Colonización oceánica
La colonización de los océanos (también colonización azul o acaparamiento de océanos ) [1] [2] es la explotación, asentamiento o reivindicación territorial del océano y de la corteza oceánica .
La colonización de los océanos ha sido identificada críticamente como una forma de colonización y colonialismo , particularmente a la luz del creciente desarrollo explotador y destructivo de la economía azul de los océanos , como la minería en aguas profundas ; se han hecho llamados a la justicia azul . [3] [4]
La colonización oceánica como asentamiento oceánico, o seasteading , es decir, la extensión del asentamiento humano al océano, se ha identificado como un "tecnocolonialismo" colonial de asentamiento en el mar. [5] Se ha sugerido que tales asentamientos se establezcan con plataformas de alojamiento flotantes , como cruceros muy grandes o islas artificiales , estableciendo seasteads, o con hábitats submarinos , empleando la construcción en alta mar , [6] con argumentos a favor de estructuras flotantes, ya que generalmente se ven menos afectadas por desastres naturales. [7] Sin embargo, el asentamiento oceánico con la construcción de estructuras artificiales en entornos acuáticos también puede ser perjudicial para los ecosistemas marinos naturales . [8]
Las reivindicaciones territoriales son otro problema internacional permanente, en el que los Estados soberanos plantean sus reclamos desarrollando y reclamando islas no controladas, como las del Mar de China Meridional , y los asentamientos oceánicos posiblemente establezcan Estados soberanos. [9]
Se ha defendido y comparado la colonización de los océanos con la del espacio , en particular como campo de pruebas para esta última. En particular, la cuestión de la soberanía puede presentar muchas similitudes entre la colonización de los océanos y la del espacio; los ajustes a la vida social en circunstancias difíciles se aplicarían de manera similar al océano y al espacio; y muchas tecnologías pueden tener usos en ambos entornos. [10]
Ley
El derecho del mar, negociado internacionalmente en la segunda mitad del siglo XX, establece que el océano es " patrimonio común de la humanidad ". A partir de ahí se identificó y negoció la necesidad de un régimen de regulación internacional. Como el océano se consideraba un reservorio futurista tecnológicamente optimista para el crecimiento económico, un modelo de explotación compartida internacionalmente a través de un organismo llamado "Empresa" chocaba con las perspectivas de explotación comercial privada. [11]
Además de esta dimensión económica, las consideraciones de protección del medio ambiente han dado lugar a demandas de derechos de la naturaleza para el océano. [12]
Tecnologías de construcción
Submarino
Los hábitats submarinos son ejemplos de estructuras submarinas.
Las estructuras sumergidas son recipientes hundidos y herméticos que se encuentran en una posición intermedia o adheridos al fondo del océano y que crean una metrópolis submarina para residencias y negocios. [13]
H2ome es un proyecto para construir viviendas en el fondo del mar, además de complejos turísticos y hoteles de alta gama. [14]
Ocean Spiral City es un proyecto japonés de 26 mil millones de dólares [10] , cuya investigación y diseño están en marcha para albergar potencialmente a 5.000 personas; esto podría ser una realidad para 2030. [15]
Costa afuera
La construcción en alta mar es una de las principales formas de colonización de los océanos.
Recuperación de tierras
La recuperación de tierras es el proceso de reubicación de rocas o colocación de cemento en el lecho del mar, océano o río, para extender o crear una nueva área de tierra habitable en el océano. [16] Este proceso implica la creación de una base sólida en el fondo del mar y la construcción posterior sobre ella con materiales como arcilla, arena y tierra para formar una nueva estructura similar a una isla sobre la superficie del agua. [8] Por lo tanto, amplía el área para el desarrollo potencial, apoyando la construcción de edificios u otros desarrollos urbanos necesarios en respuesta a las actividades humanas de apoyo, al utilizar este espacio intacto para usos más "productivos". [8] Esta técnica de colonización del océano es la más desarrollada en términos de planificación e implementación.
