Ley del Parlamento | |
Título largo | Ley para modificar la ley relativa a los vehículos de servicio público; para establecer disposiciones para y en conexión con la transferencia de la empresa de la Corporación Nacional de Carga a una empresa; para establecer la realización de pagos por parte del Ministro de Transporte en ayuda de ciertos planes de pensiones ferroviarios y otros; para modificar la Parte VI de la Ley de Tráfico por Carretera de 1972 en lo que respecta a los acuerdos de uso compartido de automóviles; para realizar modificaciones sobre vehículos articulados; para prohibir la exhibición de ciertas señales en el techo de vehículos que no sean taxis; para abolir el Consejo de Integración de Carga y el Comité de Ferrocarriles y Navegación Costera; para derogar ciertas disposiciones sobre autorizaciones especiales para el uso de vehículos de mercancías grandes y sobre cargos en tranvías independientes, vehículos con trolebús y similares; y para fines relacionados. |
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Citación | 1980 c.34 |
Fechas | |
Asentimiento real | 30 de junio de 1980 |
Otra legislación | |
Compensación | Ley de Tráfico Vial de 1972 |
Estado: Legislación vigente | |
Texto del estatuto tal como fue promulgado originalmente | |
Texto revisado del estatuto en su forma enmendada | |
Texto de la Ley de Transporte de 1980 vigente hoy (incluidas todas las modificaciones) en el Reino Unido, desde legislación.gov.uk . |
La Ley de Transporte de 1980 (c. 34) fue una ley del Parlamento del Reino Unido que introdujo la desregulación de los servicios de autocar en el Reino Unido y permitió a las autoridades desregular los servicios de autobús a modo de prueba. Fue introducida por el gobierno conservador de Margaret Thatcher . La posterior Ley de Transporte de 1985 impuso la desregulación de los autobuses locales.