Gran Premio de Alemania de 1958

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Gran Premio de Alemania de 1958
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Trazado de Nürburgring
Detalles de la carrera
Fecha	3 de agosto de 1958
Nombre oficial	XX Gran Premio de Alemania
Ubicación	Nürburgring , Nürburg , Alemania Occidental
Curso	Ruta de carretera permanente
Duración del curso	22,810 km (14,173 millas)
Distancia	15 vueltas, 342,150 km (212,595 millas)
Posición de pole
Conductor	Mike Hawthorn	Ferrari
Tiempo	9:14.0
Vuelta más rápida
Conductor	Musgo de Stirling	pared de van
Tiempo	9:09.2
Podio
Primero	Tony Brooks	pared de van
Segundo	Roy Salvadori	Cooper - Clímax
Tercero	Mauricio Trintignant	Cooper - Clímax
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Alemania de 1958 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 3 de agosto de 1958 en Nürburgring . Fue la carrera 8 de 11 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1958 y la carrera 7 de 10 de la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1958 .

Para aumentar la participación, los organizadores abrieron el campo a los coches de Fórmula 2. Además, la distancia de la carrera se acortó a 15 vueltas de las 22 anteriores. Las dos carreras se corrieron al mismo tiempo, pero los participantes de Fórmula 2 (mostrados en amarillo) no eran elegibles para los puntos del Campeonato Mundial y algunas fuentes no consideran estas salidas en las estadísticas de la carrera. Peter Collins murió después de un accidente en la vuelta 11, mientras que su rival Tony Brooks pasó a la victoria. En la vuelta 11 durante la carrera, mientras Collins llevaba su Ferrari al límite persiguiendo al Vanwall de Tony Brooks en la sección Pflanzgarten, Collins tuvo un accidente fatal cuando su Ferrari se abrió demasiado, se estrelló en una zanja y salió volando por los aires. Su coche dio una voltereta y chocó contra un árbol de cabeza. Aunque recibió tratamiento médico, murió en el hospital más tarde ese día. Brooks dijo en su biografía que Collins condujo más duro que cualquier otro piloto al que se había enfrentado en su carrera como piloto. Pero otros creían que casi había sufrido el mismo incidente que Luigi Musso en el Gran Premio de Francia de 1958 a principios de esa temporada y que esta carrera tenía una rivalidad similar al duelo entre Collins y Fangio dos años antes.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	3	Mike Hawthorn	Ferrari	9:14.0
2	8	Tony Brooks	pared de van	9:15.0	+1.0
3	7	Musgo de Stirling	pared de van	9:19.9	+5.9
4	2	Peter Collins	Ferrari	9:21.9	+7.9
5	4	Wolfgang von Trips	Ferrari	9:24.7	+10,7
6	10	Roy Salvadori	Cooper – Clímax	9:35.3	+21.3
7	11	Mauricio Trintignant	Cooper – Clímax	9:36.9	+22,9
8	6	Harry Schell	BRM	9:39.6	+25,6
9	16	Jo Bonnier	Maserati	9:42.7	+28,7
10	24	Jack Brabham	Cooper – Clímax	9:43.4	+29,4
11	12	Acantilado Allison	Loto – Climax	9:44.3	+30.3
12	5	Jean Behra	BRM	9:46.8	+32,8
13	23	Colina de Phil	Ferrari	9:48.9	+34,9
14	26	Ian Burgess	Cooper – Clímax	9:55.3	+41,3
15	20	Bruce McLaren	Cooper – Clímax	9:56.0	+42.0
16	21	Edgar Barth	Porsche	9:57.2	+43,2
17	30	Tony Marsh	Cooper – Clímax	9:57.5	+43,5
18	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche	10:01.5	+47,5
19	28	Ivor Bueb	Loto – Climax	10:02.6	+48,6
20	17	Hans Herrmann	Maserati	10:13.5	+59,5
21	29	Brian Naylor	Cooper – Clímax	10:17.9	+1:03.9
22	22	Wolfgang Seidel	Cooper – Clímax	10:21.0	+1:07.0
23	19	Dick Gibson	Cooper – Clímax	10:55.0	+1:41.0
24	27	Goethals cristianos	Cooper – Clímax	11:22.9	+2:08.9
25	25	Colina Graham	Loto – Climax	18:56.0	+9:42.0
CAROLINA DEL NORTE	14	Troy Ruttman	Maserati	No hay tiempo
Fuente: [1]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	8	Tony Brooks	pared de van	15	2:21:15.0	2	8
2	10	Roy Salvadori	Cooper - Clímax	15	+3:29.7	6	6
3	11	Mauricio Trintignant	Cooper - Clímax	15	+5:11.2	7	4
4	4	Wolfgang von Trips	Ferrari	15	+6:16.3	5	3
5	20	Bruce McLaren	Cooper - Clímax	15	+6:26.3	12
6	21	Edgar Barth	Porsche	15	+6:32.4	13
7	26	Ian Burgess	Cooper - Clímax	15	+6:59.3	11
8	30	Tony Marsh	Cooper - Clímax	15	+7:09.9	14
9	23	Colina de Phil	Ferrari	15	+7:45.5	10
10	12	Acantilado Allison	Loto - Climax	13	+2 vueltas	24	0 1
11	28	Ivor Bueb	Loto - Climax	13	+2 vueltas	16
Retirado	3	Mike Hawthorn	Ferrari	11	Embrague	1
Retirado	2	Peter Collins	Ferrari	10	Accidente fatal	4
Retirado	22	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	9	Suspensión	17
Retirado	6	Harry Schell	BRM	9	Frenos	8
Retirado	27	Goethals cristianos	Cooper - Clímax	4	Bomba de combustible	23
Retirado	25	Colina Graham	Loto - Climax	4	Tubería de aceite	22
Retirado	5	Jean Behra	BRM	4	Suspensión	9
Retirado	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche	3	Motor	15
Retirado	17	Hans Herrmann	Maserati	3	Motor	20
Retirado	7	Musgo de Stirling	pared de van	3	Magneto	3	1 2
Retirado	19	Dick Gibson	Cooper - Clímax	2	Motor	18
Retirado	29	Brian Naylor	Cooper - Clímax	1	Bomba de combustible	25
Retirado	24	Jack Brabham	Cooper - Clímax	1	Colisión	19
Retirado	16	Jo Bonnier	Maserati	1	Accidente	21
Sistema de nombres de dominio	14	Troy Ruttman	Maserati		Motor
Fuente: [2]

Notas

• ^1 – A pesar de ser el quinto coche de Fórmula Uno, Allison no sumó puntos porque terminó décimo en la pista, detrás de cinco coches de Fórmula Dos.
• ^2 – 1 punto por la vuelta más rápida

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Mike Hawthorn 30 2 Musgo de Stirling 24 4 3 Tony Brooks 16 1 4 Peter Collins 14 4 5 Roy Salvadori 13 Fuente: [3]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Ferrari 37 (39) 2 pared de van 33 3 Cooper - Clímax 29 4 BRM 12 5 Maserati 6 Fuente: [3]

• Notas : Solo se incluyen los cinco primeros puestos en ambas clasificaciones. Solo los seis mejores resultados cuentan para cada campeonato. Los números sin paréntesis son puntos del campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.