Metro de Daegu
| Metro de Daegu | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Línea 2 del metro de Daegu | |||
| Descripción general | |||
| Dueño | Ciudad de Daegu | ||
| Lugar | Daegu , Corea del Sur | ||
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido y monorraíl | ||
| Número de líneas | 2 de tránsito rápido y 1 monorraíl | ||
| Número de estaciones | 60 (solo tránsito rápido) [1] 90 (incl. monorraíl) | ||
| Operación | |||
| Comenzó la operación | 26 de noviembre de 1997 | ||
| Operador(es) | Corporación de Transporte de Daegu | ||
| Número de vehículos | Tren de tránsito rápido y monorraíl | ||
| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 59,8 km (37,2 mi) (solo tránsito rápido) [1] 83,7 km (52,0 mi) (incl. monorraíl) | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulg.) (solo tránsito rápido) | ||
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| Metro de Daegu | |
| Hangul | El poder de la justicia |
|---|---|
| Hanja | El hombre que practicaba yoga |
| Romanización revisada | Distrito de Daegu |
| McCune–Reischauer | Taegu tosich'ŏlto |
El metro de Daegu ( coreano : 대구도시철도 ; Hanja : 大邱都市鐵道; RR : Daegu dosicheoldo ) es un sistema de metro que sirve principalmente a la ciudad surcoreana de Daegu , operado por Daegu Transportation Corporation desde las 5:30 a. m. hasta las 0:00 a. m. con un intervalo de 5 a 8 minutos entre la llegada de cada vagón. [2] Con la velocidad de vía más rápida a 80 km/h (50 mph), la línea 1 y la línea 2 tardan 55 minutos y la línea 3 48 minutos en llegar a la estación terminal. [2] A partir de 2015, el número promedio de pasajeros diarios es de 186 992 personas para la línea 1, 177 984 personas para la línea 2 y 69 127 personas para la línea 3. [2]
Historia
La construcción del metro de Daegu fue recomendada a la ciudad después de que la ciudad de Daegu llevara a cabo una investigación en 1985 para encontrar las formas de mejorar el transporte público de la ciudad. Tras la creación del comité para supervisar la construcción del nuevo metro en septiembre de 1989, el estudio se llevó a cabo entre 1989 y 1990 para evaluar si el proyecto de construcción era viable. [2] Las directrices para la construcción y el funcionamiento del metro se aprobaron en enero de 1991. Aunque las directrices se centraban en resolver los problemas de tráfico debidos a la superpoblación del centro de la ciudad, establecían los objetivos consiguientes de mejorar la ciudad con una mayor eficiencia como resultado de tiempos de viaje más cortos, un entorno más limpio con menos tráfico de automóviles y gastos de energía, un mayor alcance para llevar el transporte público a quienes están fuera del área urbana y una mejor capacidad de transporte. [2]
Línea 1
La construcción de la Línea 1 del Metro de Daegu comenzó en diciembre de 1991 y el primer tramo de 10,3 km de longitud entre Jincheon y Jungang-ro comenzó el 26 de noviembre de 1997. Después de que el segundo tramo de 24,9 km (15,5 mi) de la Línea 1 entre Jincheon y Ansim se inaugurara el 2 de mayo de 1998, la extensión se realizó hasta Daegok hacia el sur en mayo de 2002. La extensión más reciente se realizó desde Daegok hasta Seolhwa en 2016, lo que hace que la Línea 1 tenga 28,4 km (17,6 mi) de longitud con 32 estaciones. La línea cumple su función de conectar el área suroeste del centro de la ciudad con el este de la ciudad. [2]
Línea 2
La construcción de la Línea 2 comenzó en diciembre de 1996 y se completó el 18 de octubre de 2005, con el tramo de 28,0 km (17,4 mi) de longitud entre Munyang y Sawol. En junio de 2007, la línea se amplió para conectar las tres estaciones de metro de nueva construcción en la vecina ciudad de Gyeongsan . En septiembre de 2012 se completó otra construcción para añadir el tramo de 3,3 km (2,1 mi) de longitud a la línea desde Sawol hasta la Universidad Yeungnam de Gyeongsan. A día de hoy, la línea tiene 31,4 km (19,5 mi) de longitud con 29 estaciones. [2]
Línea 3
La construcción de la Línea 3 se completó entre el campus Chilgok del Hospital Universitario de Gyeongbokgung y Yongji el 17 de mayo de 2009. La ampliación más reciente se realizó el 23 de abril de 2015, con una longitud total de 23,1 km (14,4 mi) y 30 estaciones. Esta línea, que funciona como un sistema de tren ligero con monorraíles , también se conoce comúnmente como Sky Rail.
