Escuadrón destructor 2

Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. ( Enero de 2012 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Escuadrón destructor 2
Fundado	1919 ( 1919 )
País	Estados Unidos de América
Rama	Marina de los Estados Unidos
Tipo	Escuadrón
Role	Guerra naval aérea/superficial
Parte de	Grupo de ataque de portaaviones 12
Guarnición/Cuartel General	Estación naval de Norfolk
Lema(s)	Sin igual [1]

El Escuadrón de Destructores 2 es un escuadrón de destructores de la Armada de los Estados Unidos . Administrativamente, es parte del Comandante de las Fuerzas Navales de Superficie del Atlántico . ^[2] El Escuadrón de Destructores 2 está asignado al Grupo de Ataque de Portaaviones Doce . ^[3] A partir de 2023 ^[actualizar], los siguientes destructores están asignados a este escuadrón: USS  Stout  (DDG-55) , USS  McFaul  (DDG-74) , USS  Oscar Austin  (DDG-79) , USS  Bulkeley  (DDG-84) , USS  Mason  (DDG-87).

Tras el final de la Primera Guerra Mundial, la Armada de los EE. UU. poseía una cantidad sin precedentes de destructores , que aumentó drásticamente con los buques del programa de emergencia de guerra de las clases Wickes y Clemson , conocidos colectivamente como " flush-deckers " que se diferenciaban de los tipos de destructores anteriores que se habían distinguido por cubiertas de proa elevadas . El Escuadrón de Destructores Dos apareció por primera vez en la organización de la Flota de los EE. UU. en la primavera de 1919, asignado a la Flota del Atlántico con el crucero USS  Columbia como su buque insignia . Comprendía tres flotillas de destructores , cada una compuesta por tres divisiones de seis barcos.

La organización de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos del 1 de agosto de 1919 enumera al Escuadrón de Destructores Dos como fuerza de reserva , la bandera del escuadrón en el crucero ligero USS  Salem . Consistía en la Flotilla Diez, que comprendía la División 29 (seis buques), la División 30 (tres buques) y la División 31 (seis buques), y la Flotilla Once, que comprendía seis divisiones de seis buques (22, 23, 35, 32, 33 y 34), nueve de los buques de esta última aparentemente en construcción, con nombres aún no asignados, ya que solo se enumeran por número; algunos no tenían oficiales comandantes ordenados para ellos.

Los barcos estaban en estado de cuidado, un arreglo que continuó hasta el verano de 1920. En septiembre de 1920, cuando el término "escuadrón" entró en su uso actual, el Escuadrón Dos regresó a la Fuerza de Destructores de la Flota del Atlántico de los EE. UU. como parte de la Flotilla Tres, y comprendía tres divisiones (27, 40 y 41) de destructores de reserva.

El día de Año Nuevo de 1921, la División 27 fue asignada para operar en aguas europeas, al igual que dos barcos de la División 40 (el resto permaneció en reserva pero con un barco, el Overton , realmente asignado a la División 27), y tres de la División 41 (el resto en reserva). Sin embargo, un mes después (1 de febrero de 1921), la tabla de asignaciones todavía muestra al Escuadrón Dos bajo la Flotilla Tres, pero con solo una división de cinco barcos asignados (y uno de ellos, el Bainbridge , todavía en construcción) y con base en Charleston, Carolina del Sur . Sin embargo, solo tres de los barcos de esa división, que se consideraron en reserva, habían estado en esa unidad el mes anterior.

La tabla de asignación de buques estadounidenses para el 1 de septiembre de 1922 contiene solo cuatro escuadrones de destructores activos: el Nueve y el Catorce en la Flota del Atlántico y el Once y el Doce en el Pacífico, cada escuadrón consta de tres divisiones de seis buques, con un buque insignia para cada escuadrón. Durante 1922, las tres divisiones del DesRon 2 operaron con tripulaciones del 50 por ciento como resultado de las reducciones presupuestarias posteriores a la Primera Guerra Mundial . En esa misma coyuntura, una segunda tabla de esa fecha [1 de septiembre de 1922], estableció el "plan general para la organización de la Flota de los Estados Unidos cuando las Flotas del Atlántico y del Pacífico se unieran para operaciones combinadas", ^{[ Esta cita necesita una cita ]} incluyendo "la asignación de ciertos buques que ahora no están en servicio" ^{[ Esta cita necesita una cita ]} enumera al Escuadrón Dos como parte de los Escuadrones de Destructores, Fuerza de Exploración. El Escuadrón Dos en esa organización [hipotética] comprendía las Divisiones Cuatro, Cinco y Seis, cada una compuesta por seis buques, con un líder de escuadrón. Sin embargo, la unidad no era homogénea y estaba formada por una mezcla de destructores más antiguos, como el Allen, y los de cubierta lisa del Programa de Emergencia de Guerra.

La Tabla de Organización de la Flota de los Estados Unidos para el 1 de abril de 1931 reflejó la reaparición del Escuadrón de Destructores Dos como parte de la Flotilla de Destructores Dos, Destructores, Fuerza de Batalla , como parte de la organización establecida en la Orden General No. 211 del 10 de diciembre de 1930. También marca la aparición de divisiones de cuatro buques, en lugar de las de seis buques, que habían existido hasta 1930.

El Escuadrón Dos, la bandera en Litchfield , en ese momento consistía en tres divisiones de barcos de cubierta: la División Cuatro, que consistía en Dent , Rathburne , Talbot y Waters ; la División Cinco: Dorsey , Elliot , Lea y Roper ; y la División Seis: Aaron Ward , Buchanan , Crowninshield y Hale . El 1 de agosto de 1932, los cuatro barcos de la División Seis fueron colocados en el Escuadrón de Reserva Rotatoria 20, el primer grupo de comisiones de reserva rotatorias de la Fuerza de Batalla en Mare Island , Vallejo, California , reemplazado por Evans , Philip , Tracy y Wickes . Para la primavera siguiente, la antigua División Seis que había estado en reserva rotatoria se convirtió en la nueva División Cuatro, mientras que el resto de la composición del escuadrón permaneció sin cambios.

El Borie se convirtió en el nuevo buque insignia del escuadrón el 1 de julio de 1933, y a principios de 1934 fue reemplazado por el Decatur , mientras que las tres divisiones del Escuadrón Dos pasaron por el Escuadrón de Reserva Rotatoria 20 hasta la primavera de 1935, con esencialmente dieciséis buques rotando por el escuadrón durante ese tiempo. Entre 1933 y 1935, cada una de las divisiones del DesRon 2 pasó seis meses en el muelle con una tripulación de guardia. Con las limitaciones fiscales, el sistema de reserva rotatoria permitió a la Flota conservar la escasa mano de obra mientras mantenía a sus destructores lo más preparados posible.

En octubre de 1935, el DesRon 2 ganó otra división de cuatro barcos, la División 19. Los barcos del DesRon 2 participaron en ejercicios de entrenamiento en 1936, con el Decatur y el Roper uniéndose a la Flota de Batalla en la costa oeste para participar en el Ejercicio de Desembarco de la Flota (FLEX) No. 3, parte de una serie de tales evoluciones llevadas a cabo para desarrollar tácticas de guerra anfibia.

El Escuadrón de Destructores Dos fue dado de baja en San Diego a principios de 1937 (el Roper y el Decatur pasaron al Escuadrón Diez) para ser equipado con nuevos destructores de la clase Mahan . En ese momento, los nuevos buques del DesRon 2 representaban la cumbre del diseño de destructores estadounidenses.

