Estación de la calle 52 (tren regional SEPTA)
Calle 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tren en dirección oeste en la estación de la calle 52 en 1973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Calle 52 Norte y Avenida Merion Filadelfia , Pensilvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 39°58′40″N 75°13′35″O / 39.9779, -75.2263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril de Pensilvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Línea principal de Pensilvania Línea Paoli Ramal Schuylkill | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveles de plataforma | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 23 de agosto de 1980 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | 1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios anteriores | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52nd Street es una estación de tren cerrada que estaba ubicada en la intersección de North 52nd Street y Merion Avenue (justo al norte de Lancaster Avenue ( US-30 )) en la sección West Philadelphia de Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos . [2] Fue construida por Pennsylvania Railroad (PRR) en la intersección de su línea principal y su ramal Schuylkill . Hoy, estas líneas son la línea Paoli/Thorndale de SEPTA Regional Rail y la línea Cynwyd , respectivamente.
Historia
En la calle 52, la línea principal se encuentra en un terraplén a nivel, mientras que el ramal Schuylkill se encuentra en una estructura elevada que incluye una armadura de Parker que se extiende 388 pies (118 m) sobre la línea principal en un sesgo extremo. [3] Un letrero iluminado informaba a los pasajeros que llegaban de qué plataforma partiría el próximo tren a Center City, Filadelfia . Solo unos pocos trenes en cada dirección paraban en esta estación, principalmente para los viajeros que iban de regreso a sus trabajos en los suburbios de la línea principal por la mañana y regresaban a sus hogares en la ciudad por la tarde.
A raíz de una fusión y una quiebra, la estación y los trenes que la servían pasaron de PRR a Penn Central y luego a Conrail (esta última bajo contrato con SEPTA ). El primer viaje matutino en dirección oeste del servicio Silverliner de Amtrak también paraba en la estación. [4]
La estación fue incendiada por vándalos el 16 de agosto de 1980. Conrail transportó pasajeros en autobús hasta el día 23, cuando SEPTA decidió cerrar la estación por completo. [1] La estación se desmanteló en 1995 como parte de los esfuerzos de revitalización. [5]
Se han hecho propuestas para reabrir la estación, ya sea en conjunto con proyectos como Schuylkill Valley Metro o como parte de los esfuerzos de revitalización de la comunidad.
Referencias
- ^ ab Baer, Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1980-1989" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ Horarios All-American de Amtrak. Amtrak. 29 de abril de 1973. pág. 7 – vía The Museum of Railway Timetables.
- ^ Spivey, Justin M. (abril de 2001). "Ferrocarril de Pensilvania, puente de la calle 52" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Washington, DC: Biblioteca del Congreso . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ Horarios de toda América. Amtrak. 30 de noviembre de 1975. pág. 30 – vía Museum of Railway Timetables.
- ^ Twyman, Anthony S. (5 de abril de 1995). "Mejorando la vista". The Philadelphia Daily News . pág. 23 . Consultado el 28 de agosto de 2019 – vía Newspapers.com.
Enlaces externos
- Estación PRR abandonada en la calle 52 (WorldNYCSubway.org)
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º PA-546, "Ferrocarril de Pensilvania, puente de la calle 52, calle 52 norte y avenida Lancaster, Filadelfia, condado de Filadelfia, Pensilvania", 16 fotografías, 4 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto