Tren de cercanías de realidad virtual

Tren de cercanías VR VR:n lähiliikenne VR:s närtrafik
Una unidad de clase Sm4 en la estación de Tampere en julio de 2016 después de trabajar en un servicio regional de la línea principal .
Descripción general
Área atendida	Regiones de Uusimaa Kanta-Häme Kymenlaakso Pirkanmaa Päijät-Häme Finlandia
Tipo de tránsito	Tren de cercanías
Número de líneas	8
Número de estaciones	36
Sitio web	https://www.vr.fi/en/estaciones-y-rutas-de-tren/trafico-commuter
Operación
Comenzó la operación	28 de mayo de 1972
Operador(es)	realidad virtual
Personaje	Por encima del suelo
Número de vehículos	50 Sm2 + 20 Sm4 + 16 Eil + 4 Eilf
Longitud del tren	2-8 coches
Técnico
Longitud del sistema	112 kilómetros (70 millas)
Ancho de vía	1.524 mm (60,0 pulgadas)
Electrificación	25 kV / 50 Hz
Velocidad máxima	160 kilómetros por hora

El sistema ferroviario de cercanías VR ( en finés : VR:n lähiliikenne ; en sueco : VR:s närtrafik ) es un sistema ferroviario de cercanías finlandés operado por VR (el operador ferroviario nacional de Finlandia ) en virtud de un acuerdo de obligación de servicio público con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia . ^[1] Las operaciones están planificadas en cooperación trilateral entre el ministerio, el operador y varias autoridades de transporte regionales . ^[2]

El sistema de trenes de cercanías de VR consta de siete servicios identificados alfabéticamente en seis líneas ferroviarias diferentes. Cuatro de estos servicios terminan en Helsinki , donde el sistema está integrado con el sistema de trenes de cercanías de Helsinki gestionado por la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki , cuyas operaciones también están actualmente subcontratadas a VR. El sistema da servicio a cinco regiones del sur de Finlandia que, en total, representan aproximadamente la mitad de la población total del país . Las principales ciudades y pueblos a los que se presta servicio son Tampere , Hämeenlinna , Lahti , Kouvola y Kotka .

D Tren con paradas limitadas de Helsinki a Hämeenlinna

Un servicio de ida y vuelta que funciona solo los días laborables y que se inauguró en 2016. El tren D sale de Hämeenlinna todos los días laborables por la mañana y regresa de Helsinki por la tarde. Con un tiempo total de viaje de 1 hora y 15 minutos, es el servicio de cercanías más rápido de la línea principal y solo tiene ocho estaciones.

G Parando el tren de Riihimäki a Lahti

El tren G , que funciona cada hora a diario entre la línea principal y la línea Lahti , se puso en marcha en 2017, sustituyendo a una conexión regional cada dos horas a lo largo de la misma ruta. Este servicio conecta pueblos y ciudades remotas con sus respectivos centros regionales, al tiempo que sirve de conexión entre los principales intercambiadores ferroviarios de Riihimäki y Lahti .

Tren con parada de Hanko a Karis , en determinadas salidas un tren exprés de Karis a Helsinki

Un servicio diario que para en todas las estaciones entre Hanko y Karis, con siete servicios de ida y vuelta entre semana y seis los fines de semana. Los miércoles, viernes y domingos se opera un servicio de Hanko a Helsinki y viceversa, con parada solo en seis estaciones entre Karis y Helsinki. ^[3]

M Parada de tren de Nokia a Tampere , en determinadas salidas a Toijala

Un servicio de lunes a viernes en el Gran Tampere y la región circundante de Pirkanmaa , con parada en todas las estaciones. Desde su creación en 2019, el tren M consta de dos tramos que se unen en la estación central de Tampere. A partir de 2022, el tramo oeste hacia Nokia tiene un servicio cada hora, y cada dos salidas continúa hacia el tramo sur hacia Toijala. En dirección sur, el tren M es esencialmente un servicio complementario al tren R cada dos horas con paradas idénticas, horarios integrados y material rodante compartido.

O Parada de tren desde el puerto de Kotka a Kouvola y desde Kouvola a Lahti

El tren O, que pasa a diario por todas las estaciones, es una conexión clave entre las principales ciudades y pueblos de la región de Kymenlaakso . Se inauguró en 2022 fusionando los servicios regionales restantes de VR en la línea de San Petersburgo y la línea Kotka en un servicio de cercanías conjunto. Aunque los dos tramos comparten una designación de letra común, los horarios siguen siendo asimétricos y solo hay tres salidas entre semana que recorren directamente toda la ruta; el resto de los servicios terminan en Kouvola.

