Estación de tren de Romford
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 Entrada de la estación vista en junio de 2022 | |
| Ubicación | Romford |
| Autoridad local | Distrito londinense de Havering |
| Gestionado por | Línea Elizabeth |
| Dueño | Red ferroviaria |
| Código(s) de estación | Fondo Monetario Internacional |
| Categoría DfT | C2 |
| Número de plataformas | 5 |
| Accesible | Sí [1] |
| Zona tarifaria | 6 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2018-19 |  9,181 millones [2] |
| – intercambio | 0,773 millones [2] |
| 2019-20 | 9.382 millones [2] |
| – intercambio | 0,802 millones [2] |
| 2020-21 |  3,133 millones [2] |
| – intercambio | 0,223 millones [2] |
| 2021–22 | 6,287 millones [2] |
| – intercambio | 0,514 millones [2] |
| 2022–23 | 11.603 millones [2] |
| – intercambio | 0,579 millones [2] |
| Fechas clave | |
| 20 de junio de 1839 | Se inauguró la estación ECR |
| 7 de junio de 1893 | Se inauguró la plataforma LTSR Upminster |
| 1934 | Estaciones combinadas |
| Otra información | |
| Enlaces externos |
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| Coordenadas | 51°34′30″N 0°10′58″E / 51.5749, -0.1827 |
 Portal de transporte de Londres | |
La estación de tren de Romford es una estación de intercambio en la línea principal Great Eastern , que da servicio a la ciudad de Romford en el distrito londinense de Havering , al este de Londres. Se encuentra a 19,9 km (12 millas y 30 cadenas) de la línea desde London Liverpool Street y está situada entre Chadwell Heath y Gidea Park . También es la terminal norte de una línea secundaria a Upminster operada por London Overground . Su código de estación de tres letras es RMF y se encuentra en la Zona 6 de Travelcard .
Actualmente, la estación está gestionada por la línea Elizabeth . La mayoría de los servicios que llegan a Romford son de la línea Elizabeth, pero la estación también recibe el servicio de trenes Greater Anglia fuera de horas punta entre Liverpool Street y Southend Victoria y Colchester Town .
Historia
Línea principal de East Anglia
Desde sus inicios, la Eastern Counties Railway (ECR) planeó una ruta que uniera Londres y Norwich pasando por Romford . Se consideraron dos rutas, la de la línea actual y una alternativa que pasara por Ilford en Cranbrook Road, pasando luego cerca de Gidea Hall y cruzando Romford Common siguiendo aproximadamente la ruta de la actual A12 antes de regresar a la alineación ferroviaria actual en Brentwood . [3]
Cuando se construyó la línea, la primera estación de Romford se inauguró el 20 de junio de 1839 como una plataforma de isla única ubicada al oeste de Waterloo Road y formó el término oriental de la parte inicial del Ferrocarril de los Condados del Este desde Mile End . Ambas estaciones actuaron como terminales temporales, y la línea se extendió al este hasta Brentwood y al oeste hasta Shoreditch en 1840.
En 1844, la estación fue reubicada en su posición actual, a unos 400 metros (1.300 pies) al este de la original. En esa época, el ancho de vía de la ECR se cambió de 5 pies ( 1.524 mm ) a un ancho de vía estándar de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) .+1 ⁄ 2 in). En 1860, la estación fue remodelada con plataformas a cada lado de la línea con acceso a la nueva estación por una pasarela cubierta desde South Street hasta la plataforma con dirección a Londres y a través de una pendiente abierta y escalones para la plataforma con dirección al campo.[4]Poco después de esto, el depósito de mercancías, que estaba situado al sur de la estación, se conectó a lacervecería Ind Coopea través de un túnel debajo de la línea.[5]Otro tráfico no pasajero incluía mercancías para Romford Gas Works y para corrales de ganado a los que se accedía desde St Andrews Road,[6]que eran necesarios debido al mercado de ganado que se celebraba en Romford todos los miércoles.[7]
La línea pasó a formar parte del Great Eastern Railway (GER) en 1862. Se incorporó al London and North Eastern Railway (LNER) en 1922.
