Cuerpo Aéreo del Ejército (Reino Unido)
| Cuerpo Aéreo del Ejército | |
|---|---|
 Insignia de gorra del Cuerpo Aéreo del Ejército. | |
| Activo | 1942–1949 1957–present |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Ejército británico |
| Tipo | Aviación del ejército |
| Role | Apoyo en el campo de batalla, reconocimiento |
| Tamaño | 2.000 efectivos Aproximadamente 150 aeronaves [1] |
| Guarnición/Cuartel General | Golpe medio de AAC |
| Marzo | Rápido: Vuelo de reconocimiento Lento: Urraca ladrona |
| Honores de batalla | Islas Malvinas 1982 Wadi al-Batin , Golfo 1991 Basora , Irak 2003 |
| Comandantes | |
| Coronel en jefe | El Príncipe de Gales |
| Coronel Comandante | Teniente general Sir Nicholas Borton |
| Insignias | |
| Flash de reconocimiento táctico |  |
| Avión volado | |
| Ataque | Apache AH-64E V6 |
| Reconocimiento | Gato salvaje AH1 |
| Entrenador | Júpiter HT1 Juno HT1 |
| Transporte | AS365N3 Delfín II |
El Cuerpo Aéreo del Ejército ( AAC ) es el brazo de aviación del Ejército británico , formado por primera vez en 1942 durante la Segunda Guerra Mundial agrupando las diversas unidades aerotransportadas del Ejército británico. Hoy en día, hay ocho regimientos (siete del Ejército regular y uno de reserva ) del AAC, así como dos vuelos independientes y dos escuadrones independientes desplegados en apoyo de las operaciones del Ejército británico en todo el mundo. Los regimientos y vuelos están ubicados en el Reino Unido, Kenia y Canadá. Algunos escuadrones del AAC proporcionan los elementos de asalto aéreo del 16 Equipo de Combate de la Brigada de Asalto Aéreo , a través del Comando de Aviación Conjunto .
Historia
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| Ejército británico de las Fuerzas Armadas británicas |
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| Componentes |
| Administración |
| Exterior |
| Personal |
| Equipo |
| Historia |
| Ubicación |
| Portal del Reino Unido |
Precursores
El ejército británico voló por primera vez al cielo durante el siglo XIX con el uso de globos de observación. [2] En 1911, el Batallón Aéreo de los Ingenieros Reales fue la primera unidad de aviación militar británica más pesada que el aire. [3] Al año siguiente, el batallón se expandió al ala militar del Real Cuerpo Aéreo que vio acción durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial hasta el 1 de abril de 1918, cuando se fusionó con el Servicio Aéreo Naval Real para formar la Real Fuerza Aérea . [4] Entre las guerras, el ejército utilizó escuadrones de cooperación de la RAF . [5] Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , los oficiales de la Artillería Real , con la asistencia de técnicos de la RAF, volaron aviones de observación Auster bajo escuadrones de puestos de observación aérea (AOP) propiedad de la RAF . Se crearon doce escuadrones, tres de los cuales pertenecían a la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y cada uno de ellos realizó tareas vitales en muchos teatros. [6] [7] [8]
Primera formación: 1942–1949
En 1942, Winston Churchill anunció la creación de una nueva rama de la aviación del ejército, el Cuerpo Aéreo del Ejército. El cuerpo inicialmente comprendía el Regimiento de Pilotos de Planeadores y los Batallones de Paracaidistas (posteriormente el Regimiento de Paracaidistas ), los Regimientos de Aterrizaje Aéreo y los escuadrones de puestos de observación aérea. En marzo de 1944, el Regimiento SAS se agregó al cuerpo. [9]
Una de sus hazañas más exitosas durante la guerra fue la captura de los puentes del canal de Caen y del río Orne mediante un golpe de mano , que ocurrió el 6 de junio de 1944, antes del desembarco de Normandía . Una vez que los tres planeadores aterrizaron, algunos de ellos de manera brusca y con bajas, los pilotos se unieron a las tropas transportadas por planeadores ( Infantería Ligera Ox & Bucks ) para actuar como infantería. El puente fue tomado a los diez minutos de comenzar la batalla y los hombres resistieron numerosos intentos de los alemanes de recuperar el lugar. Pronto fueron reforzados y relevados por soldados de la 1.ª Brigada de Servicios Especiales ( Lord Lovat ). [10] El AAC se disolvió en 1949, y el SAS recuperó su estatus independiente, mientras que el Regimiento de Paracaidistas y el Regimiento de Pilotos de Planeadores quedaron bajo el paraguas del Cuerpo de Pilotos de Planeadores y Paracaidistas. [9]
