Súper 2000
Race car class
Súper 2000
Fórmula de carreras de coches
CategoríaAutos de turismo
Autos de rally
País o regiónInternacional
CampeonatosVarios
Temporada inaugural2000
EstadoActivo
Avci Yagiz y Gücenmez Bahadir (Turquía), con Mini Cooper S2000 1.6T LX61 BWO Toksport clase RC2 en el Rallye Bulgaria 2014

Super 2000 es una especificación de motor de la FIA utilizada en el Campeonato Mundial de Rally , el Campeonato Británico de Turismos , el Campeonato Mundial de Turismos y otros campeonatos de turismos . Los motores eran originalmente de 2 L de aspiración natural y, más tarde, también se permitieron unidades turboalimentadas de 1,6 L que producían aproximadamente 280 CV.

El objetivo de la clasificación Super 2000 es permitir que más fabricantes y privados compitan reduciendo el coste de un coche competitivo.

Para reducir los costes y acortar el tiempo de desarrollo, los coches de rally Super 2000 utilizaban originalmente una caja de cambios y un tren de transmisión de control comunes fabricados por la empresa francesa Sadev . Desde entonces, la FIA ha anunciado que Xtrac [1] y Ricardo Consulting Engineers también podrán fabricar cajas de cambios S2000 según las especificaciones de la FIA. Esto tiene como objetivo reducir aún más los costes al introducir competencia en el suministro de cajas de cambios.

Estas nuevas reglas permitieron a Ford construir desde cero sus vehículos Fiesta S2000 en Australia, en tan sólo 14 semanas, comenzando con un chasis y una jaula antivuelco Super 1600.

Presupuesto

Hasta 2011, las especificaciones de la FIA para los coches Super 2000 eran las siguientes: [2] [3]

  • Derivado del modelo de producción, del cual se han producido al menos 2500 en el último año.
  • Cilindrada máxima de 2 litros (2000 cc)
  • 8500 rpm máximo
  • La tracción total está permitida en los coches de rally, pero no en los de turismo.
  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades (especificación Control) o caja de cambios MT de 5 velocidades que conserva las relaciones de transmisión originales.
  • Suspensión delantera y trasera MacPherson
  • Sin ayudas electrónicas al conductor

En 2011 se revisaron las especificaciones, permitiendo motores turboalimentados de 1.600 cc, y como resultado, el uso de motores de aspiración natural de 2.000 cc se detuvo rápidamente. [4] Estos motores turbo de 1.600 cc reemplazaron por completo a los motores de 2 litros.

Para la temporada 2014 del WTCC, se introdujeron las normas TC1 para turismos. En el caso del motor, esto incluía un limitador de admisión de aire más grande que permitía alcanzar potencias de 380 bhp y más. [5]

Modelos

Coches de rally

FabricanteAutoDebutImagen
Italia FíatFiat Grande Punto Abarth S20002006
Reino Unido VadoFord Fiesta S20002009
Reino Unido MiniMini John Cooper Works S20002011
Francia PeugeotPeugeot 207 S20002007
República Checa SkodaSkoda Fabia S20002009

En 2011 se introdujeron nuevas normas para los coches de rally del mundo de la FIA. Los coches del WRC utilizarían la especificación Super 2000 y estarían propulsados ​​por un motor turbo de 1600 cc en lugar del 2000 cc utilizado anteriormente. El coche del WRC se basaría así en los actuales coches Super 2000 del modelo 2011 equipados con un kit complementario para rally. [6] El kit debe poder montarse o desmontarse en un plazo de tiempo definido. [6] [7]

Notas:

A partir de 2012 se introdujo la clase Regional Rally Car (comúnmente conocida como RRC). Estos coches empezaron a estar equipados con motores turboalimentados de 1.6 litros similares a los utilizados en los coches WRC , y con un diámetro de restrictor más pequeño de 30 mm en lugar de 33 mm. Y con un kit de carrocería que también tenía que cumplir con las regulaciones del Super 2000. [8]

Autos de turismo

Los siguientes vehículos fueron construidos bajo la normativa TC1 (2014-2017):

Los siguientes vehículos fueron construidos bajo la normativa TC2 Turbo (2011-2013):

Serie

Los autos con especificación Super 2000 han corrido en:

Competiciones de rally:

Competiciones de turismos:

Sudáfrica fue el primer país del mundo en utilizar coches Super 2000 en rally. Toyota Sudáfrica y Volkswagen Sudáfrica fabricaron dos coches cada uno para competir en el Campeonato Sudafricano de Rally en 2005. [ cita requerida ]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Nota de prensa sobre la caja de cambios Xtrac 532 S2000" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2011-07-18 . Consultado el 2010-12-12 .
  2. ^ "Artículo 263 del Anexo J de la FIA sobre el Reglamento específico para coches de producción modificados en circuitos (Super-2000)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2012-10-08 . Consultado el 2010-12-12 .
  3. ^ "Artículo 254A del Anexo J de la FIA sobre el reglamento específico para los rallyes Súper 2000" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
  4. ^ "Touring Car Times - ¿cuándo un coche de turismo no es un coche de turismo?". 22 de febrero de 2012. Consultado el 26 de enero de 2017 .
  5. ^ "TouringCarTimes - Detalles sobre las nuevas regulaciones deportivas y técnicas de 2014". 2013-07-02 . Consultado el 2017-01-26 .
  6. ^ ab "WRC: Suspensión de la ejecución de los coches WRC, noticias de automovilismo, resultados, reportajes, equipos, pilotos, actualizaciones". www.crash.net . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2008.
  7. ^ "traza el futuro del WRC". Wrc.com. Archivado desde el original el 2009-07-21 . Consultado el 2010-12-12 .
  8. ^ "Ford Fiesta RRC". Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012. Consultado el 17 de octubre de 2012 .
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