Planes futuros
El Departamento de Transporte ha aprobado el plan para construir la línea de tránsito con guía automatizada en Daegu. El color de la línea AGT será violeta.
Pauta
| Nombre de la línea en inglés | Nombre de la línea Hangul | Estación(es) de partida | Estación(es) final(es) | Estaciones | Longitud total |
|---|---|---|---|---|---|
| Tránsito rápido: | |||||
 | 1 año | Seolhwa-Myeonggok | Ansím | 32 [1] | 28,4 kilómetros [1] |
 | 2 semanas | Munyang | Universidad de Yeungnam. | 29 [1] | 31,4 kilómetros [1] |
| Monocarril: | |||||
 | 3 días | Universidad Nacional Chilgok Kyungpook. Centro Médico | Yongji | 30 | 23,9 kilómetros |
Tarifa
La tarifa es de 1.400 wones por una ficha para cualquier parada del metro y sólo 1.250 wones con el uso de una tarjeta de transporte.
Material rodante
Las líneas del metro de Daegu están segregadas y cada una de ellas cuenta con sus propios vehículos. Las líneas 1 y 2 utilizan la misma tecnología ferroviaria (tránsito rápido), mientras que la línea 3 utiliza un sistema completamente diferente (monorraíl).
| Línea | Fabricante (país de origen) | Modelo | Tipo | Número de conjuntos de automóviles (Número de automóviles) |
|---|---|---|---|---|
| Línea 1 | Hanjin Heavy Industries (Hanjin Transportation) ( Corea del Sur ) | Serie 1000 | vagones del metro | 63 (216) |
| Línea 2 | Hyundai Rotem ( Corea del Sur ) | Serie 2000 | vagones del metro | 30 (180) |
| Línea 3 | Hitachi Transportation Systems Korea ( Japón / Corea del Sur ) Woojin Industrial System Company Limited ( Corea del Sur ) | Serie 3000 | monorraíl de vigas a horcajadas | 28 (84) [3] |
Accidentes e incidentes
El 28 de abril de 1995, durante la construcción de la Línea 1 , cerca del distrito de Sangin, se produjo una explosión de gas . 101 personas que se encontraban cerca del lugar, incluidos 53 estudiantes, murieron y 143 personas resultaron heridas. [4]
El 18 de febrero de 2003, se produjo el incendio del metro de Daegu cuando un pirómano prendió fuego a un tren durante la hora punta, matando a 192 personas e hiriendo a 148. [5] El incidente generó gran preocupación y consecuente conciencia sobre la seguridad pública del transporte público del metro, lo que llevó a la ciudad a reemplazar los materiales internos de los vagones del metro para que fueran más retardantes de llama , colocar las máscaras de gas de emergencia y los respiradores dentro de los vagones del metro y mejorar las pautas de seguridad. [6]
En diciembre de 2008, se inauguró el Parque Temático de Seguridad de Daegu con el objetivo de educar y crear conciencia sobre la seguridad del metro público entre los habitantes de la ciudad y los visitantes. [7]
Mapa de red
Véase también
Referencias
- ^ abcdef «Descripción general > Información de la empresa > Sistema operativo». Corporación de Tránsito Metropolitano de Daegu. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ abcdefg "대구지하철 (大邱地下鐵)". Academia de Estudios Coreanos .
- ^ "Línea 3 del ferrocarril urbano de Daegu". Tecnología ferroviaria . Verdict Media Limited.
- ^ "어째서 또 이런일이... 大邱 가스폭발 百여명 사망" (Presione soltar). Kyunghyang Shinmun . 29 de abril de 1995 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
- ^ Kirk, Don (27 de febrero de 2003). «Sube mucho el número de víctimas del incendio en el metro». International Herald Tribune . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2005.
- ^ Jo, Jeonghoon (22 de febrero de 2013). "대구지하철, 인력 줄어 또 사고날 수도". OhmyNoticias .
- ^ "Parque temático de seguridad de Daegu (대구시민안전테마파크)". Organización Oficial de Turismo de Corea . Consultado el 1 de junio de 2018 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de la Corporación de Transporte de Daegu (en inglés)
- Daegu en UrbanRail.net (en inglés)