Ejemplos
Palma Jumeirah
Palm Jumeirah es la principal de las tres islas artificiales que se construirán en Dubái, Emiratos Árabes Unidos . El nombre se debe a su parecido con una palmera cuando se ve desde el aire, y es cultural y simbólicamente relevante para la ciudad costera. [8] Este proyecto de recuperación de tierras comenzó en 2001 e implicó el movimiento de 94 millones de metros cúbicos de arena y 5,5 millones de metros cúbicos de roca en alta mar en el Golfo Pérsico , para permitir el desarrollo de villas de lujo frente al mar con fines residenciales y comerciales. [8]
Aeropuerto Internacional de Kansai
El Aeropuerto Internacional de Kansai, ubicado en la Bahía de Osaka, Japón , fue creado en 1987 debido al hacinamiento en el cercano Aeropuerto de Osaka . [17] Los desarrolladores sugirieron que el terreno montañoso de Japón [17] no es propicio para el desarrollo del espacio plano requerido para un aeropuerto, y por lo tanto desarrollaron una isla artificial en la bahía, con un puente de conexión para soportar tanto los viajes como las llegadas y salidas de carga.
Cala Portier
Portier Cove es un ecodistrito que se extiende frente a la costa de Mónaco y está diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la zona. [18] El proyecto de extensión de 125 m de largo se reinició en 2011 y planea proporcionar una hectárea de espacio para comercios, parques, oficinas, apartamentos y villas privadas, para apoyar a la creciente población del país. [18]
Estructuras flotantes
Las estructuras flotantes de gran tamaño (VLFS, por sus siglas en inglés) [19] o seasteads [7] son plataformas sobre pontones, diseñadas para flotar en la superficie del océano o del mar para albergar residentes permanentes. Tienen una gran superficie y están diseñadas para no estar ligadas a un gobierno determinado, sino para formar sus propias comunidades a través de agrupaciones de estructuras flotantes. [9] Este tipo de tecnología solo ha sido teorizada y aún está por desarrollarse, sin embargo, una variedad de empresas tienen planes de proyectos de inversión en marcha.
Diseños propuestos
Establecimientos marítimos
El término "seasteading" se refiere a la construcción de estructuras flotantes y permanentes diseñadas para flotar en la superficie del océano para sustentar asentamientos humanos y colonias. [20]
La idea, desarrollada por Friedman y Gramlich, fundadores del Instituto Seasteading , ahora está definida en el Oxford English Dictionary. La pareja recibió $500.000 en financiación del fundador de PayPal , Peter Thiel , para comenzar a diseñar y construir su idea en 2008. [21]
Ciudad Oceanix
La empresa de arquitectura BIG propuso un diseño llamado Oceanix City, que involucra una serie de aldeas flotantes habitables agrupadas para formar un archipiélago que podría albergar a 10.000 residentes. [22] El diseño fue desarrollado en respuesta a los efectos del cambio climático , como el aumento del nivel del mar y un aumento de los huracanes en Polinesia , que amenazan con erradicar muchas naciones insulares tropicales. El diseño también describe su intención de incorporar fuentes de energía predominantemente renovables como el viento y el agua. [22]
Barcos de crucero
La idea de los cruceros como parte de la teoría de la colonización de los océanos supera a los típicos cruceros modernos . Esta tecnología imagina un buque de gran escala, que admite residencia permanente a bordo y que puede moverse libremente por los océanos y mares del mundo. [6] Estos barcos incluirían áreas residenciales, minoristas, deportivas, comerciales y de entretenimiento a bordo. [23]
Barco de la libertad
El concepto del Freedom Ship, del ingeniero estadounidense Norman Nixon, sería un buque de 4.000 pies de largo con capacidad para albergar a 60.000 residentes y 15.000 personas, [24] con un coste estimado de 10.000 millones de dólares. [21]
EMEl mundo
MS The World debutó en 2015, con una longitud de 644 pies (196 m), y actualmente es el crucero residencial más grande del mundo. [23] Este buque es el barco existente más cercano al diseño del Freedom Ship y espera admitir vida permanente a bordo. La residencia permanente en el barco cuesta entre $3 y $15 millones por habitación. [23]
Posible impacto
Ambiental
Cambio climático
Se predice que para el año 2100, el nivel del mar habrá aumentado entre 1 y 3 metros como resultado del calentamiento global , y se estima que para el año 2050 el aumento del nivel del mar afectará al 90% de las ciudades costeras del mundo. [22] Los teóricos que apoyan la colonización de los océanos esperan enfrentar el problema y brindar una solución para los grupos y naciones de todo el mundo que están en mayor riesgo. [22]
Por ejemplo, se espera que naciones insulares polinesias como Tuvalu, con una población de 10.000 habitantes, queden completamente sumergidas bajo el agua en aproximadamente 30 a 50 años. [25]
