Coca-Cola 600 2022

Coca-Cola 600 2022

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Carrera 14 de 36 en la NASCAR Cup Series 2022
Fecha	29 de mayo de 2022 ( 2022-05-29 )
Ubicación	Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , EE. UU.
Curso	Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia	413 vueltas, 619,5 millas (996,988 km)
Distancia programada	400 vueltas, 600 millas (965,6 km)
Velocidad media	118,703 millas por hora (191,034 km/h)
Posición de pole
Conductor	Denny Hamlin	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	29.399
Más vueltas lideradas
Conductor	Ross Chastain	Equipo de carreras Trackhouse
Vueltas	153
Ganador
N° 11	Denny Hamlin	Carreras de Joe Gibbs
La televisión en Estados Unidos
Red	Zorro
Locutores	Mike Joy , Clint Bowyer y Jamie McMurray
La radio en Estados Unidos
Radio	PRN
Anunciadores de stand	Doug Rice y Mark Garrow
Locutores de turno	Rob Albright (1 y 2) y Pat Patterson (3 y 4)

La Coca-Cola 600 de 2022 , la 63.ª edición del evento , fue una carrera de la NASCAR Cup Series que se celebró el 29 de mayo de 2022 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Disputada a lo largo de 413 vueltas (ampliada de 400 vueltas debido a un final en tiempo extra) , en la pista de asfalto de 1,5 millas (2,4 km), fue la 14.ª carrera de la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series , así como la tercera de las cuatro carreras joya de la corona .

La carrera se llevó a cabo en el Charlotte Motor Speedway , ubicado en Concord, Carolina del Norte . El complejo del autódromo incluye una pista ovalada de 1,5 millas (2,4 km) que se utilizó para la carrera, así como una pista de aceleración y una pista de tierra . El autódromo fue construido en 1959 por Bruton Smith y se considera la pista local de NASCAR con muchos equipos de carreras con sede en el área metropolitana de Charlotte . La pista es propiedad de Speedway Motorsports Inc. (SMI) y está operada por esta, con Marcus G. Smith como presidente de la pista.

Al igual que la Daytona 500 , que era una carrera de cuatro etapas (la primera de las cuales era la carrera de clasificación), la Coca-Cola 600 es una carrera de cuatro etapas, siendo esta la única carrera en la que las cuatro etapas se disputan en la carrera principal. Las cuatro etapas están programadas para constar de 100 vueltas. La carrera es oficial después de la segunda etapa.

• (R) denota conductor novato.
• (i) denota un conductor que no es elegible para obtener puntos de conductor de la serie.

Kyle Larson fue el más rápido en la sesión de prácticas con un tiempo de 29,589 segundos y una velocidad de 182,500 mph (293,705 km/h). ^[8]

Denny Hamlin consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 29.399 y una velocidad de 183.680 mph (295.604 km/h). ^[9]

El poleman externo Kurt Busch le arrebató la delantera a Denny Hamlin y lideró la primera vuelta. Hamlin tomaría la delantera en la vuelta 3 mientras Busch y Hamlin corrían lado a lado durante las primeras 3 vueltas y media. En la vuelta 10, Kyle Busch le arrebató la delantera a su compañero de equipo de Joe Gibbs Racing. En la vuelta 18, se produjo la primera bandera amarilla de la carrera por un choque de tres autos en la curva cuatro que involucraron a Ryan Preece, Noah Gragson y Chris Buescher. Kyle Busch ganó la carrera al salir de la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 23. En la vuelta 33, se produjo la segunda bandera amarilla cuando Josh Bilicki se estrelló en la curva 3. La carrera se reinició en la vuelta 39. Bubba Wallace lideró la vuelta 40 mientras él y Busch luchaban por el liderato antes de que Kyle lo recuperara en la siguiente vuelta. En la vuelta 46, Daniel Suárez comenzó a luchar con Kyle Busch por el liderato. En esa misma vuelta, mientras luchaban, el auto de Busch se soltó en medio de las curvas 1 y 2 y terminó haciendo un trompo, lo que provocó la tercera bandera amarilla de la carrera. La carrera se reinició en la vuelta 51. En la vuelta 61, la cuarta bandera amarilla apareció cuando Corey LaJoie chocó en la curva 2. Chase Elliott ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 68. Elliott terminaría ganando la primera etapa cuando la bandera amarilla apareció al final de la etapa. ^[10]

