Compañía de canoas BN Morris

La BN Morris Canoe Company de Veazie, Maine , produjo canoas de madera y lona desde 1891 hasta que un incendio destruyó la fábrica a fines de 1919. La forma, el estilo y la mano de obra de las canoas y botes Morris dieron lugar a algunas de las embarcaciones más pintorescas que se hayan construido jamás con esta forma de construcción. ^[1]

Los hombres detrás de la BN Morris Canoe Company fueron Bert Morris (24 de junio de 1866 – 31 de mayo de 1940) y su hermano mayor, Charles (10 de febrero de 1860 – 9 de mayo de 1928). Inicialmente, las canoas se construían en un taller detrás de la casa de la familia Morris en Veazie, Maine . El edificio tenía cuatro pisos de altura, y en cada piso se completaba un aspecto diferente de la construcción de canoas. ^[2]

EH Gerrish inició la industria de las canoas de madera y lona desde su tienda de Bangor a finales de la década de 1870. En la zona de Old Town, tanto EM White como Guy Carlton tenían ventaja en lo que sería un gigante, Old Town Canoe , que rápidamente dominaría el negocio. Sin embargo, a ojos de muchos aficionados, las mejores de todas las primeras canoas de madera y lona fueron fabricadas en la pequeña ciudad de Veazie , exactamente a medio camino entre las dos ciudades más conocidas, por la BN Morris Canoe Company. ^[3]

Cuando la tienda que había detrás de la casa familiar se quedó pequeña para la creciente empresa, fue reemplazada por un gran complejo industrial compuesto por nueve edificios, cada uno de los cuales servía para un paso en el proceso de construcción de canoas. ^[2] Aunque Morris no fue el primero en comercializar canoas cubiertas de lona, ​​fue uno de los primeros en distribuirlas a través de un sistema de concesionarios. ^[4] A principios del siglo XX, Morris comenzó a ofrecer una línea de canoas de fabricación directa y menos costosa bajo el nombre de "Veazie Canoe Company". Estas canoas eran idénticas a las que llevaban el nombre de BN Morris, con la excepción de que estaban tapizadas en fresno o arce en lugar de caoba de alta calidad. ^[5]

La noche del 15 de diciembre de 1919, un incendio, descrito en The Bangor Daily News como "... muy espectacular, iluminando el país a kilómetros a la redonda", destruyó el complejo fabril de BN Morris. ^[6] Los artículos de The Bangor Daily News y The Bangor Daily Commercial ^[7] contienen relatos del incendio, pero se contradicen entre sí en lo que respecta al posible lugar de inicio del incendio y la magnitud de las pérdidas. Ambos artículos aseguran al público que la fábrica sería reconstruida, pero no fue así. El edificio de oficinas de la fábrica sobrevivió al incendio y hoy es la oficina de un motel de Veazie conocido como The Stucco Lodge. ^[2]

En un principio, Morris ofrecía sus canoas en tres calidades, pero a principios del siglo XX anunció que solo se fabricarían en una sola calidad: el modelo estándar estaba revestido de tablas y nervaduras de cedro, con barandillas y cubiertas de abeto, bancadas y marcos de asiento de caoba. La canoa se ofrecía en cuatro modelos, muy similares en apariencia, pero con variaciones en profundidad y anchura. Los clientes podían personalizar su canoa con cubiertas más largas y una elegante capa de pintura. ^[8]

A principios del siglo XX, Morris comenzó a anunciar que sus canoas eran embarcaciones de "una sola calidad" con revestimiento de caoba, disponibles en todo el mundo a través de distribuidores. Se creó una segunda empresa, Veazie Canoe Company, para ofrecer un modelo directo de fábrica más económico con revestimiento de maderas duras distintas de la caoba. ^[9]

Modelos y tipos

• Special Indian : antes de aproximadamente 1905, este era el nombre de uno de los dos modelos de Morris. (Catálogo de 1901)
• Indio especial, manga extra : antes de aproximadamente 1905, este era el nombre del modelo más ancho de canoa de Morris. (Catálogo de 1899) Su imagen de catálogo se utiliza como logotipo de la Wooden Canoe Heritage Association.
• Modelo A : El modelo A es de uso general y se caracteriza por su eficacia, seguridad, robustez y comodidad, principalmente debido a su base plana, sus laterales totalmente redondeados y su notable apoyo en la superficie. Sus dimensiones son moderadas y de líneas agradables, y desde su primera aparición en el mercado hasta el día de hoy, todos los usuarios han tenido el máximo aprecio por él. Este modelo está construido con dos estilos de extremos: los extremos especiales, o llamados extremos torpedo, y los extremos estándar. (Catálogo de 1919)
• Modelo B : El modelo B, que es un desarrollo posterior, ha sido muy apreciado por aquellos que desean una canoa con mayor capacidad, para uso familiar. Lleva varios años en el mercado, con un aumento constante de la demanda. Sus líneas en general son muy agradables y sus cualidades de remada son excepcionales, considerando sus dimensiones. También es una canoa muy buena para equiparla para remar. (Catálogo de 1919)
• Modelo C : El modelo C tiene aproximadamente las mismas dimensiones que el modelo A, excepto que tiene menos caída y líneas más afiladas hacia adelante y hacia atrás. Es una canoa bastante rápida. (Catálogo de 1919)
• Modelo D : El modelo D es un diseño con más francobordo y menos caída. Tiene un fondo bastante plano y es bastante apto para navegar. Sus cualidades para remar en aguas rápidas son excelentes y no tiene igual como canoa de vela abierta. Sus usos principales son la caza y la navegación. (Catálogo de 1919)
• Tuscarora : Un modelo diseñado especialmente para carreras, y es sin duda una canoa rápida. Se construye en dos longitudes, 17 y 18 pies. Para obtener ligereza, está equipada con largueros, asientos, tirantes y cubiertas de abeto ligeros y resistentes. También se entrega sin quilla ni soporte de suelo, a menos que se solicite (sin cargo). Se pueden solicitar otros extras a precios regulares. (Catálogo de 1919) ^{[10] [ página necesaria ]}
• Molitor : 18 pies de largo, con cubierta de proa de 36 pulgadas y cubierta de popa de 24 pulgadas; la canoa generalmente está equipada con rieles de protección, vástagos extendidos (para torpedos), vástagos exteriores, quillas exteriores en forma de D, medias costillas, portaequipajes en el piso, zócalos para banderas y se la ve equipada con quillas de sentina y focos. Este modelo no se ofreció en ningún catálogo conocido de Morris, pero fue una canoa distintiva construida para el Livery de CJ Molitor en Belle Isle en Detroit. Después del incendio de la fábrica de Morris, el modelo fue construido por Old Town. También hay un modelo Molitor construido por Carlton Canoe Company. El nombre Molitor está actualmente asociado al modelo de canoa más caro de Old Town. ^[11]

