Línea Cynwyd

Servicio ferroviario regional SEPTA

Línea Cynwyd
La línea Cynwyd en Wynnefield Avenue en julio de 2005
Descripción general
EstadoOperante
DueñoSEPTA
Terminos
Estaciones3
Sitio websepta.org
Servicio
TipoTren de cercanías
SistemaFerrocarril regional de SEPTA
Servicios1
Operador(es)Ferrocarril regional de SEPTA
Material rodanteUnidades múltiples eléctricas
Número de pasajeros diarios112 (año fiscal 2023) [1]
Técnico
Ancho de vía4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 12  pulgada(1435 mm)
ElectrificaciónLínea aérea , 12 kV 25 Hz CA
Mapa de ruta
Mostrar mapa interactivo
11,1 millas
17,9 kilómetros
texto de servicio anterior
11,1 millas
17,9 kilómetros
NI
Cresta de hiedra
NI
Barmouth
cerrado
6,1 millas
9,8 kilómetros
Cincuenta y dos
5,7 millas
9,2 kilómetros
Bala
Zona
 2 
1
4,9 millas
7,9 kilómetros
Avenida Wynnefield
Calle 52
cerrado
Zona
 1 
do
0,9 millas
1,4 kilómetros
Calle 30
Línea Atlantic City Amtrak
0 millas
0 kilómetros
Suburbano
Mostrar mapa del diagrama de ruta
Tren en la estación Cynwyd

La línea Cynwyd es una línea ferroviaria regional de SEPTA que va desde el centro de Filadelfia hasta Cynwyd en el condado de Montgomery , Pensilvania . Originalmente conocida como la línea Ivy Ridge , el servicio se interrumpió el 17 de mayo de 1986, [2] en su terminal actual en Cynwyd .

La vía entre Cynwyd e Ivy Ridge fue desmantelada entre 2008 y 2010 para su conversión en un sendero ferroviario provisional , lo que impidió la restauración del servicio en el futuro previsible. La línea Cynwyd es la más corta de las líneas ferroviarias regionales de SEPTA y es la segunda línea ferroviaria regional más corta de los Estados Unidos después de Princeton Branch de New Jersey Transit [ cita requerida ] . Es, con mucho, la línea ferroviaria regional de SEPTA menos transitada. Está completamente separada a desnivel .

Ruta

La línea Cynwyd va desde la estación Suburban hasta la intersección de la calle 52, donde se separa de la línea de Amtrak de Filadelfia a Harrisburg . Hace paradas en las estaciones de Wynnefield Avenue, Bala y Cynwyd antes de detenerse justo antes del río Schuylkill .

Historia

La línea Cynwyd es el remanente truncado del ramal Schuylkill del ferrocarril de Pensilvania , que iba desde Filadelfia hasta Pottsville, Pensilvania . [3] El servicio electrificado se inauguró entre Filadelfia y Norristown (Haws Avenue) el 20 de junio de 1930. Los planes para la electrificación más allá de Norristown, hasta Phoenixville , no se llevaron a cabo. El servicio de pasajeros finalizó entre Manayunk y Norristown el 29 de octubre de 1960 y la línea más allá de Manayunk se deselectrificó, aunque las torres permanecen. [ cita requerida ]

En 1980, SEPTA amplió el servicio desde Manayunk hasta una nueva estación de servicio disuasorio en Ivy Ridge . [ cita requerida ] [4]

El servicio más allá de Cynwyd se suspendió el 27 de mayo de 1986 debido a las malas condiciones de la vía [5] y a las preocupaciones sobre el puente Manayunk sobre el río Schuylkill . [ cita requerida ] [6]

Entre 1984 y 2010, la ruta se designó R6 Ivy Ridge (más tarde R6 Cynwyd ) como parte de la reorganización diametral de las líneas de SEPTA. Los trenes de la línea Ivy Ridge operaban a través del centro de la ciudad hasta la línea Manayunk/Norristown en el antiguo lado de Reading del sistema. [7] El sistema de nombres de números R se abandonó el 25 de julio de 2010. [8]

A finales de los años 1990 y hasta 2003, la SEPTA financió un estudio llamado Schuylkill Valley Metro que incluía planes para extender ambos lados de la línea R6 hasta Pottstown , Reading y Wyomissing, Pensilvania . El proyecto sufrió un importante revés cuando fue rechazado por el programa New Starts de la FTA, que citó dudas sobre las proyecciones de pasajeros y los supuestos de financiación utilizados en el estudio. [9]

Aunque ha habido repetidos pedidos de restablecer el servicio "temporalmente" interrumpido entre Cynwyd e Ivy Ridge, SEPTA abandonó permanentemente los planes de restauración en 2008, cuando se eliminaron todas las vías al norte de Cynwyd a Ivy Ridge entre 2008 y junio de 2010 para dar paso al Cynwyd Heritage Trail [10] y al Ivy Ridge Trail. [11]

El 29 de octubre de 2010, la línea Cynwyd fue donde los vagones Silverliner V hicieron su primer recorrido en servicio comercial, [12] y, el 29 de junio de 2012, donde los últimos Silverliner II y III funcionaron en servicio comercial antes de ser retirados por completo. [ cita requerida ] [13]

SEPTA activó el control positivo de trenes en la línea Cynwyd el 21 de noviembre de 2016. [14]

El 9 de abril de 2020, la línea se suspendió indefinidamente debido a la escasez de personal causada por la pandemia de COVID-19 . [15] El servicio limitado se reanudó el 7 de septiembre de 2021. [16]

Tras el colapso del puente de la Interestatal 95 el 11 de junio de 2023, SEPTA utilizó vehículos y recursos humanos de la línea Cynwyd para operar servicios adicionales en la línea Trenton , la línea West Trenton y la línea Fox Chase a partir del 12 de junio. Los servicios ferroviarios en la línea Cynwyd fueron reemplazados por autobuses que iban a la estación Overbrook y conectaban con los trenes de la línea Paoli/Thorndale . [17] [18] El servicio de trenes en la línea Cynwyd se reanudó el 26 de junio de 2023. [19]

Estaciones

Cynwyd ha sido la terminal de la línea desde 1986.

