Carreras de vuelos de 1961

Carreras de vuelos de 1961
Carrera no puntuable en la temporada de Fórmula 1 de 1961
Detalles de la carrera
Fecha	17 de septiembre de 1961
Nombre oficial	III [1] Flugplatzrennen / V [2] Flugplatzrennen
Ubicación	Aeródromo de Zeltweg
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	3,2 km (1,988 millas)
Distancia	80 vueltas, 256 km (159,071 millas)
Posición de pole
Conductor	Innes Irlanda	Loto - Climax
Tiempo	1:15.6
Vuelta más rápida
Conductor	Innes Irlanda	Loto - Climax
Tiempo	1:13.6
Podio
Primero	Innes Irlanda	Loto - Climax
Segundo	Jack Brabham	Cooper - Clímax
Tercero	Jo Bonnier	Porsche

La Flugplatzrennen (conocida alternativamente como 3.ª Flugplatzrennen ^[1] o 5.ª Flugplatzrennen ^[2] ) fue una carrera de autos de Fórmula 1 que se llevó a cabo el 17 de septiembre de 1961 en el aeródromo de Zeltweg , Austria . La carrera se disputó a lo largo de 80 vueltas al circuito y estuvo dominada por el piloto británico Innes Ireland con un Lotus 21 .

Ireland se hizo con la pole position y la vuelta más rápida, y terminó una vuelta por delante del resto del grupo. Lideró todas las vueltas, salvo las dos primeras, después de que Jim Clark tomara la delantera en la salida. ^[3]

Lorenzo Bandini no tomó la salida tras sufrir problemas de motor en los entrenamientos, pero compartió el coche con su compañero de equipo Renato Pirocchi en la carrera.

Pos	No.	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	4	Innes Irlanda	Loto - Climax	1:15.6	-
2	5	Jim Clark	Loto - Climax	1:16.3	+ 0,7
3	8	Juan Surtees	Cooper - Clímax	1:16.6	+ 1.0
4	1	Jack Brabham	Cooper - Clímax	1:17.2	+ 1.6
5	9	Roy Salvadori	Cooper - Clímax	1:17.5	+ 1.9
6	16	Wolfgang Seidel	Loto - Climax	1:17.5	+ 1.9
7	6	Tony Marsh	BRM - Clímax	1:17.6	+ 2.0
8	2	Jo Bonnier	Porsche	1:18.1	+ 2,5
9	18	Ernesto Prinoth	Loto - Climax	1:18.4	+ 2,8
10	19	Ian Burgess	Cooper - Clímax	1:18.5	+ 2,9
11	10	Lorenzo Bandini	Cooper - Maserati	1:19.6	+ 4.0
12	15	Tim Parnell	Loto - Climax	1:20.5	+ 4.9
13	12	Carel Godin de Beaufort	Porsche	1:20.9	+ 5.3
14	17	Jo Schlesser	Cooper - Clímax	1:23.0	+ 7,4
15	11	Renato Pirocchi	Cooper - Maserati	1:23.0	+ 7,4
16	14	André Pilette	Emeryson - Maserati	1:25.8	+ 10,2

Pos	No.	Conductor	Entrante	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red
1	4	Innes Irlanda	Equipo Lotus	Loto - Climax	80	1.44:22.2	1
2	1	Jack Brabham	Jack Brabham	Cooper - Clímax	79		4
3	2	Jo Bonnier	Ingeniería de sistemas Porsche	Porsche	79		8
4	5	Jim Clark	Equipo Lotus	Loto - Climax	77		2
5	19	Ian Burgess	Camoradi Internacional	Cooper - Clímax	76		10
6	12	Carel Godin de Beaufort	Ecurie Maarsbergen	Porsche	76		13
7	15	Tim Parnell	Tim Parnell	Loto - Climax	74		12
8	17	Jo Schlesser	Curso Inter-Automóvil	Cooper - Clímax	73		14
9	14	André Pilette	Equipo Nacional Belga	Emeryson - Maserati	72		16
10	8	Juan Surtees	Equipo de carreras Yeoman Credit	Cooper - Clímax	60		3
11	11	Renato Pirocchi Lorenzo Bandini	Escudería Centro Sur	Cooper - Maserati	47		15
Retirado	6	Tony Marsh	Tony Marsh	BRM - Clímax	50	Motor	7
Retirado	16	Wolfgang Seidel	Escudería Colonia	Loto - Climax	36	Motor	6
Retirado	9	Roy Salvadori	Equipo de carreras Yeoman Credit	Cooper - Clímax	10	Accidente	5
Retirado	18	Ernesto Prinoth	Escudería Dolomiti	Loto - Climax	6	Accidente	9
Sistema de nombres de dominio	10	Lorenzo Bandini	Escudería Centro Sur	Cooper - Maserati		El motor en la práctica	(11)
Envejecimiento duro	8	Jackie Lewis	Motores H&L	Cooper - Clímax			-
Envejecimiento duro	20	Alan Markelson	Alan Markelson	Lister - Alfa Romeo		Sin coche	-

• Porsche System Engineering inscribió un segundo coche, con el número 3, pero retiró la inscripción.

• "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
• "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
• Resultados de la carrera en www.silhouet.com ^[1]