Línea 3 (Metro de Pekín)

Línea 3
Salida A de la estación Estadio Obrero (en construcción), Línea 3
Descripción general
Otro(s) nombre(s)	M3 (nombre planificado)
Estado	En construcción (Fase I)
Terminos	Mierda de Dongsi Bebé Dongbabei
Estaciones	10 (Fase I) [1]
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Sistema	Metro de Pekín
Material rodante	Tipo A, 4 vagones / 8 vagones [2]
Historia
Apertura prevista	Diciembre de 2024 [3]
Técnico
Longitud de línea	15,6 km (9,7 mi) (Fase I) [1]
Personaje	Subterráneo [1]
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Velocidad de operación	80 km/h (50 mph)
Mapa de ruta Leyenda ampliación prevista a Tiancun Mierda de Dongsi Línea 2 interior – exterior Estadio de los Trabajadores Línea 17 Jiahuihu – Ciudad de la Ciencia del Futuro del Norte Tuanjiehu Línea 10 interior – exterior Parque Chaoyang Línea 14 Zhangguozhuang – Shangezhuang Canal de conexión entre el lago Shuidui y el lago Honglingjin Desplazamiento Estación de tren de Chaoyang Ferrocarril Shuangsha , Jingshen HSR , etc. Yaojiayuan Dongbanan Dongba Río Ba Sijiqing Qiao Bebé Dongbabei Línea 12 Depósito de Dongba Río Beixiao Beijie de Dongba Guanzhuang Lu Xikou Louzizhuangqiaoxi Louzizhuang Gaoxinzhuang Caogezhuangbei en a mi

La línea 3 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁3号线; pinyin : běijīng dìtiě sān hàoxiàn ) es una línea de tránsito rápido en construcción en Pekín , China. Se espera que se inaugure a fines de 2024. ^[3] Aparecerá de color rojo rosado en los mapas del sistema. ^{[2] [4]}

La fase I de la línea 3 tiene 15,6 km (9,7 mi) y 10 estaciones. Es totalmente subterránea. Debido a la planificación inestable al este de la estación Dongbabei, la línea 3 solo se inaugurará entre Dongsi Shitiao y Dongbabei. Se inaugurará a finales de 2024. ^[3]

Nombre de la estación		Conexiones	Distancia km		Ubicación
Inglés	Chino
Mierda de Dongsi	El hombre en China	2			Ciudad de Dongcheng
Estadio de los Trabajadores	El hombre que se casó con ella	17			Chaoyang
Tuanjiehu	El hombre que se ahoga	10
Parque Chaoyang	El hombre que se fue	14
Desplazamiento	石佛营
Estación de tren de Chaoyang [5]	朝阳站	PFI
Yaojiayuan [5]	姚家园
Banano Dong [5]	东坝南
Dongba [5]	chino
Bebé Dongbabei	El hombre de la ciudad [6]	12

La línea 3 utilizará inicialmente material rodante tipo A de 4 vagones, pero las plataformas están diseñadas para soportar la expansión a trenes de 8 vagones. ^[2]

La ruta de la Línea 3 ha sufrido cambios sustanciales en la mesa de diseño de los planificadores. A fines de la década de 1990, un borrador del plan del metro mostraba que la Línea 3 iba desde Xiaomeichang hasta Cuigezhuang. La mitad de esa ruta se incorporó a la Línea 6. ^{[7] [8]} En 2010 y 2011, la Línea 3 se mencionó en los planes de desarrollo de otras líneas del metro. ^[9]

Para enero de 2012, la sección occidental de la Línea 3 estaba programada para correr hacia el este desde la estación Tiancun en el distrito de Haidian bajo la calle Fushi hasta la estación Fuchengmen . ^[10] El 15 de marzo de 2012, se informó que la Línea 3 estaba planeada para correr desde la estación Tiancun hasta los suburbios orientales de Beijing en Gaoxinzhuang y Pingfang y que se construiría en 2020. ^[11]

En junio de 2012, los medios de comunicación de Pekín informaron sobre el plan de la estación de la Línea 3. ^[12]

En enero de 2013, los planificadores del metro estaban examinando si extender la Línea 3 a través del centro de la ciudad dada la concentración de reliquias históricas en el área. ^{[13] [14]} En enero de 2014, se informó que la Línea 3 tendrá 27 estaciones, con hasta 16 estaciones de transferencia, incluida la estación Ganjiakou en la Línea 16 y Zhangzizhonglu en la Línea 5. [ ^15] El plan de la estación para Ganjiakou había sido publicado en 2013 por la Comisión Municipal de Planificación Urbana de Beijing, que mostraba la plataforma de la Línea 3 construida sobre la de la Línea 16. ^[16] En febrero de 2014, un funcionario fue citado diciendo que "la Línea 3 correría por la calle Di'anmen, no por la calle Jingshan Front, con un paralelo desde Ping'anli hasta Nanluoguxiang ". ^{[17] [14]} El 19 de abril de 2016, comenzó la construcción de la primera fase de la Línea 3. ^[18]

El 1 de mayo de 2024, la Comisión Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Beijing adoptó los nombres de las estaciones de la fase 1 de la línea 3. ^[19] El 15 de junio de 2024, comenzó la prueba de funcionamiento de la línea 3. ^[20]