poles, ocho top tens y un decimosexto puesto en los puntos, terminando detrás de Scott Riggs y Johnny Sauter como Novato del Año. El equipo cerró después de eso.

El segundo auto Innovative hizo su debut en 2000 en Daytona con Mike McLaughlin , patrocinado por Goulds Pumps . Chocó y terminó 26º. McLaughlin tuvo problemas durante el transcurso de la temporada y tuvo seis top-ten en camino a un 24º puesto en puntos. Justo antes de la temporada 2001, McLaughlin dejó el equipo para Joe Gibbs Racing y fue reemplazado por Kenny Wallace . Wallace tuvo dos poles y una victoria en North Carolina Speedway , terminando décimo en puntos. Después de que Stacker 2 se uniera como patrocinador, Wallace mejoró al séptimo lugar en puntos en 2002 y tuvo trece top-ten, pero no ganó. Después de que el equipo No. 47 cerró sus puertas, Hmiel se mudó al 48 y tuvo diez top-ten y estaba octavo en puntos, cuando fue suspendido por NASCAR por violar su política de drogas. Jeff Green , Todd Bodine , Carlos Contreras , Randy LaJoie y Kerry Earnhardt terminaron el año para el equipo.

En 2004, Innovative cerró sus equipos Busch y firmó con Toyota para presentar inscripciones en la Craftsman Truck Series , el No. 12 conducido por Robert Huffman y el No. 21 conducido por Hank Parker Jr. Huffman, un novato, tuvo seis top-ten, pero no pudo terminar nueve carreras y terminó vigésimo tercero en puntos. Parker Jr. tuvo cuatro top-ten y terminó 17º en puntos. Debido a la falta de financiación, Innovative cerró definitivamente al final de la temporada, y el equipo de Huffman se vendió a Darrell Waltrip Motorsports y el equipo de Parker a Capital Motorsports.

• George Debidart - Propietario de NASCAR