Segunda formación: 1957-actualidad
En 1957, el Cuerpo de Pilotos de Planeadores y Paracaidistas se dividió, y el Regimiento de Paracaidistas se convirtió en una formación independiente, mientras que el Regimiento de Pilotos de Planeadores se fusionó con los Escuadrones de Observación Aérea de la Artillería Real en una nueva unidad, el Cuerpo Aéreo del Ejército. [11]
En 1958 se presentó el Saunders-Roe Skeeter 7 como el primer helicóptero de la AAC, que fue reemplazado por el Aérospatiale Alouette II y el Westland Scout AH.1 a principios de los años 1960. El de Havilland Canada DHC-2 Beaver AL.1 se presentó durante los años 1960 junto con el Agusta/Westland Sioux AH.1 en 1964. [12]
A partir de 1970, casi todas las brigadas del ejército contaban con al menos un escuadrón de aviación que habitualmente contaba con doce aviones. Los aviones de rotor principal durante la década de 1970 fueron los helicópteros de uso general Westland Scout y Bell Sioux . El Sioux fue reemplazado a partir de 1973 por el Westland Gazelle utilizado para reconocimiento aéreo; [13] inicialmente desarmados, fueron convertidos para llevar vainas de cohetes SNEB de 68 mm en 1982, durante la Guerra de las Malvinas. El Scout fue reemplazado a partir de 1978 por el Westland Lynx , que era capaz de llevar potencia de fuego adicional en forma de artilleros de puerta . [14]
El entrenamiento básico de vuelo rotatorio se llevó a cabo en el Sioux en la década de 1970, en el Gazelle en las décadas de 1980 y 1990, y actualmente se lleva a cabo en el Eurocopter H145 / H135 a través de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 de la RAF . [15]
Los tipos de ala fija en servicio en el AAC han incluido el Auster AOP.6 y AOP.9 y el Beaver AL.1 en funciones de observación y enlace. En 1989, el AAC comenzó a operar una serie de aviones Britten-Norman Islander para tareas de vigilancia y transporte ligero. [16] El cuerpo operó el DHC-1 Chipmunk T.10 en una función de entrenamiento hasta su reemplazo por el Slingsby T67 Firefly en la década de 1990. El Firefly fue reemplazado por el Grob Tutor en 2010. [17]
Guerra fría
Durante la Guerra Fría, la mayoría de las unidades del Cuerpo Aéreo del Ejército estaban basadas en Alemania y formaban parte del Ejército Británico del Rin . A principios de 1989, la estructura del Cuerpo Aéreo del Ejército era la siguiente: [18] [19] [20] [21]
- Cuerpo Aéreo del Ejército , AAC Middle Wallop
- 1.ª Ala AAC , cuartel Hobart en Detmold , Alemania Occidental , bajo el control operativo del Comandante de Aviación del 1.er Cuerpo Británico (Ala disuelta en 1989)
- 1.º Regimiento AAC , cuartel de Tofrek en Hildesheim, apoyó a la 1.ª División Blindada
- Escuadrón 651 AAC (antitanque, 4 Gazelle AH.1 , 12 Lynx AH.7 (TOW) )
- Escuadrón 652 AAC (antitanque, 4 Gazelle AH.1, 12 Lynx AH.7 (TOW))
- Escuadrón 661 AAC (reconocimiento, 12 aviones Gazelle AH.1 )
- El 3.er Regimiento AAC , cuartel de Salamanca en Soest , apoyó a la 3.ª División Blindada
- Escuadrón 653 AAC (antitanque, 4 Gazelle AH.1, 12 Lynx AH.7 (TOW))
- Escuadrón 662 AAC (reconocimiento, 12 aviones Gazelle AH.1)
- Escuadrón 663 AAC (reconocimiento, 12 aviones Gazelle AH.1)
- 4.º Regimiento AAC , cuartel Hobart en Detmold, apoyó a la 4.ª División Blindada
- Escuadrón 654 AAC (antitanque, 4 Gazelle AH.1, 12 Lynx AH.7 (TOW))
- Escuadrón 659 AAC (antitanque, 4 Gazelle AH.1, 12 Lynx AH.7 (TOW))
- Escuadrón 669 AAC (reconocimiento, 12 aviones Gazelle AH.1)
- 1.º Regimiento AAC , cuartel de Tofrek en Hildesheim, apoyó a la 1.ª División Blindada
- 2.ª Ala AAC , AAC Netheravon (Ala disuelta en 1989)
- Regimiento de Irlanda del Norte AAC , AAC Aldergrove (posteriormente rebautizado como 5.º Regimiento AAC )
- 655 Squadron AAC , AAC Ballykelly , (antitanque, 4x Gazelle AH.1, 12x Lynx AH.7), apoyó a la 2.ª División de Infantería
- El escuadrón 665 AAC (16 Gazelle AH.1) apoyó el Cuartel General de Irlanda del Norte
- 1 Vuelo AAC (Reconocimiento, 4x DHC-2 Beaver AOP )
- 7.º Regimiento AAC , AAC Netheravon
- El 656.º Escuadrón AAC (antitanque, 4 Gazelle AH.1, 12 Lynx AH.7) apoyó a la 1.ª Brigada de Infantería .