A diferencia de la organización anterior de destructores, donde el buque insignia del escuadrón era un buque gemelo de los que componían el escuadrón, el nuevo buque insignia del escuadrón sería una clase diferente de buque de los que componían las divisiones. Según la reorganización de la flota anunciada por el Secretario de la Marina Claude A. Swanson el 26 de mayo de 1937, efectiva a partir del 14 de junio de 1937, el Escuadrón Dos, bajo la Flotilla de Destructores Uno, Destructores, Fuerza de Exploración, Flota de EE. UU., estaría formado por la División Tres y la División Cuatro, cada una compuesta por cuatro destructores de la clase Mahan : DesDiv 3: Drayton , Mahan , Flusser y Lamson ; y DesDiv 4: Cushing , Preston , Smith y Perkins , con Porter , líder de la nueva clase de " líderes de destructores ", sirviendo como buque insignia del escuadrón.

Poco después, los barcos del recién reconstituido Escuadrón Dos participaron en la búsqueda intensiva de la famosa aviadora Amelia Earhart [Putnam], su navegante Frederick J. Noonan y su bimotor Lockheed 10-E Electra que había desaparecido en ruta a la isla Howland . El 4 de julio de 1937, Lamson y Drayton de la DesDiv 3 y Cushing de la DesDiv 4 (las fuertes vibraciones en su turbina de alta presión de babor obligaron a Perkins a regresar a San Diego para una oferta de lancha) se unieron al portaaviones Lexington , con el capitán Jonathan S. Dowell, ComDesRon 2, asumiendo el mando del grupo de búsqueda. Sin embargo, a pesar de seis días de esfuerzos, a menudo obstaculizados por fuertes borrascas, 143.242 millas voladas por los aviones de reconocimiento del portaaviones y 151.556 millas cuadradas buscadas, el grupo no encontró nada. Como resumió el capitán Dowell la búsqueda: "No se encontró ninguna señal ni evidencia del avión de Earhart". ^{[ Esta cita necesita una cita ]}

A medida que la flota se expandía y el mundo se encaminaba hacia la guerra, se produjeron cambios inevitables en la organización y el empleo de la flota mientras se realizaba el entrenamiento durante 1938 y 1939. A principios de 1940, el Escuadrón Dos todavía estaba formado por el buque insignia Porter y dos divisiones de cuatro buques de la clase Mahan que habían equipado al escuadrón desde que se había reconstituido a principios de 1937. Cuando el presidente Franklin D. Roosevelt retuvo la flota estadounidense en Pearl Harbor , Hawái, en la primavera de 1940, tras la conclusión del Problema de Flota XXI, los destructores del Escuadrón Dos comenzaron a operar desde esa base. Las condiciones mundiales problemáticas llevaron a la cancelación del Problema de Flota (XXII) programado para 1941.

La composición del escuadrón volvió a ser homogénea durante 1941 con nueve destructores de la clase Sims : Morris (buque insignia), Sims , Hughes , Anderson y Hammann formaron la DesDiv 3, mientras que Mustin , Russell , O'Brien y Walke formaron la DesDiv 4. Originalmente operando en el Pacífico, los barcos de la clase Sims que componían el Escuadrón Dos fueron transferidos al Atlántico (los movimientos altamente secretos, con los prominentes números de casco blanco sombreados en negro de los barcos, así como los nombres en letras negras en sus popas pintados) a partir de la primavera de 1941, con base en Argentia, Terranova ; Islandia; Bahía Narragansett ; Bahía Casco , Maine; y Boston , Massachusetts. Inicialmente, el Escuadrón Dos fue asignado a la Fuerza de Tarea 4 (1 de abril de 1941), luego a la Fuerza de Tarea 1 (1 de julio de 1941). Ese otoño, los barcos del Escuadrón Dos escoltaron convoyes en el Atlántico Norte , lanzando cargas de profundidad contra presuntos contactos con submarinos alemanes .

Sin embargo, poco después de que la guerra envolviera a la Flota del Pacífico de los EE. UU . en Pearl Harbor , los barcos del Escuadrón Dos regresaron al Pacífico en diciembre de 1941 con el primer portaaviones desplegado en el Pacífico, el USS  Yorktown , y operaron con "The Mighty Y" en las primeras incursiones en el Pacífico (febrero-marzo de 1942), la Batalla del Mar de Coral (4-8 de mayo de 1942) (donde se perdió Sims ) y la Batalla de Midway (4-6 de junio de 1942) (donde se perdió Hammann mientras protegía las operaciones de salvamento del Yorktown ). O'Brien sucumbió a los daños causados ​​por torpedos a raíz del torpedeamiento del USS  Wasp en septiembre, mientras que Walke se perdió en noviembre en la Batalla Naval de Guadalcanal .

El primer año de combate en el Pacífico había reducido el Escuadrón Dos a cinco barcos: Morris , Anderson , Hughes , Mustin y Russell . Desde antes de la Segunda Guerra Mundial, los dos primeros barcos de la clase Benham de diez barcos habían operado en el Pacífico, adjuntos al DesRon 6. De ellos, el USS  Benham se perdió en la misma acción que el Walke . El USS  Ellet , después de una revisión en la costa oeste a fines de 1943, se unió al DesRon 2 en su regreso a la zona de guerra, lo que llevó su fuerza nuevamente a seis barcos. Mientras tanto, la DesDiv 15 ( los destructores de clase Benham USS  Lang , USS  Stack , USS  Sterett y USS  Wilson) habían operado en el Atlántico y el Mediterráneo con Wasp y, en junio de 1942, lo escoltaron hasta el Pacífico. Wilson luchó en la Batalla de la Isla Savo en agosto de 1942 y Sterett participó en la Batalla de Guadalcanal en noviembre, donde obtuvo una Mención de Unidad Presidencial . En el verano de 1943, mientras el DesRon 2 se encontraba disperso con Hughes , Mustin y Morris operando en las Islas Aleutianas , la DesDiv 15, menos Wilson, bajo el mando del comodoro Rodger W. Simpson , formó la División de Apoyo A-2 en la victoria del comodoro Frederick Moosbrugger en la Batalla del Golfo de Vella . Ellet , Lang , Stack , Sterett y Wilson se unieron al DesRon 2 más tarde en la guerra.

En 1944, los cinco veteranos de la clase Sims se combinaron en la DesDiv 3 de la DesRon 2, mientras que el veterano DesDiv 15 fue reasignado como DesDiv 4. En 1943 y 1944, respectivamente, el USS  Roe y el USS  Wainwright también fueron transferidos al escuadrón desde el Mediterráneo, donde, al igual que el USS  Buck (el duodécimo y último barco de la clase Sims , perdido en el Mediterráneo), habían servido como buques insignia del escuadrón. Aunque fueron asignados a la DesRon 2 en 1945, esos dos barcos nunca operaron con ella como una unidad.

A finales de 1943, el DesRon 2 participó en la campaña de las Islas Gilbert y Marshall , donde el Anderson fue alcanzado por el fuego de la batería costera. Le siguieron las invasiones de las Marianas, el oeste de Nueva Guinea, Palau y las Filipinas . En 1945, la campaña de Okinawa vio al Anderson , Hughes , Morris , Sterett y Wilson sufrir daños kamikaze , y los archivos históricos del escuadrón se perdieron en el buque insignia Morris cuando fue alcanzado por un kamikaze. El registro combinado de los barcos del DesRon 2 incluía 145 estrellas de batalla (algunas ganadas mientras estaban asignados a otras unidades), incluidas diez o más estrellas para todos los barcos que sobrevivieron a la guerra. Sin embargo, más de 450 de los hombres del escuadrón habían muerto y 175 habían resultado heridos.

El desguace desechó a Lang , Sterett , Russell , Morris y Roe, mientras que Stack , Wilson , Hughes , Anderson , Mustin y Wainwright sirvieron como objetivos durante la Operación Crossroads , las pruebas atómicas de Bikini. Allí, mientras que Anderson se hundió en Test Able el 1 de julio de 1946, Stack , Wilson , Mustin , Hughes y Wainwright sobrevivieron a las pruebas Able y Baker. Los científicos monitorearon los barcos contaminados hasta 1948, cuando fueron hundidos por disparos: Stack , Wilson , Mustin y Wainwright frente a Kwajalein en abril y julio, y Hughes , el último miembro sobreviviente del escuadrón, cerca de las Islas Farallón de California en octubre.