Los empresarios que han ideado estas tecnologías para apoyar la colonización de los mares sugieren que su diseño tendrá una huella de carbono mínima en general . [20]
Los materiales reciclados y respetuosos con el medio ambiente, como los plásticos reciclados y las fibras de coco de origen local, constituirán una gran proporción de los materiales de construcción necesarios para la construcción. [26] [20]
Para minimizar el uso de fuentes de energía contaminantes que contribuyen al calentamiento global, los diseñadores sugieren utilizar predominantemente energía renovable proveniente de fuentes como el agua, el viento [21] y la energía solar. [26] Los diseñadores también pretenden utilizar bicicletas, vehículos eléctricos y de hidrógeno como los principales sistemas de transporte a bordo para evitar emisiones adicionales de CO2 . [ 26] En última instancia, los diseñadores del proyecto, los empresarios y los científicos tienen como objetivo colaborar para crear una estructura que permita "la formación de un ciclo de producción y consumo ecosostenible en el futuro hábitat humano". [26]
El grupo principal afectado por los efectos del cambio climático, las naciones insulares del Pacífico , son el grupo demográfico objetivo identificado para los proyectos de colonias oceánicas que aún pueden permanecer en su entorno insular familiar y culturalmente significativo. En 2017, la Polinesia Francesa firmó un acuerdo con el Seasteading Institute para utilizar su tierra para probar la primera ciudad flotante del mundo. [27]
Green Float es otro ejemplo de un proyecto que espera desarrollar una ciudad con emisiones de carbono negativas dentro del Océano Pacífico Ecuatorial, que albergará a 100.000 habitantes locales mediante la unión de múltiples módulos flotantes. [28] Se plantea la hipótesis de una reducción del 40% en las emisiones de CO2 a través de modos de transporte y energía más respetuosos con el medio ambiente y energéticamente eficientes [28].
Protección contra desastres naturales
El número de desastres naturales que ocurren en el mundo ha crecido en 357 desde 1919 hasta 2019, según Our World in Data , [29] con 90.000 personas muertas anualmente como resultado de este clima extremo. [10] Según estos datos, los principales impactos económicos provienen principalmente de eventos climáticos extremos, incendios forestales e inundaciones. [10] Debido a estos efectos económicos, ciudades como Boston , Miami y San Francisco están explorando la idea de la colonización de los océanos mientras intentan proteger sus costas de un aumento en las inundaciones , el aumento del nivel del mar y los terremotos respectivamente. [22] Se dice que las tecnologías de colonias oceánicas se ven menos afectadas por desastres naturales territoriales comunes e incluso por el clima acuático extremo, como las olas dañinas, ya que ocupan aguas más poco profundas. [27] Por ejemplo, el primer hotel flotante del mundo, el Barrier Reef Floating Resort, [30] se encontraba a 70 km de la costa de Townsville , Australia, y en 1988 se retuvo contra un ciclón. [27]
Desastres naturales acuáticos
Según los teóricos y científicos del Seasteading Institute, que han comenzado a realizar investigaciones sobre los entornos acuáticos como espacios habitables , muchas de las tecnologías que sustentan la colonización de los océanos se verán afectadas principalmente por olas gigantes [7] y tormentas . Sin embargo, otros desastres naturales acuáticos, como los tsunamis, según Friedman, tendrían poco impacto en las estructuras y solo elevarían los niveles de agua. [7]
En la década de 1990, surgieron investigaciones sobre la hidroelasticidad de las estructuras rígidas frente al movimiento incesante y continuo de las olas [19], lo que llevó a científicos modernos como Suzuki (2006) a expresar su preocupación por la integridad potencialmente deficiente de las estructuras acuáticas impactadas por el movimiento y la vibración constantes. [19] También se han realizado más investigaciones y diseños modernos en torno a la prueba de la dinámica de fluidos computacional de la resistencia contra formaciones de vórtices de agua, [19] como los ciclones que se forman y, por lo tanto, amenazan los entornos oceánicos.
Las plataformas de escollera , los rompeolas artificiales y naturales y el reposicionamiento activo, en su caso, de las estructuras oceánicas para evitar tormentas son algunas sugerencias y tecnologías sugeridas por los partidarios de la colonización oceánica y los científicos para combatir los fenómenos meteorológicos acuáticos extremos. [7] Empresarios como Friedman, han reconocido y son conscientes del cuidado que se debe tener en el proceso de ingeniería de estos diseños. [7]
Alteración de los ecosistemas marinos
Los biólogos han identificado los impactos negativos individualizados de las tecnologías que apoyan la implementación de la colonización, por su efecto en la alteración del ecosistema marino local.
