Estación de tren de Pekín Chaoyang

Pekín Chaoyang El hombre que se convirtió en hombre [1]
Estación de tren de Beijing Chaoyang con la estación de metro en construcción en septiembre de 2021
información general
Otros nombres	Xinghuo (1968-2019)
Ubicación	Distrito de Chaoyang , Pekín, China
Coordenadas	39°56′50″N 116°30′29″E / 39.94722, -116.50806
Pauta)	Ferrocarril de China : Ferrocarril Shuangqiao-Shahe , Ferrocarril de alta velocidad Pekín-Shenyang Ferrocarril suburbano de Pekín :      Línea del Anillo Noreste (en prueba) Metro de Pekín :      Línea 3 (inauguración en 2024) [2]
Plataformas	1 plataforma lateral, 6 plataformas de isla
Construcción
Tipo de estructura	en nivel, elevado
Otra información
Código de la estación	11389 (código TMIS) IFP (código de telegrama) BJY (código pinyin)
Clasificación	Estación de 2da clase
Historia
Abierto	1968 (Antigua estación de tren) 22 de enero de 2021 [3] (Nueva estación de tren) 2024 [2] ( Línea 3 del metro de Pekín)
Servicios
Estación anterior Ferrocarril de alta velocidad de China Siguiente estación Pekín Término Ferrocarril de alta velocidad Pekín-Shenyang Parte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin Shunyi Oeste Hacia Shenyang Estación anterior Ferrocarril de China Siguiente estación Pekín Este Hacia el norte de Pekín Ferrocarril Pekín-Baotou Wangjing Hacia Baotou
Ubicación Pekín Chaoyang Ubicación en el centro de Pekín

La estación de tren de Pekín Chaoyang ^[1] ( en chino :北京朝阳站; pinyin : Běijīng Cháoyáng Zhàn ), anteriormente conocida como estación de tren de Xinghuo ( en chino :星火站; pinyin : Xīnghuǒ Zhàn ), es una estación de tren en el distrito de Chaoyang , Pekín . Esta estación es la terminal principal del ferrocarril de alta velocidad Pekín-Harbin y una de las ocho principales estaciones de servicio de pasajeros del centro ferroviario de Pekín.

La construcción de la estación comenzó en 1966 con el nombre propuesto de estación de tren de Xinzhuang , llamado así por el pueblo cercano. Sin embargo, había habido una estación con el mismo nombre en Tianjin . Cuando la estación se inauguró en 1968, se llamó estación de tren de Xinghuo , en honor a la comuna popular de Xinghuo ^[4] ( chino :星火人民公社) (ahora subdistrito de Liulitun), y la comuna popular de Xinghuo recibe su nombre de un famoso artículo escrito por Mao Zedong , Una sola chispa puede iniciar un incendio en la pradera ^[5] ( chino :星星之火，可以燎原).

La estación de tren de Xinghuo había sido una estación de servicio de pasajeros para trenes de paso en el ferrocarril Beijing-Baotou ( ferrocarril Shuangqiao-Shahe ), pero todos los servicios de pasajeros fueron cancelados en 1996 con los proyectos de aceleración. Ha sido una estación de carga industrial que conecta fábricas, incluyendo un granero, un depósito de algodón, una planta de energía térmica y el Centro de Pruebas de Vías del Ferrocarril Nacional de China (famoso por la vía circular). ^[6]

En 2013, la estación de tren de Xinghuo fue confirmada como la terminal más grande del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shenyang planificado y las renovaciones comenzaron en 2017. ^[6] Durante las Dos Sesiones de 2020 , el miembro del CPPCC Pi Jianlong recomendó que el nombre de la estación debería cambiarse a estación de tren Beijing Chaoyang para el distrito de Chaoyang en Beijing. Investigada y encuestada por los ministerios relacionados y ordenada por el Primer Ministro , la estación cambió formalmente su nombre a estación de tren Beijing Chaoyang ^[7] en junio de 2020, y la antigua estación de tren Chaoyang en la provincia de Liaoning cambió su nombre a estación de tren Liaoning Chaoyang .

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  Antiguo vestíbulo de la estación de tren de Xinghuo (2018)
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  Antigua plataforma básica de la estación de tren de Xinghuo (2018)
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  Antiguo patio de maniobras y vías de la estación de tren de Xinghuo (2015)
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  Un tren de pruebas circulando por la vía circular del Centro Nacional de Pruebas de Vías Ferroviarias
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  Un tren de prueba se detuvo en el NRTTC. Todos los modelos de trenes nuevos deben examinarse en el NRTTC de la estación de trenes Chaoyang de Pekín.

La estación de tren de Beijing Chaoyang tiene siete plataformas y 15 líneas (excluidas dos líneas de carga fuera del edificio de la estación) para un área de construcción de 183.000 metros cuadrados (1.970.000 pies cuadrados) después de la renovación. La estación está diseñada en colaboración por AREP y China Railway Design Corporation desde 2016. ^[8] La construcción comenzó en 2018 por China Railway 6th Bureau Group y China Railway Construction Engineering Group, y finalizó el 30 de mayo de 2020 y la decoración finalizó a fines de 2020.

La nueva estación comenzó a funcionar el 22 de enero de 2021. ^[3]

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  Obra en construcción en 2019
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  Obra en construcción en 2019
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  Obra a principios de 2020
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  La estación en decoración en 2020

El edificio de la estación de Chaoyang de Pekín se puede dividir en la parte central y la parte oeste, en la que la parte central cubre 110.000 metros cuadrados y la parte oeste cubre 70.000 metros cuadrados. El tema del diseño arquitectónico muestra la vitalidad de la ciudad, satisfaciendo los requisitos generales de convertirse en un centro de transporte integrado, verde, cálido, económico y conveniente. La fachada exterior tiene una forma de tres segmentos que combina la cultura tradicional y la modernidad. El muro cortina de vidrio en el lado norte del edificio no solo amplía la vista y la iluminación diurna, sino que también insinúa la dirección de Shenyang, el otro extremo de la línea. ^[8] La imagen del techo superior se deriva de los techos de la antigua Ciudad Prohibida .

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  Vestíbulo oeste
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  Sala de espera

La Línea 3 del Metro de Pekín , en construcción, prestará servicio a la estación ferroviaria a finales de 2024. ^[2] En la planificación a largo plazo, la Línea 20 también prestará servicio a esta estación.

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