Daihatsu Opti

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Daihatsu Opti
Daihatsu Opti 1992
Descripción general
Fabricante	Daihatsu
Producción	Enero de 1992 – julio de 2002
Asamblea	Japón
Carrocería y chasis
Clase	Coche Kei
Disposición	Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Cronología
Predecesor	Daihatsu Leeza

El Daihatsu Opti ( en japonés :ダイハツ・オプティ, Hepburn : Daihatsu Oputi ) es un automóvil kei producido por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu entre 1992 y 2002, que reemplazó al Leeza . Estaba disponible con un motor de gasolina de 658 cc y tracción delantera o en las cuatro ruedas , y se comercializó como una variante más lujosa del Mira . El nombre "Opti" se refiere tanto a "optimista" como a "óptimo". ^[1]

Primera generación (L300)
Descripción general
Producción	Enero de 1992 – Octubre de 1998
Carrocería y chasis
Estilo de carrocería	Hatchback de 3/5 puertas
Relacionado	Daihatsu Mira (L200)
Tren motriz
Motor	Gasolina : EF-KL I3 de 658 cc EF-EL I3 de 658 cc EF-ZL I3 de 658 cc
Potencia de salida	31 kW (42 CV; 42 CV) ( EF-KL ) 40,5 kW (54 CV; 55 CV) ( EF-EL )
Transmisión	Manual de 5 velocidades Automática de 3 velocidades Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.280 mm (89,8 pulgadas)
Longitud	3295 mm (129,7 pulgadas)
Ancho	1.395 mm (54,9 pulgadas)
Altura	1395–1430 mm (54,9–56,3 pulgadas)
Peso en vacío	650–750 kg (1433–1653 libras)

El Opti de primera generación se lanzó en Japón en enero de 1992, después de haber sido presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1991 como "X-409". El Opti se construyó sobre el chasis Mira de la serie L200 . ^[2] La apariencia redonda fue concebida en torno a un tema "ultra encantador" y estaba dirigido a compradores femeninos. Las especificaciones también eran más altas de lo habitual en la clase kei, con un amplio aislamiento acústico y protección adicional contra la oxidación. Todos los modelos vinieron originalmente con un motor de tres cilindros con inyección de combustible , SOHC , de 12 válvulas con 40,5 kW (54 hp; 55 PS). Estaba disponible como un hatchback de tres puertas con una capota de lona operada eléctricamente. También estaba disponible un modelo 4WD (denominado Aℓ-4). En septiembre de 1992, a los niveles de equipamiento Ox, Ax y Aℓ-4 se unieron el Ad de bajo precio, un Ad-S más deportivo y el lujoso Ad-I que también tiene un airbag del lado del conductor . ^[3] El modelo Ad recibió una versión de dos válvulas del motor EF con 31 kW (42 hp; 42 PS).

En diciembre de 1992 se presentó el Opti Club Sport, una versión con llantas de aluminio de 13 pulgadas, suspensión deportiva y volante Momo , disponible únicamente en color negro metalizado. En agosto de 1993 llegó una variante de cinco puertas, así como el modelo más económico Pico. En mayo de 1994 se presentó el Pico S; esta versión combinó las especificaciones del Pico con los añadidos deportivos del Club Sport. La transmisión automática de tres velocidades se actualizó a una unidad de cuatro velocidades. En febrero de 1995, la pegatina Opti en el lado derecho del capó se sustituyó por un logotipo de escudo colocado en el centro. Al mismo tiempo se presentó la edición especial Parco, equipada con un alerón de techo. En octubre de 1995, el motor EF-EL SOHC de 12 válvulas fue reemplazado por una versión DOHC ( EF-ZL ), que también estaba equipada en el Pico Limited. La opción de capota de lona se suspendió. En mayo de 1996 se presentó el modelo retro Opti Classic, con una parrilla cromada y otros detalles, como un interior tapizado en cuero. El airbag del lado del conductor también pasó a ser estándar en toda la gama, reflejando la normativa actualizada. En mayo de 1997 se cambiaron el parachoques delantero y los faros traseros. La variante Classic también se modificó estéticamente y el emblema cromado "Classic" ya no estaba montado en el capó. En agosto de 1997 se reintrodujo el modelo Club Sport como miembro permanente de la gama, que sigue siendo un modelo de tres puertas equipado con volante Momo. Se basaba en el modelo Classic. En diciembre de 1997 se presentó el modelo de edición limitada Parco Classic. En noviembre de 1998, cuando se cambiaron las regulaciones de los coches kei, el Opti de primera generación fue reemplazado por el modelo de segunda generación.

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  Parque Opti
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  Opti Pico limitada
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  Opti Pico limitada
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  Opti Clásico
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  Opti Clásico

YM Mobilemates, una rama de Yamaha Motor Company , produjo el Ami (estilizado como "ami"), ^{[¿ cuándo? ]} un micro coupé con un diseño inspirado en el Ferrari F40 . ^[4] El Ami es una variante del Opti equipada con una carrocería con diseño de motor central ficticio . Venía con el mismo motor que el Opti, un motor SOHC o DOHC de 12 válvulas de 40,5 kW (54 hp; 55 PS). ^[5] Se planeó producir 600 unidades del automóvil, pero se dijo que solo se ordenaron tres. El Ami solo se vendió en el área de la capital de Japón a través de un proveedor de entradas para eventos llamado Ticket Pia. ^[4]

Segunda generación (L800)
Descripción general
Producción	Noviembre de 1998 – julio de 2002
Carrocería y chasis
Estilo de carrocería	Sedán con techo rígido de 4 puertas
Relacionado	Daihatsu Mira (L500)
Tren motriz
Motor	Gasolina: EF-SE I3 de 658 cc EF-VE I3 de 658 cc Motor I3 turboalimentado EF-DET de 658 cc Motor I4 turboalimentado JB-DET de 658 cc
Potencia de salida	33 kW (44 CV; 45 CV) ( EF-SE ) 43 kW (58 CV; 58 PS) ( EF-VE ) 47 kW (63 CV; 64 CV) ( EF-DET )
Transmisión	Manual de 5 velocidades Automática de 3 velocidades Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.360 mm (92,9 pulgadas)
Longitud	3.395 mm (133,7 pulgadas)
Ancho	1.475 mm (58,1 pulgadas)
Altura	1.405 mm (55,3 pulgadas)
Peso en vacío	730–820 kg (1609–1808 libras)

El Opti de segunda generación se lanzó en Japón en noviembre de 1998. Se basaba en el chasis modificado del Mira de la serie L500 y estaba disponible como sedán de cuatro puertas con techo rígido en dos estilos diferentes: Opti y Opti Classic (lanzado en 2000). También estaba disponible el modelo de alto rendimiento, llamado Opti Aerodown Beex, que se dejó de fabricar en 2002.

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  Opti Clásico
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  Opti Clásico
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  Opti Aerodown Beex

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