Según los científicos, el proceso de recuperación de tierras puede conducir a la erosión del suelo y la tierra naturales, [8] a través de este movimiento de sedimentos artificial y provocado por el hombre que, en consecuencia, altera el ciclo geológico natural.
Los científicos de Marine Insight han realizado estudios sobre los impactos ambientales de los cruceros comerciales [31] , y se prevé que estos impactos sean similares a los de las tecnologías que permiten la colonización de los océanos. En la actualidad, estos buques causan contaminación del aire a través de la emisión de gases tóxicos que aumentan la acidificación de los océanos . [31]
Su investigación también mostró que la contaminación acústica de estos barcos puede perturbar la audición de los animales y mamíferos marinos. [31]
Además, la filtración de sustancias químicas, aguas grises y negras al océano puede provocar la acumulación de sustancias químicas nocivas, aumentando la concentración en el agua [31] a la que están acostumbradas la flora y la fauna locales. Estos estudios sobre los cruceros y su impacto en el medio marino han sido incorporados por los científicos y diseñadores de colonización oceánica, ya que son la tecnología existente más cercana a sus proyectos propuestos.
Social
Superpoblación y escasez de viviendas
Los teóricos afirman que la colonización de los océanos es una posible solución a la creciente población mundial, con 7.780 millones de personas habitando la Tierra en mayo de 2020. [32] La BBC afirma que 11.000 millones de personas es la capacidad de sustentación de la Tierra incluso después de ajustar los comportamientos de consumo, [10] y la ONU predice que esta cifra se alcanzará en 2100. [10] Dado que los océanos del mundo cubren el 70% de la superficie del planeta, [33] este espacio se ha considerado una solución viable a largo plazo para permitir una expansión y extensión del espacio habitable en un 50%. [10] Los pioneros de esta teoría de la colonización sugieren que los nuevos espacios también atiendan nuevos y más puestos de trabajo, y pueden ser una solución particular al dilema moral y político de la vivienda, así como al consiguiente aumento del número de refugiados climáticos. [34]
Político-económico
Soberanía
Los empresarios centrales de esta teoría han sugerido que tiene el potencial de un grado de autonomía de las residencias [ aclaración necesaria ] , que actualmente operan en sistemas políticos más estrictos. [9] Como resultado, la colonización del océano se ha sugerido como una posible solución a la mala gobernanza, [35] en la que los estados soberanos pueden comenzar la formación [ aclaración necesaria ] de mayores libertades personales, poca regulación estatal e intenciones estatales claramente definidas. [ aclaración necesaria ] [9] A pesar de que los teóricos críticos del Seasteading Institute sugieren que su diseño permite a las personas "experimentar con nuevas formas de gobierno", [27] los socialistas critican esta idea, viéndola como una posible manera de eludir las leyes fiscales [19] en aguas internacionales . Proyectos como el Freedom Ship y los del Seasteading Institute, [19] han propuesto la instalación de sus diseños en aguas polinesias; sin embargo, están exentos por un marco de gobierno único que permite una autonomía significativa de las leyes polinesias. [ aclaración necesaria ] [9]
De conformidad con el artículo 60 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM), existe el derecho a construir "islas artificiales, instalaciones y estructuras" en zonas económicas exclusivas adyacentes a las naciones costeras; sin embargo, estas naciones costeras aún mantienen la soberanía de la zona de 12 millas náuticas adyacente a su costa. [35]
Se ha hablado poco [ aclaración necesaria ] sobre el desarrollo de servicios esenciales, es decir, escuelas y hospitales, dentro de las estructuras de las colonias oceánicas, pero los teóricos dicen que es probable que se dependa de las naciones anfitrionas o las más cercanas hasta que crezca la población inicial. [9] Con las intenciones de construir más allá de los mares territoriales en zonas económicas exclusivas, [35] la probabilidad de la idea de soberanía pura ha sido cuestionada por los críticos. [ aclaración necesaria ]
Gastos
Según los empresarios del Seasteading Institute, su tecnología particular de módulos flotantes se dice que es alta, con un costo previsto de $ 10,000 - $ 100,000 por 1 acre de seastead, compuesto exclusivamente por voluntarios. [7] De manera similar, Friedman, cofundador del Seasteading Institute, ha estimado que todo el proyecto costará unos pocos cientos de millones. [21] Otros proyectos como Ocean Spiral City están programados para costar $ 26 mil millones. [10]
Los críticos han respondido a estos planes futuros, calificándolos de "elitistas, imprácticos y delirantes", [27] y calificando de "limitado el número de personas alojadas". [9]
Por lo tanto, estos proyectos dependerán de los inversores, como lo reconocen los teóricos de la colonización de los océanos, quienes afirman que "los primeros en beneficiarse serán los privilegiados que puedan permitirse invertir en el proyecto". [7] Los escépticos critican la idea, sugiriendo que en última instancia está diseñada para el beneficio capitalista, en lugar de ser una posible solución para la sociedad futura. [9]
Falta de seguridad
Los críticos de la colonización oceánica sugieren que, sin un gobierno supervisor y sin impuestos, habría poca seguridad en aguas abiertas, [21] en términos económicos y en lo que respecta a las leyes de derechos humanos. Los teóricos consideran que corren el riesgo de ser presa de los piratas, [27] por lo que las colonias a bordo tienen una protección personal mínima.