El período posterior a la Segunda Guerra Mundial fue análogo al período posterior a la Primera Guerra Mundial, cuando las fuerzas de destructores de la Armada de los EE. UU. estaban formadas por un gran número de buques de construcción para programas de guerra, en un momento de desmovilización. Las clases Wickes y Clemson fueron para la fuerza de destructores de 1917-1920 lo que las clases Allen M. Sumner y Gearing fueron para la fuerza de destructores de 1944-1946.

En enero de 1946, el DesRon 66 incluía al USS  Putnam (buque insignia), al USS  Strong , al USS  Hugh W. Hadley , al USS  Willard Keith y al USS  James C. Owens , en la División 131; y al USS  Zellars , al USS  Massey , al USS  Douglas H. Fox y al USS  Stormes , en la División 132. El DesRon 66 fue entonces redesignado como DesRon 2, compuesto por las DesDivs 21 y 22, y ordenado al Atlántico, donde quedó bajo el mando de los Destructores de la Segunda Flota.

La dotación de 2.200 toneladas del DesRon 2 se mantuvo constante durante el verano de 1946, cuando el USS  Henley fue reasignado de la Flota del Pacífico, reemplazando a Strong en la DesDiv 21. El DesRon 2 realizó un crucero en clima frío hacia fines de ese año (del 29 de octubre al 9 de noviembre de 1946), partiendo de NS Argentia y navegando por la costa este de Terranova y Labrador , para luego regresar por el estrecho de Belle Isle , el golfo de San Lorenzo y el estrecho de Cabot . La operación, como señaló más tarde el capitán Walter C. Ford, ComDesRon 2 (también ComDesDiv 21), "permitió a los oficiales y a los hombres familiarizarse con una vía fluvial que será de gran importancia en cualquier guerra futura, tanto a nivel defensivo como para la navegación de convoyes..." ^{[ Esta cita necesita una cita ]} Sin embargo, los barcos se enfrentaron a dos tormentas severas, una con ráfagas de viento de hasta 50 nudos durante 36 horas, la segunda con velocidades del viento de 56 nudos que provocaron giros de 60 grados. El buque insignia Putnam sufrió daños en el escudo del cañón del Mt. 51.

Los buques asignados a la DesRon 2 se mantuvieron constantes hasta el otoño de 1949, después de lo cual la DesDiv 21 no aparece en la Fuerza de Destructores de la Flota del Atlántico, mientras que la DesDiv 22 permaneció intacta a principios de 1950. Poco después, sin embargo, la DesRon 2 recibió un nuevo grupo de buques, de 2.425 toneladas: seis de los nueve fueron clasificados como "escoltas de destructores" (DDE). La nueva DesDiv 21 estaba formada por el USS  Fred T. Berry , el USS  Keppler , el USS  Norris , el USS  McCaffery y el USS  Harwood ; la DesDiv 22 estaba formada por el USS  Warrington , el USS  William M. Wood , el USS  William C. Lawe y el USS  Leland E. Thomas . El 1 de octubre de 1950, el Harwood fue reasignado a la DesDiv 22.

Sin embargo, a principios de 1951, la composición de DesRon 2 cambió nuevamente (a 2200 toneladas) y la DesDiv 21 se convirtió en una división de seis buques que incluía cuatro destructores y dos destructores de piquete de radar (DDR) el 1 de febrero: USS  Barton , USS  Soley , USS  John R. Pierce , Strong (de regreso para una segunda gira en DesRon 2), USS  Charles P. Cecil y USS  Furse . La DesDiv 22 estaba compuesta por USS  Allen M. Sumner , USS  Moale , USS  Ingraham y USS  Robert K. Huntington . Sin embargo, se produjeron más cambios en el verano de 1951. Mientras que la DesDiv 21 permaneció prácticamente sin cambios, con el Charles P. Cecil trasladado a esa unidad pero asignado temporalmente a la DesDiv 221 a partir del "20 de agosto...", ^{[ Esta cita necesita una cita ]} La DesDiv 22 se reconstituyó con el USS  English , el USS  Hank , el USS  Wallace L. Lind y el USS  Borie (el último barco nombrado que continúa la distinguida tradición de un antiguo buque insignia de la DesRon 2 de la década de 1930)

Con el inicio de las hostilidades en Corea en 1950, los destructores de la Flota del Atlántico fueron desplegados en el Lejano Oriente para aumentar las fuerzas de destructores de la Flota del Pacífico. La DesDiv 22 del DesRon 2 sirvió entre octubre de 1950 y mayo de 1951; la DesDiv 21 entre junio y septiembre de 1952; solo el USS Charles P. Cecil no se desplegó en la zona de guerra, siendo asignado temporalmente a la DesDiv 22 desde la 21 cuando se desplegó en Corea. Los barcos del DesRon 2 sirvieron con distinción tanto como parte de las Fuerzas de Tareas (TF) 77 y 95, apoyando el bombardeo costero, la búsqueda y el rescate, el control antisubmarino (Hunter/Killer Groups), el deber de piquete y las misiones de control aéreo. Sus barcos también proporcionaron control antisubmarino a los portaaviones de la TF 77 que realizaban incursiones contra las centrales hidroeléctricas norcoreanas en el río Yalu . En estas incursiones masivas participaron aviones de los portaaviones USS  Boxer , USS  Bon Homme Richard , USS  Princeton y USS  Philippine Sea , en colaboración con aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A finales de agosto de 1952, el Barton se unió a la DesDiv 21 en un ejercicio de entrenamiento antisubmarino de caza-asesinato frente a la costa este de Japón antes de reincorporarse a la TF 77 el 15 de septiembre. Sin embargo, la gira resultó breve, ya que, en la tarde del 16, el destructor chocó contra una mina flotante; la explosión abrió un agujero de 15 pies por 25 pies en el costado de estribor, inundando por completo la sala de bomberos de proa y matando a cinco hombres e hiriendo a siete de los que estaban de guardia allí. La acción rápida y eficaz de los equipos de reparación mantuvo al Barton a flote y le permitió llegar a Sasebo el 20 de septiembre, donde realizó reparaciones temporales. Mientras tanto, Charles P. Cecil regresó a DesDiv 21 en la primavera de 1953, pero en el verano había sido reasignado fuera de DesRon 2 por completo.

La composición del DesRon 2 se mantuvo sin cambios durante 1954, con la DesDiv 21 - Barton (bandera), Soley y Strong , junto con el destructor de radar USS  Stickell , visitando Durban , Natal, Unión Sudafricana (3-8 de julio), luego Ciudad del Cabo (10-12 de julio) antes de dirigirse a Sudamérica, después de un despliegue con la Séptima Flota. Los mismos cuatro barcos visitaron Río de Janeiro , Brasil (22-25 de julio), luego Recife (28-29 de julio) después de lo cual se dirigieron a Puerto España , Trinidad.