Elliott ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio para comenzar la etapa 2 en la vuelta 108. En la vuelta 111, Ross Chastain le arrebató el liderazgo a Elliott. En la vuelta 126, la sexta bandera amarilla apareció cuando Bubba Wallace se salió de la curva 4. Durante las paradas en boxes, se produjo un pequeño incendio en el box de Kyle Larson. Chase Elliott ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 132. En la vuelta 146, la séptima bandera amarilla apareció cuando Austin Cindric reventó un neumático trasero izquierdo y se estrelló en la curva 3. Elliott ganó la carrera saliendo de la calle de boxes nuevamente para mantener su liderazgo. La carrera se reiniciaría en la vuelta 152. En la vuelta 165, el auto de Ryan Blaney se deslizó y golpeó la pared en las curvas 1 y 2, pero siguió adelante sin que se lanzara ninguna bandera amarilla. Sin embargo, la octava bandera amarilla se lanzaría en la siguiente vuelta cuando Kyle Larson se salió de la curva 4. La carrera se reinició en la vuelta 171. En ese reinicio, Ross Chastain le arrebataría el liderato a Chase Elliott. En la vuelta 186, Chase Elliott estaba luchando con Daniel Suárez por el segundo lugar cuando Chase intentó pasar a Suárez en la curva 1, trató de deslizarse frente a él, pero terminó deslizándose hacia la pared. Aproximadamente 20 segundos después de que eso sucediera, Elliott reventó un neumático trasero derecho y se salió de la curva 4, lo que provocó la novena bandera amarilla de la carrera. La carrera se reinició en la vuelta 192. Una vuelta más tarde, se produjo la décima precaución cuando se produjo un gran choque ("The Big One") en la curva 1. Comenzó cuando Ryan Blaney golpeó el borde de la pista y se deslizó hacia Kevin Harvick y luego giró, chocando con Brad Keselowski, Denny Hamlin, Noah Gragson, Martin Truex Jr., Harrison Burton, Bubba Wallace, William Byron, Michael McDowell, Todd Gilliland y Kurt Busch. La carrera se reiniciaría en la vuelta 197 con 4 vueltas para el final de la etapa 2. En ese reinicio, Daniel Suárez tomaría la delantera de su compañero de equipo de Trackhouse Racing, Ross Chastain. Suárez terminaría ganando la etapa 2. Después de que terminó la etapa 2, el grupo giró hacia la calle de boxes y se detuvo para un momento de silencio por los que se perdieron mientras servían en el ejército para el Día de los Caídos. ^[10]

Suárez ganó la carrera saliendo de la calle de boxes, pero Joey Logano, Martin Truex Jr., Christopher Bell y Kyle Busch no se detuvieron y Logano lideró el grupo de nuevo a la bandera verde para comenzar la etapa 3 en la vuelta 209. En la vuelta 214, Daniel Suárez tomó la delantera de Logano, en la vuelta 220, la 12ª bandera amarilla apareció cuando Kevin Harvick se soltó cuando intentó pasar a Ricky Stenhouse Jr. y golpeó la pared en la curva 2. Durante la bandera amarilla, Harvick se puso detrás de Stenhouse cuando Stenhouse pareció frenar a Harvick. Suárez entró en boxes y le dio el liderato a su compañero de equipo Ross Chastain. La carrera se reinició en la vuelta 225. En la vuelta 252, Suárez cargó desde atrás hasta el liderato. En la vuelta 254, se produjo la 13.ª bandera amarilla cuando Noah Gragson se salió de la curva 4. Chastain ganó la carrera al salir de la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 259. Chase Briscoe desafió a Chastain por el liderato y lideró la vuelta 260 y se adelantó antes de que Chastain hiciera un adelantamiento cruzado sobre Briscoe y recuperara el liderato. Chastain terminaría ganando la etapa 3. ^[10]

