Línea Gippsland
Servicio de trenes de pasajeros en Victoria, Australia

Gippsland
Entrada a la estación de tren de Traralgon
Descripción general
Tipo de servicioFerrocarril regional
EstadoOperacional
LugarVictoria, Australia
Operador(es) actual(es)V/Línea
Ruta
TerminosCruz del Sur
Traralgon
Bairnsdale
Paradas23
Distancia recorrida276,80 kilómetros (172,00 millas)
Línea(s) utilizada(s)Gippsland
Servicios a bordo
Clase(s)Economía
Instalaciones de restauraciónNinguno
Técnico
Material rodante
Ancho de vía1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
ElectrificaciónNinguno
Propietario(s) de la pistaVicTrack

La línea Gippsland es un servicio ferroviario regional de pasajeros operado por V/Line en Victoria, Australia . Cuenta con 23 estaciones hasta su terminal en la ciudad regional de Bairnsdale , aunque la mayoría de los servicios terminan en Traralgon .

Historia

Aunque la línea Gippsland se extendió hasta Orbost en 1916, los servicios de pasajeros a lo largo de la línea se extendieron solo hasta Bairnsdale a partir de la década de 1930. En 1954, la línea más allá de Dandenong fue electrificada hasta Traralgon , con servicios a partir de este momento proporcionados por las locomotoras eléctricas de clase L.

En 1975, los servicios suburbanos se ampliaron desde Dandenong hasta Pakenham , en lo que se conoce como la línea Pakenham . En la década de 1980, la fuerza motriz de los trenes volvió a ser la de las locomotoras diésel , y la electrificación se redujo en Warragul en 1987 y en Bunyip en 1998. V/Line utilizó trenes suburbanos Comeng para proporcionar servicios desde Melbourne hasta Warragul a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990.

En 1993, se suspendieron los servicios de pasajeros de Sale a Bairnsdale, lo que provocó protestas masivas. Se restablecieron en 2004 como parte del programa Linking Victoria . La línea se modernizó como parte del proyecto Regional Fast Rail en 2005 y se eliminaron los últimos cables aéreos , a excepción de un pequeño tramo hasta el lado de Melbourne de la estación Bunyip.

En marzo de 2013, el servicio se suspendió al este de Traralgon debido a problemas de seguridad con los pasos a nivel. [1] [2] Los servicios ferroviarios se reanudaron en octubre de 2013. [3]

Servicios

Los servicios a Traralgon funcionan aproximadamente cada hora todos los días, con una mayor frecuencia durante los períodos pico de los días laborables. Entre Southern Cross y Pakenham , los servicios generalmente paran en Flinders Street , Richmond , Caulfield , Clayton y Dandenong . Un servicio durante los períodos pico de los días laborables también para en Berwick . En las estaciones metropolitanas, los trenes que van hacia Traralgon y Bairnsdale solo recogen pasajeros, y los trenes que van hacia Southern Cross solo los dejan.

Los servicios locales paran en todas las estaciones entre Pakenham y Traralgon, pero los servicios durante los períodos pico funcionan de forma exprés desde Pakenham a Garfield , de Garfield a Drouin y a través de Warragul y Moe . Un servicio de la mañana en horas punta termina y se origina en Flinders Street en lugar de Southern Cross. Durante los días laborables fuera de las horas punta, los servicios de Traralgon solo paran en Richmond por la tarde y la noche. [4]

De lunes a sábado hay tres servicios diarios de ida y vuelta a Bairnsdale. Dos servicios de ida y vuelta operan a Bairnsdale y un servicio de ida y vuelta opera a Sale el domingo. [5] En Bairnsdale, los trenes se conectan con servicios de autobuses de carretera a Orbost , Batemans Bay y Canberra . Todos los servicios de Bairnsdale a partir de septiembre de 2024 son operados por trenes diésel de unidades múltiples V/Line VLocity , y el último servicio arrastrado por locomotoras de clase N operará el 14 de septiembre de 2024. [6]

  • Señal de plataforma en Yarragon
    Señal de plataforma en Yarragon
  • AV/Línea VLocity llegando a Traralgon
    AV/Línea VLocity llegando a Traralgon
  • Estación de tren de Bairnsdale, la terminal actual de la línea
    Estación de tren de Bairnsdale, la terminal actual de la línea
  • Cableado aéreo y subestación eléctrica declarados patrimonio histórico en Bunyip, un vestigio de cuando la línea estaba electrificada hasta Traralgon
    Cableado aéreo y subestación eléctrica declarados patrimonio histórico en Bunyip, un vestigio de cuando la línea estaba electrificada hasta Traralgon

Guía de línea

Referencias

  1. ^ Los trenes de Gippsland se detienen por temores de seguridad Archivado el 9 de abril de 2016 en Wayback Machine The Age 21 de marzo de 2013
  2. ^ Servicios de trenes entre Traralgon y Bairnsdale [ enlace inactivo permanente ] Gippsland Times 22 de marzo de 2013
  3. ^ El tren de pasajeros de la línea V regresa a Bairnsdale [ vínculo inactivo permanente ] Ministro de Transporte Público 29 de octubre de 2013
  4. ^ "Traralgon – Melbourne vía Morwell & Moe & Pakenham – Public Transport Victoria". Public Transport Victoria . Public Transport Victoria. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2022 . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
  5. ^ Horarios de Bairnsdale – Melbourne Archivado el 29 de agosto de 2007 en Wayback Machine V/Line
  6. ^ "Bairnsdale – Melbourne vía Sale & Traralgon – Public Transport Victoria". Public Transport Victoria . Public Transport Victoria. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2022 . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
  • Churchman, Geoffrey B. (1995). Electrificación ferroviaria en Australia y Nueva Zelanda . Sídney y Wellington: IPL Books. Págs. 70-77. ISBN 0-908876-79-3.
  • http://www.vline.com.au
  • Mapa oficial
  • Estadísticas y mapa esquemático detallado en el sitio web para entusiastas de Vicsig
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