Los ejercicios de entrenamiento y las maniobras de la Flota del Atlántico desde Norfolk, operando generalmente en el área de los cabos de Virginia y las Indias Occidentales, siguieron mientras la composición del DesRon 2 se mantuvo constante durante 1955 y 1956. El entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) de cazadores-asesinos preparó a los barcos para regresar al Mediterráneo. Los barcos participaron en un ejercicio Whipsaw de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), después del cual el Barton y el Soley navegaron a Port Said , Egipto, para transitar el Canal de Suez y proceder al Golfo Pérsico para una patrulla de rutina de seis semanas con la Fuerza de Oriente Medio . El 29 de octubre de 1956, el Barton y el Soley partieron hacia el sur desde las cercanías de Abadan , Irán, para abandonar el golfo, circunnavegar la península Arábiga y retransmitir el Canal de Suez. Sin embargo, las hostilidades estallaron ese mismo día entre Israel y Egipto por la nacionalización del canal por parte de Egipto: la Crisis de Suez . La guerra cerró la vía fluvial y la posterior acción militar internacional llevó a Egipto a bloquearla con barcos hundidos. Mientras tanto, el Barton y el Soley anclaron en el puerto de Sitrah, en Bahréin, y se mantuvieron a la espera por si surgiera la necesidad de evacuar a los estadounidenses de la región. Operando desde Bahréin, el Barton pasó los dos meses siguientes anclado de noche y realizando ejercicios tácticos y de artillería durante el día. Finalmente, el 12 de diciembre, el destructor recibió órdenes de dirigirse alrededor del Cabo de Buena Esperanza hacia Norfolk, donde atracó el 5 de febrero de 1957.

El DesRon 2 continuó operando con los mismos barcos hasta 1958. Tras un período de mantenimiento, el Barton se preparó para hacerse a la mar el 14 de marzo y, poco después, junto con el USS William M. Wood, recibió órdenes de escoltar al crucero pesado de misiles guiados USS  Canberra mientras transportaba al presidente Dwight D. Eisenhower a Bermudas para conferenciar con el primer ministro británico Harold Macmillan . El Barton llevó a miembros de la prensa a la ceremonia y montó guardia con William M. Wood en la entrada del puerto. Luego, el destructor realizó una patrulla ASW y pasó un tiempo en Norfolk en mantenimiento antes de entrar en dique seco en Newport News para reparaciones del casco. El Barton salió de la bahía de Chesapeake el 1 de julio y partió para otro crucero por el Mediterráneo. Después de varias semanas de operaciones de entrenamiento con fuerzas de la OTAN y otras unidades de la 6.ª Flota, el Barton ancló en Port Said la noche del 20 de septiembre. Al día siguiente, ella y Soley transitaron juntos nuevamente el Canal de Suez y luego se dirigieron al Golfo Pérsico para un mes de operaciones con la Armada iraní .

En noviembre de 1958, el Barton (buque insignia del DesRon 2), junto con Soley y John R. Pierce , visitó el Mediterráneo, amarrando brevemente en Gibraltar y en Taranto , Italia, donde, al entrar en el puerto, el petrolero USS  Nantahala , que acompañaba al DesRon 2 y al portaaviones de ataque USS  Randolph , rescató a un pescador italiano de su barco que sufría una hemorragia cerebral. La Gazzetta del Mezzogiorno , el periódico provincial de Bari , publicó un artículo elogioso sobre el rescate. Cuando comenzó el nuevo año de 1959, el DesRon 2 todavía estaba operando bajo el control operativo del Comandante de la 6.ª Flota, con John R. Pierce y Soley habiendo trabajado las 24 horas del día durante la Navidad de 1958 y el día de Año Nuevo de 1959, esforzándose por evitar el hundimiento del petrolero de bandera panameña Mirador tras una explosión e incendio a bordo en la bahía de Iskenderun , Turquía; El DC2 John L. King, del equipo de control de daños de Soley , murió en la batalla con las llamas, pero los destructores lograron sofocar las llamas. Sin embargo, un segundo incendio a bordo del Mirador a mediados de enero provocó otra explosión que finalmente se llevó por delante el barco y, en el proceso, incendió el buque de salvamento turco Imroz , que Soley salvó cuando sus bomberos trabajaron rápidamente en las llamas. En febrero de 1959, después de que una fuerte tormenta con vientos de 70 millas por hora se levantara repentinamente frente a la costa árabe, hundiendo varias pequeñas embarcaciones pesqueras, Strong se apresuró a llegar al lugar y buscó en esas aguas durante más de 24 horas, rescatando finalmente a 13 pescadores locales.

Con los ocho barcos del escuadrón en un mismo lugar por primera vez desde que comenzó el despliegue en el Mediterráneo de 1958-1959, el DesRon 2 se reunió en Gibraltar el 28 de marzo de 1959 para comenzar el viaje de regreso. Al regresar a los Estados Unidos el 8 de abril de 1959, el escuadrón perdió al Strong ante el DesRon 32 y no recibió reemplazo, lo que convirtió al DesRon 2 en un escuadrón de siete barcos. Desde ese momento hasta junio, los barcos del DesRon 2 se sometieron al mantenimiento necesario, con una disponibilidad provisional en el astillero asignada simultáneamente con una disponibilidad de lancha. El primer escuadrón en "sentir el efecto completo del cambio en la política que alarga el ciclo de revisión a tres años", ^{[ Esta cita necesita una cita ]} con "recortes presupuestarios, antigüedad, rápida rotación de [personas] clave y niveles reducidos de dotación" ^{[ Esta cita necesita una cita ]} que magnificaron los problemas de mantenimiento. "Mantener nuestros barcos en condiciones de combate y listos para todos los compromisos", ^{[ Esta cita necesita una cita ]} señaló un observador, "ahora, más que nunca, requiere un esfuerzo total y la cooperación de todos en todo momento". ^{[ Esta cita necesita una cita ]} Poco después, los barcos del DesRon 2 fueron asignados al control operativo del Comandante de la Fuerza de Defensa Antisubmarina, Flota del Atlántico de EE. UU., que llevó a cabo operaciones Hunter-Killer (HUK) con el portaaviones de apoyo de guerra antisubmarina USS  Tarawa . En esos ejercicios, los destructores del DesRon 2 actuaron como unidad coordinadora de un equipo que incluía aviones de ala fija y helicópteros, para probar nuevos métodos de ataque y detección contra submarinos convencionales y de propulsión nuclear. "Mañana", ^{[ Esta cita necesita una cita ]} escribió un observador, "en caso de una guerra total, debemos luchar con las armas que tenemos hoy, no con las que están en los tableros de dibujo". ^{[ Esta cita necesita una cita ]} Si bien los destructores admitieron que "el submarino de propulsión nuclear tiene la ventaja en la competencia, nuestra misión es atenuar esta ventaja y, finalmente, obtener la ventaja". ^{[ Esta cita necesita una cita ]}

Después de pasar 1960 operando con el Grupo de Tareas ALFA, el DesRon 2 realizó entrenamiento tanto en la Bahía de Guantánamo, Cuba, como en Norfolk, Virginia, donde los barcos también fueron sometidos a revisión en 1961, y operaron en apoyo de las operaciones de lanzamiento espacial del Proyecto Mercury . Además, el Soley se dirigió a las aguas de la República Dominicana, en preparación para evacuar a los estadounidenses si surgían disturbios a raíz del asesinato de Rafael Trujillo , al igual que Borie y Wallace L. Lind , después de lo cual los dos últimos barcos "persiguieron los lanzamientos [del Proyecto] Mercury... y una miríada de otras misiones". ^{[ Esta cita necesita una cita ]} El 9 de septiembre de 1961, los buques Barton , Soley , John R. Pierce , English y Hank , con base en Norfolk (Virginia), se dirigieron al Mediterráneo para operar con la Sexta Flota, dejando a Borie y Wallace L. Lind en Norfolk, donde comenzaron las conversiones de la Flota de Rehabilitación y Modernización (FRAM) II el 21 de noviembre y el 22 de diciembre, respectivamente. El despliegue en el Mediterráneo incluyó ejercicios de flota, así como visitas a puertos de libertad, incluidos Suda Bay (Creta), Pireo (Grecia), Nápoles y Génova (Italia) y Montecarlo (Mónaco). Tras su entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo, el USS  Wren de clase Fletcher , asignado al escuadrón el 1 de octubre de 1961, se unió al escuadrón para su despliegue en el Mediterráneo en enero de 1962 y regresó a Norfolk con el escuadrón el 31 de marzo de 1962; Permanecería asignada a DesRon 2 hasta el 9 de julio, cuando zarpó para ingresar a la Flota de Reserva en Galveston , Texas. Permaneciendo brevemente en el puerto, el escuadrón, menos Borie y Wallace L. Lind , participó en una demostración anfibia para el presidente John F. Kennedy en Onslow Beach , Carolina del Norte. Al reanudar las operaciones de recuperación del Mercury shot, John R. Pierce recuperó la cápsula Aurora 7 después de que un helicóptero del USS  Intrepid hubiera recuperado al astronauta Lt. Comdr. M. Scott Carpenter , el 24 de mayo de 1962 frente a Puerto Rico.