R Tren con paradas limitadas desde Helsinki a Riihimäki , en determinadas salidas a Tampere o Nokia

El principal servicio de cercanías de la línea principal con un intervalo de paso de media hora durante toda la semana. El tren R solo hace escala en dos intercambiadores principales antes de Kerava , pero en todas las estaciones posteriores. El servicio tiene tres terminales diferentes en el norte; la mayoría de los trenes terminan en Riihimäki, pero las salidas se extienden hasta Tampere Central cada dos horas. También hay un servicio complementario entre Riihimäki y Tampere, de los cuales todos menos uno se extienden hasta Nokia. El servicio Helsinki-Tampere es el más largo de toda la red ferroviaria de cercanías de VR, con una extensión de 206 km y una duración de 2 horas y 15 minutos.

T Parada de tren de Helsinki a Riihimäki

Un servicio nocturno que pasa por todas las estaciones. A partir de 2022, el tren T tiene tres salidas a última hora de la mañana entre semana y circula cada hora durante la noche los fines de semana. Fuera de la región de operación de trenes de cercanías de Helsinki, es el único servicio regular de trenes de cercanías nocturnos en Finlandia.

Z Tren con paradas limitadas de Helsinki a Lahti , en determinadas salidas a Kouvola

El tren Z, que circula cada hora entre Helsinki y Lahti, se inauguró en 2006, cuando se inauguró la línea Lahti. Al igual que el tren R, solo hace escala en dos intercambiadores importantes antes de Kerava, después de lo cual las dos líneas se separan. Algunas salidas en horas punta y fuera de horario continúan hasta Kouvola, principalmente los días laborables, complementando al tren O en el tramo Lahti-Kouvola de la línea de San Petersburgo.

A diferencia de los precios dinámicos de los billetes de los trenes de larga distancia de VR, los billetes de los trenes de cercanías tienen precios fijos. Los precios se determinan por separado para cada combinación de estaciones; las zonas alfabéticas se han eliminado en los trenes de cercanías de VR, ya que la red ha crecido enormemente a lo largo de los años. Hay ciertos descuentos disponibles para reclutas militares , sirvientes alternativos , niños, jubilados y estudiantes. ^[4]

Todos los billetes de los trenes de pasajeros finlandeses deben comprarse con antelación, con excepción de la región de Tampere, donde se utilizan validadores de andén . El transporte ferroviario en Finlandia funciona con un sistema de comprobante de pago . No presentar un billete válido (o una prueba del derecho a un descuento, si corresponde) se considera evasión de tarifa ; si se descubre que lo hace, se aplicará una multa de 80 euros en todo el sistema, incluidas las regiones de HSL y Nysse. ^{[5] [6] [7]}

La HSL, la autoridad de transporte regional de Helsinki , tiene la autoridad para emitir e inspeccionar los billetes de todos los trenes de cercanías que pasan por su región operativa. Los billetes VR son necesarios para los viajes hacia y desde la región HSL, mientras que solo se venden billetes HSL para los viajes dentro de ella. ^[8] A diferencia de lo que ocurre en el Gran Tampere, los billetes HSL no son válidos para los trenes de larga distancia dentro de la región HSL.

Nysse, la autoridad regional de transporte de Tampere , no tiene una posición de autoridad similar a la de HSL. A pesar de eso, los billetes emitidos por Nysse son válidos en todos los servicios de cercanías y de larga distancia entre Nokia y Lempäälä, así como en los trenes regionales hasta la ciudad de Orivesi . Junto con los revisores de VR , los inspectores de billetes empleados por la ciudad de Tampere tienen derecho a inspeccionar los billetes dentro y fuera de los trenes de cercanías, ya que los billetes de Nysse deben validarse previamente en los andenes de la estación. VR y Nysse también colaboran en lo que respecta a la programación de los servicios de cada uno. ^{[9] [10]}

En Kymenlaakso, VR coopera con las ciudades de Kouvola y Kotka ofreciendo un billete móvil válido tanto para los autobuses locales como para los trenes de cercanías entre Koria y el puerto de Kotka . Sin embargo, los billetes o pases de autobús habituales emitidos en dichas ciudades no son válidos para los trenes de cercanías de VR. ^[11]

A partir de 2022 ^[actualizar], VR no coopera ni colabora con las autoridades de transporte regionales de Kanta-Häme o Päijät-Häme .

• Tren de cercanías de Helsinki

• Sitio web oficial