Avión Águila Águila 150

Águila 150
Águila 150B
información general
Tipo	Aviones ligeros
Fabricante	Eagle Aircraft Pty Ltd Investigación en tecnología de materiales compuestos de Malasia (CTRM)
Diseñador	Juan Roncz
Estado	En servicio en la Real Fuerza Aérea de Malasia
Historia
Fecha de introducción	1998
Primer vuelo	1997
Desarrollado a partir de	Avión Eagle X-TS

El Eagle Aircraft 150 es un avión de entrenamiento , turismo y deporte de dos asientos y un solo motor fabricado en materiales compuestos , diseñado en Australia . Utiliza un diseño de tres superficies sustentadoras que consisten en un ala delantera (plano delantero), un ala principal (plano principal) y un estabilizador horizontal (plano de cola). El avión fue diseñado y construido originalmente por Eagle Aircraft Pty Ltd , pero ahora es fabricado en Malasia por Composites Technology Research Malaysia (CTRM) .

El Eagle 150B es un desarrollo del Eagle Aircraft X-TS de los inventores de Australia Occidental Neil Graham ^[1] y su padre Deryck Graham. ^[2] El ingeniero aeronáutico australiano Graham Swannell y el aerodinámico estadounidense John Roncz fueron contratados para diseñar un avión que cumpliera con los requisitos JAR VLA vigentes en ese momento y demostrara características mínimas de pérdida. ^[2] El prototipo resultante (designado Eagle 150A ) voló por primera vez en marzo de 1988 y fue certificado en noviembre de 1996. El avión demostró características de pérdida dócil, velocidades de alabeo rápidas, velocidad de crucero de 125 nudos (al 75% de potencia) y manejo nítido. ^{[ cita requerida ]} Después de que se construyeran 15 aviones en Fremantle , Australia Occidental, se presentó el Eagle 150B . Roncz recibió la Medalla Australiana del Príncipe por el diseño del Eagle 150 de manos de Su Alteza Real el Príncipe Felipe en una ceremonia en Londres en 2000. ^[3]

Los derechos de fabricación del Eagle 150B ahora pertenecen a la empresa malaya Composites Technology Research Malaysia (CTRM).

El desarrollo de la aeronave como vehículo aéreo no tripulado se ha denominado Eagle ARV System . El primer sistema, que consta de tres aeronaves y una estación terrestre, ha sido adquirido por el gobierno de Malasia y otros 20 están bajo pedido. ^[4]

La versión tripulada o no tripulada del 150 está siendo utilizada por la Real Fuerza Aérea de Malasia para operaciones de vigilancia aérea para el control del medio ambiente y de incendios. Las especificaciones son idénticas a las del Eagle 150, salvo por la capacidad de la aeronave para volar de forma remota.

Águila 150

Versión de producción del XT-S, construida por Eagle Aircraft.

Águila 150B

Desarrollo posterior del 150

CTRM Águila ARV

Versión UAV opcionalmente pilotada del 150B desarrollada por Eagle Aircraft Pty Ltd / BAE Systems / Composites Technology Research Malaysia (CTRM) para el Gobierno de Malasia .

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2000–01 ^[5] Manual de operaciones para pilotos de Eagle 150B y Manual de vuelo de avión aprobado por la FAA ^[6]

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 2
• Longitud: 6,45 m (21 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 7,16 m (23 pies 6 pulgadas)
  
• Envergadura del plano delantero: 4,88 m (16,01 pies)
• Altura: 2,31 m (7 pies 7 pulgadas)
• Área del ala: 5,2 m2 ⁽ 56 pies cuadrados)
  
• Área del plano delantero: 3,62 m2 ⁽ 39,0 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 9,9
• Perfil aerodinámico : Roncz 16%
• Peso vacío: 430 kg (948 lb)
• Peso máximo de despegue: 650 kg (1.433 lb)
• Capacidad de combustible: 97 L (26 galones estadounidenses; 21 galones imperiales) utilizables
• Planta motriz: 1 × motor de pistones opuestos horizontales refrigerado por aire de 4 cilindros Teledyne Continental Motors IO-240-A o IO-240-B7B, 93 kW (125 hp)
• Hélices: hélice metálica de paso fijo MacCauley IA135BRM7054 o IA135CRM7057 o 1A135DRM7057 de 2 palas y 1,78 m (5 pies 10 pulgadas) de diámetro

Actuación

• Velocidad máxima: 241 km/h (150 mph, 130 kn)
• Velocidad de crucero: 222 km/h (138 mph, 120 kn) al 75% de potencia
• Velocidad de pérdida: 102 km/h (63 mph, 55 nudos), flaps arriba al nivel del mar

84 km/h (52 mph; 45 nudos), flaps abajo al nivel del mar

• Autonomía: 1.000 km (620 mi, 540 nmi) al 75 % de potencia
• Autonomía: 5 horas al 60% de potencia
• Techo de servicio: 4.575 m (15.010 pies)
• Límites g: JAR-VLA: + 3,8 - 1,9; Ultimate: + 8,55 - 4,27
• Velocidad de ascenso: 5,3 m/s (1.040 pies/min)
• Carga alar: 73,6 kg/m2 ⁽ 15,1 lb/pie cuadrado) plano principal y plano delantero
• Potencia/masa : 0,1433 kW/kg (0,0872 hp/lb)
  
• Recorrido de despegue a 15 m (49 pies): 349 m (1.145 pies)
• Recorrido de aterrizaje desde 15 m (49 pies): 365 m (1198 pies)

Aviónica
incluyendo

• Radio VHF Honeywell KY 97A
• Transpondedor Honeywell KT 97A
• GPS Garmin GNS250XL

• Directorio mundial de aviación de ocio 2005-2006, ISSN 1368-485X

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Eagle 150 .

• CRTM (Investigación en Tecnología de Compuestos de Malasia) Archivado el 23 de febrero de 2014 en Wayback Machine.
• Certificado de tipo de CASA Australia
• Certificado de tipo de la FAA
• Informe de aceptación de tipo de Nueva Zelanda Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine
• Hoja de datos del certificado de tipo TCM IO-240
• Hoja de datos del certificado de tipo McCauley 1A135