Con el inicio de la Crisis de los Misiles de Cuba en el otoño de 1962, el DesRon 2, comandado por el capitán George R. Reinhart, partió de Norfolk hacia el Caribe junto con gran parte de la Flota del Atlántico. Allí, el escuadrón realizó una miríada de tareas que incluyeron apoyo a operaciones de portaaviones, apoyo ASW a Fuerzas de Servicio, Fuerzas Atlánticas y Anfibias, unidades del Atlántico, tareas de escolta para barcos que evacuaban estadounidenses de la Bahía de Guantánamo y llenar la línea de cuarentena. John R. Pierce , junto con el buque gemelo USS  Joseph P. Kennedy, Jr. , abordaron e inspeccionaron el carguero de bandera libanesa Marucla , contratado por la Unión Soviética para transportar carga a Cuba, el primer buque abordado después de la imposición de la cuarentena, el 26 de octubre de 1962. Cuando la crisis disminuyó, English y Hank regresaron a Norfolk el 27 de noviembre y el resto del DesRon 2 durante la primera semana de diciembre.

De 1963 a 1966, el DesRon 2 llevó a cabo el entrenamiento de la Operación Springboard como parte de las Fuerzas de Guerra Antisubmarina de la Flota del Atlántico. El DesRon 2 también se desplegó en el Mediterráneo durante estos años. En cuanto a la organización, el USS  Richard E. Kraus se unió a la DesDiv 21, el Borie fue reasignado a la DesDiv 21, mientras que el USS John R. Pierce fue reasignado a la DesDiv 22 el 1 de enero de 1963. Poco después, en marzo de 1963, el Barton , el John R. Pierce , el Soley , el English y el Hank operaron bajo el mando del Comandante de la Fuerza del Medio Oriente mientras prestaban servicio en los mares Rojo y Arábigo, así como en el océano Índico. En abril, Wallace L. Lind participó en la búsqueda infructuosa del submarino USS  Thresher , luego, el 13 de junio, izó la bandera del almirante Harold Page Smith , comandante en jefe de la Flota del Atlántico, cuando observó el disparo de un misil Polaris desde el submarino de misiles balísticos de la flota USS  Lafayette . Al final de un despliegue en el Mediterráneo en agosto de 1963, Barton y Borie hicieron una gira de buena voluntad por el mar Báltico para apoyar la gira escandinava del vicepresidente Lyndon B. Johnson . Los destructores mantuvieron "barco abierto" para visitas generales en Copenhague , Dinamarca, y Helsinki , Finlandia, antes de regresar a casa el 10 de septiembre, procediendo a través del canal de Kiel , Portsmouth , Inglaterra, y las Azores . Mientras tanto, Furse se unió al escuadrón al completar su conversión FRAM I (15 de septiembre); Hank y English fueron transferidos a la Flota de Reserva el 1 de octubre; y Richard E. Kraus , una vez completada la conversión a FRAM I que había comenzado el 30 de junio en Boston, se reincorporó el 15 de octubre.

Durante 1964, el USS  Blandy , el USS  Steinaker , el USS  Murray y el USS  Robert A. Owens fueron asignados al DesRon 2, ampliando su complemento a diez buques, estando cada división compuesta por cinco buques: DesDiv 21 con Blandy , Borie , Barton , USS  Rich y Steinaker ; DesDiv 22 con Furse , Murray , Wallace L. Lind , John R. Pierce y Robert A. Owens .

El 26 de mayo de 1965, el escuadrón zarpó para participar en la misión de recuperación del Proyecto Gemini GT-4, tras lo cual hizo escala en Lisboa (Portugal). Además de los cruceros, el escuadrón continuó con las operaciones de entrenamiento, incluido el ejercicio Straight Laced, un ejercicio ASW/Strike de la OTAN.

La mayor parte de los recursos del DesRon 2 se dedicaron a entrenar a los buques en la guerra antisubmarina en 1967. Durante el tránsito por el Mediterráneo en enero, el Steinaker sacó a la superficie un submarino soviético de clase Foxtrot . Con seis de los nueve buques del escuadrón desplegados en el Mediterráneo, el ComDesRon 2 funcionó como parte del Grupo Dorado de la Fuerza de Tareas 60 , la fuerza de ataque rápido de portaaviones de la Sexta Flota. El escuadrón participó en el entrenamiento con otras cuatro armadas, pero lideró el segundo ejercicio bilateral anual hispano-estadounidense, denominado SpanEx 1-67. El regreso a casa brindó oportunidades para realizar un entrenamiento de reconocimiento de satélites y reconocimiento de vuelos de bajo vuelo.

El año siguiente, 1968, el DesRon 2 fue transferido temporalmente al Pacífico Occidental (WestPac), cuando el escuadrón ( Blandy , Rich , Borie y Steinaker ) recibió la orden de ir a Vietnam para operar con la Séptima Flota. Su primera división llegó a la bahía de Subic, República de Filipinas, el 6 de mayo y la segunda división el 20 de mayo. El 11 de mayo, el Blandy con el capitán Frank C. Dunham se embarcó, despejó la bahía de Subic y llegó a la zona del I Cuerpo, Vietnam. Allí, el capitán Dunham asumió el mando de todas las operaciones de apoyo de fuego naval de las fuerzas aliadas para toda la costa de Vietnam del Sur. Además, los barcos del DesRon 2 participaron en la Operación Sea Dragon , proporcionando fuego de supresión contra los emplazamientos de los cañones de defensa costera de Vietnam del Norte. El DesRon 2 concluyó sus responsabilidades de combate asociadas con su despliegue en el Pacífico Oeste el 1 de octubre. Después de abandonar la bahía de Subic, la integridad de cada una de las divisiones del DesRon 2 se vio interrumpida y el escuadrón no pudo reunirse hasta su regreso a Norfolk en noviembre. Durante su estancia en Vietnam, el DesRon 2 registró más de 350 bajas enemigas, más de 2.300 estructuras militares dañadas o destruidas y más de sesenta armas enemigas de gran calibre silenciadas. El Rich ejemplificó el otro aspecto del trabajo de los barcos del DesRon 2, cuando se dirigió a la estación Yankee, donde, del 13 de mayo al 20 de julio de 1968, proporcionó servicios de escolta y guardia de aviones para cuatro portaaviones de ataque sucesivos: el USS  Bon Homme Richard , el USS  Enterprise , el USS  Constellation y el USS  Ticonderoga en el golfo de Tonkín .