Sucursal de Upminster
La construcción de los muelles de Tilbury en la década de 1850 dio más oportunidades para el tráfico ferroviario y se hicieron tres propuestas para un ferrocarril que uniera Romford con Tilbury . El London, Tilbury and Southend Railway (LT&S) tuvo éxito y el 7 de junio de 1893, el LT&S abrió una estación en Romford, en su línea a Upminster , que se unía a la conexión ya existente de Upminster a Grays en la línea LT&S a Tilbury . El LT&S esperaba negociar con el Great Eastern Railway para usar su estación, pero las preocupaciones sobre los trenes rápidos llevaron a la GER a declinar y se construyó una estación completamente nueva con una sola plataforma y una entrada en el lado opuesto de South Street a la estación GER. Se construyó una pasarela para conectar las dos estaciones, pero a menudo estaba cerrada durante el día. [8]
En 1934, la entrada a la plataforma de la línea a Upminster se cerró y el acceso a la plataforma única se realizó mediante una pasarela desde las plataformas de la estación principal. [9]
En mayo de 2015, la línea secundaria Upminster se transfirió de Abellio Greater Anglia a London Overground . [10]
Línea Elizabeth
En la década de 1930, el aumento del tráfico en la línea provocó que LNER añadiera dos vías y plataformas adicionales en el lado norte; la línea se había cuadriplicado hasta un punto al oeste de Romford anteriormente en 1901. [11]
Los trenes eléctricos comenzaron a circular en la línea de Liverpool Street a Shenfield en 1949, lo que le permitió a Romford contar con 15 trenes por hora a Londres durante las horas pico y 6 trenes por hora fuera de las horas pico, un patrón que continuó durante más de medio siglo. [12]
En mayo de 2015, el servicio regular de parada de Shenfield se transfirió a TfL Rail . [13]
En 2017, los nuevos trenes de la Clase 345 comenzaron a entrar en servicio cuando Crossrail abrió parcialmente bajo la marca TfL Rail. Las plataformas 2 a 5 se ampliaron de su longitud de entre 179 metros (196 yd) y 182 metros (199 yd) para dar cabida a los trenes Crossrail , que tienen más de 200 metros (220 yd) de largo. Se instalaron nuevos ascensores, señalización, puntos de ayuda, pantallas de información al cliente y CCTV. [14] Las obras de modernización se completaron en agosto de 2022, tras retrasos debido a la pandemia de COVID-19 . [15] [16]
Los servicios de TfL Rail pasaron a llamarse línea Elizabeth el 24 de mayo de 2022.
Accidentes e incidentes
- El 29 de diciembre de 1944, una persona murió y tres resultaron heridas cuando, en la oscuridad y en una densa niebla, un tren de la línea Chelmsford -Londres pasó dos señales de peligro en la aproximación a Romford y chocó contra la parte trasera de un tren de mercancías parado. La velocidad del tren de pasajeros en el momento del impacto era de aproximadamente 15 mph (24 km/h). Un miembro de la tripulación del tren de mercancías murió en el acto. El maquinista del tren de Chelmsford fue considerado responsable de la colisión en un informe del Ministerio de Transporte de Guerra . [17]
- El 4 de febrero de 2010, dos personas que se encontraban en los andenes de Romford resultaron heridas cuando se desprendió balasto de piedra de un tren de mercancías que pasaba por la estación. Un examen posterior determinó que las puertas del vagón del tren no estaban bien cerradas cuando partió del patio de mercancías de Acton con destino a Ipswich . [18]
Servicios
A partir del horario de diciembre de 2023, el servicio típico de lunes a viernes fuera de horas punta es: [19]
Línea Elizabeth
- 8 tph (trenes por hora) en dirección oeste hasta Paddington, de los cuales 2 continúan hasta la Terminal 5 de Heathrow
- 8 tph en dirección este hasta Shenfield
Gran Anglia
- 2 tph en dirección oeste hasta London Liverpool Street
- 1 tph en dirección este hasta Southend Victoria [20]
- 1 tph en dirección este hasta Colchester Town [21]
Estación de metro de Londres
- 2 tph en dirección este hasta Upminster [22]
| Estación anterior | Ferrocarril nacional | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Gran Anglia | ||||
| Estación anterior | Línea Elizabeth | Siguiente estación | ||
| Brezal de Chadwell | Línea Elizabeth | Parque Gidea Hacia Shenfield | ||
| Estación anterior | Estación de metro de Londres | Siguiente estación | ||
| Término | Línea de Romford a Upminster | Parque Emerson Hacia Upminster | ||
| Ferrocarriles históricos | ||||
| Ferrocarriles Anglia | ||||
| Obras abandonadas | ||||
| Gran ferrocarril del este | ||||
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 5 , 66 , 86 , 103 , 128 , 165 , 174 , 175 , 193 , 247 , 248 , 252 , 294 , 296 , 347 , 365 , 370 , 375 , 496 , 498 , 499 , las rutas escolares 647 , 648 , 651 , 674 , 686 y las rutas nocturnas N15 y N86 sirven a la estación. [23]
Referencias
- ^ "Guía del metro sin escalones" (PDF) . Transport for London . Abril de 2021. Archivado (PDF) del original el 15 de mayo de 2021.