- Escuadrón 666 AAC (V), (Ejército Territorial, Defensa Nacional, 12 Gazelle AH.1)
- 2.º vuelo AAC (4 Gazelle AH.1 ) que apoyó al AMF(L) de la OTAN
- 657 Escuadrón AAC , guarnición de Colchester , (antitanque, 4x Gazelle AH.1, 12x Lynx AH.7), apoyó a la 9.ª Brigada de Infantería ; se unió al 9.º Regimiento AAC en julio de 1990.
- Regimiento de Irlanda del Norte AAC , AAC Aldergrove (posteriormente rebautizado como 5.º Regimiento AAC )
- 9.º Regimiento AAC , RAF Topcliffe , parte de la 24.ª Brigada Aeromóvil
- 672 Squadron AAC , (Escuadrón de helicópteros de batalla ligeros Lynx, activado el 1 de enero de 1990, 12 Lynx AH.9)
- 3 vuelos AAC , (4x Gazelle AH.1 )
- Escuela de Aviación del Ejército, AAC Middle Wallop
- Escuadrón 670 AAC , Middle Wallop, (entrenamiento operativo, 12 Gazelle AH.1 , activado en 1989)
- Escuadrón 671 AAC , Middle Wallop, (Conversión a modelo, 8x Gazelle AH.1, 8x Lynx AH.7 )
- Escuela de formación profesional (capacitación para personal de tierra y mantenimiento)
- 660 Squadron AAC , RAF Sek Kong , Hong Kong, (12x Scout AH.1 ), apoyaron a las Fuerzas Británicas en Hong Kong , dos Scouts destacados en las Fuerzas Británicas en Brunei
- Vuelo C, 660.º escuadrón AAC , aeródromo de Anduki en Seria , Brunei (2x Scout AH.1 )
- El 664.º Escuadrón AAC , cuartel de San Jorge en Minden , Alemania Occidental (reconocimiento, 12 Gazelle AH.1), apoyó al 1.º Cuerpo Británico
- Escuadrón de Desarrollo y Ensayos , AAC Middle Wallop , (12 aviones Gazelle AH.1, bajo la dirección del Cuerpo Aéreo del Ejército. El 1 de abril de 1990 pasó a llamarse Escuadrón 667 (D&T) AAC)
- 7.º vuelo AAC , RAF Gatow , Berlín, (4x Gazelle AH.1 ), apoyó a la Brigada de Infantería de Berlín
- 8. Vuelo AAC , Stirling Lines , Hereford, (4x A109A Hirundo ), apoyó al Servicio Aéreo Especial
- 12.º vuelo AAC , RAF Wildenrath , Alemania, (4x Gazelle AH.1 ), apoyó al Ejército Británico del Rin
- 16.º vuelo AAC , aeródromo Kingsfield en Dhekelia , Chipre, (4x Gazelle AH.1 ) apoyaron a las Fuerzas Británicas en Chipre
- 25.º vuelo AAC , cuartel Price , Belice , (4x Gazelle AH.1 ), con apoyo de la Unidad de Entrenamiento y Apoyo del Ejército Británico de Belice
- 29 (BATUS) Vuelo AAC , CFB Suffield , Canadá, (4x Gazelle AH.1), apoyó la Unidad de Entrenamiento del Ejército Británico en Suffield
- El vuelo AAC de la UNFICYP , Aeropuerto Internacional de Nicosia , Chipre, (4x Gazelle AH.1), apoyó a la Fuerza de Mantenimiento de la Paz de las Naciones Unidas en Chipre