El escuadrón fue reestructurado en julio de 1969 como parte de una reorganización dentro de la Fuerza de Cruceros y Destructores. Todos los barcos, excepto el Robert A. Owens, fueron transferidos del DesRon 2 a otros escuadrones, y la DesDiv 21 del nuevo escuadrón comprendía la fragata de misiles guiados USS  Dahlgren , el USS  John W. Weeks , el USS  Mullinnix y el USS  Richard P. Leary, que pasaron el resto del año en Norfolk por vacaciones, mantenimiento y disponibilidad. Al año siguiente, 1970, el DesRon 2 participó en un entrenamiento extenso, primero en el Caribe para RIMEX IV-70, y más tarde en el Mediterráneo donde, como parte de la TF 60, realizó el Ejercicio Semana Nacional en el Mar Jónico . Mientras estaba en el Mediterráneo, el escuadrón se distinguió por responder al secuestro de cuatro aviones de pasajeros a Jordania por parte de los fedayines que pusieron en peligro a los ciudadanos estadounidenses en Jordania, recibiendo la Mención Meritoria de Unidad . Después de que el ComDesRon 2 planeara con los equipos del ComPhibLant y del Escuadrón de Destructores Helénicos para el Ejercicio Deep Express/Deep South de la OTAN, el escuadrón regresó a Norfolk el 17 de noviembre. Pasó la mayor parte del entrenamiento de 1971 en Norfolk o en el Caribe, este último dedicado a las operaciones Springboard, antes de embarcarse en otro despliegue en el Mediterráneo el 1 de diciembre. [Las estaciones de la unidad deben haber variado durante este tiempo. El USS Mullinnix fue desplegado en WESTPAC entre abril y octubre de 1971. Existen varias fuentes, incluido el Mullinnix Cruise Book.]

Bajo el mando del buque insignia, el crucero de misiles guiados USS  Harry E. Yarnell , el DesRon 2 comenzó 1972 navegando desde Valencia , España, para interceptar, seguir y reunir información sobre buques de guerra soviéticos en el Mediterráneo occidental como parte de las Operaciones de Observación. El escuadrón participó en las Operaciones de la Semana Nacional en febrero y, cuando se canceló una operación especial, atracó en Atenas para realizar una Inspección Administrativa y de Material. Después de visitar Italia y Montecarlo, el escuadrón regresó a Norfolk el 29 de junio de 1972 y comenzó una parada.

En 1973, el Richard E. Byrd reanudó las operaciones del Springboard en las áreas operativas de Puerto Rico antes de zarpar para operaciones extendidas con la Sexta Flota hacia el Mediterráneo, donde permaneció hasta el 1 de diciembre debido a las tensiones de la Guerra de Yom Kippur . Otros barcos participaron en ejercicios de entrenamiento o permanecieron en Norfolk. Las acciones del escuadrón durante 1973 fueron de una variedad similar, incluidos los ejercicios de preparación de la Flota del Atlántico en el área operativa de Puerto Rico, así como un despliegue en el Mediterráneo en noviembre para servicio con la Sexta Flota. En noviembre, el ComDesRon 2 participó en la Operación Quick Draw con unidades de la Armada italiana, y el mes siguiente, participó en la Semana Nacional XVI, antes de pasar las vacaciones en Barcelona , ​​España y regresar a Norfolk el 15 de mayo de 1975. El escuadrón pasó el verano de 1975 en Norfolk, antes de realizar los ejercicios SXTEX 2-76 y COMPTUEX 2-76 en septiembre en Norfolk y frente a los cabos de Virginia, y después de una exitosa operación MISSILEX, permaneció en Norfolk hasta finales de año.

Al comenzar 1976, el ComDesRon 2 se embarcó en el McCandless , cambió su banderín a Mitscher y colaboró ​​en el importante ejercicio de la OTAN, Safe Pass'76 (del 6 al 24 de marzo). En mayo, el DesRon 2 participó en el ejercicio conjunto estadounidense Solid Shield y en julio se dirigió a Rota (España) para prestar servicio con el comandante del Grupo de Portaaviones 2 y el comandante de la Sexta Flota. Durante su despliegue, el DesRon 2 participó en los ejercicios de la Semana ASW, así como en la Semana Nacional XXI (del 23 de agosto al 24 de septiembre). Participó en otros ejercicios ASW y visitó puertos de Italia, Francia y España, permaneció en el Mediterráneo durante el resto del año y, el 30 de diciembre, se dispuso a realizar operaciones de vigilancia en el Golfo de Sollum frente a las costas de la República Árabe Unida y Libia. Después de completar ese trabajo y breves visitas al puerto de España, el DesRon 2 regresó a Norfolk para mantenimiento, pero regresó a Europa en junio para una gira de un mes, denominada Ejercicio Silver Jubilee, el ejercicio multinacional que coincidió con las celebraciones por el reinado de 25 años de la Reina Isabel .

En abril de 1978, el DesRon 2 se convirtió en uno de los seis escuadrones de preparación que no se desplegaron. A principios de año, el DesRon 2 estaba formado por seis destructores de misiles guiados, tres fragatas, tres destructores de la clase Spruance y el USS  Dupont . Una reorganización de los escuadrones de destructores de la Flota del Atlántico el 4 de abril proporcionó al DesRon 2 un complemento administrativo dispar de 16 buques, un número reducido en uno con el desmantelamiento del USS  Mitscher el 1 de junio. A finales de año, el escuadrón incluía: los destructores de misiles guiados USS  John King , USS  Lawrence , USS  Claude V. Ricketts , USS  Barney , USS  Conyngham , USS Richard E. Byrd , USS  Farragut , USS  Coontz , USS  King , USS  Dahlgren , las fragatas USS  McCloy y USS  Glover , los destructores Dupont y Blandy y la fragata de misiles guiados USS  Richard L. Page . ComDesRon 2 proporcionó apoyo a los barcos bajo su control administrativo como comandante inmediato de la unidad y sirvió como inspector jefe para las inspecciones de aceptación de armas nucleares, las inspecciones de competencia técnica de la Armada, se embarcó en varios barcos para observar las inspecciones de la planta de propulsión operativa, visitó los barcos asignados que se sometían a revisiones en ubicaciones remotas para monitorear el progreso del trabajo y llevó a cabo inspecciones de preparación operativa en el mar de varias unidades.

En junio de 1982, se creó la Junta de Tácticas de Guerra Antiaérea ComDesRon 2 para que sirviera como foro de diálogo táctico. Al año siguiente, el escuadrón introdujo el Programa de Iniciativas de Entrenamiento de Personal con el fin de proporcionar a sus barcos medios adicionales para entrenar a personal clave. Estas iniciativas de entrenamiento, que se centraban en tres áreas, enviaban a marineros y bomberos no designados a escuelas de clase "A" con cuotas retornables, transferían a suboficiales de segunda clase y a los de rango superior para tareas adicionales temporales con el Grupo de Entrenamiento de la Flota en la Bahía de Guantánamo durante cuatro a seis semanas, y a los E-5 y superiores de cubierta cruzada a barcos que estaban recibiendo capacitación de actualización. El programa de capacitación tuvo resultados alentadores.

Continuando con sus esfuerzos de capacitación durante los siguientes tres años, ComDesRon 2 se desempeñó como Inspector Jefe para Inspecciones de Aceptación de Armas Nucleares, Inspecciones de Competencia Técnica de la Armada, Inspecciones de Comandante Tipo 3M y de Gestión de Suministros, y aumentó el número de Inspecciones de Comando que realizó en general. ComDesRon 2 mantuvo su papel como Coordinador CINTEX para la zona costera de Norfolk. Con el fin de mejorar la capacitación, se implementaron nuevas iniciativas, incluida la integración de MUTTS (Sistema de Entrenamiento Táctico de Unidades Múltiples), Furgonetas Estimuladoras de Señales de Contramedidas ULQ-13 y activos AWACS de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en escenarios formales de capacitación CINTEX.

El año siguiente, se incluyeron NTISA DET, FLETCCORGRU 2 y NAVSECGRU. Además, se introdujeron esfuerzos para integrar la participación entre servicios dentro de CINTEX. Estos incluyeron la participación de los activos AWACS y los barcos de la Guardia Costera, así como la participación de buques de guerra extranjeros durante las visitas al puerto de Norfolk. Y por su trabajo en 1984, Preble ganó el trofeo del premio Arleigh Burke por mostrar la mayor mejora en la eficiencia de batalla dentro de la Flota del Atlántico. El programa CMS QuickLooks, que preveía inspecciones rápidas de CMS con un día de aviso a bordo de las unidades del escuadrón, continuó y, el 10 de diciembre de 1986, la oficina del Inspector General del Comandante en Jefe de la Flota realizó una inspección de seguridad de comando sorpresa del personal del CDS-2 y los barcos adjuntos, de los cuales el ComDesRon 2 tuvo el mejor programa de seguridad visto hasta la fecha.