Las canoas BN Morris se ofrecían en un solo grado y, por lo general, se las encontraba con cubiertas, bancadas y armazones de asiento de caoba. Los rieles pueden ser de abeto o caoba. Si las bordas exteriores son de caoba, tienen forma de D. Las bordas abiertas son de caoba con una borda exterior en forma de D. Se ofrecían los siguientes "Tipos":

• Tipo 1 : Bordas de abeto, cuadernas de caoba, tirantes (bancadas), cubiertas cortas. Reja de abeto (tabla de piso). Quilla.
• Tipo 2 : cenefas interiores de abeto teñidas. Tapa y cenefas exteriores de caoba. Cubiertas de caoba de 24”, zócalo de bandera, aro de amarre, marcos y tirantes de asiento de caoba, rejilla y quilla de abeto.
• Tipo 3 : igual que el tipo 2, con la adición de tallos externos de roble. ^[10]

Características de identificación

Las canoas Morris con vástago tienen un “vástago abocinado” de unos 7,6 cm de ancho en el extremo interior y están hechas de cedro. El extremo abocinado del vástago tiene un aspecto cuadrado. Algunas canoas construidas por la Kennebec Boat and Canoe Company tienen un vástago de cedro idéntico, posiblemente porque el fundador de Kennebec, George Terry, contrató a hombres de Morris. ^[12] La Rhinelander Boat Company empleó un vástago de madera dura abocinado en sus barcos, así como en sus canoas.

Las cubiertas cortas de BN Morris tienen forma de corazón o presentan una suave curva cóncava. La canoa Veazie fabricada directamente en fábrica rara vez tiene una cubierta en forma de corazón, sino que más comúnmente presenta una curva cóncava, que en las canoas más antiguas tiene un área circular eliminada del medio y se la conoce como "cubierta en forma de ojo de cerradura". Las cubiertas largas de las canoas Morris son de tres piezas con brazola.

Las canoas Morris comúnmente tienen una quilla, unida con un tornillo a través de cada nervadura.

Las bandas de los vástagos son de latón y suelen sujetarse con remaches en lugar de tornillos. En las canoas con vástagos exteriores, las bandas suelen estar atornilladas.

Las costillas tienen un grosor de 3/8 de pulgada en lugar de las 5/16 de pulgada más comunes y se estrechan hasta aproximadamente 1-1/8 de pulgada de ancho en la punta. En las canoas con borda cerrada, los extremos de las costillas se insertan en las mortajas de la borda.

Los números de serie se encuentran en pequeñas etiquetas de latón, ya sea montadas en la popa o en la entrada izquierda justo después de la cubierta. Las etiquetas a menudo se pierden, pero puede haber evidencia de agujeros de clavos. Las canoas Morris están numeradas secuencialmente. El número de serie más bajo conocido en 2014 es el 69. Después del incendio de la fábrica, varias canoas Morris sobrevivientes fueron terminadas en la fábrica de Old Town; estas tienen números de serie en el siglo XVIII. ^[13]

Tengo dos canoas cubiertas de lona, ​​ambas antiguas y muy bien hechas. Vinieron del río Penobscot en Maine hace mucho tiempo y las valoro por la tradición de la artesanía en su construcción, un orgullo no solo por la forma y la línea sino por todo lo que se utilizó para su construcción. Cuando miro canoas modernas, de metal o fibra de vidrio estampadas como tantas monedas idénticas, aprecio la mía aún más... --Sigurd F. Olson ^{[ cita requerida ]}

El renacimiento del interés generalizado por las canoas construidas por Morris se produjo después de la formación de la Wooden Canoe Heritage Association en 1979, cuando los miembros comenzaron a ver y comparar una amplia variedad de canoas, y las canoas producidas por BN Morris se destacaron entre otras. ^[14] Apreciada por sus líneas y rendimiento, la Morris ha servido como modelo para otros constructores de canoas. Las canoas altamente apreciadas que vinieron del taller del constructor de Ely Joe Seliga fueron modeladas a partir de dos canoas Morris que había conocido cuando era joven. ^{[15] [ página necesaria ]} La empresa de Wisconsin, Rhinelander Canoe, promocionó sus canoas y botes diciendo que eran réplicas de Morris. ^[16] Rollin Thurlow de Northwoods Canoe Company ofrece actualmente réplicas de dos canoas Morris, ya que "se consideran algunas de las mejores canoas de madera jamás construidas". ^[17]