Este proyecto, que parece requerir mucho capital, ha suscitado resistencia, ya que los críticos de la idea sugieren que no se puede adoptar el derecho privado si éste desafía al derecho público. [9] Los teóricos de la colonización de los océanos han reconocido la necesidad de asignar la responsabilidad de la tierra y los recursos a manos privadas, [9] para garantizar que una de las partes sea responsable. Se sugiere que esta responsabilidad asignada se base en los marcos jurídicos existentes en materia de propiedad, contratos y leyes comerciales para proteger las colonias. [9] Los teóricos de la colonización de los océanos están trabajando actualmente para equilibrar la idea de libertad con la de seguridad. [7]
Adaptaciones de vida
El desarrollo de estas tecnologías y estrategias requerirá en última instancia cambios en la vida diaria.
Progreso actual
La recuperación de tierras, seguida de la colonización marítima, son las dos tecnologías que lideran el camino en términos de planes de desarrollo.
En 2017, el Seasteading Institute propuso comenzar a construir la primera aldea del proyecto en 2020 en una laguna de Tahití . El inversor del proyecto, John Quirk, declaró en 2018 que "podríamos ver nuestra primera modesta aldea en el mar para 300 personas en 2022".
En términos de ley, en 2019 se aprobaron planes [ dudosos – discutidos ] que permiten a una nación albergar el primer seastead, para lo cual debe adherirse a las regulaciones de ese país anfitrión, pero también es responsable de su propia zona económica especial a medida . Es probable que se busque y se conceda la libertad económica, pero de manera más gradual a través de un enfoque por etapas llamado "incrementalismo estratégico".
En mayo de 2020, tanto el Instituto Seastead como Blue Frontiers completaron sus evaluaciones de impacto y están esperando actualizaciones sobre su propuesta.
Positivo
Muchos aspectos de la vida cotidiana permanecerán relativamente inalterados, como la calefacción, la iluminación y la cocina. [7] "Requerirían una consideración y un diseño especiales, pero la mayoría de las tecnologías seguirían estando disponibles", afirma Friedman. [7]
Con tanta proximidad a los recursos hídricos, se recurriría a la hidroponía para aprovechar el espacio limitado en la superficie, [7] lo que generaría energía y apoyaría el crecimiento de los cultivos. [26] De manera similar, para conservar el espacio, los diseñadores han sugerido jardines verticales para el cultivo y el compostaje. [7]
Es más probable que los humanos se adapten a este entorno, ya que psicológicamente se sienten más cómodos con el agua, [10] y la humanidad se ha ido desplazando gradualmente para residir en la costa e históricamente siempre ha operado cerca de vías fluviales. [27]
Negativo
Por otra parte, los humanos tienen menos probabilidades de adaptarse a esta posible solución, ya que el océano es un territorio desconocido y están familiarizados con sus formas de vida en la tierra. [7] La vida en el agua también sería increíblemente diferente, con un espacio vital personal limitado y muchos más espacios compartidos en su lugar. [7]
También existe la amenaza de una posible sobrepesca de especies cercanas a la colonia, [26] y la cuestión de la eliminación de desechos. [26] Con la disponibilidad limitada de agua dulce, [7] los críticos y teóricos sugieren que las colonias oceánicas nunca podrán ser completamente autosuficientes. [7]
Véase también
Referencias
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