- 1.ª Ala AAC , cuartel Hobart en Detmold , Alemania Occidental , bajo el control operativo del Comandante de Aviación del 1.er Cuerpo Británico (Ala disuelta en 1989)
Guerra contra el terrorismo
Un nuevo impulso a la capacidad del Cuerpo Aéreo del Ejército llegó con la introducción en 2004 del helicóptero de ataque AgustaWestland Apache AH.1. En 2006, los Apaches británicos se desplegaron en Afganistán como parte de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad de la OTAN . En 2004, se adquirieron aviones de ala fija Britten-Norman Defender para Afganistán e Irak. [16]
Fin de los vuelos con ala fija, 2019-2021
En abril de 2019, el personal y las aeronaves del Escuadrón 651, el Islander y el Defender, fueron transferidos del 5.º Regimiento al Ala de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento N.º 1 de la Real Fuerza Aérea. [22] [23] El Escuadrón 651 continuó operando las aeronaves hasta que fueron retiradas del servicio el 30 de junio de 2021. [24] [25]
Estructura y despliegue actual
Mascota
El Cuerpo Aéreo del Ejército adoptó su primera mascota del Cuerpo, Zephyr, un águila calva, en octubre de 2011. [26]
Capacitación
El entrenamiento de las futuras tripulaciones del Cuerpo Aéreo del Ejército lo imparte el Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar del Reino Unido , servicio conjunto . El entrenamiento de vuelo elemental se imparte en la RAF Shawbury y el Centro de Aviación del Ejército, en Middle Wallop . [27]
Unidades de entrenamiento , Centro de aviación del ejército, Middle Wallop
- 7.º Regimiento (de entrenamiento) AAC
- Escuadrón 671 – Juno HT1
- Escuadrón 673 – Conversión del AH-64E Apache al tipo
- 2.º Regimiento (de entrenamiento) AAC
- Escuadrón 676 – Administración
- Escuadrón 668 (Entrenamiento) – Entrenamiento de personal de tierra
- 9.º Regimiento AAC , RAF Shawbury | Juno HT1 (Ala de helicópteros de campo de batalla de la Escuela de entrenamiento de vuelo n.º 1 de la RAF )
- Escuadrón 660
- Escuadrón 670 – Entrenamiento operativo
Personal
La dotación del Cuerpo Aéreo del Ejército es de unos 2.000 efectivos regulares, de los cuales 500 son oficiales. Sin embargo, el AAC cuenta con otros 2.600 efectivos del Real Cuerpo Logístico , los Reales Ingenieros Eléctricos y Mecánicos y el Cuerpo del Ayudante General . [28] Por lo tanto, el personal total relacionado con el Cuerpo Aéreo del Ejército es de unos 4.600. [29]
- Personal del Cuerpo Aéreo del Ejército en un desfile, 2011
- Una tripulación del Cuerpo Aéreo del Ejército en 2016, vistiendo el nuevo uniforme de vuelo con patrón multiterreno que reemplaza al antiguo traje de vuelo de una pieza.