En 1989, el ComDesRon 2 fue asignado como OTC para el Ejercicio de Entrenamiento Básico del Comandante de Tipo, y tuvo su puerto base en Charleston, Carolina del Sur . En septiembre, el entrenamiento del escuadrón en el área de operaciones de Puerto Rico terminó abruptamente cuando el huracán Hugo azotó St. Thomas , St. John y Puerto Rico. El ComDesRon 2 asumió el mando en el lugar de los hechos para los esfuerzos de socorro, por lo que el escuadrón recibió la Medalla de Servicio Humanitario en febrero de 1991. La unidad también asumió las responsabilidades de entrenamiento en el puerto frente al mar para todas las unidades del Grupo 8 de Cruceros-Destructores . También se llevaron a cabo ejercicios CINTEX con énfasis en el Comando y Control Básico.

Durante los dos años siguientes, DesRon 2 proporcionó apoyo material, administrativo y operativo a los buques bajo su control administrativo directo, incluidas las unidades asignadas temporalmente del Grupo 8 de Cruceros y Destructores. Como agente de entrenamiento para el Comandante del Grupo 8 de Cruceros y Destructores, ComDesRon 2 llevó a cabo entrenamiento semanal en el puerto en el área de radio/centro de información de combate y comunicación visual. Además, ejercicios específicos de guerra antisubmarina, convoyes, guerra anfibia y guerra antisuperficie ocuparon el tiempo de la unidad. Además de participar en estos y otros ejercicios de entrenamiento, ComDesRon 2 actuó como presidente de la Junta de la Conferencia de Entrenamiento Regional para los entrenadores de equipo administrados por ComTraLant.

El DesRon 2 experimentó cambios dramáticos en 1992. Como resultado de los planes de reorganización y reducción de personal de la Armada, el Escuadrón de Destructores 10 fue dado de baja el 1 de septiembre y el DesRon 2 absorbió sus destructores de las clases Spruance y Kidd y los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke , aumentando el número de clases mantenidas y entrenadas por el DesRon 2 a cinco. Como parte de esa reestructuración, el ComDesRon 2 también asumió el título de Comandante del Grupo Naval de Superficie de Norfolk (ComNavSurfGru). Con esa responsabilidad adicional, el DesRon 2 proporcionó la supervisión de la dotación, el material y la preparación de todos los cruceros y destructores con puerto base en Norfolk. Como agente de entrenamiento para los barcos basados ​​allí, ComDesRon 2 dirigió entrenamientos quincenales en el puerto frente al mar tanto en el Centro de Información de Radio/Combate como en Comunicaciones Visuales, coordinó ejercicios de entrenamiento mutuo entre unidades de superficie y submarinas con reuniones de entrenamiento mutuo quincenales y se desempeñó como Presidente de la Junta de Conferencia de Entrenamiento para los entrenadores de equipo administrados por ComTraLant.

Durante 1993 y 1994, con la llegada de tres nuevos destructores de la clase Arleigh Burke , el DesRon 2 se expandió para incluir 18 barcos. En la capacidad de Comandante del Grupo Naval de Superficie, el comando aumentó a un total de 32 barcos como resultado de la puesta en servicio de nuevos buques, así como los cambios de puerto base de acuerdo con las decisiones de Realineación y Cierre de Bases . Además de sus despliegues rutinarios de 1994 en el Mediterráneo, el Caribe y el Atlántico Norte, el escuadrón ayudó en Haití como parte de la Operación Apoyo a la Democracia y llevó a cabo rescates de inmigrantes cubanos durante la Operación Vigilia Able. Otras misiones ese año incluyeron un despliegue en el Adriático, donde la unidad realizó vigilancia tanto de superficie como aérea contra la ex república de Yugoslavia en cumplimiento de las Sanciones de las Naciones Unidas, Operaciones de Interdicción Marítima para hacer cumplir las Sanciones de las Naciones Unidas contra Irak en el Mar Rojo del Norte y el Golfo Pérsico, y UNITAS XXXV con aliados sudamericanos.

En junio de 1995, como parte de las nuevas misiones de la Armada "Adelante... desde el mar", los buques de combate de superficie de la Flota del Atlántico se reorganizaron en seis grupos de batalla principales, nueve escuadrones de destructores y un nuevo Grupo del Hemisferio Occidental . Los escuadrones fueron asignados a los grupos de batalla de forma rotatoria, dependiendo de dónde se encontraran en sus ciclos de mantenimiento y despliegue. DesRon 2, anteriormente un escuadrón de preparación que no se desplegaba, fue desmantelado y convertido en un comando de servicio marítimo con un nuevo personal y cuatro buques asignados permanentemente: USS  Arleigh Burke , destructores USS  Stump y USS  Deyo , y la fragata de misiles guiados USS  Kauffman . Esas reestructuraciones elevaron el recuento de buques del escuadrón a 29 y provocaron que las filas de NavSurfGru Norfolk ascendieran a 43 buques.

El DesRon 2 comenzó su entrenamiento de 1996 en mayo, cuando el escuadrón navegó hacia el área de operaciones de Puerto Rico para la calificación INDEX 96-2 y de Apoyo Naval de Fuego. Después de ejercicios de entrenamiento exitosos, el USS  John L. Hall fue desplegado en julio para misiones UNITAS 37-96 de dos meses y medio, en las que un grupo de trabajo estadounidense circunnavega Sudamérica mientras realiza ejercicios conjuntos con las armadas de los países anfitriones a lo largo de la ruta. Después de su despliegue UNITAS, el DesRon 2 pasó el resto de 1996 en Norfolk.

Mientras se preparaba para desplegarse en el Mediterráneo, el comodoro, capitán Jimmie R. Jackson, fue relevado por el capitán Samuel J. Locklear III. En ese momento, el enfoque del escuadrón cambió de la supervisión administrativa de cuatro barcos a las operaciones tácticas y los preparativos para el despliegue en el Mediterráneo. Asignado el papel de Comandante de Combate Naval (SCC) para el Grupo de Batalla Dwight D. Eisenhower en la Conferencia de Comandantes de Guerra, las responsabilidades del DesRon 2 incluían Guerra Submarina, Guerra de Superficie, Operaciones de Intercepción Marítima y Comandante de Pantalla. En diciembre, el USS  Mitscher se unió al DesRon 2, mientras que el año siguiente, 1998, vio la pérdida del Kauffman y la llegada del USS  McFaul y el USS  Carr . Como broche de oro de un año exitoso de preparación para el despliegue, el Kauffman ganó el premio de Batalla "E" . En junio de 1998, el DesRon 2 partió de Norfolk, el Comandante Dwight D. Eisenhower se embarcó en el DesRon 2 como Comandante de Combate Naval como parte del Grupo de Batalla Dwight D. Eisenhower , y participó en siete ejercicios bilaterales y multilaterales, además de apoyar a la OTAN en la aplicación de las Resoluciones del Consejo de Seguridad de la OTAN durante la crisis de Kosovo .