La línea Cynwyd incluye las siguientes estaciones al norte de la estación 30th Street ; las estaciones indicadas con fondo gris están cerradas. [20]

ZonaUbicaciónEstaciónMillas (km)
desde
el centro de la ciudad
Conexiones / notas
doParkside, FiladelfiaCalle 524.0 (6.4)Cerrado el 23 de agosto de 1980 [5]
1Wynnefield, FiladelfiaAvenida Wynnefield Acceso para discapacitados4.9 (7.9)Intercambiador de autobuses Autobús urbano SEPTA : 40
2Bala CynwydBala Acceso para discapacitados5.7 (9.2)Intercambiador de autobusesAutobús urbano SEPTA: 1 , 44 , 52 , 65
Cincuenta y dos Acceso para discapacitados6.1 (9.8)Intercambiador de autobusesAutobús urbano SEPTA: 44 , 52
Transporte de bicicletas Ruta del patrimonio de Cynwyd
Barmouth6.8 (10.9)Cerrado el 27 de mayo de 1986 [5]
Manayunk, FiladelfiaManayunk Oeste7.8 (12.6)Cerrado el 27 de mayo de 1986 [5]
Roxborough, FiladelfiaCresta de hiedra8.5 (13.7)Cerrado el 27 de mayo de 1986 [5]

Número de pasajeros

Entre los años fiscales 2013 y 2019, el número de pasajeros anuales en la línea Cynwyd osciló entre 120 000 y 180 000, con un pico de 184 138 en el año fiscal 2014. El número de pasajeros se desplomó durante la pandemia de COVID-19 . [nota 1]

50.000
100.000
150.000
200.000
Año fiscal 2013
Año fiscal 2014
Año fiscal 2015
Año fiscal 2016
Año fiscal 2017
Año fiscal 2018
Año fiscal 2019
Año fiscal 2020
Año fiscal 2021
Año fiscal 2022
Año fiscal 2023

Notas

  1. ^ Los datos de las líneas individuales no están disponibles para el año fiscal 2020. El servicio no se reanudó hasta el año fiscal 2022. [1]

Referencias

  1. ^ ab SEPTA Data Group. «Estadísticas de funcionamiento de rutas» . Consultado el 22 de febrero de 2024 .
  2. ^ "La línea Ivy Ridge cerró el 18 de mayo de 1986 - Newspapers.com". Archivado desde el original el 5 de julio de 2020.
  3. ^ "Mapa de la sucursal Schuylkill de la División Terminal de Filadelfia, Región Este, que muestra los distritos de conmutación según se muestra en el Aviso general n.º 503 del 14 de febrero de 1950" (PDF) . 1950. Consultado el 14 de agosto de 2016 .
  4. ^ Williams, Gerry (1998). Trenes, tranvías y transporte: una guía para el transporte ferroviario en el área de Filadelfia . Piscataway, Nueva Jersey: Railpace Company. págs. 84-86. ISBN 978-0-9621541-7-1.
  5. ^ abcde Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1980-1989" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania . Consultado el 29 de octubre de 2017 .
  6. ^ "Comenzando la segunda vida de un ícono de Manayunk". 16 de julio de 2014.
  7. ^ Vuchic, Vukan ; Kikuchi, Shinya (1984). Plan general de operaciones para el sistema regional de alta velocidad de SEPTA . Filadelfia: SEPTA. págs. 2–8.
  8. ^ Lustig, David (noviembre de 2010). "Cambio de imagen de SEPTA". Revista Trains . Kalmbach Publishing: 26.
  9. ^ "fta.dot.gov". Archivado desde el original el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2010 .
  10. ^ cynwydtrail.org/
  11. ^ "Ivy Ridge Green". Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 21 de octubre de 2010 .
  12. ^ Geringer, Dan (30 de octubre de 2010). "Llamamiento masivo para el nuevo tren Silverliner V de SEPTA". Philadelphia Daily News . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
  13. ^ "SEPTA desmantelará el último 'Silverliner II'". 29 de junio de 2012.
  14. ^ "Actualización del control positivo de trenes". SEPTA. 1 de mayo de 2017. Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  15. ^ "Información de servicio". SEPTA . Consultado el 14 de abril de 2020 .
  16. ^ "Cambios en el horario de Regional Rail Select". SEPTA . Consultado el 19 de agosto de 2021 .
  17. ^ "Colapso de la I-95 en Filadelfia: SEPTA agrega y modifica líneas y servicios para aliviar los problemas de traslado". Fox 29 Filadelfia. 11 de junio de 2023.
  18. ^ "Hasta nuevo aviso: SEPTA está agregando capacidad y servicio adicionales debido al colapso del puente I-95". SEPTA. 6 de junio de 2023. Consultado el 11 de junio de 2023 .
  19. ^ "A partir del lunes 26 de junio: SEPTA está ajustando la capacidad y el servicio debido a la reapertura de la I-95". SEPTA. 6 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  20. ^ "Horario de la línea Cynwyd" (PDF) . Filadelfia, Pensilvania : Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania. 7 de enero de 2024. Consultado el 18 de junio de 2024 .
  • SEPTA – Horario de la línea Cynwyd
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