Descripción general de la agencia | |
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Formado | 12 de agosto de 1961 ( 12 de agosto de 1961 ) |
Jurisdicción | Gobierno federal de los Estados Unidos |
Sede | Washington, DC , Estados Unidos |
Ejecutivo de agencia |
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Sitio web | https://www.fmc.gov/ |
La Comisión Federal Marítima ( FMC ) es una agencia independiente del gobierno de los Estados Unidos que regula el transporte marítimo estadounidense y la Marina Mercante de los Estados Unidos . [1] Está presidida por Daniel B. Maffei. [2]
La FMC fue establecida como una agencia reguladora independiente por el Plan de Reorganización No. 7, que entró en vigencia el 12 de agosto de 1961. Antes de esa fecha, la Junta Marítima Federal de los Estados Unidos era responsable tanto de la regulación del comercio marítimo como de la promoción de la Marina Mercante de los Estados Unidos. Bajo el plan de reorganización, las leyes de transporte marítimo de los Estados Unidos se separaron en dos categorías, regulatorias y promocionales. La FMC recién creada se encargó de la administración de las disposiciones regulatorias de las leyes de transporte marítimo, mientras que el papel promocional recayó en la Administración Marítima (ahora parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos ). [3]
La aprobación de la Ley de Transporte Marítimo de 1984 supuso un importante cambio desregulatorio en el régimen regulatorio al que se enfrentaban las compañías navieras que operaban en el comercio exterior de los Estados Unidos. La posterior aprobación de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 1998, con sus posteriores enmiendas desregulatorias y modificaciones a la Ley de Transporte Marítimo de 1984, representó otro cambio pro mercado en la regulación del transporte marítimo. Los principales estatutos o disposiciones legales administradas por la Comisión son: la Ley de Transporte Marítimo de 1984, la Ley de Prácticas de Transporte Marítimo Extranjero de 1988, el artículo 19 de la Ley de Marina Mercante de 1920 y la Ley Pública 89-777.
La mayoría de estos estatutos fueron modificados por la Ley de Reforma del Transporte Marítimo (OSRA) de 1998, [4] que entró en vigor el 1 de mayo de 1999, y la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022. [5] [6]
La comisión está compuesta por cinco comisionados, designados por el Presidente con el asesoramiento y consentimiento del Senado. Es una comisión bipartidista, por lo que no se pueden designar más de tres comisionados del mismo partido político. El mandato de cada comisionado es de cinco años, y un mandato finaliza cada año el 30 de junio. Cuando finaliza el mandato de un comisionado, éste puede continuar en el cargo hasta que se designe y califique a un sucesor, pero por un período que no exceda los dos años. Los comisionados pueden desempeñarse por un máximo de tres mandatos. Si fueron designados inicialmente para cubrir una vacante por un mandato no vencido, pueden desempeñarse por tres mandatos además de ese mandato parcial inicial. El Presidente designa a uno de los comisionados como Presidente, quien actúa como director ejecutivo y funcionario administrativo de la comisión. [7]
Lista de comisionados al 11 de septiembre de 2024: [8]
Posición | Nombre | Fiesta | Tomó posesión del cargo | El plazo expira |
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Silla | Y Maffei | Democrático | 30 de junio de 2016 (como comisionado) 29 de marzo de 2021 (como presidente) | 30 de junio de 2027 |
Miembro | Rebecca F. Tinte | Independiente | 14 de noviembre de 2002 | 30 de junio de 2025 |
Miembro | Luis E. Sola | Republicano | 23 de enero de 2019 | 30 de junio de 2023 |
Miembro | Carl Bentzel | Democrático | 9 de diciembre de 2019 | 30 de junio de 2024 |
Miembro | Max Vekich | Democrático | 15 de febrero de 2022 | 30 de junio de 2026 |
El presidente Biden ha nominado a los siguientes miembros para ocupar los puestos de la comisión. Están a la espera de la confirmación del Senado. [9]
Nombre | Fiesta | El plazo expira | Reemplazo |
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Luis E. Sola | Republicano | 30 de junio de 2028 | Renombramiento |
Lista de oficinas y despachos: [8]
Las regulaciones de la FMC se encuentran en el Capítulo IV del Título 46 del CFR.