Tyler Reddick ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y lideró el grupo hasta la bandera verde para comenzar la etapa final en la vuelta 308. En la vuelta 323, Ross Chastain le arrebató el liderato a Reddick. En la vuelta 340, se produjo la bandera amarilla número 15 cuando el neumático trasero izquierdo de Tyler Reddick explotó y dejó escombros en la pista de carreras. Chastain ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y mantuvo su liderazgo. La carrera se reiniciaría en la vuelta 346. Pero en esa misma vuelta, se produciría el choque más salvaje de la noche. Al salir de la curva 4, Suárez intentó ponerse delante de Briscoe, pero Briscoe chocó a Suárez y lo hizo girar. Mientras Suárez estaba haciendo un trompo, Todd Gilliland lo embistió de costado y luego fue golpeado nuevamente por Buescher, quien ya estaba haciendo un trompo después de que Harrison Burton lo chocara por detrás. El impacto de Buescher contra Suárez terminó rompiendo por completo el eje delantero derecho del coche de Buescher, con la correa todavía unida. Buescher dio un giro de 360 ​​grados en la hierba antes de que la rueda delantera derecha de su coche se hundiera en la hierba, lo que provocó que el coche diera cuatro vueltas de campana antes de detenerse boca abajo en la primera curva del circuito de Roval. La carrera estuvo parada con bandera roja durante diez minutos mientras los equipos de rescate enderezaban el coche de Buescher para que pudiera salir. ^[11]La carrera se reanudaría en la vuelta 353, cuando faltaban 48 vueltas. A falta de 47, Kyle Larson le arrebató el liderato a Ross Chastain. Chase Briscoe pasaría a Chastain por el segundo lugar. Larson pronto comenzó a alejarse con una ventaja de casi 2 segundos. Pero a falta de 31, Chase Briscoe comenzó a cerrar la brecha con Larson. A falta de 22, Briscoe estaba en el espejo retrovisor de Larson. Briscoe intentó pasar a Larson a falta de 13, pero no pudo hacerlo. Briscoe lo intentó de nuevo a falta de 5 y, de hecho, venció a Larson en la línea de meta para liderar esa vuelta e intentó hacer un derrape sobre Larson, pero falló y Larson pasó a Briscoe. A falta de 2 vueltas, Briscoe intentó pasar a Larson por el interior de nuevo en la curva 1, pero entró en la curva con fuerza y, al hacerlo, su coche acabó desplazándose de lado y se le echó encima, lo que también provocó la 17.ª bandera amarilla de la carrera. La bandera amarilla daría lugar a una prórroga. Larson ganaría la carrera saliendo de la calle de boxes superando por poco a Chastain. En el reinicio, Larson se puso por delante. Austin Dillon, que reinició en sexto lugar, tuvo una gran carrera y superó a Chastain y Joey Logano, que competían entre sí por el segundo lugar, y Dillon intentó superar a Larson en la curva 3. En la curva 4, Chastain consiguió una carrera y se fue por fuera de Larson y Dillon, mientras que Hamlin se fue por dentro de los tres y se abrió cuatro posiciones al salir de la curva 4. Pero al salir de la curva cuatro, Larson y Chastain hicieron un pequeño contacto que envió a Larson al suelo y Austin Dillon se dio la vuelta y se estrelló contra la pared en un choque que también afectó a Chastain, Larson, Martin Truex Jr., Joey Logano, Cole Custer y Ricky Stenhouse Jr. La 18.ª y última bandera amarilla ondeó antes de que se mostrara la bandera blanca. Denny Hamlin era el líder de la carrera por primera vez desde la vuelta 9. Chastain decidió no entrar a boxes por el daño en la parte delantera de su coche y reinició junto a Hamlin. En el segundo reinicio de la prórroga, el coche de Chastain no alcanzó la velocidad necesaria y acabó pinchando un neumático y quedando muy atrás. Kyle Busch intentó pasar a su compañero de equipo Hamlin por el liderato y se puso al frente cuando salieron de la bandera blanca, pero Busch no pudo hacerlo y Denny Hamlin ganaría su primera carrera de la Coca-Cola 600. Esta sería la segunda victoria de Hamlin en 2022. Kyle Busch, Kevin Harvick, Chase Briscoe y Christopher Bell completaron el top 5, mientras que Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr., Michael McDowell, Kyle Larson y Alex Bowman completaron el top 10. ^[12]

La Coca-Cola 600 de 2022 fue la carrera más larga en la historia de NASCAR en cuanto a distancia, ya que duró 619,5 millas. La carrera también es la cuarta Coca-Cola 600 más larga en cuanto a tiempo, ya que duró 5 horas, 13 minutos y 8 segundos, detrás de las de 2005 , 1961 y 1960. ^[10]

Etapa uno Vueltas: 100

Etapa dos vueltas: 100

Etapa tres vueltas: 100

Etapa cuatro Vueltas: 100

• Cambios de líder: 31 entre 13 pilotos diferentes
• Precauciones/Vueltas: 18 por 90
• Banderas rojas: 2 durante 12 minutos
• Tiempo de carrera: 5 horas, 13 minutos y 8 segundos
• Velocidad media: 118,703 millas por hora (191,034 km/h)

Fox Sports televisó la carrera en Estados Unidos por 22.º año consecutivo. Mike Joy fue el locutor vuelta a vuelta, mientras que el ganador de la edición de otoño de 2012 de Charlotte, Clint Bowyer, y el dos veces ganador, Jamie McMurray , fueron los comentaristas. Jamie Little , Regan Smith y Vince Welch informaron desde el pit lane durante la carrera. Larry McReynolds brindó información desde el estudio de Fox Sports en Charlotte.

La cobertura radial de la carrera fue transmitida por Performance Racing Network (PRN), y fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice y Mark Garrow narraron la carrera en la cabina cuando el grupo corrió por el óvalo cuádruple. Rob Albright relató la carrera desde una valla publicitaria en la curva 2 cuando el grupo corrió por las curvas 1 y 2 y a mitad de la recta final. Pat Patterson relató la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 3 cuando el grupo corrió por la otra mitad de la recta final y por las curvas 3 y 4. Brad Gillie, Brett McMillan y Alan Cavanna fueron los reporteros de boxes durante la transmisión.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Persecución de Elliott 489 3 2 Ross Chastain 455 (–34) 3 Kyle Busch 452 (–37) 2 4 Ryan Blaney 436 (–53) 1 5 Martín Truex Jr. 430 (–59) 1 6 Joey Logano 423 (–66) 3 7 William Byron 420 (–69) 8 Alex Bowman 415 (–74) 9 Kyle Larson 412 (–77) 10 Cristobal Bell 400 (–89) 11 Kevin Harvick 373 (–116) 3 12 Tyler Reddick 350 (–139) 1 13 Perseguir a Briscoe 349 (–140) 2 14 Aric Almirola 342 (–147) 2 15 Austin Dillon 328 (–161) 1 16 Erik Jones 321 (–168) Clasificación oficial de pilotos

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 512 2 Toyota 485 (–27) 3 Vado 466 (–46) Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos. .  – El piloto ha asegurado una posición en los playoffs de la NASCAR Cup Series .