- ^ abcdefghij "Estimaciones de uso de estaciones". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Frost, KA (1978). "La llegada del ferrocarril a Romford". Romford Record . 11 . Romford & District Historical Society: 17–24.
- ^ Anderson, Paul (marzo de 2011). "Transformando Romford". British Railways Illustrated . Vol. 20, núm. 6. Bedford: Irwell Press. págs. 271–275.
- ^ Brennand 2002, pág. 41.
- ^ Brennand 2002, pág. 38.
- ^ Crossley, HJ (2002). Grandfather's Romford (2.ª ed.). Romford: Ian Henry Publications Ltd., pág. 8. ISBN 0-86025-524-7.
- ^ Frost, KA (1979). "Segunda estación de tren de Romford". Romford Record . 12 . Romford & District Historical Society: 15–18.
- ^ Brennand 2002, pág. 44.
- ^ TfL cuenta con el apoyo de LOROL Rail Professional 28 de mayo de 2014
- ^ Brennand 2002, pág. 2.
- ^ Glover, John (2003). Eastern Electric . Hersham: Ian Allan. Págs. 43-45. ISBN. 0-7110-2934-2.
- ^ TFL designa a un operador de London Overground para gestionar servicios adicionales Transport for London 28 de mayo de 2014
- ^ "Los servicios clave del capital están protegidos, dice Johnson". The Press Association. 20 de octubre de 2010. Consultado el 21 de octubre de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ Mansfield, Ian (3 de marzo de 2021). "Obras de modernización de la estación de Romford durante el confinamiento por la COVID". IanVisits . Consultado el 6 de julio de 2021 .
- ^ "Los pasajeros se benefician de la finalización de la estación de Romford". Crossrail . 26 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2022 . Consultado el 9 de noviembre de 2022 .
- ↑ Mayor GRS Wilson (5 de marzo de 1945). "Carta del Ministerio de Transporte de Guerra" (PDF) – vía Railways Archive.
- ^ "Informe de accidente ferroviario: incidente en la estación de Romford, 4 de febrero de 2010" (PDF) . Departamento de Transporte. Diciembre de 2010 – vía Railways Archive.
- ^ "Horario de la línea Elizabeth" (PDF) . Transport for London . 2023 . Consultado el 8 de enero de 2024 .
Válido desde el domingo 10 de diciembre de 2023 hasta el sábado 1 de junio de 2024
- ^ "Horario 1: Southend, Southminster y Shenfield a la estación Liverpool Street de Londres" (PDF) . Gran Anglia . Consultado el 16 de febrero de 2023 .
- ^ "Horario 2: Ipswich, Clacton, Colchester y Braintree a la estación Liverpool Street de Londres" (PDF) . Gran Anglia . Consultado el 16 de febrero de 2023 .
- ^ "Horario de la línea de metro de Londres de Romford a Upminster" (PDF) . Transport for London . Consultado el 16 de febrero de 2023 .
- ^ "Autobuses desde la estación de Romford" (PDF) . TfL . 1 de mayo de 2022 . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
- Brennand, Dave (diciembre de 2002). Ilford a Shenfield . Líneas principales del este. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-974.
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Romford de National Rail
- Archivo de Excel que muestra información sobre el uso de las estaciones de National Rail en 2005/06 Archivado el 22 de enero de 2013 en Wayback Machine.
- Antigua entrada del LTSR después de la conversión