Las normas de la FMC regulan las actividades de los intermediarios de transporte marítimo (OTI) en los EE. UU. Las normas de la FMC definen a los OTI como dos clases de proveedores de servicios logísticos: (1) los transportistas marítimos y (2) los transportistas comunes que no operan buques (NVOCC). [10]
Las regulaciones de la FMC definen a un "transportista marítimo" como una persona que (i) en los Estados Unidos, despacha cargamentos desde los Estados Unidos a través de un transportista común y reserva o de otra manera organiza espacio para esos envíos en nombre de los transportistas y (ii) procesa la documentación o realiza actividades relacionadas con esos envíos. [10]
Las regulaciones de la FMC definen "NVOCC" como un transportista común que no opera los buques mediante los cuales se proporciona el transporte marítimo y es un transportista en su relación con un transportista marítimo común. [10]
Requisitos de licencia
Los OTI deben tener licencia de la FMC antes de realizar servicios OTI en los Estados Unidos. [11] Los requisitos para obtener la licencia se encuentran en 46 CFR §§ 515.11-515.27.
Las regulaciones de la FMC definen los deberes que deben cumplir los OTI en 46 CFR §§ 515.31-515.34.
Las regulaciones de la FMC establecen ciertas reglas con respecto a las tarifas que los transportistas pueden cobrar a sus clientes y la compensación que los transportistas pueden recibir de los transportistas en 46 CFR §§ 515.41-515.91.
Retrato | Comisionado [12] | Tomó posesión del cargo | Dejó el cargo |
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Juan Harllee | Agosto de 1961 | Junio de 1969 | |
Ashton C. Barrett | Febrero de 1962 | Junio de 1977 | |
Thomas E. Stak | Febrero de 1962 | Junio de 1963 | |
Día de James V. | Febrero de 1962 | Junio de 1984 | |
Juan S. Patterson | Febrero de 1962 | Septiembre de 1966 | |
George H. Hearn | Julio de 1964 | Junio de 1978 | |
James F. Fanseen | Marzo de 1967 | Junio de 1971 | |
Helen Delich Bentley | Junio de 1970 | Junio de 1975 | |
Clarence G. Morse | Octubre de 1971 | Junio de 1976 | |
Karl E. Bakke | Noviembre de 1975 | Junio de 1977 | |
Robert R. Casey | Enero de 1976 | Septiembre de 1977 | |
Richard J. Daschbach | Agosto de 1977 | Octubre de 1982 | |
Thomas F. Moakley | Octubre de 1977 | Octubre de 1988 | |
Leslie Kanuk | Junio de 1978 | Junio de 1981 | |
Peter N. Teige | Junio de 1980 | Septiembre de 1981 | |
Alan Verde Jr. | Junio de 1981 | Junio de 1985 | |
James J. Carey | Octubre de 1981 | Junio de 1990 | |
Robert Setrakian | Mayo de 1983 | Agosto de 1985 | |
Edward J. Philbin | Marzo de 1985 | Diciembre de 1989 | |
Frank Ivancie | Noviembre de 1985 | Junio de 1992 | |
Edward Hickey Jr. | Noviembre de 1985 | Enero de 1988 | |
Elaine Chao | 29 de abril de 1988 | 19 de abril de 1989 | |
William Hathaway | 8 de febrero de 1990 | 11 de noviembre de 1999 | |
Rob Cuarteto | Abril de 1990 | Junio de 1994 | |
Ming C. Hsu | Junio de 1990 | Diciembre de 1999 | |
Chris Koch | Octubre de 1990 | Marzo de 1994 | |
Joe Scroggins hijo. | Junio de 1994 | Junio de 2000 | |
Delmond JH ganó | Agosto de 1994 | Agosto de 2003 | |
Harold J. Creel Jr. | 17 de agosto de 1994 | 30 de junio de 2009 | |
Juan A. Moran | 21 de octubre de 1998 | Abril de 2002 | |
José E. Brennan | 10 de noviembre de 1999 | 1 de enero de 2013 | |
Antonio M. Merck | Enero de 2000 | Diciembre de 2001 | |
Steven R. Blust | 12 de agosto de 2002 | 30 de junio de 2006 | |
Rebecca F. Tinte | 14 de noviembre de 2002 | presente | |
A. Paul Anderson | 22 de agosto de 2003 | 30 de mayo de 2008 | |
Richard A. Lidinsky Jr. | 31 de julio de 2009 | 1 de abril de 2013 | |
Michael Khouri | Diciembre de 2009 | 15 de febrero de 2022 | |
Mario Cordero | 3 de junio de 2011 | 23 de enero de 2017 | |
William P. Doyle | 1 de enero de 2013 | 2 de enero de 2018 | |
Y Maffei | 30 de junio de 2016 | presente | |
Luis E. Sola | 23 de enero de 2019 | presente | |
Carl Bentzel | 9 de diciembre de 2019 | presente | |
Max Vekich | 15 de febrero de 2022 | presente |
La responsabilidad del transporte marítimo mercante de EE. UU. ha estado a cargo de diferentes agencias federales desde 1917. Para conocer la historia, consulte United States Shipping Board .