Aeronave
Desde 2019, la AAC opera únicamente con aeronaves de ala rotatoria. Algunas aeronaves de ala fija se utilizan en el vuelo histórico. La AAC utiliza el mismo sistema de designación de aeronaves que la Royal Air Force y la Fleet Air Arm . El único entrenador de ala fija es el Grob Tutor , utilizado para la calificación de vuelo del ejército. [30] [31]
Hacia 2023, los aviadores de la AAC vuelan en cuatro tipos de helicópteros, y dentro de cada tipo suele haber varias marcas/variantes que desempeñan diferentes funciones. Los pilotos se entrenan en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Nº 1 [32] en la RAF Shawbury . La escuela es una organización tripartita formada por instructores civiles y militares que llevan al estudiante desde el vuelo básico hasta el vuelo más avanzado, como el vuelo por instrumentos, la navegación, el vuelo en formación y la capitanía. Las aeronaves en servicio incluyen el Airbus Helicopters H135 Juno , [33] el AgustaWestland Wildcat AH.1, [34] el Eurocopter AS365N3 Dauphin II y el Boeing AH-64E Versión 6 Apache . [35]
En mayo de 2023, la Real Fuerza Aérea asumió el papel de apoyo de helicópteros en Brunei y, por lo tanto, el Bell 212HP AH1 , anteriormente en servicio, fue retirado. [36]
En octubre de 2023, el helicóptero Gazelle fue retirado del servicio, después de 49 años en el Ejército británico. [37]
En marzo de 2024, el último Apache AH.1 fue retirado formalmente del servicio. El AH-64E fue declarado "operativamente listo" ese mismo día. [38]
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Mando y unidades
|
| Arms of the British Army |
|---|
| Combat Arms |
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| Combat Support Arms |
| Combat Services |
A continuación se muestra la estructura actual del Cuerpo Aéreo del Ejército a partir de mayo de 2023: [39]
- 1.ª Brigada de Combate de Aviación [40] [41] [42]
- 1.er Regimiento AAC ( AgustaWestland Wildcat ), en la base naval RNAS Yeovilton (HMS Heron)
- Escuadrón No. 651 [43]
- Escuadrón No. 659
- Escuadrón No. 661
- Escuadrón n.° 652 (Escuadrón Wildcat Fielding)
- 3.er Regimiento AAC ( Boeing AH-64E versión 6 Apache ), en la estación de vuelo de Wattisham
- 4.º Regimiento AAC ( Boeing AH-64E versión 6 Apache ), en la base aérea de Wattisham
- Escuadrón No. 656
- Escuadrón No. 664
- Escuadrón n.º 653 (unidad de conversión operativa para Apache)
- 5 Regimiento AAC , en JHC FS Aldergrove
- Escuadrón No. 665
- Vuelo nº 29 (BATUS) [para administración], en la Unidad de Entrenamiento del Ejército Británico en Suffield
- 6 Regimiento AAC [44] (Reserva)
- Escuadrón RHQ/HQ, Bury St. Edmunds
- Escuadrón n.º 677 (Suffolk and Norfolk Yeomanry), Bury St. Edmunds
- Escuadrón n.º 679 (del duque de Connaught) , Portsmouth/Middle Wallop
- Grupo de especialistas en aviación, Middle Wallop
- 1.er Regimiento AAC ( AgustaWestland Wildcat ), en la base naval RNAS Yeovilton (HMS Heron)
Ala de aviación de fuerzas especiales conjuntas
Unidades independientes
- Escuadrón No. 660 (anteriormente parte de la Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa , ahora parte de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 de la RAF )
- Vuelo n.º 29 (BATUS) , [independiente, bajo la administración del 5.º Regimiento AAC ], en la Unidad de entrenamiento del ejército británico en Suffield
- Calificación de vuelo del ejército (anteriormente, vuelo inicial de ala fija)
Honores de batalla
El Cuerpo Aéreo del Ejército está clasificado, en el lenguaje militar del Reino Unido, como un "brazo de combate". Por lo tanto, lleva su propio estandarte y se le otorgan honores de batalla. Los honores otorgados al AAC son:
- Desembarco de Normandía, 1944
- Batería Merville 1944
- Rin 1945
- Europa del noroeste, 1944-1945
- Sicilia 1943
- Puente de Pegaso
- Arnhem 1944
- Sur de Francia
- Islas Malvinas 1982
- Wadi al-Batin 1991
- Golfo 1991
- Al-Basora
- Irak 2003
Alianzas
Australia – Escuadrón de aviones ligeros del ejército n.º 16- Australia – Aviación del ejército australiano
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Orden de precedencia
Véase también
- Lista de aeródromos del Cuerpo Aéreo del Ejército
- Museo del Ejército Aéreo
- Lista de unidades de aeronaves del Cuerpo Aéreo del Ejército
- Mando Conjunto de Aviación
- Aviación del ejército
- Lista de fuerzas aéreas
Referencias
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Bibliografía
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Escuela de Aviación del Ejército
- Página web oficial del equipo de exhibición de paracaidismo de caída libre del Cuerpo Aéreo del Ejército de las Águilas Plateadas
- Grupo de imágenes del Cuerpo Aéreo del Ejército en Flickr
- Página web privada del Cuerpo Aéreo del Ejército en Alemania