La temporada 2008-09 del A1 Grand Prix fue la cuarta y última temporada del A1 Grand Prix .
El equipo A1 de Irlanda se convirtió en el cuarto campeón de la A1GP, después de una batalla por el título que se decidió en la ronda final en Gran Bretaña . Irlanda ganó con 112 puntos, con el piloto del equipo Adam Carroll consiguiendo cinco victorias en Chengdu , Sepang , Taupo y la final de la serie en Brands Hatch durante la temporada acortada de 14 carreras. Los problemas financieros llevaron a la cancelación de tres eventos y, en última instancia, a la cancelación de la temporada 2009-10 .
Calendario
Se programó la celebración de diez eventos en la serie 2008-2009. [1]
El 21 de agosto de 2008, la ronda italiana en Mugello se pospuso debido a un retraso en el cronograma de construcción del nuevo chasis. [2] No se anunció una fecha de reemplazo y el evento nunca se celebró. [3]
El 26 de agosto de 2008 se anunciaron más cambios en el calendario. Se confirmó que la ronda china se celebraría en el circuito Goldenport de Chengdu , y cambió de lugar en el calendario con la ronda indonesia en Yakarta. [4] Posteriormente, la carrera indonesia se retrasó aún más, hasta el 8 de febrero, debido a la construcción de la pista. [4] La ronda indonesia se canceló más tarde el 16 de enero debido a que el circuito no cumplió con la fecha límite de construcción. [5]
El 9 de septiembre de 2008, Brands Hatch fue confirmado como anfitrión de la ronda británica al final de la temporada. [6] El 19 de diciembre, Interlagos fue anunciado como el final de la temporada durante el fin de semana del 15 al 17 de mayo de 2009. [7] El 5 de marzo, la carrera de Interlagos fue eliminada del calendario oficial del circuito, convirtiendo a Brands Hatch en la final. [8]
La ronda mexicana también se retrasó una semana, para evitar coincidir con un concierto celebrado en el estadio de béisbol dentro del circuito en la fecha original. [9] El 17 de febrero de 2009, un avance oficial informó que la ronda de la Ciudad de México ya no se llevaría a cabo el fin de semana del 20 al 22 de marzo y se estaba buscando una fecha de reemplazo. [10] eTicket.com.mx anunció el evento como si se llevara a cabo el fin de semana del 22 al 24 de mayo, y se confirmó el 31 de marzo de 2009, sujeto a los cambios estipulados por la FIA en la esquina Peraltada . [11] [12] El 29 de abril de 2009, la ronda mexicana se canceló debido a un brote de gripe porcina . [13] [14]
Lista de inscritos
Los equipos que representan a Mónaco y Corea del Sur se unieron a la parrilla, mientras que la República Checa abandonó la serie. [15] [16] Canadá y Pakistán aparecieron en la lista de inscritos de pretemporada, pero no participaron en ninguna ronda. [17] [18]
El 11 de octubre de 2007, A1GP y Ferrari anunciaron una colaboración de seis años para la nueva generación de coches A1GP. El nuevo coche "Powered by Ferrari" es una modificación del chasis del Ferrari F2004 de Fórmula Uno con un motor Ferrari V8 que produce 600 CV . [19] El coche fue presentado oficialmente y conducido por primera vez por John Watson en mayo de 2008. Michelin suministró los neumáticos para el nuevo coche. [20]
Cambios deportivos
Las cuatro sesiones de clasificación se redujeron en duración de quince minutos a diez minutos cada una. [21]
Los equipos pueden utilizar ahora una vuelta de clasificación "comodín" (a partir de Malasia). En una de las cuatro sesiones de clasificación, el equipo puede optar por utilizar su comodín: para la vuelta rápida de esa sesión, el piloto puede disponer del botón PowerBoost durante toda la vuelta. [22]
Se añadió una parada obligatoria en boxes a la carrera Sprint, que entró en vigor a partir de Malasia. La certeza del tiempo de la carrera Sprint se redujo a 24 minutos + 1 vuelta
La carrera Sprint otorga puntos a los ocho primeros clasificados, en lugar de a los diez primeros como en la temporada 2007-08. Los equipos que compitieron en los 7 eventos tuvieron que renunciar a su peor puntuación en la ronda, ya que varios equipos se perdieron la apertura de la temporada en Zandvoort debido a demoras en la producción del nuevo chasis. [23]
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