Paso Splügen
| Paso Splügen | |
|---|---|
| Alemán : Splügenpass ; Italiano : Passo dello Spluga | |
 El paso de Splügen desde el lado suizo | |
| Elevación | 2.114 m (6.936 pies) [1] |
| Atravesado por | Camino |
| Ubicación | |
| Rango | Alpes Lepontinos |
| Coordenadas | 46°30′20″N 09°19′49″E / 46.50556, -9.33028 |
| Mapa topográfico | Oficina Federal Suiza de Topografía swisstopo |
El paso de Splügen ( en alemán : Splügenpass ; en italiano : Passo dello Spluga ; en romanche : Pass dal Spleia , 2114 m) es un paso de montaña alpino de los Alpes Lepontinos . Conecta el Splügen suizo de Grisonia , a 5 kilómetros al norte, 675 metros por debajo del paso, con el Chiavenna italiano, a 21 kilómetros al sur, al final del Valle San Giacomo, a 1789 metros por debajo del paso.
Geografía
El paso conecta el valle suizo de Hinterrhein y Splügen en el cantón de los Grisones con el Valle San Giacomo y Chiavenna en la provincia italiana de Sondrio , y continúa hasta el lago de Como . El paso es la divisoria de aguas entre las cuencas de drenaje del Rin , que desemboca en el mar del Norte , y el Po , que desemboca en el Adriático . El paso está dominado por Pizzo Tambo y Surettahorn , en su lado occidental y oriental, respectivamente. En el lado italiano del paso se encuentra Montespluga , un pequeño pueblo de tres calles que está aislado tanto de Italia como de Suiza durante el invierno.
Desde la apertura del túnel de San Bernardino en 1967, el paso ha perdido su antigua importancia; no se mantiene abierto en invierno. Gracias a su falta de importancia, ahora es un paso tranquilo donde se han conservado partes esenciales de las carreteras históricas, lo que permite un buen repaso histórico para los excursionistas en la Vía Spluga . [2]
Historia
El paso estaba en uso en la época romana . Posiblemente corresponde al Cunus Aureus que aparece en la Tabula Peutingeriana (que alternativamente puede haber hecho referencia al Paso Julier ). El nombre Splügen en sí mismo posiblemente deriva de specula ("mirador"). En la Edad Media , los obispos de Chur trasladaron la ruta comercial al Paso Septimer .
Entre 1818 y 1823 se construyó la carretera moderna por orden de las autoridades austriacas , que por entonces gobernaban el Reino de Lombardía-Venecia en el sur. En 1840, la escritora Mary Shelley atravesó el paso de camino al lago de Como con su hijo. Describe el paso en su relato de viaje Rambles in Germany and Italy (Paseos por Alemania e Italia) , publicado en 1844:
Hace algunos años no había otro camino que atravesar esta montaña, que, al estar muy expuesta y ser difícil incluso de atravesar, sólo la cruzaban pastores y viajeros del país en mulas o a pie. Pero ahora se ha construido una nueva y maravillosa carretera: la montaña en cuestión está hendida desde la cima hasta la base en varias millas, y a cada lado se alza un precipicio de 4.000 pies. El Rin, rápido y fuerte, pero de un palmo de ancho, fluye en la estrecha profundidad que hay debajo. La carretera se ha construido sobre la cara del precipicio, ora tallado en la ladera, ora perforado a través de la roca viva en galerías; pasa, a intervalos, de un lado a otro del barranco, y puentes de un solo arco salvan el abismo. De hecho, los precipicios se acercan tanto, en algunos lugares, que un árbol caído no podría alcanzar el río que está debajo, sino que quedaría encajado en medio. Podemos imaginarnos cuán singular y sublime es este paso, en su desnudez y simplicidad. Después de haber recorrido una milla, se mira hacia atrás y se ve el paisaje que se había dejado atrás, a través de la estrecha abertura de los gigantescos riscos, colocado como un cuadro en este marco que se extiende hasta las nubes. Es una tarea vertiginosa mirar hacia abajo por encima del parapeto que protege el camino y observar el torrente del río aprisionado, que parece una flecha. A mitad de camino en el paso, los precipicios se acercan tanto que uno podría imaginar que un hombre fuerte podría saltarlos. [3]
En 1843, la carretera se amplió aún más con una galería de avalanchas de 312 m de longitud diseñada por el ingeniero suizo Richard La Nicca , que hoy está fuera de uso, pero se conserva en gran parte. Los planes para construir una línea de ferrocarril a través del paso de Splügen se abandonaron en favor de la línea de ferrocarril de San Gotardo , que se inauguró en 1882.
El Paso también se menciona en La aventura del cliente ilustre de Arthur Conan Doyle , un cuento de Sherlock Holmes de 1924. El barón austríaco Adalbert Grüner, el villano de la historia, asesinó a su esposa arrojándola desde el Paso, aunque Holmes no puede probarlo.
Véase también
- Lista de las carreteras pavimentadas más altas de Europa
- Lista de puertos de montaña
- Lista de los pasos de montaña más altos de Suiza
Bibliografía
- Nicola Pfund , Sui passi in bicicletta - Pasos alpinos suizos en bicicleta , Fontana Edizioni, 2012, p. 140-145. ISBN 978-88-8191-281-0
Referencias
- ^ Obtenido de los mapas topográficos de Swisstopo
- ^ "50 Via Spluga". Chur, Suiza: Turismo de los Grisones . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
- ^ Shelley, Mary (1996). Travel Writing . Londres: Pickering. pág. 105. ISBN 1-85196-084-8.
Enlaces externos
- Coolidge, William Augustus Brevoort (1911). . Encyclopædia Britannica . Vol. 25 (11.ª ed.). pág. 711.
- Historia
- Pendiente de la carretera desde Splügen
- Pendiente de la carretera desde Chiavenna
