Gran Premio del Mediterráneo de 1964
| Gran Premio del Mediterráneo de 1964 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera no puntuable en la temporada de Fórmula 1 de 1964 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 16 de agosto de 1964 | ||
| Nombre oficial | III Gran Premio del Mediterráneo | ||
| Ubicación | Autódromo de Pergusa , Sicilia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4,803 km (2,985 millas) | ||
| Distancia | 60 vueltas, 288,172 km (179,1 millas) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Brabham - BRM | ||
| Tiempo | 1:17.1 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Mike Spence | Loto - Climax | |
| Tiempo | 1:16.0 | ||
| Podio | |||
| Primero | Brabham - BRM | ||
| Segundo | Loto - Climax | ||
| Tercero | BRP - BRM | ||
El 3.er Gran Premio del Mediterráneo fue una carrera automovilística de Fórmula 1 que se celebró el 16 de agosto de 1964 en el Autódromo de Pergusa ( Sicilia) . La carrera se disputó a lo largo de 60 vueltas al circuito y la ganó el piloto suizo Jo Siffert con un Brabham BT11 .
El piloto británico Mike Hailwood se vio involucrado en un accidente durante la carrera, en el que su Lotus 25 terminó en el lago Pergusa . [1]
Resultados
| Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo/Jubilado | Red |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Jo Siffert | Equipo de carreras Siffert | Brabham - BRM | 1.17:59.3 | 1 |
| 2 | Jim Clark | Equipo Lotus | Loto - Climax | + 0,1 | 3 |
| 3 | Innes Irlanda | Asociación de carreras británica | BRP - BRM | + 2.1 | 4 |
| 4 |  Chris Amón | Carreras Reg Parnell | Loto - BRM | 59 vueltas | 6 |
| 5 | Mike Spence | Equipo Lotus | Loto - Climax | 58 vueltas | 5 |
| 6 |  Peter Revson | Revson Racing (Estados Unidos) | Loto - BRM | 58 vueltas | 9 |
| 7 | Juan Taylor | Gerard Racing | Cooper - Clímax | 57 vueltas | 11 |
| 8 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) André Pilette | Equipamiento Scirocco Belga | Scirocco - Clímax | 54 vueltas | 14 |
| 9 | Jackie Epstein | Equipo de carreras Epstein-Eyre | BRM | 50 vueltas | 15 |
| Retirado | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Frank Gardner | Automóviles John Willment | Brabham - Vado | Pistón | 13 |
| Retirado | Trevor Taylor | Asociación de carreras británica | BRP - BRM | Brazo de radio | 2 |
| Retirado | Paul Hawkins | Automóviles John Willment | Lola - Cosworth | Caja de cambios | 12 |
| Retirado |  Luis Malanca | Luis Malanca | Loto - Vado | Presión de aceite | 16 |
| Retirado | Mike Hailwood | Carreras Reg Parnell | Loto - BRM | Accidente | 7 |
| Sistema de nombres de dominio | Brian Gubby | Brian Gubby | Loto - Climax | Accidente de práctica | (8) |
| Sistema de nombres de dominio | Jean-Claude Rudaz | Fabre Urbano | Cooper - Clímax | El motor en la práctica | (10) |
| Envejecimiento duro | Bob Anderson | Empresas de carreras DW | Brabham - Clímax | - | |
| Envejecimiento duro | Giacomo Russo | Escudería Sorocaima | Loto | Sin coche | - |
| Envejecimiento duro | Ian Raby | Ian Raby (Carreras) | Brabham - BRM | - |
Referencias
- ^ "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