El DesRon 2, con los destructores de misiles guiados Arleigh Burke , Mitscher y Porter , los destructores Stump y Deyo y la fragata de misiles guiados Carr asignada permanentemente, comenzó el año 2000 en Norfolk, luego participó en una navegación grupal con el Grupo de Batalla Harry S. Truman , ComDesRon 2 en Porter (31 de enero-10 de febrero). El DesRon 2 participó en una segunda navegación grupal en la primavera (3-17 de mayo), con el comandante del escuadrón a bordo del Stump , después de lo cual el escuadrón realizó un entrenamiento en los cabos de Virginia (19-24 de junio), con el ComDesRon 2 nuevamente en Stump . Siguió un entrenamiento adicional, incluido el ejercicio Unified Spirit con Harry S. Truman (11-26 de octubre), mientras el escuadrón se preparaba para desplegarse en el Mediterráneo. Ese movimiento programado como parte del Grupo de Batalla Harry S. Truman comenzó el 28 de noviembre, ComDesRon 2 en Porter . El DesRon 2 visitó Málaga , España, a partir del 11 de diciembre, luego realizó ejercicios en el mar (18 de diciembre) y comenzó una visita al puerto de Barcelona tres días antes de Navidad de 2000. Después de una visita al puerto de Dubrovnik , Croacia (5-9 de enero de 2001), el ComDesRon 2 en Porter , sirviendo como Comandante de la Fuerza de Tarea 60 con la salida de Harry S. Truman desplegado en el Golfo Pérsico, se puso en marcha hacia el Mediterráneo oriental para realizar el Reliant Mermaid, después de lo cual los barcos se detuvieron brevemente en la bahía de Souda, Creta (2-5 de febrero). De allí a Haifa , Israel, para el ejercicio Juniper Cobra I, el ComDesRon 2 registró una sucesión de ubicaciones en el Mediterráneo: bahía de Souda, Creta; Capo Teulada , Cerdeña; y Split, Croacia ; Nápoles, Palma y Gaeta , y La Maddalena , Italia; Toulon , Francia; Aksaz , Turquía; antes de reabastecerse en la bahía de Souda (18 de abril). El resto del despliegue se completó con los ejercicios Babylon Express (19 de abril) y SHAREM 137 (21 de abril), y visitas a Antalya, Turquía y una escala de regreso a Gaeta y Málaga. El ComDesRon 2 se embarcó en Stump para la travesía de regreso el 11 de mayo y llegó a Norfolk el 24, concluyendo el despliegue del Grupo de Batalla Harry S. Truman .

El DesRon 2 comenzó el año 2002 con cinco barcos asignados permanentemente, Arleigh Burke , Porter , Stump , USS  Winston S. Churchill (que había sido asignado al DesRon 2 el 1 de diciembre de 2001) y Carr , con el ComDesRon 2 en el puerto de Norfolk. El ComDesRon 2 se embarcó en Porter el 15 de enero en preparación para un ejercicio de fuerzas tácticas conjuntas con el Grupo de Batalla John F. Kennedy , y este último zarpó el 18 de enero para llevar a cabo esas evoluciones, regresando al puerto el 26 de enero, con el ComDesRon 2 sirviendo como Fuerza de Oposición, Oficial de Control del Ejercicio durante esa evolución.

Durante el verano de 2002, el Porter y el Stump , así como la fragata de misiles guiados USS  Boone , el destructor USS  Nicholson y el destructor de misiles guiados USS  Cole , participaron en el Entrenamiento básico de guardiamarinas '02, proporcionando instrucción a 130 guardiamarinas del NROTC (17-21 de junio). Dos importantes ejercicios de guerra antisubmarina siguieron durante el verano. El primero fue Smart Search '02 (12-19 de julio) durante el cual un escuadrón de destructores listo se desplegó con poca antelación en caso de la proximidad de un submarino desplegado en la parte delantera, utilizando Arleigh Burke , Carr y Porter , además de helicópteros LAMPS orgánicos y otros activos. El segundo fue el Ejercicio táctico Keflavik '02/SHAREM 143 que tuvo lugar entre el 26 de agosto y el 23 de septiembre. Una serie de salidas en grupo pusieron fin al ciclo de entrenamiento del año para varios de los barcos asignados al DesRon 2. El 14 de diciembre, el ComDesRon 2 se embarcó en el portaaviones USS  Theodore Roosevelt .

En enero de 2003, el ComDesRon 2 partió de Norfolk en el Theodore Roosevelt y se desplegó en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . Durante ese período, el ComDesRon 2 sirvió como SCC para el Grupo de Ataque del Portaaviones Theodore Roosevelt que operaba en el Mediterráneo Oriental como parte de la Fuerza de Tarea 60. Como SCC, el ComDesRon 2 fue responsable de numerosas áreas de misión, incluyendo guerra de superficie, defensa de la fuerza, coordinador del elemento LAMPS y comandante de Operaciones de Intercepción Marítima (MIO). Los barcos y aeronaves del grupo de ataque llevaron a cabo ataques aéreos tácticos y TLAM en Irak durante operaciones de combate desde el Mediterráneo Oriental. Como comandante de MIO, el ComDesRon 2 planificó y ejecutó una serie de abordajes críticos de buques sospechosos. Además, durante la Operación Libertad Iraquí, el SCC gestionó el esquema diario de maniobra de todas las fuerzas de la CTF 60, incluyendo dos portaaviones y hasta 14 combatientes de superficie. A pesar de su despliegue cuatro meses antes de lo previsto, los barcos y el personal del DesRon 2 ejecutaron con éxito una serie de misiones críticas en apoyo de las operaciones de combate.

En 2004, el DesRon 2 fue asignado al Comandante del Carrier Strike Group 12. Cole y McFaul cambiaron de escuadrón y el Stump fue dado de baja. Durante octubre y noviembre, el DesRon 2 participó en un importante ejercicio multinacional, la United Kingdom Joint Conference (JMC 04-3). Trabajando con el Estado Mayor del Comandante del Grupo de Tareas Anfibias de la Marina Real , comandado por el Comodoro CJ Parry, RN, el ComDesRon 2 se embarcó en el HMS  Albion , Arleigh Burke , Winston S. Churchill y Porter y participó en ese ejercicio que enfatizaba la coordinación de la coalición naval y marina en un entorno litoral.

El ComDesRon 2 comenzó el año 2005 con todos los buques en la Fase de Entrenamiento a Nivel de Unidad y la Fase de Entrenamiento Intermedio. En mayo, el ComDesRon 2 se embarcó en Porter para la Operación 05-2 del Curso de Comandante de Submarinos (SCC) con el Arleigh Burke , el Carr y el HMCS  Ville de Quebec . A partir del 25 de agosto de 2005, las funciones ISIC/TACON de la fragata de misiles guiados USS  Nicholas se transfirieron al ComDesRon 2 y al ComCarStrikeGru 12.

Durante los meses de invierno de 2004 y principios de 2005, el ComDesRon 2 se centró en el próximo despliegue como comandante de combate marítimo del grupo de ataque Enterprise . Varias agrupaciones de entrenamiento marítimo en puerto (MGIT), COMPTUEX y JTFEX pusieron a disposición del personal en una serie de misiones en las áreas de superficie, ataque y guerra antisubmarina/submarina, incluidas seguridad marítima, demostración de fuerza, contramedidas de minas, antipiratería, operaciones MIO/VBSS y TLAM.

El escuadrón se desplegó con Enterprise Strike Group en 2006. DesRon 2 nuevamente cumplió una gran cantidad de misiones diversas en las Flotas Segunda, Quinta, Sexta y Séptima.

En junio de 2010, el escuadrón estaba compuesto por el USS Arleigh Burke , el USS  Barry , el USS Stout , el USS  Laboon , el USS  Gonzalez , el USS  Bulkeley y el USS  Mason . El ComDesRon 2 se desplegará con el Enterprise Strike Group.

En mayo de 2019, 3 de estos barcos escoltan al USS  Abraham Lincoln  (CVN-72)  : USS  Bainbridge  (DDG-96) , USS  Mason  (DDG-87) y USS  Nitze  (DDG-94) . ^[4]

• Robert J. Cressman, editor e historiador, División de Historia y Archivos de DANFS Comando de Historia y Patrimonio Naval 805 Kidder Breese Street, SE Washington Navy Yard, DC 20374-5060

• Sitio web oficial de Destroyer Squadron 2