Renault 80 CV
| 80 CV/Tipo WS | |
|---|---|
 | |
| Renault 80 CV en el Museo de la Aviación de Canadá | |
| Tipo | Motor de pistón V-8 refrigerado por aire |
| Fabricante | Renault Rolls Royce Wolseley Motors Airco Brasil Straker Vickers Swift Aeronáutica |
| Primera ejecución | 1913 |
| Aplicaciones principales | Aire acondicionado DH.6 |
| Número construido | 2.216 |
| Desarrollado a partir de | Renault 70 CV |
| Desarrollado en | Discoteca aérea ADC |
El Renault 80 hp , o 8Ca , o Tipo WS es un desarrollo del motor aeronáutico Renault V-8 de 70 hp que fue producido exclusivamente en el Reino Unido por la subsidiaria británica de Renault y sus licenciatarios, desde 1913 [1] hasta 1918. [2]
Aparte de ser físicamente más grande, el único cambio de diseño importante entre el modelo de 80 hp y el modelo anterior de 70 hp fue el uso de bielas articuladas . Como resultado, los cilindros correspondientes en cada fila se dispusieron directamente opuestos. [3]
Aplicaciones
- Aire acondicionado DH.6
- Alianza P.1
- Avro548
- Farman MF.11 Shorthorn
- Farman F.41 y F.1,41
- Royal Aircraft Factory SE5 (única conversión civil de posguerra) [4]
- Vickers FB7A
Motores en exposición
- Un Renault 80 CV conservado se exhibe en el Museo de Aviación de Canadá .
- Un motor Renault de 80 CV parcialmente cortado se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres (foto 1, foto 2)
- Otro en exhibición en el Museo Nacional de Aeronáutica de Morón -Buenos Aires-Argentina
Especificaciones (80 CV)
Datos de Lumsden [2]
Características generales
- Tipo: Motor de pistón V-8 en línea, enfriado por aire, vertical, de 90 grados
- Diámetro interior : 4,13 pulgadas (105 mm)
- Carrera : 5,12 pulgadas (130 mm)
- Desplazamiento : 548,9 pulgadas cúbicas (9 L)
- Longitud: 50,6 pulgadas (1285 mm)
- Ancho: 35,5 pulgadas (902 mm)
- Altura: 35,3 pulgadas (897 mm)
- Peso seco : 463 lb (210 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : Una válvula de escape en cabeza, una válvula de admisión lateral por cilindro. Aunque esta disposición de válvulas se menciona como "una válvula lateral y una en cabeza", ambas válvulas están situadas en una cavidad lateral desde/hacia la cual fluyen los gases. Por lo tanto, ambas válvulas son "válvulas laterales", una en la parte superior de esta cavidad lateral y otra en su parte inferior. No hay válvulas en la cámara de combustión ni en la posición superior.
- Sistema de combustible: Carburador único Claudel-Hobson de 32 mm
- Tipo de combustible: gasolina de 40 a 50 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Reductor : 0,5:1, tractor izquierdo. (No hay un "reductor" adecuado. La reducción en este caso se logra debido al hecho de que el tornillo sin fin está montado en el eje de levas, por lo tanto, la velocidad de rotación del eje, y por lo tanto del tornillo sin fin, es la mitad de la velocidad del cigüeñal)
Actuación
- Potencia de salida: 80 CV (60 kW) a 1.800 rpm (potencia de despegue)
- Potencia específica : 0,15 hp/cu in (6,7 kW/L)
- Relación de compresión : 4,16:1
- Relación potencia-peso : 0,17 hp/lb (0,28 kW/kg)
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ↑ Hartmann, Gerard (2005). «Los motores de aviación Renault» (PDF) (en francés) . Consultado el 10 de diciembre de 2023 .
- ^ ab Lumsden, Alec (2002). Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Airlife Publishing. pág. 181. ISBN 1853102946.
- ^ Angle, Glenn D. (1921). Enciclopedia de motores de avión. Dayton, Ohio: THE OTTERBEIN PRESS. pág. 414.
- ^ Hare, Paul R (2014). "Vida civil". Mount of Aces: The Royal Aircraft Factory SE5a . Reino Unido: Fonthill. ISBN 978-1781552889.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renault 80 CV .
- Instrucciones sobre el montaje y el régimen de motores Renault Type 80 Chevaux. Manual del motor (escaneo sin placas)
- Instrucciones sobre el montaje y el régimen de motores Renault Type 80 Chevaux. manual del motor
- Renault Motor d'Aviation 80 Caballos. Lyon: Imprimeries Réunies, Manual del motor
